一种鼓式刹车器的刹车片装置的制作方法

本实用新型涉及鼓式刹车器技术领域，具体为一种鼓式刹车器的刹车片装置。

背景技术：

鼓式刹车器一般都是通过制动轮缸带动制动蹄，使制动蹄推动刹车片完成车体的制动，现有的刹车鼓在推动制动蹄的过程中，一般都是直接推动两个半月形制动蹄，导致制动蹄带动刹车片在制动时受力不匀，使制动受损不能达到制动的要求，而且刹车片的结构比较单一，轻刹车和急刹车都是使用同一个刹车片，容易磨损减少受用寿命，需要经常更换。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种鼓式刹车器的刹车片装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种鼓式刹车器的刹车片装置，包括两组刹车片，两组所述刹车片的相对内壁均匀设置制动蹄，所述制动蹄的内壁连接推杆，所述推杆的另一端连接推板，所述推板的上下两端均连接制动轮缸，所述推板的相对一端连接复位弹簧，所述刹车片的顶端设置凹槽，所述凹槽的内壁活动设置摩擦板块，所述摩擦板块的左右两侧内壁设置滑槽，所述摩擦板块的内壁活动连接制动板块，所述制动板块的底部设置弹性钢板，且弹性钢板的底部固定连接摩擦板块，所述摩擦板块的底部设置活动杆，所述活动杆的底部设置伸缩弹簧，且伸缩弹簧的底部设置在刹车片的内腔底部，所述活动杆的左右两侧外壁均设置连接杆，所述连接杆的另一端通过连接轴连接支撑杆，且支撑杆的底部设置在刹车片的内腔底部。

优选的，所述制动板块共有两组，所述两组制动板块的底部均连接弹性钢板，下方一组所述制动板块的左右两端设置与滑槽相匹配滑轮。

优选的，所述制动板块的顶部与刹车片的顶部均设置制动胶层，且制动胶层的表面设置摩擦凸点。

优选的，所述制动轮缸的左右两端均设置限位块，且推板的相对一端设置与限位块相匹配的限位槽。

优选的，所述复位弹簧与推板的连接处设置挂钩，且推板上设置与挂钩相匹配的限位孔。

优选的，所述支撑杆与刹车片的连接处均设置螺纹孔，且支撑杆与刹车片通过与螺纹孔匹配的螺钉连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、在制动轮缸的左右两侧设置推板，用推板通过推杆同时推动多组制动蹄，使制动蹄受力均匀，从而使刹车片在制动时产生的力更均匀的分布，满足制动所需要的要求；

2、通过在刹车片上设置制动板块，利用制动板块可以完成轻刹车，急刹车时，通过压力的增大，制动板块可以收缩至刹车片上的凹槽中，使刹车片与制动板块同时工作，完成急刹车，增加了刹车片的受用寿命，结构简单，使用方便。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型刹车片内部结构示意图。

图中：1刹车片、2制动轮缸、3推板、4推杆、5制动蹄、6复位弹簧、 7摩擦板块、8活动杆、9凹槽、10支撑杆、11滑轮、12制动板块、13弹性钢板、14滑槽、15伸缩弹簧、16连接轴、17连接杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种鼓式刹车器的刹车片装置，包括两组刹车片1，两组刹车片1的相对内壁均匀设置制动蹄5，制动蹄5的内壁连接推杆4，推杆4的另一端连接推板3，推板3的上下两端均连接制动轮缸2，推板3的相对一端连接复位弹簧6，刹车片1的顶端设置凹槽 9，凹槽9的内壁活动设置摩擦板块7，摩擦板块7的左右两侧内壁设置滑槽 14，摩擦板块7可以收缩至凹槽9中，且摩擦板块7的顶部在收缩至凹槽9 中时与凹槽9的顶部处于同一水平面，摩擦板块7的内壁活动连接制动板块 12，且制动板块12的顶部收缩至摩擦板块7中与摩擦板块7处于同一水平面，制动板块12的底部设置弹性钢板13，且弹性钢板13的底部固定连接摩擦板块7，摩擦板块7的底部设置活动杆8，活动杆8的底部设置伸缩弹簧15，且伸缩弹簧15的底部设置在刹车片1的内腔底部，活动杆8的左右两侧外壁均设置连接杆17，连接杆17的另一端通过连接轴16连接支撑杆10，且支撑杆 10的底部设置在刹车片1的内腔底部。

其中，制动板块12共有两组，两组制动板块12的底部均连接弹性钢板 13，下方一组制动板块12的左右两端设置与滑槽14相匹配滑轮11，两组制动板块12可以增加制动效果的同时减小刹车片1的磨损；

制动板块12的顶部与刹车片1的顶部均设置制动胶层，且制动胶层的表面设置摩擦凸点，保护刹车片1的表面不会轻易磨损，延长刹车片1的使用寿命；

制动轮缸2的左右两端均设置限位块，且推板3的相对一端设置与限位块相匹配的限位槽，使制动轮缸2带动推板3运动时更加的稳定，增加了结构的稳定性；

复位弹簧6与推板3的连接处设置挂钩，且推板3上设置与挂钩相匹配的限位孔，通过挂钩和限位孔可以使复位弹簧6固定在推板3上，保证复位弹簧6工作中不会弹出影响工作；

支撑杆10与刹车片1的连接处均设置螺纹孔，且支撑杆10与刹车片1 通过与螺纹孔匹配的螺钉连接，通过螺钉使支撑杆10与刹车片1的连接更加固定。

工作原理：制动时，启动制动轮缸2推动推板3向左右两侧运动，推板3 推动推杆4从而带动制动蹄5运动，制动蹄5推动刹车片1完成制动，轻刹车时，通过刹车片1上的制动板块12即可完成，急刹车时，制动板块12完成坚强磨损力后通过弹性钢板13滑至摩擦板块7中，摩擦板块7二次减少磨损力后通过伸缩弹簧15进入凹槽9中，刹车片1与制动板块12同时完成急刹车。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。