一种新型手动刹车装置制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种新型手动刹车装置，包括主体，其特征在于：所述主体包括刹车杆，所述刹车杆左端设有向外侧弯曲的弯折部，所述弯折部上套设有刹车胶套；所述刹车杆中部设有固定轴；所述刹车杆右端向内一侧设有拉动杆；所述固定轴上套设有扭簧，所述扭簧的一端卡在车架上、扭簧的另一端卡在所述刹车杆右端上；所述拉动杆的一端固定在所述刹车杆上、拉动杆的另一端设有反扣槽，通过扭簧使刹车杆回位，通过反扣槽连接刹车线，同时能够有效的保证左右刹车组装标准统一和刹车手感一致，具有结构简单、成本低廉、坚固耐用的特点。
【专利说明】一种新型手动刹车装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种手动刹车装置，尤其涉及一种新型手动刹车装置。
【背景技术】
[0002]目前市面上的手动刹车由弹簧来分离刹车和轮子之间间距，刹车线长短难确定，需不断调试来判断刹车线长短再剪断刹车线或者将较长剩余刹车线头卷起来，而且手动刹车装置跟刹车线是用螺栓拧紧来固定连接，存在螺栓打滑拧不紧或者拧的力度过大使刹车线受损等不足；调试完成后左右刹车的手感很难保持一致。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的所要解决的技术问题是要提供一种新型手动刹车装置，它能有效解决多余刹车线线头需要剪断或者卷起来以及刹车线固定不牢固、刹车线容易受损、左右刹车的手感很难调整一致的问题，具有结构简单、成本低廉、坚固耐用的特点。
[0004]为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是:一种新型手动刹车装置，包括主体，其特征在于:所述主体包括刹车杆，所述刹车杆左端设有向外侧弯曲的弯折部，所述弯折部上套设有刹车胶套；所述刹车杆中部设有固定轴；所述刹车杆右端向内一侧设有拉动杆；所述固定轴上套设有扭簧，所述扭簧的一端卡在车架上、扭簧的另一端卡在所述刹车杆右端上，所述拉动杆的一端固定在所述刹车杆上、拉动杆的另一端设有反扣槽；
[0005]进一步地，所述刹车胶套内设有用于套入所述刹车杆弯折部的十字形卡槽；
[0006]进一步地，所述主体呈Z字形；
[0007]进一步地，所述刹车杆呈L字形；
[0008]进一步地，还包括与所述拉动杆相配合的刹车调整螺管。
[0009]本实用新型采用了上述的技术方案，克服了【背景技术】的不足，提供一种新型手动刹车装置，它能有效解决多余刹车线线头需要剪断或者卷起来以及刹车线固定不牢固、刹车线容易受损、左右刹车的手感很难调整一致的问题，具有结构简单、成本低廉、坚固耐用的特点。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]附图1为本实用新型的安装状态示意图；
[0011]附图2为本实用新型的结构示意图；
[0012]附图3为本实用新型的模块化结构示意图；
[0013]附图4为本实用新型中刹车胶套的结构示意图。
[0014]图中:刹车杆1、弯折部11、刹车胶套2、卡槽21、固定轴3、拉动杆4、反扣槽41、扭簧5、刹车调整螺管6、车架7、支撑块71、车轮8、刹车线9、刹车线管91。
【具体实施方式】
[0015]下面结合附图，通过对本实用新型的【具体实施方式】作进一步的描述，使本实用新型的技术方案及其有益效果更加清楚、明确。
[0016]参见附图1至4，本实用新型包括主体，其特征在于:所述主体包括刹车杆1，所述刹车杆I左端设有向外侧弯曲的弯折部11，所述弯折部11上套设有刹车胶套2 ;所述刹车杆I中部设有固定轴3 ;所述刹车杆I右端向内一侧设有拉动杆4 ;所述固定轴3上套设有扭簧5，所述扭簧5的一端卡在车架上、扭簧5的另一端卡在所述刹车杆I右端上，所述拉动杆4的一端固定在所述刹车杆I上、拉动杆4的另一端设有反扣槽41 ；
[0017]进一步地，所述刹车胶套2内设有用于套入所述刹车杆I弯折部11的十字形卡槽21 ；
[0018]进一步地，所述主体呈Z字形；
[0019]进一步地，所述刹车杆I呈L字形；
[0020]进一步地，还包括与所述拉动杆4相配合的刹车调整螺管6。
[0021]使用的时候，刹车装置中的固定轴3安装到车架7上，刹车调整螺管6安装到车架7的支撑块71上，刹车线9下端头卡到拉动杆4的反扣槽41上，刹车线管91下端卡在刹车调整螺管6上，扭簧5的下端卡在车架7上，刹车胶套2位于车轮8正外侧；需要调整刹车松紧的时候，通过适当旋转刹车调整螺管6即可；左右轮子上的刹车装置可以根据需要将松紧程度调成一致或者自己喜欢的；需要刹车的时候，手抓刹车手柄，带动刹车线9，通过杠杆原理，刹车线9带动刹车杆I使刹车胶套2压到车轮8上摩擦，从而起到相应的刹车作用。
[0022]在需要的时候，也可以将刹车调整螺管6和刹车线管91做成一体的。
[0023]在需要调整左右刹车的手感时，可以通过左右刹车装置上的刹车调整螺管6来调整；而市场上的刹车装置大多是通过拧松固定刹车线的螺丝，再手动拉紧刹车线，最后用螺丝固定刹车线，这样很难把左右刹车手感调整一致。
[0024]通过上述的结构和原理的描述，所属【技术领域】的技术人员应当理解，本实用新型不局限于上述的【具体实施方式】，在本实用新型基础上采用本领域公知技术的改进和替代均落在本实用新型的保护范围，应由各权利要求限定。
【权利要求】
1.一种新型手动刹车装置，包括主体，其特征在于:所述主体包括刹车杆，所述刹车杆左端设有向外侧弯曲的弯折部，所述弯折部上套设有刹车胶套；所述刹车杆中部设有固定轴；所述刹车杆右端向内一侧设有拉动杆；所述固定轴上套设有扭簧，所述扭簧的一端卡在车架上、扭簧的另一端卡在所述刹车杆右端上；所述拉动杆的一端固定在所述刹车杆上、拉动杆的另一端设有反扣槽。
2.根据权利要求1所述的一种新型手动刹车装置，其特征在于:所述刹车胶套内设有用于套入所述刹车杆弯折部的十字形卡槽。
3.根据权利要求1所述的一种新型手动刹车装置，其特征在于:所述主体呈Z字形。
4.根据权利要求1所述的一种新型手动刹车装置，其特征在于:所述刹车杆呈L字形。
5.根据权利要求1所述的一种新型手动刹车装置，其特征在于:还包括与所述拉动杆相配合的刹车调整螺管。
【文档编号】F16D65/14GK204186845SQ201420481130
【公开日】2015年3月4日 申请日期:2014年8月25日 优先权日:2014年8月25日
【发明者】周绍基 申请人:周绍基