发动机用钢丝环结构金属气缸垫的制作方法
【专利摘要】一种发动机用钢丝环结构金属气缸垫，具有由厚度调整板和与其铆接的上、下不锈钢功能板构成的垫片本体，在垫片本体上设有螺栓孔、气缸口、冷却液通过孔和润滑油通过孔，在垫片本体的上、下不锈钢功能板上对应冷却液通过孔和润滑油通过孔周围外侧设有半波纹密封筋，其特殊之处是：在垫片本体的厚度调整板上对应气缸口位置通过包裹的软态不锈钢护圈设有钢丝环，在垫片本体的上、下不锈钢功能板对应气缸口位置设有全波纹密封筋，且上、下不锈钢功能板采用硬态不锈钢板。优点是：气缸口限位部分使用钢丝环结构，使限位部分的密封力更加集中，封气效果更好；上板与下板采用硬态不锈钢板，使密封筋有更好的回弹性，从而使密封性能更加可靠。
【专利说明】发动机用钢丝环结构金属气缸垫
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种气缸垫，特别涉及一种气缸口限位部分采用单个护圈的发动机用钢丝环结构金属气缸垫。
【背景技术】
[0002]气缸口限位部分采用钢丝环结构最早应用于石棉/无石棉气缸垫，后沿用至全金属气缸垫。由于其出色的封气密封效果，从一出现便被各个气缸垫厂家广泛使用。传统的钢丝环结构金属气缸垫结构，需要有一层软态钢板翻边，用来包覆钢丝环，同时这层金属板表面还需要压密封筋，已实现封水封油的功能。但是，软态不锈钢板的回弹能力较差，密封筋的可靠度低，冷却液和润滑油有泄漏的风险。
【发明内容】
[0003]本实用新型要解决的技术问题是提供一种密封性能好的发动机用钢丝环结构金属气缸垫，使其既拥有传统钢丝环结构的优势，又解决了软态不锈钢板密封筋回弹差的问题。
[0004]本实用新型所涉及的发动机用钢丝环结构金属气缸垫，具有由厚度调整板和与其铆接的上、下不锈钢功能板构成的垫片本体，在垫片本体上设有螺栓孔、气缸口、冷却液通过孔和润滑油通过孔，在垫片本体的上、下不锈钢功能板上对应冷却液通过孔和润滑油通过孔周围外侧设有半波纹密封筋，其特殊之处是:在垫片本体的厚度调整板上对应气缸口位置通过包裹的软态不锈钢护圈设有钢丝环，在垫片本体的上、下不锈钢功能板对应气缸口位置设有全波纹密封筋，且上、下不锈钢功能板采用硬态不锈钢板。
[0005]本实用新型的优点是:气缸口限位部分使用钢丝环结构，使限位部分的密封力更加集中，封气效果更好；上、下不锈钢功能板采用硬态不锈钢板，使密封筋有更好的回弹性，从而使密封性能更加可靠。
【专利附图】
【附图说明】
[0006]图1是本实用新型的结构示意图；
[0007]图2是图1的A-A剖视图。
【具体实施方式】
[0008]如图所示，本实用新型所涉及的发动机用钢丝环结构金属气缸垫，具有由厚度调整板101和与其铆接的上、下不锈钢功能板102构成的垫片本体1，所述上、下不锈钢功能板102采用硬态不锈钢板，在垫片本体I上通过冲压工艺设有螺栓孔2、气缸口 3、冷却液通过孔4和润滑油通过孔5，在垫片本体I的上、下不锈钢功能板102上对应冷却液通过孔4和润滑油通过孔5周围外侧利用冲压工艺设有半波纹密封筋102a，在垫片本体I的厚度调整板101上对应气缸口 3位置通过包裹的软态不锈钢护圈7设有钢丝环6，软态不锈钢护圈7与钢丝环6、厚度调整板101组装在一起，在垫片本体I的上、下不锈钢功能板102上对应气缸口 3位置设有全波纹密封筋102b。
【权利要求】
1.一种发动机用钢丝环结构金属气缸垫，具有由厚度调整板和与其铆接的上、下不锈钢功能板构成的垫片本体，在垫片本体上设有螺栓孔、气缸口、冷却液通过孔和润滑油通过孔，在垫片本体的上、下不锈钢功能板上对应冷却液通过孔和润滑油通过孔周围外侧设有半波纹密封筋，其特征是:在垫片本体的厚度调整板上对应气缸口位置通过包裹的软态不锈钢护圈设有钢丝环，在垫片本体的上、下不锈钢功能板对应气缸口位置设有全波纹密封筋，且上、下不锈钢功能板采用硬态不锈钢板。
【文档编号】F16J15/06GK203686129SQ201320469806
【公开日】2014年7月2日 申请日期:2013年8月3日 优先权日:2013年8月3日
【发明者】孙宝灵, 郑英利, 任竞 申请人:锦州光和密封实业有限公司