新型减噪刹车片盘摩擦片的制作方法

本实用新型涉及刹车片技术领域，特别涉及新型减噪刹车片盘摩擦片。

背景技术：

刹车片是汽车中最为常见的零部件之一，为人们所熟知，其由钢背和贴于钢背上的摩擦基板组成。刹车片在刹车过程中，摩擦基板与刹车盘之间相互摩擦，产生汽车制动力。刹车片制动时，主要通过摩擦基板刹车盘的摩擦实现。

现有刹车片盘的摩擦片的表面上设有内槽，通过内槽排走摩擦片表面的水、污垢、灰尘等，若内槽过小，容易造成堵塞，容易产生噪音、踩踏时脚感不适；若内槽过大，其在与刹车盘摩擦接触时，无法充分磨合，导致摩擦系数低、刹车效果不灵等不良现象。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种新型减噪刹车片盘摩擦片，设置内槽，能够增加与刹车盘之间的摩擦；设置通槽，能够使摩擦片表面的水、污垢、灰尘等通过连通的内槽和通槽排走，且散热效果较好；在通槽内设置绝缘垫，能够消音减震；设置支撑柱，不仅能够抵压绝缘垫，而且能够支撑摩擦片表面，防止摩擦片表面弯曲。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案。

本实用新型所述的新型减噪刹车片盘摩擦片，包括摩擦片本体，摩擦片本体内部横向设置有贯穿摩擦片本体的通槽，摩擦片本体的表面上凹设有若干与通槽连通的内槽，通槽远离内槽的一侧垫设有绝缘垫，通槽内设置有用于抵压绝缘垫的支撑柱。

进一步地，通槽的两侧呈圆弧形。

进一步地，通槽呈倾斜设置。

进一步地，摩擦片本体的背面凸设有与钢背固定连接的插销。

进一步地，绝缘垫由天然橡胶制成。

本实用新型有益效果为：本实用新型设置内槽，能够增加与刹车盘之间的摩擦，与刹车盘磨合充分；设置通槽，能够使摩擦片表面的水、污垢、灰尘等通过连通的内槽和通槽排走，且散热效果较好；在通槽内设置绝缘垫，能够消音减震；设置支撑柱，不仅能够抵压绝缘垫，而且能够支撑摩擦片表面，防止摩擦片表面弯曲。本实用新型结构简单合理，散热效果较好，不仅能够消音减震，而且与刹车盘磨合充分，并能够顺畅地排走摩擦片表面的水、污垢和灰尘。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图。

图2是本实用新型的整体结构纵向剖视图。

图中:1、摩擦片本体；2、通槽；3、内槽；4、绝缘垫；5、支撑柱；6、插销。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

如图1和图2所示，本实用新型所述的新型减噪刹车片盘摩擦片，包括摩擦片本体1，摩擦片本体1内部横向设置有贯穿摩擦片本体1的通槽2，摩擦片本体1的表面上凹设有若干与通槽2连通的内槽3，通槽2远离内槽3的一侧垫设有绝缘垫4，通槽2内设置有用于抵压绝缘垫4的支撑柱5，设置内槽3，能够增加与刹车盘之间的摩擦，与刹车盘磨合充分；设置通槽2，能够使摩擦片表面的水、污垢、灰尘等通过连通的内槽3和通槽2排走，且散热效果较好；在通槽2内设置绝缘垫4，能够消音减震；设置支撑柱5，不仅能够抵压绝缘垫4，而且能够支撑摩擦片表面，防止摩擦片表面弯曲。

通槽2的两侧呈圆弧形，防止通槽2周边积累污垢灰尘造成堵塞；通槽2呈倾斜设置，能够更好地排走水、污垢、灰尘等；摩擦片本体1的背面凸设有与钢背固定连接的插销6；绝缘垫4由天然橡胶制成。

本实用新型结构简单合理，散热效果较好，不仅能够消音减震，而且与刹车盘磨合充分，并能够顺畅地排走摩擦片表面的水、污垢和灰尘。

以上所述仅是本实用新型的较佳实施方式，故凡依本实用新型专利申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均包括于本实用新型专利申请范围内。