一种槽车球阀的制作方法
一种槽车球阀的制作方法
【专利摘要】一种槽车球阀，包括底座球阀和该底座球阀相连通的侧球阀，所述底座球阀包括阀体以及装设于阀体内的球体、阀杆、扳手以及密封填料，所述球体通过扳手旋转促使阀杆带动其与座口作打开或闭合配合，所述密封填料从下至上依次包括下填料、上填料以及将上填料压紧于球体的顶口内的填料压盖，该下填料上开设有阀杆可穿过的下锥形通道，所述上填料开设有阀杆可穿过的上锥形通道，并且其底部为与下锥形通道相适配的锥形凸部。本槽车球阀结构设计新颖，轴向密封效果理想，而且填充密封填料比较省事、省时，更换方便，容易取出。
【专利说明】
【技术领域】
[0001] 本实用新型涉及球阀，具体地说是指一种槽车球阀，专门使用于液化石油气、液 氨等汽车槽车或火车槽车、储罐等装卸必备的安全附件。 一种槽车球阀
【背景技术】
[0002] 槽车球阀采用法兰连接安装在紧急切断阀下游，出口与同规格快速接头配合使 用，用来装卸和卸荷介质时的接通和截断，待放散阀，适用于液化气槽车和液氨槽车上，并 采用浮动式球体进行启闭，操作速度快。
[0003] 现有槽车球阀包括底座球阀以及与底座球阀相连通的侧球阀，该底座球阀和侧球 阀之间一般螺纹旋合连接，为分体式结构，该底座球阀与侧球阀之间的连接方式在实际应 用中会存在问题，由于其之间是螺纹旋合连接，在受到内部介质压长期的冲击力以及外界 撞击力等情况下，易产生松动，不牢固，影响产品质量的稳定性。所述底座球阀主要包括阀 体以及装设于阀体内的球体、阀杆、扳手以及密封填料，所述球体通过扳手旋转促使阀杆带 动其与座口作打开或闭合配合。现有密封填料一般为一体式，其主要有平面填料、V型填料 和Y型填料。该类密封填料使用时，需要填充多个密封填料才能达到更加好的密封效果。这 样的组装方式会存在一些不足之处，其填充多个密封填料比较耗时，轴向密封效果不理想， 而且多个密封填料挤压在一起取出比较困难，导致密封填料泄漏更换维修极大的不方便。 实用新型内容
[0004] 本实用新型的目的在于克服现有槽车球阀密封效果不理想，维修更换密封填料不 方便以及底座球阀和侧球阀之间连接不牢固的缺陷，提供一种槽车球阀。
[0005] 本实用新型采用如下技术方案予以实现：
[0006] 一种槽车球阀，包括底座球阀和该底座球阀相连通的侧球阀，所述底座球阀包括 阀体以及装设于阀体内的球体、阀杆、扳手以及密封填料，所述球体通过扳手旋转促使阀杆 带动其与座口作打开或闭合配合，所述密封填料从下至上依次包括下填料、上填料以及将 上填料压紧于球体的顶口内的填料压盖，该下填料上开设有阀杆可穿过的下锥形通道，所 述上填料开设有阀杆可穿过的上锥形通道，并且其底部为与下锥形通道相适配的锥形凸 部。
[0007] 进一步的，所述底座球阀和侧球阀一体铸造成型。
[0008] 进一步的，所述下填料和上填料均采用聚四氟乙烯制成。
[0009] 由上述对本实用新型的描述可知，和现有技术相比，本实用新型具有如下优点：本 槽车球阀结构设计新颖，轴向密封效果理想，采用上下组合式填料实现密封，所述上填料的 锥形凸部挤压于上锥形通道中实现轴向密封，其密封效果好，倘若锥形凸部使用久之，锥形 凸部的锥顶头受到一定损耗，也不易出现泄漏，由于锥形凸部的造型是锥柱状的设计，其受 到自身重力作用，会微下降挤压上锥形通道，使得损耗部分得到弥补，而且填充密封填料比 较省事、省时，更换方便，容易取出。
【专利附图】
【附图说明】
[0010] 图1为本实用新型的结构示意图，为纵向剖视状态。
[0011] 图2为本实用新型的俯视方向的示意图。
[0012] 图3为本实用新型中下填料和上填料之间配合的示意图。
【具体实施方式】
[0013] 下面参照【专利附图】
【附图说明】本实用新型的【具体实施方式】。
[0014] 参照附图1、图2和图3。一种槽车球阀，包括底座球阀1和该底座球阀1相连通 的侧球阀2,所述底座球阀1包括阀体10以及装设于阀体10内的球体11、阀杆12、扳手13 以及密封填料，所述球体11通过扳手13旋转促使阀杆12带动其与座口作打开或闭合配 合，所述密封填料从下至上依次包括下填料14、上填料15以及将上填料15压紧于阀体10 的顶口内的填料压盖16,该下填料14上开设有阀杆12可穿过的下锥形通道140,所述上填 料15开设有阀杆12可穿过的上锥形通道150,并且其底部为与下锥形通道140相适配的锥 形凸部151。
[0015] 参照附图2和图3。所述底座球阀1和侧球阀2 -体铸造成型，所述底座球阀1 和侧球阀2采用一体铸造成型工艺，这样其连接处不存在螺纹端口，节约材料，而且整体结 构牢固，不易出现产品质量问题，提高了产品使用寿命。所述下填料14和上填料15均采用 聚四氟乙烯制成，该材料具有抗酸抗碱、抗各种有机溶剂的特点。
[0016] 上述仅为本实用新型的【具体实施方式】，但本实用新型的设计构思并不局限于此， 凡利用此构思对本实用新型进行非实质性的改动，均应属于侵犯本实用新型保护范围的行 为。
【权利要求】
1. 一种槽车球阀，包括底座球阀和该底座球阀相连通的侧球阀，所述底座球阀包括阀 体以及装设于阀体内的球体、阀杆、扳手以及密封填料，所述球体通过扳手旋转促使阀杆带 动其与座口作打开或闭合配合，其特征在于：所述密封填料从下至上依次包括下填料、上填 料以及将上填料压紧于球体的顶口内的填料压盖，该下填料上开设有阀杆可穿过的下锥形 通道，所述上填料开设有阀杆可穿过的上锥形通道，并且其底部为与下锥形通道相适配的 锥形凸部。
2. 如权利要求1所述的一种槽车球阀，其特征在于：所述底座球阀和侧球阀一体铸造 成型。
3. 如权利要求1所述的一种槽车球阀，其特征在于：所述下填料和上填料均采用聚四 氟乙烯制成。
【文档编号】F16K5/06GK203892604SQ201420334599
【公开日】2014年10月22日 申请日期:2014年6月23日 优先权日:2014年6月23日
【发明者】陈华生, 陈华凯 申请人:福建中石特种阀门制造有限公司
【专利摘要】一种槽车球阀，包括底座球阀和该底座球阀相连通的侧球阀，所述底座球阀包括阀体以及装设于阀体内的球体、阀杆、扳手以及密封填料，所述球体通过扳手旋转促使阀杆带动其与座口作打开或闭合配合，所述密封填料从下至上依次包括下填料、上填料以及将上填料压紧于球体的顶口内的填料压盖，该下填料上开设有阀杆可穿过的下锥形通道，所述上填料开设有阀杆可穿过的上锥形通道，并且其底部为与下锥形通道相适配的锥形凸部。本槽车球阀结构设计新颖，轴向密封效果理想，而且填充密封填料比较省事、省时，更换方便，容易取出。
【专利说明】
【技术领域】
[0001] 本实用新型涉及球阀，具体地说是指一种槽车球阀，专门使用于液化石油气、液 氨等汽车槽车或火车槽车、储罐等装卸必备的安全附件。 一种槽车球阀
【背景技术】
[0002] 槽车球阀采用法兰连接安装在紧急切断阀下游，出口与同规格快速接头配合使 用，用来装卸和卸荷介质时的接通和截断，待放散阀，适用于液化气槽车和液氨槽车上，并 采用浮动式球体进行启闭，操作速度快。
[0003] 现有槽车球阀包括底座球阀以及与底座球阀相连通的侧球阀，该底座球阀和侧球 阀之间一般螺纹旋合连接，为分体式结构，该底座球阀与侧球阀之间的连接方式在实际应 用中会存在问题，由于其之间是螺纹旋合连接，在受到内部介质压长期的冲击力以及外界 撞击力等情况下，易产生松动，不牢固，影响产品质量的稳定性。所述底座球阀主要包括阀 体以及装设于阀体内的球体、阀杆、扳手以及密封填料，所述球体通过扳手旋转促使阀杆带 动其与座口作打开或闭合配合。现有密封填料一般为一体式，其主要有平面填料、V型填料 和Y型填料。该类密封填料使用时，需要填充多个密封填料才能达到更加好的密封效果。这 样的组装方式会存在一些不足之处，其填充多个密封填料比较耗时，轴向密封效果不理想， 而且多个密封填料挤压在一起取出比较困难，导致密封填料泄漏更换维修极大的不方便。 实用新型内容
[0004] 本实用新型的目的在于克服现有槽车球阀密封效果不理想，维修更换密封填料不 方便以及底座球阀和侧球阀之间连接不牢固的缺陷，提供一种槽车球阀。
[0005] 本实用新型采用如下技术方案予以实现：
[0006] 一种槽车球阀，包括底座球阀和该底座球阀相连通的侧球阀，所述底座球阀包括 阀体以及装设于阀体内的球体、阀杆、扳手以及密封填料，所述球体通过扳手旋转促使阀杆 带动其与座口作打开或闭合配合，所述密封填料从下至上依次包括下填料、上填料以及将 上填料压紧于球体的顶口内的填料压盖，该下填料上开设有阀杆可穿过的下锥形通道，所 述上填料开设有阀杆可穿过的上锥形通道，并且其底部为与下锥形通道相适配的锥形凸 部。
[0007] 进一步的，所述底座球阀和侧球阀一体铸造成型。
[0008] 进一步的，所述下填料和上填料均采用聚四氟乙烯制成。
[0009] 由上述对本实用新型的描述可知，和现有技术相比，本实用新型具有如下优点：本 槽车球阀结构设计新颖，轴向密封效果理想，采用上下组合式填料实现密封，所述上填料的 锥形凸部挤压于上锥形通道中实现轴向密封，其密封效果好，倘若锥形凸部使用久之，锥形 凸部的锥顶头受到一定损耗，也不易出现泄漏，由于锥形凸部的造型是锥柱状的设计，其受 到自身重力作用，会微下降挤压上锥形通道，使得损耗部分得到弥补，而且填充密封填料比 较省事、省时，更换方便，容易取出。
【专利附图】
【附图说明】
[0010] 图1为本实用新型的结构示意图，为纵向剖视状态。
[0011] 图2为本实用新型的俯视方向的示意图。
[0012] 图3为本实用新型中下填料和上填料之间配合的示意图。
【具体实施方式】
[0013] 下面参照【专利附图】
【附图说明】本实用新型的【具体实施方式】。
[0014] 参照附图1、图2和图3。一种槽车球阀，包括底座球阀1和该底座球阀1相连通 的侧球阀2,所述底座球阀1包括阀体10以及装设于阀体10内的球体11、阀杆12、扳手13 以及密封填料，所述球体11通过扳手13旋转促使阀杆12带动其与座口作打开或闭合配 合，所述密封填料从下至上依次包括下填料14、上填料15以及将上填料15压紧于阀体10 的顶口内的填料压盖16,该下填料14上开设有阀杆12可穿过的下锥形通道140,所述上填 料15开设有阀杆12可穿过的上锥形通道150,并且其底部为与下锥形通道140相适配的锥 形凸部151。
[0015] 参照附图2和图3。所述底座球阀1和侧球阀2 -体铸造成型，所述底座球阀1 和侧球阀2采用一体铸造成型工艺，这样其连接处不存在螺纹端口，节约材料，而且整体结 构牢固，不易出现产品质量问题，提高了产品使用寿命。所述下填料14和上填料15均采用 聚四氟乙烯制成，该材料具有抗酸抗碱、抗各种有机溶剂的特点。
[0016] 上述仅为本实用新型的【具体实施方式】，但本实用新型的设计构思并不局限于此， 凡利用此构思对本实用新型进行非实质性的改动，均应属于侵犯本实用新型保护范围的行 为。
【权利要求】
1. 一种槽车球阀，包括底座球阀和该底座球阀相连通的侧球阀，所述底座球阀包括阀 体以及装设于阀体内的球体、阀杆、扳手以及密封填料，所述球体通过扳手旋转促使阀杆带 动其与座口作打开或闭合配合，其特征在于：所述密封填料从下至上依次包括下填料、上填 料以及将上填料压紧于球体的顶口内的填料压盖，该下填料上开设有阀杆可穿过的下锥形 通道，所述上填料开设有阀杆可穿过的上锥形通道，并且其底部为与下锥形通道相适配的 锥形凸部。
2. 如权利要求1所述的一种槽车球阀，其特征在于：所述底座球阀和侧球阀一体铸造 成型。
3. 如权利要求1所述的一种槽车球阀，其特征在于：所述下填料和上填料均采用聚四 氟乙烯制成。
【文档编号】F16K5/06GK203892604SQ201420334599
【公开日】2014年10月22日 申请日期:2014年6月23日 优先权日:2014年6月23日
【发明者】陈华生, 陈华凯 申请人:福建中石特种阀门制造有限公司
相关技术
网友询问留言
已有0条留言
- 还没有人留言评论。精彩留言会获得点赞！
1