专利名称：液-气系统控制减速度缓冲装置的制作方法
技术领域：
本实用新型提供的是一种控制冲击物体减速度的缓冲装置。
现有缓冲装置多是利用缓冲物质的弹性变形或塑性变形以及物体间的摩擦等方式，来吸收部分冲击能量减轻冲击作用。其物与物之间的冲击力及冲击物自身的超重，都随缓冲物质的变形程度或摩擦部件间的摩擦条件等因素而变化。而且波动很大，常出现很高峰值，难以达到冲击物体中人员或器物不受伤损的要求。且弹性变形产生回弹，塑性变形及摩擦产生永久变形或损伤，都不能自行恢复冲击前正常状态。
运动物体遇到冲击时骤然停止，其减速度值常大于重力加速度g的很多倍形成高度超重。这是造成冲击物体中人员伤亡或器物损坏的根本原因。本实用新型的目的在于提供一种控制冲击物体减速度的装置，使冲击物体能按照选定的减速度运动达到稳定停止。使减速度形成的超重限制在允许范围内，而避免冲击物体中的人员伤亡或器物损坏。
本实用新型的实质是利用液、气联合作用控制冲击物体的减速度。主要由活柱、活塞、缸体、气室、单向阀、操作阀、测压阀、注入阀等部分构成。活柱、活塞等运动部件采用空心结构、适当提高压力缩小直径，以减低其质量与冲击物体质量之比值。活塞最大行程大于选定的减速行程，由冲击物体的速度和选定的减速度计算决定。气室容积与缸体容积的比值，大于选定的减速度与其允许波动范围之比值。气室中充以压力为P的氮或空气P值由产生选定的减速度所需阻力除以活塞面积决定。如垂直向下冲击时P＝μM(a＋g)／nA式中μ为油缸效率；M为冲击物体质量；a为选定的减速度，取被保护物允许的超重值减去重力加速度g和减速度允许波动范围；n为同时作用的缓冲器个数；A为活塞面积。气室与缸体于底部由单向阀和操作阀相连。这些阀都装在封闭的气室内。测压阀供装压力表用，注入阀供注入液、气用，不用时用盖封住。单向阀流量要能满足冲击开始时活塞的排油量，必要时可装设几个。缸体及下部装阀处充满油液，使经常保持各阀都在液面以下。
当这种缓冲器的活柱受到运动物体冲击时，气室内压力使缸体中液体在活塞底面形成一定阻力，此阻力使活柱、活塞和冲击物体按所选定的减速度运动，直到平稳停止。这样可使冲击物体中的人员或器物的超重保持在选定的允许值内。运动时缸体内液体通过单向阀流向气室。气室内气体受到压缩，其压力及形成的阻力和减速度略有增加，但皆控制在允许范围内影响不大。接通操作阀，活塞、活柱可自行恢复冲击前位置，作好下次使用的准备。
本实用新型较现有装置有以下优点1.在冲击到停止全过程中有效地控制冲击物体的减速度。使其自身的超重和物体相互间的冲击力，都可准确地保持在选定的数值内，不会出现破怀性的峰值。
2.该装置在缓冲作用时不产生回弹、永久变形和明显的磨损。操作简便，可使其自行恢复冲击前位置和功能，随时起保护作用。
3.在被保护的人员或器物免受伤损的不同要求和冲击物体质量、运动速度、方位等不同的具体条件下，都可通过调整各部的结构及充气压力等参数，达到对减速度及超重数值有效地控制。本装置可在广泛的范围和领域采用。
本实用新型的实施例如
图1所示，为矿山竖井滚筒绞车提生罐笼的井底控制减速度缓冲装置。主要有活柱1、活塞2、缸体3、气室4、单向阀5、电磁操作阀6、测压阀7、注入阀8等部分。该装置的底座固定在井底钢梁上。其活柱顶端支持罐笼，使罐笼保持出车位置。当罐笼下放，如因绞车保护系统中自动减速装置失灵或司机的误操作，将造成蹲罐事故时，罐笼以全速与活柱顶端接触，共同向下按照该装置设计、调整的减速度运动直到平稳停止。其减速度所形成的超重小于3倍重力加速度g时，罐笼中所乘人员一般都可以免受伤害。打开操作阀油液回流，柱塞将静止的罐笼托到出车平台位置，恢复受冲击前状态。
权利要求1.一种由液压缸体、活塞、活柱等构成的缓冲装置，其特征是缸体底部由单向阀和操作阀连通一个气室，气室内充有所需压力的压缩气体。
2.根据权利要求1所述装置其特征是活塞最大行程大于选定的减速度行程。
3.根据权利要求1所述装置其特征是气室容积与缸体容积的比值，大于选定的减速度与允许减速度波动范围的比值。
专利摘要一种液一气系统控制减速度缓冲装置，它是由液、气联合作用在活塞底面形成所需要的阻力，由这个阻力有效地控制活柱、活塞与冲击物体在一定的减速度下运动，直到稳定停止。使因减速度形成的超重值在冲击物体中的人员或器物所能承受范围之内。可靠地防止因冲击造成人身伤亡或器物损坏。本装置可在广泛的范围和领域内采用。
文档编号F16F9/06GK2055206SQ89215188
公开日1990年3月28日 申请日期1989年8月3日 优先权日1989年8月3日
发明者李彦文 申请人:李彦文