一种铁路机车专用行星齿轮传动箱的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及铁路机车传动设备技术领域，具体涉及一种铁路机车专用行星齿轮传动箱，主要应用于城市轨道交通业，针对香港地铁和国家出口地铁所专门设计配套的一款高效传动箱。
【背景技术】
[0002]目前在国内城轨交通中，采用的驱动箱大多体积大，重量重，不仅笨重，占用面积大，不易进行安装和维护，而且占整个地铁机车方面总成本的比例也较大，存在成本高的问题。因此，会造成轨道交通的运营和制造成本大大增加，浪费资源，且存在一定的安全隐患。而对于国外或香港对地铁设备要求较高，特别是在节能环保和安全方面要求很严格，所以现有的驱动箱并不能满足其要求。
【发明内容】
[0003]为了解决上述现有技术存在的问题，本实用新型提供了一种铁路机车专用行星齿轮传动箱，该齿轮箱体积小，重量轻，生产成本低，动力传送效率高，极大地增大了输出端的扭矩，且工作稳定性高。
[0004]实现本实用新型上述目的所采用的技术方案为:
[0005]一种铁路机车专用行星齿轮传动箱，至少包括箱体，一级行星齿轮传动机构、二级行星齿轮传动机构、伞齿轮轴、一级行星底座、二级行星底座和中间轴，一级行星齿轮传动机构包括一级行星架、一级太阳轮、一级行星轴和一级行星齿轮组，一级行星齿轮组通过一级行星轴安装在一级行星架上，一级行星齿轮组与一级太阳轮啮合，一级太阳轮通过轴承固定在一级行星底座上，一级行星底座固定在箱体上，一级太阳轮与伞齿轮轴通过花键连接，中间轴上设有螺旋伞齿轮，伞齿轮轴上的伞齿轮与螺旋伞齿轮啮合，二级行星齿轮传动机构包括二级行星架、二级太阳轮、二级行星轴和二级行星齿轮组，二级行星齿轮组通过二级行星轴安装在二级行星架上，二级行星齿轮组与二级太阳轮啮合，二级太阳轮通过轴承安装二级行星底座上，二级行星底座固定安装在箱体上，中间轴的一轴端通过轴承固定在箱体上，另一轴端与二级太阳轮通过花键连接。
[0006]一级行星底座内壁上设有一级内齿圈，二级行星底座内壁上设有二级内齿圈，一级行星齿轮组与一级内齿圈啮合，二级行星齿轮组与二级内齿圈啮合。
[0007]还包括过渡法兰，中间轴的中部通过轴承固定在过渡法兰的中心孔上，过渡法兰的一部分固定在箱体上，另一部分固定在二级行星底座和箱体之间。
[0008]一级行星底座上设有输入法兰。
[0009]与现有技术相比，本实用新型的有益效果和优点在于:
[0010]I)该传动箱采用三级减速，第一级和第三级为行星齿轮传动机构，第二级为伞齿轮轴，将电机的输出转速减小到铁路机车工作所需的转速，增加了铁路机车工作的扭矩。[0011 ] 2)该传动箱设计巧妙，在伞齿轮轴中间增加了带螺旋伞齿轮的中间轴，螺旋伞齿轮与伞齿轮轴上的伞齿轮啮合，从而使中间轴相对输入轴转向90度，中间轴再和第二行星齿轮传动机构连接，使得输入端的动力到输出端成90度转向，也使得第二行星传动机构整体转向90度，从而传动箱的结构紧凑，大幅度减少该传动箱的体积，减轻该传动箱的重量，节省了占地面积和原材料。因此，该传动箱体积小，重量轻，实现了节能环保，而且生产成本相对较低，进而降低了轨道交通的运营和制造成本。
[0012]3)该传动箱工作效率高，动力传动平稳，三级减速机构之间以及与箱体之间连接稳固，稳定性极高，因而安全系数高，基本不存在安全隐患。
[0013]5)该传动箱安装和维护、拆卸方便。
【附图说明】
[0014]图1为本实用新型提供的铁路机车专用行星齿轮传动箱的结构示意图。
[0015]其中，1-箱体、2- —级行星架、3- —级太阳轮、4- 一级行星轴、5- —级行星齿轮组、6- —级行星座、7-伞齿轮轴、8-中间轴、9-螺旋伞齿轮、10- 二级行星架、11- 二级太阳轮、12- 二级行星轴，13- 二级行星齿轮组，14-过渡法兰、15- —级内齿圈、16- 二级内齿圈、17- 二级行星座、18-输入法兰。
【具体实施方式】
[0016]下面结合附图对本实用新型进行具体说明。
[0017]本实用新型提供的铁路机车专用行星齿轮传动箱的结构如图1所示，该传动箱，至少包括箱体1，一级行星齿轮传动机构、二级行星齿轮传动机构、伞齿轮轴7、一级行星底座6、二级行星底座17、过渡法兰14、和中间轴8。一级行星底座6内壁上设有一级内齿圈15，二级行星底座17内壁上设有二级内齿圈16。
[0018]一级行星齿轮传动机构包括一级行星架2、一级太阳轮3、一级行星轴4和一级行星齿轮组6，一级行星齿轮组6通过一级行星4轴安装在一级行星架2上，一级行星齿轮组6与一级太阳轮3啮合，同时还与内齿圈啮合。一级太阳轮3通过轴承固定在一级行星底座6上，一级行星底座6固定在箱体I上，一级行星底座6上设有输入法兰18。一级太阳轮3与伞齿轮轴7通过花键连接。中间轴8上设有螺旋伞齿轮9，中间轴(8)的中部通过轴承固定在过渡法兰14的中心孔上，过渡法兰的一部分固定在箱体I上，另一部分固定在二级行星底座17和箱体I之间。伞齿轮轴7上的伞齿轮与螺旋伞齿轮9啮合。二级行星齿轮传动机构包括二级行星架10、二级太阳轮U、二级行星轴12和二级行星齿轮组13，二级行星齿轮组13通过二级行星轴12安装在二级行星架10上，二级行星齿轮组13与二级太阳轮11啮合，同时二级行星齿轮组13与二级内齿圈16啮合。二级太阳轮11通过轴承安装二级行星底座17上，二级行星底座17固定安装在箱体I上，中间轴8的一轴端通过轴承固定在箱体I上，另一轴端与二级太阳轮11通过花键连接。
【主权项】
1.一种铁路机车专用行星齿轮传动箱，至少包括箱体(I)，一级行星齿轮传动机构和二级行星齿轮传动机构，其特征在于:还包括伞齿轮轴(7)、一级行星底座(6)、二级行星底座(17)、过渡法兰(14)和中间轴(8)，一级行星齿轮传动机构包括一级行星架(2)、一级太阳轮(3)、一级行星轴(4)和一级行星齿轮组(6)，一级行星齿轮组(6)通过一级行星(4)轴安装在一级行星架(2)上，一级行星齿轮组(6)与一级太阳轮(3)啮合，一级太阳轮(3)通过轴承固定在一级行星底座(6)上，一级行星底座(6)固定在箱体(I)上，一级太阳轮(3)与伞齿轮轴(7)通过花键连接，中间轴(8)上设有螺旋伞齿轮(9)，伞齿轮轴(7)上的伞齿轮与螺旋伞齿轮(9)啮合，二级行星齿轮传动机构包括二级行星架(10)、二级太阳轮(11)、二级行星轴(12)和二级行星齿轮组(13)，二级行星齿轮组(13)通过二级行星轴(12)安装在二级行星架(10)上，二级行星齿轮组(13)与二级太阳轮(11)啮合，二级太阳轮(11)通过轴承安装二级行星底座(17)上，二级行星底座(17)固定安装在箱体(I)上，中间轴(8)的一轴端通过轴承固定在箱体(I)上，另一轴端与二级太阳轮(11)通过花键连接。
2.根据权利要求1所述的铁路机车专用行星齿轮传动箱，其特征在于:一级行星底座(6)内壁上设有一级内齿圈(15)，二级行星底座(17)内壁上设有二级内齿圈(16)，一级行星齿轮组(6)与一级内齿圈(15)啮合，二级行星齿轮组(13)与二级内齿圈(16)啮合。
3.根据权利要求1所述的铁路机车专用行星齿轮传动箱，其特征在于:还包括过渡法兰(14)，中间轴(8)的中部通过轴承固定在过渡法兰(14)的中心孔上，过渡法兰的一部分固定在箱体(I)上，另一部分固定在二级行星底座(17)和箱体(I)之间。
4.根据权利要求1所述的铁路机车专用行星齿轮传动箱，其特征在于:一级行星底座(6)上设有输入法兰(18)。
【专利摘要】本实用新型公开了一种铁路机车专用行星齿轮传动箱，至少包括箱体，一级行星齿轮传动机构、二级行星齿轮传动机构、伞齿轮轴、一级行星底座、二级行星底座和中间轴，一级行星齿轮传动机构的一级太阳轮通过轴承固定在一级行星底座上，一级行星底座固定在箱体上，一级太阳轮与伞齿轮轴通过花键连接，中间轴上设有螺旋伞齿轮，伞齿轮轴上的伞齿轮与螺旋伞齿轮啮合，二级行星齿轮传动机构的二级太阳轮通过轴承安装二级行星底座上，二级行星底座固定安装在箱体上，中间轴的一轴端通过轴承固定在箱体上，另一轴端与二级太阳轮通过花键连接。该齿轮箱体积小，重量轻，精度高，动力传送效率高，极大地增大了输出端的扭矩，且工作稳定性高。
【IPC分类】F16H1-36, F16H57-023
【公开号】CN204533382
【申请号】CN201520181939
【发明人】魏从亮, 宋启芝, 丁然
【申请人】湖北威能达传动有限责任公司
【公开日】2015年8月5日
【申请日】2015年3月30日