面9的顶部更加靠近内端部，弧形面9中部的相切线与竖直方向的夹角a为8-12°，本实施例中夹角a为10°。
[0021]进一步细说，内锥环3周向均匀穿设有三个止锁销一10，止锁销一 10的外端与内锥环3铆接，止锁销一 10具有径向凸出的凸环一 11且凸环一 11的一侧抵触于内锥环3侧部，拨齿部5开设有供止锁销一 10穿过并配合于凸环一 11的通孔一 12，外锥环4周向均匀穿设有三个止锁销二 13，止锁销二 13的外端与外锥环4铆接，止锁销二 13具有径向凸出的凸环二 14且凸环二 14的一侧抵触于外锥环4的侧部，拨齿部5开设有供止锁销二 13穿过并配合于凸环二14的通孔二 15，止锁销二 13的内端穿入内锥环3并通过销钉24与内锥环3相固连。为了使得导向性好，换挡轻盈顺畅，凸环一 11朝向通孔一 12的端部开设有倒角，通孔一 12朝向凸环一11的开口处开设有导向角一 16，凸环二 14朝向通孔二 15的端部开设有倒角，通孔二 15朝向凸环二 14的开口处开设有导向角二 17。
[0022]为了减轻自重及使得换挡更加轻盈，如图3和图4所示，内锥环3的外侧部开设有三个周向均匀分布的减重槽一 18，外锥环4的外侧部开设有六个周向均匀分布的减重槽二 19;为了减轻自重，方便传动齿8加工和换挡齿轮I的安装，换挡齿轮I上开设有两道对称于拨齿部5设置的环形凹槽20，环形凹槽20位于拨齿部5的根部和传动齿8之间，换挡齿轮I上还开设有位于花键孔2两端的内锥形凹槽21。为了在保证同步性能的基本上降低制造成本，内锥环3的内锥面粘接固连有碳纤维摩擦带一 22，外锥环4的外锥面粘接固连有碳纤维摩擦带二23ο
[0023]本变速装置将以往的拨动齿集成在换挡齿轮I上，使得结构紧凑，减少了工序，制造方便，降低了制造成本;当换挡齿轮I移动时，传动齿8接触输入齿轮的齿牙，即使传动齿8的外端面正碰齿牙，弧形面9也起到圆滑导入作用，避免磨损，使得传动齿8容易卡入输入齿轮的齿牙中，换挡轻盈顺畅，弧形面9倾斜和夹角a的设置，避免了撞击和磨损，使得换挡时的传动齿8更加容易卡入输入齿轮的齿牙中，进一步使得换挡轻盈顺畅，延长了使用寿命。
[0024]本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
【主权项】
1.一种变速装置，包括换挡齿轮（I)，所述的换挡齿轮（I)轴向开设有花键孔(2)，所述的换挡齿轮（I)一侧设有与其同轴设置的内锥环(3)，换挡齿轮（I)另一侧设有与其同轴设置的外锥环(4)，其特征在于，所述的换挡齿轮（I)的外周面中部具有一圈径向凸起的拨齿部(5)，所述的拨齿部(5)的外周面具有一圈向内锥环(3)侧翻折的翻边(6)，所述的翻边(6)上开设有拨动槽（7)，所述的换挡齿轮（I)的外周面具有对称于拨齿部（5)设置的传动齿(8)，所述的传动齿(8)的外端面为中部凸出并向两侧圆弧过渡的弧形面(9)，所述的弧形面(9)向传动齿(8)的内端部倾斜使得弧形面(9)的顶部更加靠近内端部，所述的弧形面(9)中部的相切线与竖直方向的夹角a为8-12°。2.根据权利要求I所述的一种变速装置，其特征在于，所述的内锥环(3)周向均匀穿设有若干个止锁销一（10)，所述的止锁销一（10)的外端与内锥环（3)铆接，所述的止锁销一(10)具有径向凸出的凸环一（11)且凸环一（11)的一侧抵触于内锥环(3)侧部，所述的拨齿部(5)开设有供止锁销一（10)穿过并配合于凸环一（11)的通孔一（12)，所述的外锥环(4)周向均匀穿设有若干个止锁销二（13)，所述的止锁销二（13)的外端与外锥环(4)铆接，所述的止锁销二（13)具有径向凸出的凸环二（14)且凸环二（14)的一侧抵触于外锥环(4)的侧部，所述的拨齿部（5)开设有供止锁销二（13)穿过并配合于凸环二（14)的通孔二（15)，所述的止锁销二 (13)的内端穿入内锥环(3)并通过销钉(24)与内锥环(3)相固连。3.根据权利要求2所述的一种变速装置，其特征在于，所述的凸环一（11)朝向通孔一(12)的端部开设有倒角，所述的通孔一（12)朝向凸环一（11)的开口处开设有导向角一(16)，所述的凸环二（14)朝向通孔二（15)的端部开设有倒角，所述的通孔二（15)朝向凸环二（14)的开口处开设有导向角二（17)。4.根据权利要求I或2或3所述的一种变速装置，其特征在于，所述的内锥环（3)的外侧部开设有若干周向均匀分布的减重槽一（18)，所述的外锥环(4)的外侧部开设有若干周向均匀分布的减重槽二（19)。5.根据权利要求4所述的一种变速装置，其特征在于，所述的换挡齿轮（I)上开设有两道对称于拨齿部(5)设置的环形凹槽(20)，所述的环形凹槽(20)位于拨齿部(5)的根部和传动齿(8)之间。6.根据权利要求5所述的一种变速装置，其特征在于，所述的换挡齿轮（I)上开设有位于所述的花键孔(2)两端的内锥形凹槽(21)。7.根据权利要求I或2或3所述的一种变速装置，其特征在于，所述的内锥环（3)的内锥面粘接固连有碳纤维摩擦带一（22)，所述的外锥环(4)的外锥面粘接固连有碳纤维摩擦带二(23)。
【专利摘要】本实用新型提供了一种变速装置，属于机械技术领域。它解决了现有变速装置制造成本高等问题。本变速装置包括换挡齿轮，换挡齿轮轴向开设有花键孔，换挡齿轮一侧设有与其同轴设置的内锥环，换挡齿轮另一侧设有与其同轴设置的外锥环，换挡齿轮的外周面中部具有一圈径向凸起的拨齿部，拨齿部的外周面具有一圈向内锥环侧翻折的翻边，翻边上开设有拨动槽，换挡齿轮的外周面具有对称于拨齿部设置的传动齿，传动齿的外端面为中部凸出并向两侧圆弧过渡的弧形面，弧形面向传动齿的内端部倾斜使得弧形面的顶部更加靠近内端部，弧形面中部的相切线与竖直方向的夹角a为8-12°。本实用新型具有制造成本低、换挡轻盈顺畅和使用寿命长等优点。
【IPC分类】F16H37/12
【公开号】CN205155071
【申请号】CN201520921094
【发明人】蔡斌标
【申请人】台州富特传动机械有限公司
【公开日】2016年4月13日
【申请日】2015年11月18日