一种汽车转向节用滚针轴承的制作方法

本实用新型涉及滚针轴承技术领域，主要涉及一种汽车转向节用滚针轴承。

背景技术：

转向节又称“羊角”，是汽车转向桥中的重要零件之一，能够使汽车稳定行驶并灵敏传递行驶方向，要求具有很高的强度；在汽车转向节中最常使用的轴承是滚针轴承，但是在现有的滚针轴承中，还是有许多不足的地方，影响着滚针轴承的承载能力。

参见图1，图中给出的是现有技术的一种球面滚针轴承100，包括轴承外圈110、轴承内圈120和若干滚针130，在轴承外圈110与轴承内圈120两侧各设置有一卡簧140。由于卡簧材料为弹簧钢，安装至滚针轴承后的卡簧均有不同程度的微小变形，在实际运转过程中，存在由于滚针歪斜而带动卡簧转动，使卡簧在使用过程中容易脱落，进而滚针掉出，使产品失效。另外，卡簧与外圈卡簧槽之间采用过盈配合，轴承外径在外圈压入后，容易发生变形，在承受载荷后，会出现严重碎裂失效。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种将双边卡簧优化为单边卡簧，另一侧设置外圈挡边提高了使用寿命的具有外圈挡边的汽车转向节用滚针轴承。

本实用新型所要解决的技术问题可以采用如下技术方案来实现：

一种汽车转向节用滚针轴承，其特征在于，包括轴承外圈、轴承内圈和滚动体，所述滚动体为滚针，所述滚针设置在所述轴承外圈与所述轴承内圈之间；在所述轴承外圈与轴承内圈一侧设置有一防止所述轴承外圈和轴承内圈轴向移动的固定装置，在所述轴承外圈另一侧设置有一挡边；所述固定装置、挡边与所述轴承内外圈形成一密闭空间，在所述密闭空间内注入有润滑油脂。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述滚针轴承外表面为球面。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述固定装置为一卡簧。

在本实用新型的一个优选实施例中，其外表面陷入所述轴承外圈内壁，其一端面与所述轴承内圈端面接触。

本实用新型的有益效果是：一种汽车转向节用滚针轴承，设置轴承外圈挡边加强轴承外圈结构，减少因卡簧压入外圈而发生的变形，提高了轴承的承载能力，增加了轴承使用寿命，双边卡簧优化为单边卡簧有利于优化轴承边缘。

附图说明

图1是现有技术的一种球面滚针轴承的剖视图；

图2是本实用新型一种汽车转向节用滚针轴承的结构示意图；

图3是本实用新型一种汽车转向节用滚针轴承的主视图；

图4是本实用新型一种汽车转向节用滚针轴承的图3中A-A的剖面图；

图5是本实用新型一种汽车转向节用滚针轴承的后视图；

图6是本实用新型一种汽车转向节用滚针轴承的左视图。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。

参见图2至图6，图中给出的是一种汽车转向节用滚针轴承200，包括轴承外圈210、轴承内圈220和滚动体，滚动体为滚针230，滚针230设置在轴承外圈210与轴承内圈220之间；滚针230使得滚针轴承200径向结构紧凑，载荷能力强。滚针轴承200外表面为球面，使用方便、装卸简单且可以调心，提高了生产效率。

在轴承外圈210与轴承内圈220一侧设置有一固定装置240，固定装置240为一卡簧241，其外表面陷入轴承外圈210内壁，内端面与轴承内圈220接触。卡簧241动态力变化不大、容易控制，起支撑、缓冲作用，卡簧241单边设置，不但可以固定轴承内外圈的横向移动，还可以缩小轴承内外圈运作时导致卡簧241脱落的几率。

在轴承外圈210另一侧设置有一挡边250，加强轴承外圈210的结构，减少因轴承外圈210压入时卡簧241的变形度，提高滚针轴承200边缘的承载能力以及滚针轴承200的使用寿命。卡簧241、挡边250与轴承内外圈形成一密闭空间，在密闭空间内注入有润滑油脂；挡边250与卡簧241同时挡住轴承内外圈左右两侧，防止滚针230掉落，更进一步阻止轴承内外圈的轴向移动；润滑油脂可以阻止异物侵入轴承内部导致生锈、腐蚀，防止轴承过热或润滑油自身老化，更进一步提高了滚针轴承200的使用寿命。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及同等物界定。