本实用新型涉及一种零配件技术领域，更具体地说，它涉及一种堵头。
背景技术：
堵头主要把管道中不需要的口堵起来，起到封闭作用，但在一些发动机等设备中，由于工作时，热量上升，传统堵头会因热胀冷缩等问题产生松动，而造成密封性下降。
技术实现要素：
针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种连接稳定性好、易于散热的堵头。
为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种堵头，包括旋拧部和连接部，连接部呈圆环形结构，其特征是：所述连接部一端与旋拧部连接，连接部另一端上设有若干限位片，限位片环绕连接部的端口等距设置形成限位环，两相邻限位片之间形成形变槽，限位环的外径由靠近连接部的一端至远离连接部的一端呈逐渐增大，限位环的外壁和连接部的外壁上均设有外螺纹，旋拧部靠近连接部的一端上设有凹槽，凹槽包括槽壁和槽底，槽壁和槽底通过设有弧形过渡段相连接。
通过采用上述技术方案，限位环是指多个限位片围成的环形结构，限位环的外径由靠近连接部的一端至远离连接部的一端呈逐渐增大，且由于限位片为片状结构，则连接时，限位环旋拧受力会产生径向收缩，两相邻限位片之间间隔设置形成形变槽，便于限位环产生径向收缩，收缩后的限位环具有沿径向向外的弹性势能，可以增加限位环与阀体连接端内壁的抵触力度，提高连接稳定性，降低松动的可能，凹槽可以降低堵头的用料，且凹槽可以降低旋拧部的厚度，便于旋拧部的散热，弧形过渡段可以增加槽壁和槽底之间的连接面积，降低应力集中现象，确保凹槽的结构强度。
本实用新型进一步设置为：旋拧部上还设有若干置于凹槽外侧的散热通孔，散热通孔的两端贯穿旋拧部的外周壁。
通过采用上述技术方案，散热通孔置于旋拧部上，但不与凹槽连通，散热通孔可以增加旋拧部的散热性。
本实用新型进一步设置为：所述旋拧部靠近连接部的一端上设有凸环，旋拧部靠近连接部的一端上还设有环槽。
通过采用上述技术方案，凸环用于与阀体端口抵触，环槽用于安装密封圈，使密封圈套射于连接部的外周上，确保连接后的密封性。
附图说明
图1为本实用新型一种堵头实施例的结构示意图。
图2为本实用新型一种堵头实施例图1的左视结构示意图。
图3为本实用新型一种堵头实施例图1的A-A向结构示意图。
图中附图标记为，1-旋拧部，2-连接部，3-限位片，4-形变槽，5-凹槽，6-弧形过渡段，7-散热通孔，8-凸环，9-环槽。
具体实施方式
参照图1至3对本实用新型一种堵头实施例做进一步说明。
一种堵头，包括旋拧部1和连接部2，连接部2呈圆环形结构，其特征是：所述连接部2一端与旋拧部1连接，连接部2另一端上设有若干限位片3，限位片3环绕连接部2的端口等距设置形成限位环，两相邻限位片3之间形成形变槽4，限位环的外径由靠近连接部2的一端至远离连接部2的一端呈逐渐增大，限位环的外壁和连接部2的外壁上均设有外螺纹，旋拧部1靠近连接部2的一端上设有凹槽5，凹槽5包括槽壁和槽底，槽壁和槽底通过设有弧形过渡段6相连接。
通过采用上述技术方案，限位环是指多个限位片3围成的环形结构，限位环的外径由靠近连接部2的一端至远离连接部2的一端呈逐渐增大，且由于限位片3为片状结构，则连接时，限位环旋拧受力会产生径向收缩，两相邻限位片3之间间隔设置形成形变槽4，便于限位环产生径向收缩，收缩后的限位环具有沿径向向外的弹性势能，可以增加限位环与阀体连接端内壁的抵触力度，提高连接稳定性，降低松动的可能，凹槽5可以降低堵头的用料，且凹槽5可以降低旋拧部1的厚度，便于旋拧部1的散热，弧形过渡段6可以增加槽壁和槽底之间的连接面积，降低应力集中现象，确保凹槽5的结构强度。
本实用新型进一步设置为：旋拧部1上还设有若干置于凹槽5外侧的散热通孔7，散热通孔7的两端贯穿旋拧部1的外周壁。
通过采用上述技术方案，散热通孔7置于旋拧部1上，但不与凹槽5连通，散热通孔7可以增加旋拧部1的散热性。
本实用新型进一步设置为：所述旋拧部1靠近连接部2的一端上设有凸环8，旋拧部1靠近连接部2的一端上还设有环槽9。
通过采用上述技术方案，凸环8用于与阀体端口抵触，环槽9用于安装密封圈，使密封圈套射于连接部2的外周上，确保连接后的密封性。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，本领域的技术人员在本实用新型技术方案范围内进行通常的变化和替换都应包含在本实用新型的保护范围内。