中间位置有一个凸台的长方形。在长方体一侧，以腰鼓形刹车片轴向中心线为界，沿径向中心线位置左、右各有一个轴向螺纹孔。螺纹孔的中心距与腰鼓形栗体左、右两个轴向导柱孔的中心距尺寸一样。左、右两个螺纹孔螺纹尺寸一样，内刹车片的凸台选用刹车材料，凸台正对制动盘A的一侧面，两者间留有间距。
[0052]外刹车片5主视径向呈腰鼓形，两端呈半圆形，刹车片俯视轴向是中间位置有一个凸台的长方形。在长方体一侧，以腰鼓形刹车片轴向中心线为界，径向中心位置左、右各有一个轴向通孔。通孔中心距与腰鼓形栗体左、右二个轴向导柱通过的中心距尺寸一样。二个通孔的孔径与二个导柱通孔尺寸一样，刹车片凸台选用刹车材料，凸台正对制动盘A的另一侧面，两者间留有间距。
[0053]导柱6分三段:第一段是螺纹部分；第二段是圆柱轴，轴的直径比第一段小，与栗体的两个导柱通孔间隙配合；第三段是螺纹部分，直径比第二段小。
[0054]放气螺钉11分四段:第一段为头部，头部为外六角。第二段是螺纹段，直径比头部小；第三段是圆柱段，直径比螺纹底径略小；第四段是圆锥体，大头与圆柱过渡连接，小头呈尖状，螺钉外六角中心有小孔，深度至圆柱段，于圆柱段上还有一个径向小孔，该小孔与螺钉中心小孔连通。
[0055]活塞2是开口的圆桶体，圆桶内中心设有一圆柱凸台，凸台中心有一螺纹孔。
[0056]顶板8、栗体1、内刹车片4、外刹车片5依次相平行排布，两根导柱6依次穿过顶板8、栗体1、内刹车片4、外刹车片5的两端，导柱6的第一段与顶板8通过螺帽连接，第二段与栗体I的两个导柱通孔以及内刹车片4都间隙配合，第三段与外刹车片5间通过螺纹连接。于导柱间隙配合的栗体通孔内装两个油封7，两个油封7分别处于通孔的靠近两端部之处。内外刹车片的凸台平行相对且留有间距，制动盘A处于该间距，常态下即刹车片未动作状态下，与两刹车片的凸台间都留有间距。导柱6外套一弹簧12，弹簧12的两端顶于两刹车片间。顶板8与栗体I的一侧面相贴，栗体I的另一侧面与内刹车片4(不带凸台)的一侧面相贴。
[0057]每个轴向活塞通孔1-1装入两个活塞2，活塞2的外径与栗体I的轴向活塞通孔内径相适配，两个活塞2的内端相对并留有间距，两活塞2的外端面分别与内刹车片4、顶板8相贴。于栗体I的轴向活塞通孔的两个O形油封凹槽内各装入O形油封3，两O形油封各与相对应的活塞2的外壁相触。
[0058]装配描述:将四个O形圈油封分别装入二个栗体活塞孔的油封凹槽内，活塞开口朝外通过O形圈油封装入栗体的活塞孔内，一个活塞孔装二个活塞。将四个O形圈油封分别装入栗体两端导柱孔内的O形圈油封凹槽内，两根导柱通过O形圈油封穿过栗体的两个导柱孔。内刹车片凸台朝外穿过两根导柱，内刹车片凸台的另一面与活塞开口平面相贴。在两个导柱装上两个弹簧后，外刹车片凸台朝内，两刹车轴向凸台对齐。两根导柱头部的外螺纹与外刹车片两端的内螺纹连接紧固，顶板两端通孔穿过两根导柱另一端螺纹，用螺帽将顶板与两根导柱紧固。顶板与栗体的活塞开口平面相贴。在此状态下，两刹车片凸台之间留有一定的间距来容纳制动盘A。进油孔外接主栗压力液压油，放气螺钉与放气孔配接。
[0059]功能描述:主栗压力液压油通过进油孔进入栗体活塞孔剩余的空间后，打开放气螺钉，使分栗体活塞孔内排净空气，空气排净后，释放放气螺钉，使活塞孔的空间注满液压油。当主栗柱塞直线受压后，有一定压力的液压油进入分栗活塞孔时，活塞由于O形圈油封和受主栗传递的压力作用，活塞分别往外部运动，内刹车片在活塞推动下和内刹车片在导柱的导向下，内刹车片向外作直线运动。同时，外刹车片在另外一个活塞、顶板及两个导柱的作用下，使外刹车片向内作直线运动。由于两个刹车片对向直线运动，将处于两刹车片之间的制动盘紧压。当主栗回复原来状态时，分栗活塞孔失去主栗传递的压力，活塞退回原位。此时，在导柱上的弹簧作用下，使刹车片向相反方向作直线运动，使刹车片与制动盘恢复原状即保持间距。
[0060]实施例2
[0061]参见图13-24，本实施例包括栗体1、活塞2、内刹车片4、外刹车片5、导柱6、顶板8、弹簧12、柱塞13、柱塞弹簧15、油杯盖17等部件，栗体I由上下部一体成型，其下部1_3呈腰鼓形，下部的左右两端是半圆形；于腰鼓形上表面形成向上的低凸台1-4，该低凸台之上再形成油杯1-5。低凸台、油杯与腰鼓形部一体成型一个整体的栗体。
[0062]栗体俯视的左、右、前、后都呈长形，凸台的前后宽度比腰鼓形前后宽度要窄，长度在腰鼓形左边的长度内。在栗体下部腰鼓形的侧面，在腰鼓形左右中心线和腰鼓形上、下中心线交点，开设有两个前、后相通且相对称的活塞通孔1-1，每个活塞通孔内有二个O形径向油封凹槽，一个O形径向油封凹槽靠近活塞通孔的前边缘，另一个O形径向油封凹槽靠近活塞通孔的后边缘，二个O形径向油封凹槽直径、宽度尺寸一致。在栗体下部腰鼓形的侧面，在腰鼓形左、右中心线为界，在沿腰鼓形上、下中心线上，左、右各有一个前、后相通的导柱通孔1-2，两个导柱通孔靠近腰鼓形左、右两端半圆附近，两个导柱通孔互相对称、平行，两个导柱通孔直径尺寸一样。左边的导柱通孔也有二个O形径向油封凹槽，这两个O形径向油封凹槽的位置、直径、宽度尺寸与左边的导柱通孔二个O形径向油封凹槽的位置、直径、宽度尺寸一样。左右通孔内有二个O形径向油封凹槽，一个O形径向油封凹槽靠近导柱通孔的前边缘，另一个O形径向油封凹槽靠近导柱通孔的后边缘。两个O形径向凹槽的直径、宽度尺寸一样。右边的导柱通孔也有二个O形径向油封凹槽。这两个O形径向油封凹槽的位置、直径、宽度尺寸与左边的导柱通孔的二个O形径向油封凹槽位置、直径、宽度一样。
[0063]在栗体的低凸台处，以低凸台上、下中心线和低凸台前后中心线为中心点，有一个通过油杯左、右相通的台阶柱塞孔，左边是台阶大通孔。大通孔边部开始有部分螺纹孔，孔径比大通孔要大。右边是小台阶通孔，直径比大台阶通孔要小。在小台阶通孔内靠近左边外部边缘，有一个O形径向油封凹槽。
[0064]在栗体油杯长方体内部，有一个从高凸台顶部向下的长方体凹槽，凹槽深度与低凸台的顶部相平齐，在高凸台长方形顶部的前、后中心线左、右的槽璧处各有一个从顶部向下的螺纹孔。在长方体凹槽底部，沿高凸台前、后中心线上有二个小孔与台阶柱塞通孔相通。
[0065]在活塞通孔的前、后中心线和活塞通孔的左、右中心线的交点处，有一个小孔向上与柱塞台阶孔相通。
[0066]在栗体腰鼓形的底部，以栗体腰鼓形的前后中心线和栗体腰鼓形的左、右中心线的交点处，有一个从下向上的台阶螺纹孔(放气孔)10，该螺纹孔旋接放气螺钉11。台阶螺纹孔与活塞通孔连通，台阶螺纹通孔的下部是螺纹，上部是圆柱形通孔，孔径比螺纹孔要小，圆柱形与螺纹孔连接处有一个倒角。
[0067]顶板8、栗体1、内刹车片4、外刹车片5依次平行排布，两根导柱6依次穿过顶板8、栗体1、内刹车片4、外刹车片5的两端，导柱6的第一段与顶板8通过螺帽连接，第二段与栗体I的两个导柱通孔以及内刹车片4都间隙配合，第三段与外刹车片5间通过螺纹连接。于导柱间隙配合的栗体通孔内装两个油封7，两个油封7分别处于通孔的靠近两端部之处。内外刹车片的凸台相对且留有间距，制动盘A处于该间距，常态下即刹车片未动作时，与两刹车片的凸台间都留有间距。导柱6外套一弹簧12，弹簧12顶于两刹车片间。顶板8与栗体I的一侧面相贴，栗体I的另一侧面与内刹车片4(不带凸台)的一侧面相贴。
[0068]每个轴向活塞通孔1-1装入两个活塞2，活塞2的外径与栗体I的活塞通孔内径相适配，同一孔内的两个活塞2的内端相对并留有间距，两活塞2的外端面分别与内刹车片
4、顶板8相贴。于栗体I的轴向活塞通孔的两个O形油封凹槽内各装入O形油封3，两O形油封各与相对应的活塞2的外壁相触。
[0069]在栗体的低凸台处，以低凸台上、下中心线和低凸台前后中心线为中心点。有一个通过大凸台的左、右相通的台阶柱塞孔，左边是台阶大通孔，大通孔边部开始有部分螺纹孔，孔径比大通孔要大；右边是小台阶通孔，直径比大台阶通孔要小。在小台阶通孔内靠近左边外部边缘，有一个O形径向油封凹槽。
[0070]在油杯长方体内部，有一个从高凸台顶部向下的长方体凹槽。凹槽深度与低凸台的顶部相平齐。在油杯长方形顶部的前、后中心线左、右的槽壁处各有一个从顶部向下的螺纹孔。在长方体凹槽底部，沿高凸台前、后中心线上有二个小孔与台阶柱塞通孔相通。
[0071]在活塞通孔的前、后中心线和活塞通孔的左、右中心线的交点处，有一个小孔向上与柱塞台阶孔相通。
[0072]在栗体腰鼓形的底部，以栗体腰鼓形的前后中心线和栗体腰鼓形的左、右中心线的交点处，有一个从下向上的台阶螺纹孔，台阶螺纹孔与活塞通孔连通。台阶螺纹通孔的下部是螺纹，上部是圆柱形通孔，孔径比螺纹孔要小，圆柱形与螺纹孔连接处有一个倒角。
[0073]柱塞分八段:第一段即端部是皮碗隔离台阶。第二段左皮碗隔壁安装台阶，直径比第一段小。第三段是梯形螺纹，直径与第一段一致。第四段是右皮碗隔离的一台阶，直径与第三段一致。第五段是右皮碗安装台阶，直径