1.一种自动同步换挡系统，其特征在于，包括：
动力机构；
减速机构，所述减速机构包括丝杠(4)和螺母套(5)，所述丝杠(4)与所述动力机构的输出端传动连接，所述螺母套(5)套接在所述丝杠(4)上且能够沿所述丝杠(4)移动；
拨叉机构和换挡机构，所述拨叉机构一端与所述螺母套转动连接，所述拨叉机构另一端与所述换挡机构固定连接。
2.根据权利要求1所述的自动同步换挡系统，其特征在于，所述换挡机构包括调速电机和同轴设置的齿套(11)、齿毂(12)、变速齿轮组，所述齿套(11)与所述拨叉机构传动连接，所述齿毂(12)能够与所述齿套(11)啮合，所述变速齿轮组包括低挡齿轮组和高挡齿轮组，所述低挡齿轮组和所述高挡齿轮组分别位于所述齿毂(12)两侧，所述齿套(11)能够与所述低挡齿轮组或者所述高挡齿轮组啮合，所述调速电机能够调节所述低挡齿轮组和所述高挡齿轮组的转速。
3.根据权利要求2所述的自动同步换挡系统，其特征在于，所述低挡齿轮组包括同轴固定设置的低挡接合齿轮(17)和低挡从动齿轮(16)，所述齿套(11)能够与所述低挡接合齿轮(17)啮合，所述低挡接合齿轮(17)位于所述低挡从动齿轮(16)和所述齿毂(12)之间。
4.根据权利要求3所述的自动同步换挡系统，其特征在于，所述高挡齿轮组包括同轴固定设置的高挡接合齿轮(15)和高挡从动齿轮(14)，所述齿套(11)能够与所述高挡接合齿轮(15)啮合，所述高挡接合齿轮(15)位于所述高挡从动齿轮(14)与所述齿毂(12)之间。
5.根据权利要求4所述的自动同步换挡系统，其特征在于，所述拨叉机构包括拨头(8)和换挡拨叉(9)，所述拨头(8)和所述换挡拨叉(9)固定连接，所述拨头(8)通过拨头安装轴(7)与所述螺母套(5)转动连接，所述换挡拨叉(9)与所述齿套(11)传动连接。
6.根据权利要求5所述的自动同步换挡系统，其特征在于，所述换挡拨叉(9)上设置有卡接槽，所述拨头(8)远离所述螺母套(5)的一端能够插入所述卡接槽内实现所述拨头(8)和所述换挡拨叉(9)的卡接。
7.根据权利要求5所述的自动同步换挡系统，其特征在于，所述换挡拨叉(9)包括固定连接的第一拨叉片和第二拨叉片，所述第一拨叉片和第二拨叉片整体呈V字形，所述第一拨叉片和所述第二拨叉片之间设置有拨叉安装轴(10)，所述换挡拨叉(9)能够沿所述拨叉安装轴(10)移动。
8.根据权利要求5所述的自动同步换挡系统，其特征在于，所述拨头安装轴(7)上设置有检测拨头位置的拨头位置传感器(6)。
9.根据权利要求1-8任一项所述的自动同步换挡系统，其特征在于，所述动力机构包括换挡电机(1)、控制器(2)和接合套(3)，所述换挡电机(1)固定安装在外壳(13)上，所述控制器(2)一端与所述换挡电机(1)的输出端固定连接，所述控制器(2)远离所述换挡电机(1)的一端与所述接合套(3)固定连接，所述接合套(3)远离所述控制器(2)的一端与所述丝杠(4)固定连接。
10.一种电动汽车，其特征在于，包含如权利要求1-9中任一项所述的自动同步换挡系统。