冲压铆合生产的汽车制动蹄的制作方法

本实用新型涉及一种汽车制动器配用的装置，具体的说是一种冲压铆合生产的汽车制动蹄。

背景技术：

鼓式汽车制动器所安装使用的制动蹄，在现有生产技术中为两种方式，一种是铸造而成的整体，另一种是冲压后焊接组合而成的整体，这两种生产方式一是铸造成本高,加工困难；二是焊接后在使用中容易受刹车磨擦高温而疲劳脱焊，缺乏安全保障；为此目前这两种制动蹄均存在普及使用困难的问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于解决上述存在的诸多技术不足，提供一种冲压铆合生产的汽车制动蹄，具有重量轻，制造成本低和使用安全可靠的特点。

本实用新型包括弯弧板、蹄形支撑板、三角形支撑板，所采用的技术方案在于：冲压铆合生产的汽车制动蹄在可安装刹车片的弯弧板内面设有两个并列的蹄形支撑板，弯弧板与两个蹄形支撑板之间均匀分布有数个三角形支撑板，所分布的三角形支撑板与弯弧板和蹄形支撑板之间分别通过相互吻合的铆孔与铆头铆合固定构成整体制动蹄，在弯弧板上分布有数个用于安装刹车片的固定孔。

上述技术方案中：所述数个铆孔均为外大内小的喇叭口结构。

本实用新型与现有技术相比，具有如下显著优势：由于本实用新型全部采用冲压件通过铆合组合，应用于工业化后，可达到制造简单、加工速度快、质量优的显著优势，安装后使用时，各构件之间稳定可靠，不会产生刹车磨擦产生高温影响使用安全的问题，解决了现有技术中存在的诸多不足，设计科学、质量稳定可靠。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步详述。

图1为本实用新型结构示意图。

图2为本实用新型弯弧板结构示意图。

图3为本实用新型蹄形支撑板结构示意图。

图4为本实用新型三角形支撑板结构示意图。

图5为本实用新型各构件铆合状态示意图。

图中：1、弯弧板，2、蹄形支撑板，3、三角形支撑板，4、铆孔，5、铆头，6、固定孔。

具体实施方式

图1所示：冲压铆合生产的汽车制动蹄在可安装刹车片的弯弧板1内面设有两个并列的蹄形支撑板2，弯弧板1与两个蹄形支撑板2之间均匀分布有数个三角形支撑板3，所分布的三角形支撑板3与弯弧板1和蹄形支撑板2之间分别通过相互吻合的铆孔4与铆头5铆合固定构成整体制动蹄，在弯弧板1上分布有数个用于安装刹车片的固定孔6。数个铆孔4均为外大内小的喇叭口结构。

图2所示：弯弧板1上分布数个铆孔4和安装刹车片的固定孔6。

图3所示：蹄形撑板2上分布数个铆孔4，两端为刹车用开合口设置。

图4所示：三角形支撑板3的两端为铆头5。

图5所示：各构件铆合后的剖示状态。

本实用新型实施时，弯弧板1上的安装刹车片固定孔6应根据车型和用户要求具体设置孔位和孔数以及孔径。

所涉及的数个铆孔4在加工时，应冲压为喇叭口状态，即外大内小，由此铆合时能让铆头5压入喇叭口内使之固定，既可提高铆合质量和稳定性，又可让铆合部位平整，本附图5可显示此技术特征。