本发明涉及驱动减速机领域，特别是一种用于速冻装置的防冻结主驱动减速机。
背景技术：
在速冻装置的保温库体围护内，有-35~-40℃的人工环境，食品在这样的低温人工环境中，在螺旋式堆叠的输送网带上运行进出料，实现食品的快速冻结。链条通过主驱动系统的减速机驱动，实现将输送网带自堆叠成旋线循环运行。速冻装置的主驱动系统包括：减速机安装于安装板上，安装座上同时安装有滚珠链，减速机轴端安装有主链轮，减速机带动主链轮驱动滚珠链循环传动。减速机轴头与减速机箱体之间有密封圈防止减速机漏油及进水，减速轴头的密封圈与链轮之间设置有防水迷宫结构，减速机在低温与常温交替的潮湿空气中工作。减速机通过平衡油箱加润滑油，保持减速箱内日常润滑油的供给，润滑机油为专用于低温环境的冷冻油。
减速机内有冷凝水进入集聚，聚多后在低温下减速机轴封处结冰膨胀，使轴封损坏，冲洗水都进入减速机，减速机内的水在低温下结冰影响齿轮副旋转，电机过载烧坏。上述问题一般发生在以下情况下：
1、设备清洗后库内湿度很大，降温后冷凝，冷凝水吸附于减速箱内，聚多了水，低温下结冰；
2、轴封因结冰导致损坏后，冲洗水会进入减速箱内；
3、减速机倒装，减速箱内的润滑油位于减速箱下部，不能抵住轴封入口，封不住潮湿空气进入减速箱；
4、目前的减速机轴端的轴封，一般只能解决封住油、水等状态介质，但封不住潮湿的空气。
减速机在运行生产中，需要定期对减速箱进行放水处理，以使其不存在结冰的条件（无水或水量少形不成冰），在减速机的排油口上增加放水管，平时用堵头封住，当设备一班制使用时，用户需要每月在常温下放一次水（两班制时，每半个月），每次放水至有油出来，并补充润滑油，但是在使用时经常会忘记排水，导致减速机损坏，所以人为因素影响较大。
技术实现要素：
本发明的目的是为了克服以上的不足，提供一种用于速冻装置的防冻结主驱动减速机。
本发明的目的通过以下技术方案来实现：一种用于速冻装置的防冻结主驱动减速机，包括减速机本体，在减速机本体最下端处的放油接头上接排水管，排水管末端设置有分子筛。
本发明的进一步改进在于：排水管插入存液容器中。
本发明的进一步改进在于：存液容器上设有上限刻度和下限刻度，上限刻度和下限刻度处分别设置有传感器，传感器与设置在存液容器中的液位检测装置连接。
本发明的进一步改进在于：存液容器底部设置有放水阀。
本发明与现有技术相比具有以下优点：
本发明在原有的排水管增加一个分子筛，并插入一个自动检测并排水的存液容器，当分离出减速机内的冷凝水进入存液容器，达到一定量会触发指令，打开放水阀，排掉冷凝水，防止了减速机的结冰。
附图说明：
图1为：本发明的结构示意图；
图中标号：1-放油接头、2-排水管、3-分子筛、4-存液容器、5-放水阀、6-上限刻度、7-下限刻度。
具体实施方式：
为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。在本发明的一种实施方式中描述的元素和特征可以与一个或更多个其它实施方式中示出的元素和特征相结合。应当注意，为了清楚的目的，说明中省略了与本发明无关的、本领域普通技术人员已知的部件和处理的表示和描述。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
如图1示出了本发明一种用于速冻装置的防冻结主驱动减速机的一种实施方式，包括减速机本体，在减速机本体最下端处的放油接头1上接排水管2，排水管2末端设置有分子筛3，排水管2插入存液容器4中，存液容器4上设有上限刻度6和下限刻度7，上限刻度6和下限刻度7处分别设置有传感器，传感器与设置在存液容器4中的液位检测装置连接，存液容器4底部设置有放水阀5。当检测到液位到达上限时指令泄水阀打开，当检测到液位到达下限时指令泄水阀关闭。
本发明在原有的排水管增加一个分子筛，并插入一个自动检测并排水的存液容器，当分离出减速机内的冷凝水进入存液容器，达到一定量会触发指令，打开放水阀，排掉冷凝水，防止了减速机的结冰。
最后应说明的是：虽然以上已经详细说明了本发明及其优点，但是应当理解在不超出由所附的权利要求所限定的本发明的精神和范围的情况下可以进行各种改变、替代和变换。而且，本发明的范围不仅限于说明书所描述的过程、设备、手段、方法和步骤的具体实施例。本领域内的普通技术人员从本发明的公开内容将容易理解，根据本发明可以使用执行与在此所述的相应实施例基本相同的功能或者获得与其基本相同的结果的、现有和将来要被开发的过程、设备、手段、方法或者步骤。因此，所附的权利要求旨在在它们的范围内包括这样的过程、设备、手段、方法或者步骤。