向方向W与返回杆98对准以便接合前进档I。此外，弹簧装置134、136与源档位4的推杆60a和相关联的返回杆98a对准。
[0158]随后，换档构件52沿第一换档方向移回，如图14中以68所示。通过弹簧装置136作用在返回杆98a上的弹簧作用，返回杆98a和——通过联接——推杆60a移动至中性位置，如图14中所示。通过使换档构件继续沿第一轴向方向68运动，前进档I能够随后接合，如图15中所示，在该过程中，弹簧装置受到压缩，如图15中类似地图示。
[0159]图16和图17通过示例示出了弹簧装置134，弹簧装置134具有压缩弹簧138，压缩弹簧138设置在板140与传动特征件130之间。板140连接至挺杆142，该挺杆142在传动特征件130中、更具体地以通过止动件144限制的方式进行导引，止动件144限定了弹簧装置134的弹簧行程146。在合适的情况下，能够设置第二止动件，如图16和图17中所图示的，从而避免了压缩弹簧138可能完全地压缩的情况。
[0160]图18和图19示出了另一换档装置40，该另一换档装置40在结构与操作方面通常对应于图10至图15中的换档装置40。因此，相同的元件由相同的附图标记指示。
[0161]图18和图19中的换档装置40用于使具有两个变速器部段的双离合器变速器致动，在两个变速器部段中，第一变速器部段分配至档位1、3、5、7，并且第二变速器部段分配至档位2、4、6、R。
[0162]图18又示出了这种换档装置40的示意性改型图，并且图19示出了示意性轴向图。能够观察到的是，换档装置40具有用于接合前进档3的推杆60、用于接合前进档4的推杆60a、用于接合前进档I的推杆60b、用于接合前进档6的推杆60c、用于接合前进档5的返回杆98、用于接合倒档R的返回杆98a、用于接合前进档7的返回杆98b、用于接合前进档2的返回杆98c。下列杆通过相应的联接装置与相应的棒102、102a、102b、102c联接:60与 98,60a 与 98a,60b 与 98b、以及 60c 与 98c。
[0163]杆60、98在周向方向上设置成使得一个变速器部段的一个推杆或返回杆在每种情况下与另一变速器部段的一个推杆或返回杆相邻。
[0164]如图19中所示，推杆60类似地在周向方向上与返回杆98c相邻。
[0165]换档构件52具有换档凸轮56和两个传动特征件130、132，该两个传动特征件130、132沿横向方向W相对于换档凸轮56间隔开，使得两个传动特征件130、132关于换档凸轮56各自与隔一个杆(next rod but one)对准,如沿着周向方向或沿着横向方向W所观察到的。在图18中的图示中，换档凸轮56与针对前进档I的推杆60b对准，并且传动特征件130或其弹簧装置134与针对前进档3的推杆60对准，并且传动特征件132或其弹簧装置136与用于接合前进档5的返回杆98对准。
[0166]因此，在该装置中的换档凸轮56和传动特征件130、132各自与分别分配至一个变速器部段的杆唯一地对准。
[0167]因此，在双离合器变速器中能够确保:当目标档位在所考虑的相应的变速器部段内被接合时，在同一变速器部段中的任何源档位通过传动特征件130、132和相关联的弹簧装置134、136而断开接合。
[0168]另外，图18以附图标记148示出了伸出量，弹簧装置134、136相对于换档凸轮56沿换档方向S突出了该伸出量，150指示与从中性位置至换档位置SI的换档行程对应的行程，并且该行程150优选地等于或小于弹簧行程146。
【主权项】
1.一种用于机动车辆变速器(16)的换档装置(40)，所述机动车辆变速器(16)具有至少两个档位(1-4 ;1_7，R)，所述至少两个档位(1-4 ;1-7，R)能够通过不同的杆(60、98)接合和断开接合，所述换档装置(40)具有: -壳体(42)， -至少两个推杆(60)，所述至少两个推杆￠0)安装在所述壳体(42)上以使得能够在轴向方向(S)上在中性位置(N)与至少一个换档位置之间移动，并且能够各自联接至换档离合器(28)或换档离合器组， -至少两个返回杆(98)，所述至少两个返回杆(98)安装在所述壳体(42)上以使得能够在轴向方向(S)上在中性位置(N)与至少一个换档位置之间移动，其中，所述返回杆(98)各自联接至所述推杆￠0)中的一个推杆以使得推杆￠0)和与其相关联的所述返回杆(98)沿相反的轴向方向⑶移动，以及 -换档构件(52)，所述换档构件(52)安装在所述壳体(42)上以使得所述换档构件(52)的换档凸轮(56)能够与推杆￠0)或返回杆(98)对准以用于进行选择，并且能够将推力传输至被选择的所述杆出0、98)并且使所述被选择的杆(60、98)沿第一轴向方向(SI)移动以用于换档操作， 其特征在于， 在所述换档构件(52)上还设置有至少一个传动特征件(130、132)，使得在被选择的杆上进行换档操作之前或在所述被选择的杆上进行所述换档操作期间，所述传动特征件(130,132)能够将推力传输至至少一个未被选择的杆以便使所述未被选择的杆移动至所述中性位置(N)。
2.根据权利要求1所述的换档装置，其特征在于，两个传动特征件(130、132)设置在所述换档构件(52)上以使得在被选择的杆上进行换档操作之前或在所述被选择的杆上进行所述换档操作期间，所述传动特征件(130、132)能够将推力传输至未被选择的杆￠0)和与其相关联的所述返回杆(98)以便使所述未被选择的杆￠0)和所述返回杆(98)移动至所述中性位置(N)。
3.根据权利要求1或2所述的换档装置，其特征在于，所述传动特征件(130、132)各自连接至弹簧装置(134、136)，其中，所述弹簧装置(134、136)设置成并且设计成使得所述推力能够从所述传动特征件(130、132)经由所述弹簧装置(134、136)传输至所述未被选择的杆和/或与其相关联的所述杆。
4.根据权利要求3所述的换档装置，其特征在于，所述弹簧装置(134、136)的弹簧行程(146)等于或大于杆的从所述中性位置(N)至所述换档位置(SI)的行程(SW)。
5.根据权利要求3或4所述的换档装置，其特征在于，所述弹簧装置(134、136)和所述换档凸轮(56)相对于彼此设置成使得:如在所述轴向方向上所观察到的，在所述换档凸轮在所述被选择的杆上施加推力之前，推力从所述传动特征件(130、132)经由所述弹簧装置(134、136)传输至所述未被选择的杆，从而确保在与所述被选择的杆相关联的目标档位(I)的换档离合器被闭合之前，源档位(4)的换档离合器被断开。
6.根据权利要求1至5中的一项所述的换档装置，其特征在于，如沿着横向于所述轴向方向的方向所观察到的，至少一个另外的推杆或返回杆设置在推杆￠0)和与其相关联的返回杆(98)之间。
7.根据权利要求1至6中的一项所述的换档装置，其特征在于，所述换档构件(52)能够绕纵向轴线(48)转动以用于进行选择，其中，所述推杆￠0)和所述返回杆(98)以在围绕所述纵向轴线(48)的周向方向上分布的方式设置。
8.根据权利要求7所述的换档装置，其特征在于，推杆￠0)和与其相关联的所述返回杆(98)关于所述纵向轴线(48)在直径方向上设置。
9.根据权利要求1至8中的一项所述的换档装置，其特征在于，所述机动车辆变速器(16)是自动换档变速器。
10.根据权利要求9所述的换档装置，其特征在于，对于所有所述未被选择的推杆(60)和与其相关联的所述返回杆(98)，所述换档构件(52)具有一个传动特征件(130、132)，因此当一个档位被接合时，所述机动车辆变速器的所有其他档位通过所述传动特征件(130、132)被锁定。
11.根据权利要求1至8中的一项所述的换档装置，其特征在于，所述机动车辆变速器(16)是双离合器变速器，所述双离合器变速器具有第一变速器部段(1、3、5、7)和第二变速器部段(2、4、6、R)，其中，所述换档装置(40)具有用于两个变速器部段的推杆￠0)和返回杆(98)，所述推杆￠0)和返回杆(98)能够通过所述一个换档构件(52)致动。
12.根据权利要求11所述的换档装置，其特征在于，所述换档构件(52)能够绕纵向轴线(48)转动以用于进行选择，其中，所述推杆￠0)和所述返回杆(98)以在围绕所述纵向轴线的周向方向上分布的方式设置，其中，如在周部上所观察到的，一个变速器部段的一个推杆￠0)或返回杆(98)与另一个变速器部段的一个推杆￠0)或返回杆(98)相邻。
13.根据权利要求1至12中的一项所述的换档装置，其特征在于，所述换档构件(52)被设计为螺母，所述螺母与主轴(46) —起形成主轴驱动器(44)。
14.一种用于使机动车辆变速器(16)的换档装置(40)致动的方法，其中，所述机动车辆变速器(16)具有至少两个档位(1-4 ;1-7，R);所述换档装置特别地根据权利要求1至13中的一项所述的换档装置(40)，其中，所述换档装置(40)具有至少两个杆(60，98)和换档构件(52)，所述至少两个杆(60、98)能够在轴向方向上移动并且各自联接至换档离合器(28)，所述换档构件(52)具有换档凸轮(56)并且具有至少一个传动特征件(130、132)，其中，所述换档凸轮(56)首先与杆(60、98)对准并且随后使所述杆(60、98)在轴向上移动以便接合目标档位(A)，其中，所述传动特征件(130、132)确保在所述换档构件(52)的所述轴向运动期间另一杆被移动至中性位置(N)或保持于所述位置。
【专利摘要】用于机动车辆变速器的换档装置，变速器具有通过不同杆接合和断开的至少两档位，换档装置具有：壳体；至少两推杆，其安装于壳体，在轴向上在中性位置与至少一换档位置间移动，且各自联接至换档离合器或换档离合器组；至少两返回杆，其安装于壳体，在轴向上在中性位置与至少一换档位置间移动，各自联接至一推杆，使推杆和与其关联的返回杆沿相反轴向方向移动；及换档构件，其安装于壳体，使其换档凸轮与推杆或返回杆对准以进行选择，且将推力传输至所选杆且使所选杆沿第一轴向移动以换档。该装置中，换档构件上还设置有至少一传动特征件，使得在所选杆上进行换档操作之前或期间，传动特征件将推力传输至至少一未选的杆以使未选的杆移至中性位置。
【IPC分类】F16H61-688, F16H63-20
【公开号】CN104696509
【申请号】CN201410721386
【发明人】卡斯滕·邦德
【申请人】格特拉格传动机构和齿轮工厂赫尔曼·哈根迈尔有限公司&两合公司
【公开日】2015年6月10日
【申请日】2014年12月2日
【公告号】DE102013018103A1, EP2881626A2, US20150152944