齿盘式变速器的制造方法
【专利说明】
[0001]技术领域:
本发明涉及机械传动的变速器，能实现传动比的改变。
[0002]【背景技术】:
现有的变速器主要有齿轮箱变速器和无级变速器，其中齿轮箱变速器通过不同齿数的齿轮啮合来实现传动比的改变，体积大，挡位数有限，经济性不够好，无级变速器采用传动带和工作直径可变的主、从动轮相配合来传递动力，传递效率低，承受能力小，不能用在大扭矩的场合，也不适宜做激烈的运动，技术还不完善，价格较高，维修成本较高。
[0003]
【发明内容】
:
本发明的齿盘式变速器是由齿盘、中间盘、拨叉、传动轴、压紧球、正向离合齿轮、倒档离合齿轮和中间齿轮构成，通过拨叉来拨动中间盘，使中间盘能在齿盘的表面移动并与齿盘的盘齿接触，通过改变中间盘与齿盘表面不同半径处的盘齿啮合实现传动比的改变，正向工作时动力将通过正向离合齿轮进行传递，倒挡工作时动力将通过倒挡离合齿轮和倒挡中间齿轮进行传递。
[0004]本发明的齿盘式变速器目的在于将齿轮箱变速器和无级变速器的优点结合起来，具有体积小，变速范围广，挡位数多，传递效率高且不会出现打滑现象，能同时有多个动力输出端，由于有离合齿轮的存在，在一些场合可以省去离合器。
[0005]本发明的齿盘式变速器的使用方法是通过移动中间盘在传动轴上的位置，使中间盘与齿盘上不同半径处的盘齿啮合来改变传动比，通过传动轴两端的齿轮将动力由输入轴传递到输出轴。
[0006]本发明的齿盘式变速器能根据需要改变齿盘、中间盘和齿轮的大小，也可以通过改变齿的模数的齿数来实现不同变速范围的需求。
[0007]【附图说明】:
附图给出了本发明的齿盘式变速器的结构示意图:
图1:是本发明的齿盘式变速器的整体结构示意图:
图2:是本发明的齿盘式变速器的结构示意简图:
图3:是本发明的齿盘式变速器的齿盘结构示意图:
图4:是本发明的齿盘式变速器的中间盘结构示意图:
图5:是本发明的齿盘式变速器的传动轴结构示意图:
图6:是本发明的齿盘式变速器的离合齿轮结构示意图:
图7:是本发明的齿盘式变速器的拨叉结构示意图:
示意图中零部件的标号说明:
I输入轴2中间盘3花键4第一传动轴倒档齿轮5倒挡中间齿轮6倒挡离合齿轮7第二传动轴倒档齿轮8第二传动轴9压紧球10输出轴11输出轴齿盘12第二传动轴正向齿轮13正向离合齿轮14第一传动轴正向齿轮15第一传动轴16输入轴齿盘17支架18倒挡离合齿轮控制凸台19正向离合齿轮控制凸台20拨叉21盘齿22中间盘的盘齿23中间盘拨叉凸台24传动轴定位环25正向齿轮26正向齿轮倒角27倒挡齿轮倒角28倒挡齿轮29拨叉臂30拨叉环【具体实施方式】:
下面结合附图，对本发明的齿盘式变速器进行进一步的解释说明。
[0008]齿盘的盘齿是排列在圆柱体的圆面上，从内到外加工出圆环，这些圆环的半径为等差排列，然后将这些圆环加工成盘齿，由内而外的每个圆环上的盘齿数目也为等差排列，且任意圆环上相邻两个盘齿的弦长均相等；中间盘的厚度要小于齿盘上相邻两个圆环的直径差，大于半径差，齿距要与齿盘上相邻两个盘齿的弦长相等，中间开有花键槽，一侧加工有中间盘拨叉凸台；中间盘的齿距要与齿盘上相邻两个盘齿的弦长相等，是为了保证中间盘的盘齿能和齿盘上任意半径圆环上的盘齿相啮合；传动轴一端有倒挡齿轮，另一端有正向齿轮，在靠近倒挡齿轮端加工出花键，叫第一传动轴，在靠近正向齿轮端加工出花键，叫第二传动轴，两个传动轴的正向齿轮和第二传动轴的倒挡齿轮的轮齿外表面加工出倒角；离合齿轮的轮齿内侧被加工出倒角，由于倒角的存在，使离合齿轮能方便的进入啮合状态；拨叉环内圈光滑，阻力小，圆环外有拨叉臂；压紧球在变速器所有零件在变速器壳内完成装配后刚好能与齿盘背面接触，在工作时能保证齿盘不会因为一侧受力而发生偏转。
[0009]下面结合附图，对本发明的齿盘式变速器的装配进行进一步的解释说明。
[0010]将齿盘正确安装在变速器壳内，齿盘的背面会与压紧球相接触，压紧球的作用是在变速器工作时防止齿盘因受到中间盘的反作用力而产生偏转；将传动轴安装在变速器内，通过变速器壳和支架固定，并通过传动轴上的传动轴定位环和正向齿轮的配合实现轴向定位，将中间盘通过花键连接在传动轴上并能在传动轴上沿轴向移动，且要保证中间盘的盘齿与齿盘上的盘齿处于啮合状态；将拨叉圆环安装在中间盘控制凸台上，拨叉臂由外加力驱动。
[0011]下面通过使用方法，进一步阐述齿盘式变速器的工作方式。
[0012]动力由输入轴输入时，由于齿盘的盘齿与中间盘的盘齿啮合，从而将动力传递给中间盘，中间盘通过花键将动力传递给第一传动轴，当正向离合齿轮处于啮合，倒挡离合齿轮处于打开状态时，动力将依次经过第一传动轴正向齿轮，正向离合齿轮，第二传动轴正向齿轮，第二传动轴花键，第二传动轴上的中间盘，输出轴齿盘，输出轴，此时输出轴为正向转动，将动力输出；当倒挡离合齿轮处于啮合，正向离合齿轮处于打开状态时，动力将依次传递到第一传动轴倒挡齿轮，倒挡中间齿轮，倒挡离合齿轮，第二传动轴倒挡齿轮，第二传动轴花键，第二传动轴上的中间盘，输出轴齿盘，输出轴，此时输出轴为反向转动，将动力输出。
[0013]通过外加力施加在拨叉臂上，使拨叉移动，由于拨叉环套在了中间盘控制凸台上，使中间盘能在传动轴上沿轴向运动，从而使中间盘的盘齿可以和齿盘上不同半径圆环上的盘齿啮合，通过控制第一传动轴和第二传动轴上中间盘的位置实现变速器的变速，以实现不同的传动比；通过外加力施加在离合齿轮控制凸台上，来控制离合齿轮的啮合和断开。
【主权项】
1.一种齿盘式变速器是由齿盘、中间盘、拨叉、传动轴、压紧球、正向离合齿轮、倒档离合齿轮和中间齿轮构成，通过拨叉来移动拨动中间盘，使中间盘能在齿盘的表面移动并与齿盘的盘齿接触，通过改变中间盘与齿盘表面不同半径处的盘齿啮合实现传动比的改变，正向工作时动力将通过正向离合齿轮进行传递，倒挡工作时动力将通过倒挡离合齿轮和中间齿轮进行传递。
2.根据权利要求1所述的变速器，其特征在于齿盘的盘齿是排列在圆柱体的圆面上，从内到外加工出圆环，这些圆环的半径为等差排列，然后将这些圆环加工成盘齿，由内而外的每个圆环上的盘齿数目也为等差排列，且任意圆环上相邻两个盘齿的弦长都相等。
3.根据权利要求1所述的变速器，其特征在于中间盘的厚度要小于齿盘上相邻两个圆环的半径差，大于半径差，齿距要与齿盘上相邻两个盘齿的弦长相等，中间开有花键槽，一侧加工有拨叉凸台。
4.根据权利要求1所述的变速器，其特征在于离合齿轮的轮齿内侧被加工出倒角。
5.根据权利要求1所述的变速器，其特征在于传动轴一端有倒挡齿轮，另一端有正向齿轮，在靠近倒挡齿轮端加工出花键，叫第一传动轴，在靠近正向齿轮端加工出花键，叫第二传动轴，两个传动轴的正向齿轮和第二传动轴的倒挡齿轮的轮齿外表面加工出倒角。
6.根据权利要求1所述的变速器，其特征在于拨叉环内圈光滑，阻力小，圆环外有拨叉臂。
7.根据权利要求1所述的变速器，其特征在于压紧球在变速器所有零件在变速器壳内完成装配后刚好能与齿盘背面接触。
【专利摘要】一种齿盘式变速器是由齿盘、中间盘、拨叉、传动轴、压紧球、正向离合齿轮、倒档离合齿轮和中间齿轮构成，通过拨叉来移动拨动中间盘，使中间盘能在齿盘的表面移动并与齿盘的盘齿接触，通过改变中间盘与齿盘表面不同半径处的盘齿啮合实现传动比的改变，正向工作时动力将通过正向离合齿轮进行传递，倒挡工作时动力将通过倒挡离合齿轮和中间齿轮进行传递。
【IPC分类】F16H3-26
【公开号】CN104565232
【申请号】CN201310507987
【发明人】陈月
【申请人】陈月
【公开日】2015年4月29日
【申请日】2013年10月25日