本实用新型涉及一种新型角传动箱总成，属于车辆转向系统领域，特别一种越野车及特种用途车辆的转向系统中应用的角传动箱总成。
背景技术：
角传动箱总成又名角换向器，它是转向系统的重要零部件之一。它的作用是：传递扭矩和改变力的传递方向。
现在普遍采用的角传动箱总成通过改变调整垫片的厚度来调整角传动箱总成的间隙，调整锁紧螺母的拧紧力矩来调节角传动箱总成的启动力。此类角传动箱的组成部件较多，装配形式相对复杂，总成结构尺寸较大，对布置空间要求高，而且间隙及启动力的调整精度相对较低。此外，目前采用的角传动箱不具备防水功能，无法满足特种车辆的性能要求。
技术实现要素：
本实用新型的目的是提供一种新型角传动箱总成，其结构简单紧凑，装配精度高，总成性能可靠性高，布置空间小，而且总成的间隙及启动力的调整精度高。新型角传动箱总成还具有防水功能，可满足特种车辆的需求。
本实用新型的技术方案是这样实现的：一种新型角传动箱总成， 输入轴和输出轴布置在壳体内部，输入轴与输出轴对应呈角度布置，壳体上输入轴的插入端口设有输入端轴承座，两者采用螺纹连接，并通过紧固螺钉和锁紧螺母固定，壳体上输出轴的插入端口处设有输出端轴承座，两者采用螺纹连接，并通过紧固螺钉和锁紧螺母固定，输入端轴承座、输出端轴承座与输入轴、输出轴之间均有油封密封，输入端轴承座、输出端轴承座与壳体之间垫有O形密封圈，输入轴位于壳体内的一端端头通过圆锥滚子轴承支撑，输入轴和输出轴的中段有深沟球轴承支撑，输出轴处的深沟球轴承为两层，两层深沟球轴承之间垫有隔套；输入轴上的输入端锥齿轮与输出轴上的输出端锥齿轮啮合。
本实用新型的积极效果是其结构简单紧凑，装配精度高，总成性能可靠性高，布置空间小，而且总成的间隙及启动力的调整精度高。新型角传动箱总成还具有防水功能，可满足特种车辆的需求。
附图说明
图1为本实用新型的剖面结构图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步说明：如图1所示，一种新型角传动箱总成， 输入轴1和输出轴12布置在壳体8内部，输入轴1与输出轴12对应呈角度布置，壳体8上输入轴1的插入端口设有输入端轴承座3，两者采用螺纹连接，并通过紧固螺钉5和锁紧螺母4固定，壳体8上输出轴12的插入端口处设有输出端轴承座13，两者采用螺纹连接，并通过紧固螺钉5和锁紧螺母4固定，输入端轴承座3、输出端轴承座13与输入轴1、输出轴12之间均有油封2密封，输入端轴承座3、输出端轴承座13与壳体8之间垫有O形密封圈7，输入轴1位于壳体8内的一端端头通过圆锥滚子轴承11支撑，输入轴1和输出轴12的中段有深沟球轴承6支撑，输出轴12处的深沟球轴承6为两层，两层深沟球轴承6之间垫有隔套14；输入轴1上的输入端锥齿轮10与输出轴12上的输出端锥齿轮9啮合。
通过输入端锥齿轮10与输出端锥齿轮9啮合传动即可实现两相交轴之间运动和动力的传递；角传动箱总成的油封2、深沟球轴承6、O形密封圈7相应的装到输入端轴承座3和输出端轴承座13上，两轴承座与壳体8采用螺纹连接，调节两轴承座与壳体8的螺纹旋合长度即可实现角传动箱总成间隙及启动力的调整，调整完毕紧固锁紧螺母4，并配钻螺纹孔装配紧固螺钉5，保证总成间隙及启动力稳定可靠；两轴承座与壳体8之间设有O形密封圈7，与输入轴1输出轴12间设有油封2，可实现角传动箱总成的防水功能。