一种液压缸活塞的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种液压缸活塞，包括活塞，所述活塞上垂直安装有活塞杆，所述活塞与活塞杆的中心线在同一条直线上；在连接活塞杆的活塞端面为平面，在远离活塞杆的活塞端面为向外凸起的弧形面，所述活塞的外圆柱面上加工有至少一个环形微槽，在活塞的端面上开设有三角形环槽。通过开设有环形微槽，在活塞与液压缸的腔室壁面相互摩擦时，表面产生动压润滑，同时环形微槽可以作为储油槽和储屑槽；通过开设有三角形环槽，改变液流的运动状态，减小轴向的液压侧向力力。
【专利说明】一种液压缸活塞
【技术领域】
[0001]本实用新型液压缸零部件领域，尤其涉及一种液压缸活塞。
【背景技术】
[0002]目前，活塞杆在液压缸中运动时，由于活塞与液压缸腔室之间安装时，会因轴线不平行引起倾斜，导致产生液压侧向力，从而引起摩擦力，同时在使用过程中，会因液压卡紧力过大从而降低活塞组件的使用效果。
实用新型内容
[0003]为了克服现有技术的不足，本实用新型提供了一种液压缸活塞。
[0004]本实用新型是这样实现的:
[0005]一种液压缸活塞，包括活塞，所述活塞上垂直安装有活塞杆，所述活塞与活塞杆的中心线在同一条直线上；在连接活塞杆的活塞端面为平面，在远离活塞杆的活塞端面为向外凸起的弧形面，所述活塞的外圆柱面上加工有至少一个环形微槽，在活塞的端面上开设有三角形环槽。
[0006]作为本实用新型的优选技术方案，所述环形微槽的宽度b为0.3-lmm。
[0007]作为本实用新型的优选技术方案，所述环形微槽的深度h为0.1-0.5_。
[0008]与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于:本实用新型通过开设有环形微槽，在活塞与液压缸的腔室壁面相互摩擦时，表面产生动压润滑，减小摩擦表面的摩擦因素，从而减小摩擦力；同时环形微槽可以作为储油槽，为边界润滑或刚启动的摩擦表面提供润滑，还可以作为储屑槽，储存金属、粉尘颗粒等，从而减小磨损，延长使用寿命。通过开设有三角形环槽，改变液流的运动状态，减小轴向的液压侧向力力。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]图1为本实用新型的结构示意图。
[0010]图中:1-活塞；2_活塞杆；3_三角形环槽；4_环形微槽；10_平面；11_弧形面。
【具体实施方式】
[0011]为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0012]请参阅图1，图1为本实用新型的结构示意图。
[0013]所述一种液压缸活塞，包括活塞1，所述活塞I上垂直安装有活塞杆2，所述活塞
I与活塞杆2的中心线在同一条直线上；在连接活塞杆2的活塞I端面为平面10，在远离活塞杆2的活塞I端面为向外凸起的弧形面11，所述活塞I的外圆柱面上加工有至少一个环形微槽4，所述环形微槽4的宽度b为0.3-lmm,所述环形微槽4的深度h为0.1-0.5_。在活塞的运动过程中，液压侧向力会使活塞压紧在液压缸的腔室壁面上。缝隙中残留的液体会被挤出，活塞与壁面之间的摩擦变成半干摩擦甚至是干摩擦，使得活塞杆受到比黏性摩擦阻力大得多的摩擦力。本实用新型通过开设有环形微槽，在活塞与液压缸的腔室壁面相互摩擦时，表面产生动压润滑，减小摩擦表面的摩擦因素，从而减小摩擦力；同时环形微槽可以作为储油槽，为边界润滑或刚启动的摩擦表面提供润滑，还可以作为储屑槽，储存金属、粉尘颗粒等，从而减小磨损，延长使用寿命。
[0014]在活塞I的端面上开设有三角形环槽3，改变液流的运动状态，减小轴向的液压侧向力力。所述三角形环槽3分布在活塞杆2的两侧。
[0015]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种液压缸活塞，包括活塞(I )，所述活塞(I)上垂直安装有活塞杆(2)，所述活塞Cl)与活塞杆(2)的中心线在同一条直线上；其特征在于:在连接活塞杆(2)的活塞(I)端面为平面(10)，在远离活塞杆(2)的活塞(I)端面为向外凸起的弧形面(11)，所述活塞(I)的外圆柱面上加工有至少一个环形微槽(4)，在活塞(I)的端面上开设有三角形环槽(3)。
2.根据权利要求1所述的一种液压缸活塞，其特征在于:所述环形微槽(4)的宽度b为0.3-lmm。
3.根据权利要求2所述的一种液压缸活塞，其特征在于:所述环形微槽(4)的深度h为.0.1-0.5mm。
【文档编号】F16J1/08GK204114107SQ201420421080
【公开日】2015年1月21日 申请日期:2014年7月29日 优先权日:2014年7月29日
【发明者】赵斌 申请人:赵斌