机动车辆变速箱端盖的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及机动车辆变速箱【技术领域】，公开了一种耐磨损的机动车辆变速箱端盖。它包括端盖本体、档杆轴孔，所述档杆轴孔的内侧设有胶木轴套。将原来变速箱端盖的档杆轴孔的直径改扩成Φ26mm，在所述档杆轴孔内侧设置一个胶木轴套，胶木轴套的外径与档杆轴孔的孔径一直，内径为Φ18mm；由于胶木具有较高的耐磨性及韧性，在于钢质的档杆产生摩擦时不易被磨损，保证了换挡机构轴向、径向定位运行空间，改进后的变速箱端盖不仅可以保证车辆在不更换变速箱端盖的情况下继续使用，而且使用年限不低于原变速箱端盖的使用期限，降低了车辆维修成本，保障车辆正常行驶。
【专利说明】机动车辆变速箱端盖【技术领域】
[0001]本实用新型涉及机动车辆变速箱【技术领域】，具体的说是一种耐磨损的机动车辆变速箱端盖。
【背景技术】
[0002]变速箱是机动车辆动力传递系统的重要环节，其工作性能影响车辆的动力输出。而变速箱换挡机构的工作正常与否，直接影响变速箱运行是否正常。哈尔滨CA6-85B3K2变速箱主要配置在金龙KLQ6116T大客车，目前使用的变速箱端盖为铝合金整体铸造而成，而档杆为钢质材料，硬度比铝合金材质的端盖硬。车辆在使用过程中，由于车辆行驶的要求需要不断换挡，档杆与变速箱端盖进行摩擦，造成变速箱端盖档杆轴孔磨损，档杆轴孔由出厂时的圆形磨损成椭圆形，导致换挡间隙过大，甚至无法进行换挡，造成车辆变速箱必须更换端盖，增加了车辆维修费用，影响车辆正常行驶。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的在于提供一种机动车辆变速箱端盖，以解决在车辆运行中由于频繁换挡而造成的档杆对变速箱端盖档杆轴孔磨损变形的问题。
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案为:
[0005]一种机动车辆变速箱端盖，它包括端盖本体、档杆轴孔,所述档杆轴孔的内侧设有胶木轴套，所述胶木轴套的外径为Φ26mm，所述胶木轴套的内径为Φ 18mm。
[0006]所述档杆轴孔的直径为Φ26πιπι。
[0007]本实用新型中，将原来变速箱端盖的档杆轴孔的直径改扩成Φ26πιπι，在所述档杆轴孔内侧设置一个胶木轴套，胶木轴套的外径与档杆轴孔的孔径一直，内径为Φ18πιπι ;由于胶木具有较高的耐磨性及韧性，在于钢质的档杆产生摩擦时不易被磨损，保证了换挡机构轴向、径向定位运行空间，改进后的变速箱端盖不仅可以保证车辆在不更换变速箱端盖的情况下继续使用，而且使用年限不低于原变速箱端盖的使用期限，降低了车辆维修成本，保障车辆正常行驶。
【专利附图】
【附图说明】
[0008]图1是本实用新型的结构示意图；
[0009]图2是本实用新型在图1中的A-A剖视图；
[0010]图3是胶木轴套的结构示意图；
[0011]图中:1、胶木轴套，2、档杆轴孔，3、端盖本体。
【具体实施方式】
[0012]下面结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。
[0013]如图1至图3所示的一种机动车辆变速箱端盖，它包括端盖本体3、档杆轴孔2，档杆轴孔2的内侧设有胶木轴套I，胶木轴套I的外径为Φ 26mm，胶木轴套I的内径为Φ 18mm。档杆轴孔2的直径为Φ26πιπι。
[0014] 首先，对变速箱端盖档杆轴孔进行加工，将原标准Φ18πιπι孔径扩大至Φ26πιπι，用胶木棒加工内径Φ 18mm外径Φ26mm轴套，镶嵌在变速箱端盖档杆轴孔内。由于胶木棒具有较高的抗磨性及韧性，对于光滑的钢质档杆的摩擦，不易产生较大的磨损量，从而保证换挡机构轴向、径向定位运行，达到技术改造目的。
【权利要求】
1.一种机动车辆变速箱端盖，它包括端盖本体(3)、档杆轴孔(2)，其特征在于:所述档杆轴孔(2)的内侧设有胶木轴套(I )，所述胶木轴套(I)的外径为Φ 26mm,所述胶木轴套(I)的内径为Φ18ι?πι。
2.根据权利要求1所述的机动车辆变速箱端盖，其特征在于:所述档杆轴孔(2)的直径为 C>26mm。
【文档编号】F16H57/021GK203670715SQ201320644850
【公开日】2014年6月25日 申请日期:2013年10月19日 优先权日:2013年10月19日
【发明者】郭兴家, 董志红 申请人:甘肃酒钢集团宏兴钢铁股份有限公司