一种皮带张紧结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种皮带张紧结构。所述皮带张紧结构包括皮带轮及驱动轴，所述皮带轮固定至所述驱动轴，其中，所述驱动轴具有第一圆锥面，所述皮带轮具有第二圆锥面，所述驱动轴的第一圆锥面与所述皮带轮的第二圆锥面配合，且所述第一圆锥面与所述第二圆锥面的中心轴线平行于所述驱动轴的中心轴线。本实用新型的皮带张紧结构能够在皮带轮的安装过程中实现对皮带的张紧，并且结构简单、占用空间小、成本低。
【专利说明】一种皮带张紧结构
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及皮带传动【技术领域】，特别是涉及一种皮带张紧结构。
【背景技术】
[0002]皮带驱动系统通常需要由张紧机构来保证皮带的张力。在现有技术中，通常在皮带驱动系统中增加机械张紧器或液压张紧器来进行张紧，这不仅增加了皮带驱动系统的总成本，对发动机等动力源的布置和结构也有较高的要求，对于结构尺寸较小的皮带驱动系统，更是难以实现。
[0003]因此，希望有一种新型的皮带张紧结构来克服或至少减轻现有技术的上述缺陷。实用新型内容
[0004]本实用新型的目的在于提供一种新型的皮带张紧结构来克服或至少减轻现有技术的上述缺陷。
[0005]为实现上述目的，本实用新型提供一种皮带张紧结构，所述皮带张紧结构包括皮带轮及驱动轴，所述皮带轮固定至所述驱动轴，其中，所述驱动轴具有第一圆锥面，所述皮带轮具有第二圆锥面，所述驱动轴的第一圆锥面与所述皮带轮的第二圆锥面配合，且所述第一圆锥面与所述第二圆锥面的中心轴线平行于所述驱动轴的中心轴线。
[0006]优选地，所述第一圆锥面与所述第二圆锥面具有相同的锥角，且所述锥角在30度至150度的范围内。
[0007]优选地，所述第一圆锥面与所述第二圆锥面具有相同的锥角，且所述锥角在60度至120度的范围内。
[0008]优选地，所述第一圆锥面与所述第二圆锥面具有相同的锥角，且所述锥角为90度。
[0009]优选地，所述第一圆锥面和/或所述第二圆锥面的轴向长度大于等于5mm。
[0010]优选地，所述第一圆锥面和/或所述第二圆锥面的轴向长度大于等于10mm。
[0011]优选地，所述第一圆锥面和/或所述第二圆锥面的轴向长度大于等于15mm。
[0012]优选地，所述驱动轴带有螺纹孔，所述皮带轮带有通孔，且设置有螺栓从所述皮带轮的通孔穿过并紧固至所述驱动轴的螺纹孔中，其中所述通孔的最小直径大于等于所述螺纹连接件的杆径。
[0013]本实用新型的皮带张紧结构能够在皮带轮的安装过程中实现对皮带的张紧，结构简单、占用空间小、成本低。
[0014]在本实用新型中，圆锥的轴截面(经过圆锥的轴的截面)的两条母线之间的夹角，称作“锥角”。
【专利附图】
【附图说明】
[0015]图1是根据本实用新型一实施例的皮带张紧结构的分解示意图。[0016]图2是图1所示皮带张紧结构在张紧前的示意图。
[0017]图3是图1所示皮带张紧结构在张紧后的示意图。
[0018]附图标记:
[0019]
【权利要求】
1.一种皮带张紧结构，包括皮带轮及驱动轴，所述皮带轮固定至所述驱动轴，其特征在于，所述驱动轴具有第一圆锥面，所述皮带轮具有第二圆锥面，所述驱动轴的第一圆锥面与所述皮带轮的第二圆锥面配合，且所述第一圆锥面与所述第二圆锥面的中心轴线平行于所述驱动轴的中心轴线。
2.根据权利要求1所述的皮带张紧结构，其特征在于，所述第一圆锥面与所述第二圆锥面具有相同的锥角，且所述锥角在30度至150度的范围内。
3.根据权利要求1所述的皮带张紧结构，其特征在于，所述第一圆锥面与所述第二圆锥面具有相同的锥角，且所述锥角在60度至120度的范围内。
4.根据权利要求1所述的皮带张紧结构，其特征在于，所述第一圆锥面与所述第二圆锥面具有相同的锥角，且所述锥角为90度。
5.根据权利要求1-4中任一项所述的皮带张紧结构，其特征在于，所述第一圆锥面和/或所述第二圆锥面的轴向长度大于等于5_。
6.根据权利要求1-4中任一项所述的皮带张紧结构，其特征在于，所述第一圆锥面和/或所述第二圆锥面的轴向长度大于等于10_。
7.根据权利要求1-4中任一项所述的皮带张紧结构，其特征在于，所述第一圆锥面和/或所述第二圆锥面的轴向长度大于等于15_。
8.根据权利要求1-4中任一项所述的皮带张紧结构，其特征在于，所述驱动轴带有螺纹孔，所述皮带轮带有通孔，设置有螺栓从所述皮带轮的通常穿过并紧固至所述驱动轴的螺纹孔中，其中所述通孔的最小直径大于所述螺栓的杆径。
【文档编号】F16H7/08GK203614679SQ201320661359
【公开日】2014年5月28日 申请日期:2013年10月24日 优先权日:2013年10月24日
【发明者】高建鹏 申请人:北汽福田汽车股份有限公司