一种湿式多盘制动器的制作方法

本发明涉及一种制动器，尤其涉及一种由多个动摩擦片、多个静摩擦片、多个弹簧、壳体、轮芯、传动轴和套管组成的带驻车制动的湿式制动器。

背景技术：

目前市场上公开了这样一种带驻车制动的湿式制动器，其结构特点是：由多个动摩擦片、多个静摩擦片、多个弹簧、制动缸盖、制动活塞、制动缸体、制动壳体、轮芯和套管组成，动摩擦片、静摩擦片相间并行排列，在制动壳体内孔设置有成齿形花键，在静摩擦片的外圆上也设置有齿形花键，将静摩擦片装于制动壳体内齿形花键上，使其构成一体，动摩擦片齿形花键内孔与轮芯一端的外花键连接成一体，置于制动缸体内的制动活塞的一端与动摩擦片或静摩擦片接触，制动活塞的另一端通过多个弹簧与端盖接触，所述制动活塞包括行车活塞和驻车活塞，将驻车活塞设置成轴向截面呈t状，驻车活塞大端面与多个弹簧接触，驻车活塞小端面与推板接触，在驻车活塞大端面的另一面与制动缸体之间留有能注入液压油的空间，在驻车活塞上套装有行车活塞，行车活塞一端与制动缸体之间留有能注入液压油的空间，行车活塞另一端与推板接触。由于该结构制动活塞的另一端通过多个弹簧与端盖接触，因此，制动活塞的往复运动都需使弹簧跟着做伸缩运动，从而缩短了弹簧的使用寿命，易增加维修费用，同时，也增大了安全隐患，另外，又由于轮芯通过轴承与制动缸盖转动连接，在使用过程中，易产生漏油现象。

技术实现要素：

本发明的目的是提供一种可延长弹簧使用寿命，又能有效防止漏油的湿式多盘制动器。

为达到上述目的，本发明一种湿式多盘制动器，由多个动摩擦片、多个静摩擦片、多个弹簧、壳体、轮芯、传动轴和套管组成，动摩擦片、静摩擦片相间并行排列，在壳体内孔设置有成齿形花键，在静摩擦片的外圆上也设置有齿形花键，将静摩擦片装于壳体内齿形花键上，使其构成一体，动摩擦片齿形花键内孔与轮芯一端的外花键连接成一体，置于壳体内的制动活塞的一端与动摩擦片或静摩擦片接触，制动活塞的另一端与壳体内表面接触，制动活塞包括行车活塞和驻车活塞，将驻车活塞设置成轴向截面呈t状，驻车活塞大端面与壳体内表面接触，驻车活塞小端面与推板接触，在驻车活塞大端面的另一面与壳体之间留有能注入液压油的空间，在驻车活塞上套装有行车活塞，行车活塞一端与壳体之间留有能注入液压油的空间，行车活塞另一端与推板接触；壳体包括前端盖、制动壳体、制动缸体和后端盖，制动壳体设置在前端盖与制动缸体之间，在制动缸体另一端面上连接有后端盖，在所述制动壳体内设置有多个动摩擦片、多个静摩擦片、多个弹簧和一个推板，弹簧一端与推板接触，弹簧另一端与前端盖内表面接触，已与驻车活塞和行车活塞接触的推板另一面通过动摩擦片和静摩擦片与前端盖内表面接触，将所述多个弹簧置于多个动摩擦片和多个静摩擦片外的制动壳体内。

所述推板与多个动摩擦片和多个静摩擦片构成横截面呈l状，使弹簧一端与推板接触，弹簧另一端与前端盖内表面接触。

在所述前端盖与轮芯外表面连接处设置有由小弹簧、小密封环、大密封环和密封圈组成的浮动密封装置，小密封环与大密封环构成横截面呈l状，小弹簧一端与前端盖外表面接触，小弹簧另一端伸入大密封环一部分且与大密封环接触，在大密封环与前端盖对应的外圆表面上安装有密封圈，在小密封环与轮芯接触的轴向端面上设置有密封圈。

在大密封环轴向端面上设置有多个能安放小弹簧的盲孔，在大密封环外圆表面上设置有能放置密封圈的沟槽。

在小密封环轴向端面上设置有能放置密封圈的沟槽。

小密封环与大密封环之间呈相对运动接触。

采用这种结构后，由于在所述制动壳体内设置有多个动摩擦片、多个静摩擦片、多个弹簧和一个推板，弹簧一端与推板接触，弹簧另一端与前端盖内表面接触，已与驻车活塞和行车活塞接触的推板另一面通过动摩擦片和静摩擦片与前端盖内表面接触，将所述多个弹簧置于多个动摩擦片和多个静摩擦片外的制动壳体内，使弹簧在车辆行驶过程中，始终处于张开状态，从而减少弹簧的伸缩次数；又由于在所述前端盖与轮芯外表面连接处设置有浮动密封装置，当小密封环与大密封环磨合一段时间后，在小密封环与大密封环之间连接处产生油膜，达到有效防止漏油的目的。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明作进一步的详细说明。

附图1是本发明一种湿式多盘制动器的主剖视示意图。

附图2是本发明一种湿式多盘制动器浮动密封装置的主剖视示意图。

图中：1.轮芯2.浮动密封装置3.壳体4.前端盖5.制动壳体6.制动缸体7.后端盖8.套管9.传动轴10.驻车活塞11.行车活塞12.推板13.大密封环14.密封圈15.小密封环。

具体实施方式

附图1、附图2所示本发明一种湿式多盘制动器，由多个动摩擦片、多个静摩擦片、多个弹簧、壳体3、轮芯1、传动轴9和套管8组成，动摩擦片、静摩擦片相间并行排列，在壳体3内孔设置有成齿形花键，在静摩擦片的外圆上也设置有齿形花键，将静摩擦片装于壳体3内齿形花键上，使其构成一体，动摩擦片齿形花键内孔与轮芯1一端的外花键连接成一体，置于壳体3内的制动活塞的一端与动摩擦片或静摩擦片接触，制动活塞的另一端与壳体3内表面接触，制动活塞包括行车活塞11和驻车活塞10，将驻车活塞10设置成轴向截面呈t状，驻车活塞10大端面与壳体3内表面接触，驻车活塞10小端面与推板12接触，在驻车活塞10大端面的另一面与壳体3之间留有能注入液压油的空间，在驻车活塞10上套装有行车活塞11，行车活塞11一端与壳体3之间留有能注入液压油的空间，行车活塞11另一端与推板接触；壳体3包括前端盖4、制动壳体5、制动缸体6和后端盖7，制动壳体5设置在前端盖4与制动缸体6之间，在制动缸体6另一端面上连接有后端盖7，在所述制动壳体5内设置有多个动摩擦片、多个静摩擦片、多个弹簧和一个推板12，弹簧一端与推板12接触，弹簧另一端与前端盖4内表面接触，已与驻车活塞10和行车活塞11接触的推板12另一面通过动摩擦片和静摩擦片与前端盖4内表面接触，将所述多个弹簧置于多个动摩擦片和多个静摩擦片外的制动壳体5内；所述推板12与多个动摩擦片和多个静摩擦片构成横截面呈l状，使弹簧一端与推板12接触，弹簧另一端与前端盖4内表面接触。

附图2所示在所述前端盖4与轮芯1外表面连接处设置有由小弹簧、小密封环15、大密封环13和密封圈14组成的浮动密封装置2，小密封环15与大密封环13构成横截面呈l状，小弹簧一端与前端盖4外表面接触，小弹簧另一端伸入大密封环13一部分且与大密封环13接触，在大密封环13与前端盖15对应的外圆表面上安装有密封圈14，在小密封环15与轮芯1接触的轴向端面上设置有密封圈14；在大密封环13轴向端面上设置有多个能安放小弹簧的盲孔，在大密封环13外圆表面上设置有能放置密封圈14的沟槽；在小密封环15轴向端面上设置有能放置密封圈14的沟槽；小密封环15与大密封环13之间呈相对运动接触。

技术特征：

技术总结
本发明公开了这样一种湿式多盘制动器，为解决已有湿式制动器存在的弹簧的使用寿命短，易增加维修费用，同时，也增大了安全隐患，另外，易产生漏油现象的不足，本发明采取在所述制动壳体（5）内设置有多个动摩擦片、多个静摩擦片、多个弹簧和一个推板（12），弹簧一端与推板（12）接触，弹簧另一端与前端盖（4）内表面接触，已与驻车活塞（10）和行车活塞（11）接触的推板（12）另一面通过动摩擦片和静摩擦片与前端盖（4）内表面接触，将所述多个弹簧置于多个动摩擦片和多个静摩擦片外的制动壳体（5）内。从而具有可延长弹簧使用寿命，又能有效防止漏油的优点。

技术研发人员：陈文滨;余玮
受保护的技术使用者：龙岩文伍车桥制造有限公司
技术研发日：2017.08.23
技术公布日：2017.10.27