一种叉车链轮导气装置制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种叉车链轮导气装置，包括连接座和导气管，所述连接座与导气管的一端相连，所述导气管为至少有两个弯折的弯管；所述导气管的另一端设有通气塞；所述导气管的内径为2mm；所述导气管的外径为4mm；本实用新型的叉车链轮导气装置，由于导气管为至少有两个弯折的弯管，大大降低了油液飞溅的可能性；又由于导气管上还设有通气塞，阻挡了油液的飞溅；且导气管的内径为2mm，增加了油液冒出的阻力。本实用新型的叉车链轮导气装置，避免了油液飞溅，防止油液流到链轮箱上并滴落在地上，节约了油液且保护了环境。
【专利说明】ー种叉车链轮导气装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及ー种导气装置，尤其涉及一种用于叉车链轮箱内的导气装置。【背景技术】
[0002]叉车是指对成件托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输、重物搬运作业的各种轮式搬运车辆，被广泛应用于车站、港口、机场、エ厂、仓库等各国民经济部门，是机械化装卸、堆垛和短距离运输的高效设备。现有的叉车链轮导气装置如附图1所示，包括连接座I和笔直的导气管2，连接座I与导气管2的一端相连。叉车在运行时，齿轮高速旋转溅出的油液很容易通过笔直的导气管飞溅出来，且由于导气管上没有任何阻隔装置，使飞溅出的油液大量堆积并流到链轮箱上，链轮箱上的油液会滴落在地上，造成油液浪费的同时也造成了环境的污染。
实用新型内容
[0003]本实用新型目的是为了克服现有技术的不足而提供一种避免油液飞溅并滴落在地上的叉车链轮导气装置。
[0004]为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是:ー种叉车链轮导气装置，包括连接座和导气管，所述连接座与导气管的一端相连，所述导气管为至少有两个弯折的弯管；所述导气管的另一端设有通气塞。
[0005]优选的，所述导气管的内径为2mm。
[0006]优选的，所述导气管的外径为4mm。
[0007]由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点:
[0008]本实用新型的叉车链轮导气装置，由于导气管为至少有两个弯折的弯管，大大降低了油液飞溅的可能性；又由于导气管上还设有通气塞，阻挡了油液的飞溅；且导气管的内径为2_，増加了油液冒出的阻力。本实用新型的叉车链轮导气装置，避免了油液飞溅，防止油液流到链轮箱上并滴落在地上，节约了油液且保护了环境。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]下面结合附图对本实用新型技术方案作进ー步说明:
[0010]附图1为现有技术的叉车链轮导气装置的结构示意图；
[0011]附图2为本实用新型的叉车链轮导气装置的结构示意图；
[0012]其中:1、连接座；2、导气管；3、通气塞。
【具体实施方式】
[0013]下面结合附图及具体实施例对本实用新型作进ー步的详细说明。
[0014]如附图2所示的本实用新型所述的ー种叉车链轮导气装置，包括连接座I和导气管2，所述连接座I与导气管2的一端相连，所述导气管2为至少有两个弯折的弯管；所述导气管2的另一端设有通气塞3 ;所述导气管2的内径为2mm ;所述导气管2的外径为4_。
[0015]本实用新型的叉车链轮导气装置，由于导气管为至少有两个弯折的弯管，大大降低了油液飞溅的可能性；又由于导气管上还设有通气塞，阻挡了油液的飞溅；且导气管的内径为2_，増加了油液冒出的阻力。本实用新型的叉车链轮导气装置，避免了油液飞溅，防止油液流到链轮箱上并滴落在地上，节约了油液且保护了环境。
[0016]以上仅是本实用新型的具体应用范例，对本实用新型的保护范围不构成任何限制。凡采用等同变换或者等效替换而形成的技术方案，均落在本实用新型权利保护范围之内。
【权利要求】
1.ー种叉车链轮导气装置，包括连接座和导气管，所述连接座与导气管的一端相连，其特征在于:所述导气管为至少有两个弯折的弯管；所述导气管的另一端设有通气塞。
2.根据权利要求1所述的叉车链轮导气装置，其特征在于:所述导气管的内径为2_。
3.根据权利要求2所述的叉车链轮导气装置，其特征在于:所述导气管的外径为4_。
【文档编号】F16H57/027GK203431139SQ201320447731
【公开日】2014年2月12日 申请日期:2013年7月25日 优先权日:2013年7月25日
【发明者】归多妹 申请人:归多妹