一种新型的减振器压缩阀座分总成结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于减振器技术领域，特指一种新型的减振器压缩阀座分总成结构。
【背景技术】
[0002]减震器是为了消除路面输入带来的震动而使用的。即，利用流体把弹簧的弹性能量转换成热能，使车辆运动收敛最合理化，以给驾驶者舒适感和稳定感，有助于提高行驶稳定性。
[0003]目前，减振器内部阀系结构存在庸余，成本较高，阀片之间的间隙不能进行很好的控制，阻尼力调节困难且调节范围有限。
【发明内容】
[0004]本实用新型的目的是提供一种结构简单，安全可靠，能够准确的进行定位的机械式驱动顶尖。
[0005]本实用新型的目的是这样实现的:
[0006]一种新型的减振器压缩阀座分总成结构，包括压缩阀座、弹簧、补偿阀分总成、阀杆、压缩节流阀片组件和限位器；所述压缩阀座上设置有内、外两组通油孔，压缩阀座和补偿阀分总成之间设置有弹簧，弹簧将碟片压紧在外通油孔上；所述阀杆依次穿过补偿阀分总成、压缩阀座、压缩节流阀片组件和限位器，阀杆的下端成型有阻止限位器退出的膨大端，所述限位器将压缩节流阀片组件压紧在压缩阀座下侧，压缩节流阀片组件封堵内通油孔。
[0007]所述阀杆为冷镦件。
[0008]所述补偿阀分总成为粉末冶金件。
[0009]所述压缩节流阀片组件成包括三片叠装的阀片。
[0010]本实用新型相比现有技术突出且有益的技术效果是:
[0011]本实用新型的阀杆为冷镦件，补偿阀分总成为粉末冶金件，阀杆和补偿阀分总成分别采用两种方式成型，使得补偿阀分总成的成本较低，阀杆强度高，不易折断；压缩节流阀片组件中的各阀片间隙可调，安全可靠。
【附图说明】
[0012]图1是本实用新型的结构简图。
[0013]1-压缩阀座；2_补偿阀分总成;3_阀杆;4_内通油孔；5-弹簧；6-碟片；7-外通油孔；8_限位器；9_压缩节流阀片组件；10_膨大端。
【具体实施方式】
[0014]下面结合附图以具体实施例对本实用新型作进一步描述:
[0015]一种新型的减振器压缩阀座分总成结构，包括压缩阀座1、弹簧5、补偿阀分总成2、阀杆3、压缩节流阀片组件9和限位器8 ;所述压缩阀座上设置有内、外两组通油孔4，7，压缩阀座I和补偿阀分总成2之间设置有弹簧5，弹簧5将碟片6压紧在外通油孔7上；所述阀杆3依次穿过补偿阀分总成2、压缩阀座1、压缩节流阀片组件9和限位器8，阀杆的下端成型有阻止限位器退出的膨大端10，所述限位器8将压缩节流阀片组件9压紧在压缩阀座I下侧，压缩节流阀片组件9封堵内通油孔4。
[0016]所述阀杆3为冷镦件。
[0017]所述补偿阀分总成2为粉末冶金件。
[0018]所述压缩节流阀片9组件成包括三片叠装的阀片。
[0019]本实用新型的阀杆3为冷镦件，补偿阀分总成为2粉末冶金件，阀杆和补偿阀分总成分别采用两种方式成型，使得补偿阀分总成的成本较低，阀杆强度高，不易折断；压缩节流阀片组件中的各阀片间隙可调，安全可靠。
[0020]上述实施例仅为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故:凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1.一种新型的减振器压缩阀座分总成结构，其特征在于，包括压缩阀座、弹簧、补偿阀分总成、阀杆、压缩节流阀片组件和限位器；所述压缩阀座上设置有内、外两组通油孔，压缩阀座和补偿阀分总成之间设置有弹簧，弹簧将碟片压紧在外通油孔上；所述阀杆依次穿过补偿阀分总成、压缩阀座、压缩节流阀片组件和限位器，阀杆的下端成型有阻止限位器退出的膨大端，所述限位器将压缩节流阀片组件压紧在压缩阀座下侧，压缩节流阀片组件封堵内通油孔。
2.根据权利要求1所述的一种新型的减振器压缩阀座分总成结构，其特征在于，所述阀杆为冷缴件。
3.根据权利要求1所述的一种新型的减振器压缩阀座分总成结构，其特征在于，所述补偿阀分总成为粉末冶金件。
4.根据权利要求1所述的一种新型的减振器压缩阀座分总成结构，其特征在于，所述压缩节流阀片组件成包括三片叠装的阀片。
【专利摘要】本实用新型属于减振器技术领域，特指一种新型的减振器压缩阀座分总成结构，包括压缩阀座、弹簧、补偿阀分总成、阀杆、压缩节流阀片组件和限位器；所述压缩阀座上设置有内、外两组通油孔，压缩阀座和补偿阀分总成之间设置有弹簧，弹簧将碟片压紧在外通油孔上；所述阀杆依次穿过补偿阀分总成、压缩阀座、压缩节流阀片组件和限位器,阀杆的下端成型有阻止限位器退出的膨大端，所述限位器将压缩节流阀片组件压紧在压缩阀座下侧，压缩节流阀片组件封堵内通油孔。本实用新型的阀杆为冷镦件,补偿阀分总成为粉末冶金件，使得补偿阀分总成的成本较低，阀杆强度高，不易折断；压缩节流阀片组件中的各阀片间隙可调，安全可靠。
【IPC分类】F16F9-34
【公开号】CN204327841
【申请号】CN201420677033
【发明人】蒋木林
【申请人】浙江西格迈汽车部件有限公司
【公开日】2015年5月13日
【申请日】2014年11月12日