一种新型进气道密封装置的制作方法

本实用新型涉及密封装置技术领域，具体为一种新型进气道密封装置。

背景技术：

汽车是一种由动力驱动并具有四个或四个以上车轮的非轨道承载的车轮，主要用于载运人员以及货物等，随着生活的发展，汽车的使用已经成为了人们日常出行的方式之一。

目前，在进行汽车进气道总成中的排水性试验检测时，通常会将部分管口进行密封，由于部分管口的大小可能会有所不同，所以一般进行密封的方式主要是通过热熔胶密封，而热熔胶密封的方式较为麻烦，因此相对较为不便。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种新型进气道密封装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型进气道密封装置，包括圆锥块，所述圆锥块的一侧侧壁上开设有一个第一环形槽，所述第一环形槽的内部转动连接有一个环形块，且所述环形块靠近第一环形槽槽口的一端与圆锥块的侧壁相齐平，所述环形块靠近第一环形槽槽口的一端固定连接有一个转动块，所述转动块靠近圆锥块一侧的侧壁上开设有一个凹槽，所述圆锥块远离转动块一侧的侧壁上对应凹槽的位置开设有一个连接槽，所述连接槽的内部开设有一个第二环形槽，所述连接槽的内部设有一根转动杆，所述转动杆的杆壁上对应第二环形槽的位置固定套接有一个轴承，且所述轴承的外侧壁与第二环形槽的槽壁固定连接，所述转动杆靠近凹槽的一端贯穿连接槽的槽底并与凹槽的槽底固定连接，所述转动杆位于凹槽内一端的杆壁上固定套接有一个圆形密封块，所述圆锥块远离转动块一侧的侧壁上固定连接有一个圆形块，所述圆形块远离圆锥块一侧的侧壁上开设有一个通槽，且所述通槽与连接槽相连通，所述通槽的相对槽壁之间通过轴承转动连接有一根丝杆，所述丝杆的杆壁中心部固定套接有一个第一锥形齿轮，所述丝杆的杆壁上螺纹连接有两个l型移动块，且两个所述l型移动块关于丝杆的中心点呈对称状设置，两个所述l型移动块靠近通槽槽口的一端均穿过通槽的槽口并向圆形块外延伸，所述转动杆靠近通槽的一端穿过连接槽的槽口并固定连接有一个第二锥形齿轮，且所述第二锥形齿轮与第一锥形齿轮啮合连接，所述圆锥块的外部固定套接有四个第一密封圈。

优选的，所述圆锥块靠近圆形块一侧的侧壁上对应第二锥形齿轮的位置开设有一个第三环形槽，所述第三环形槽的内部安装有一个第二密封圈，且所述第二密封圈靠近第二锥形齿轮的一端穿过第三环形槽的槽口并与第二锥形齿轮固定连接。

优选的，所述丝杆为双向丝杆，且所述丝杆杆壁上的螺纹关于中心点呈对称状设置。

优选的，所述第一环形槽和环形块均呈t状设置，且所述环形块的外壁与第一环形槽的槽壁相贴合。

优选的，两个所述l型移动块位于通槽内一端的外壁均与通槽的槽壁相贴合，两个所述l型移动块位于圆形块外且相远离的一端均呈弧状设置。

优选的，四个所述第一密封圈的大小以转动块到圆形块的方向逐个递减。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过设置的转动杆、第一锥形齿轮、第二锥形齿轮，可以通过转动杆的转动带动第二锥形齿轮旋转，第二锥形齿轮的旋转可以通过第一锥形齿轮带动丝杆进行转动，丝杆的转动可以带动两个l型移动块进行相背方向的移动，两个l型移动块相背方向的移动可以通过反向夹持使该密封装置的得到安装，通过设置的第一密封圈，可以通过四个不同大小的第一密封圈来在一定程度上对不同大小的管口进行密封，有效的解决了一般汽车进气道总成漏水性检测的密封方式相对较为麻烦，因此较为不便等问题。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的正视剖切结构示意图；

图3为本实用新型图2中a处的放大结构示意图；

图4为本实用新型中转动块的整体结构示意图；

图5为本实用新型中l型移动块的整体结构示意图。

图中：1、圆锥块；2、第一环形槽；3、环形块；4、转动块；5、凹槽；6、连接槽；7、第二环形槽；8、转动杆；9、轴承；10、圆形块；11、通槽；12、丝杆；13、第一锥形齿轮；14、l型移动块；15、第二锥形齿轮；16、第一密封圈；17、第三环形槽；18、第二密封圈；19、圆形密封块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种新型进气道密封装置，包括圆锥块1，圆锥块1的一侧侧壁上开设有一个第一环形槽2，第一环形槽2的内部转动连接有一个环形块3，且环形块3靠近第一环形槽2槽口的一端与圆锥块1的侧壁相齐平，环形块3靠近第一环形槽2槽口的一端固定连接有一个转动块4，转动块4靠近圆锥块1一侧的侧壁上开设有一个凹槽5，圆锥块1远离转动块4一侧的侧壁上对应凹槽5的位置开设有一个连接槽6，连接槽6的内部开设有一个第二环形槽7，连接槽6的内部设有一根转动杆8，转动杆8的杆壁上对应第二环形槽7的位置固定套接有一个轴承9，且轴承9的外侧壁与第二环形槽7的槽壁固定连接，转动杆8靠近凹槽5的一端贯穿连接槽6的槽底并与凹槽5的槽底固定连接，转动杆8位于凹槽5内一端的杆壁上固定套接有一个圆形密封块19，圆锥块1远离转动块4一侧的侧壁上固定连接有一个圆形块10，圆形块10远离圆锥块1一侧的侧壁上开设有一个通槽11，且通槽11与连接槽6相连通，通槽11的相对槽壁之间通过轴承转动连接有一根丝杆12，丝杆12的杆壁中心部固定套接有一个第一锥形齿轮13，丝杆12的杆壁上螺纹连接有两个l型移动块14，且两个l型移动块14关于丝杆12的中心点呈对称状设置，两个l型移动块14靠近通槽11槽口的一端均穿过通槽11的槽口并向圆形块10外延伸，转动杆8靠近通槽11的一端穿过连接槽6的槽口并固定连接有一个第二锥形齿轮15，且第二锥形齿轮15与第一锥形齿轮13啮合连接，圆锥块1的外部固定套接有四个第一密封圈16。

圆锥块1靠近圆形块10一侧的侧壁上对应第二锥形齿轮15的位置开设有一个第三环形槽17，第三环形槽17的内部安装有一个第二密封圈18，且第二密封圈18靠近第二锥形齿轮15的一端穿过第三环形槽17的槽口并与第二锥形齿轮15固定连接，增加密封性。

丝杆12为双向丝杆，且丝杆12杆壁上的螺纹关于中心点呈对称状设置，便于两个l型移动块14进行相背或相向方向的移动。

第一环形槽2和环形块3均呈t状设置，且环形块3的外壁与第一环形槽2的槽壁相贴合，防止环形块3从第一环形槽2内脱落并增加接触面提高紧密性。

两个l型移动块14位于通槽11内一端的外壁均与通槽11的槽壁相贴合，两个l型移动块14位于圆形块10外且相远离的一端均呈弧状设置，增加接触面提高紧密性并便于l型移动块14与进气道总成中的管壁相抵。

四个第一密封圈16的大小以转动块4到圆形块10的方向逐个递减，便于对不同大小的管口进行密封。

具体的，使用本实用新型时，将圆形块10的一端插入进气道总成中需要密封的管壁内，通过圆形块10插入的深度，可以使四个第一密封圈16中其中一个可以对应管壁大小的第一密封圈16经过形变进入到管壁内并与管壁相紧抵，当其中一个第一密封圈16通过形变与管壁相紧抵时，管壁将得到密封，接着转动转动块4，通过环形块3的旋转可以使转动块4进行转动，转动块4的转动将经过轴承9的自转带动转动杆8进行旋转，转动杆8的旋转将带哦的那个第二锥形齿轮15进行转动，第二锥形齿轮15的转动将通过与第一锥形齿轮13的啮合带动丝杆12进行旋转，因丝杆12为双向丝杆，所以丝杆12的转动可以使两个l型移动块14进行相背方向的移动，两个l型移动块14相背方向的移动可以对管壁进行反向夹持，从而可以使得该密封装置对管壁的密封得到稳固，且通过圆形密封块19的设置，可以增加该密封装置的密封性，防止转动块4的一端出现泄露的现象，该密封装置可以通过不同大小的第一密封圈16在一定的程度上对不同大小的管壁进行密封，有效的解决了一般汽车进气道总成漏水性检测的密封方式相对较为麻烦，因此较为不便等问题。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端”、“顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量，由此，限定有“第一”、“第二”、“第三”、“第四”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。