一种密封装置及一种油汽组合密封装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及高速齿轮箱的输入轴的密封技术领域，更具体地说，涉及一种密封装置及一种油汽组合密封装置。
【背景技术】
[0002]货油栗透平驱动装置中的高速齿轮箱的输入轴处于高速运转状态。而高速齿轮箱的输入轴上的滑动轴承的润滑油密封和汽轮机的高压蒸汽密封是保障输入轴高速、稳定运转的重要因素。现有的滑动轴承的润滑油密封是通过烘装在输入轴上的甩油环实现的，甩油环具有沿输入轴的轴向分布的三组挡油齿，最靠近滑动轴承的一组挡油齿为第一挡油齿，其次为第二挡油齿，离滑动轴承最远的一组挡油齿为第三挡油齿。这三组挡油齿构成了三组轴向密封。但是，该种方式的润滑油密封效果并不理想，润滑油很可能越过三组挡油齿渗漏出。另外，汽轮机的高压蒸汽很可能会混入到润滑油中，影响润滑油的润滑效果。
[0003]因此，如何提高滑动轴承的润滑油密封效果，以及如何防止汽轮机的高压蒸汽漏入润滑油，是本领域技术人员亟待解决的关键性问题。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的是提供一种密封装置，该密封装置能够对润滑油起到优良的密封效果，且该装置还能阻止高压蒸汽渗入到润滑油中，从而保障润滑油的润滑质量。
[0005]为达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案:
[0006]—种密封装置，包括:套装于输入轴上的甩油环，还包括连接于箱体上的油封环，所述油封环的内环面上设置有沿轴向排布的多组第一密封齿，所述多组第一密封齿与所述甩油环的外环面配合形成轴向密封;和或所述油封环的侧面设置有沿径向排布的多组第二密封齿，所述多组第二密封齿与所述甩油环的至少一个挡油齿的侧面配合形成径向密封。
[0007]优选地，所述油封环位于所述甩油环的第一挡油齿和第二挡油齿之间，所述多组第一密封齿与所述甩油环的位于所述第一挡油齿和所述第二挡油齿之间的外环面配合形成所述轴向密封。
[0008]优选地，所述油封环靠近所述甩油环的第二挡油齿的侧面上设置有所述多组第二密封齿，所述多组第二密封齿与所述第二挡油齿的侧面配合形成所述径向密封。
[0009]优选地，还包括设置于所述甩油环的第二挡油齿和第三挡油齿之间的挡油板，所述挡油板与所述油封环连接。
[0010]优选地，所述挡油板通过螺钉连接于所述油封环上。
[0011]优选地，所述油封环靠近所述第二挡油齿的侧面上开设有集油槽，所述集油槽与油箱连通。
[0012]优选地，所述甩油环的位于所述第一挡油齿和所述第二挡油齿之间的外环面上设置有凸环，所述多组第一密封齿与所述凸环的外周面配合形成所述轴向密封。
[0013]本实用新型还提供了一种油汽组合密封装置，包括汽封环、汽封壳体，还包括油封装置，所述油封装置为上述任意一种密封装置。
[0014]优选地，所述汽封环包括沿轴向排布的三组，最靠近汽轮机轮毂的汽封环为主汽封环，与所述主汽封环相邻的汽封环为第一副汽封环，最远离所述汽轮机轮毂的汽封环第二副汽封环。
[0015]优选地，所述汽封壳体上开设有第一通气孔和第二通气孔，所述第一通孔位于所述主汽封环和所述第一副汽封环之间，所述第二通气孔位于所述第一副汽封环和所述第二副汽封环之间，且所述第一通气孔和所述第二通孔互不连通。
[0016]从上述技术方案可以看出，本实用新型中的油汽组合密封装置增设了油封环，该油封环中的第一密封齿能够提供轴向密封，第二密封齿能够提供径向密封，该轴向密封和径向密封均能够提高润滑油的密封效果。另外，油封环上的第一密封齿和第二密封齿还起到汽封的作用，防止高压蒸汽渗入到润滑油中，从而确保润滑油的润滑效果。
【附图说明】
[0017]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。
[0018]图1为本实用新型一具体实施例提供的甩油环和油封环的装配示意图；
[0019]图2为本实用新型一具体实施例提供的汽封环与汽封壳体的装配示意图；
[0020]图3为本实用新型一具体实施例提供的油汽组合密封装置的结构示意图。
[0021]其中，I为油封环、11为第一密封齿、12为第二密封齿、13为集油槽、2为用油环、21为第一挡油齿、22为第二挡油齿、23为第三挡油齿、24为凸环、3为挡油板、4为螺钉、5为汽封壳体、51为主汽封环、52为第一副汽封环、53为第二副汽封环、6为汽轮机轮毂、7为滑动轴承、8为箱体。
【具体实施方式】
[0022]本实用新型提供了一种密封装置，该密封装置能够对润滑油起到优良的密封效果，且该装置还能阻止高压蒸汽渗入到润滑油中，从而保障润滑油的润滑质量。
[0023]下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0024]请参考图1-图3，在本实用新型一具体实施例中，密封装置包括甩油环2和油封环
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[0025]甩油环2套装在输入轴上。甩油环2具有轴向排布的三组挡油齿，最靠近滑动轴承7的挡油齿为第一挡油齿21，最远离滑动轴承7的挡油齿为第三挡油齿23，中间的挡油齿为第二挡油齿22。
[0026]油封环I的内环面上设置有沿轴向排布的多组第一密封齿11，多组第一密封齿11与甩油环2的外环面配合形成迷宫式轴向密封。该轴向密封能够提高润滑油的密封效果，同时还能起到汽封的作用，防止蒸汽进入润滑油中。还可以在油封环I的侧面上设置有沿径向排布的多组第二密封齿12，多组第二密封齿12与甩油环2的至少一个挡油齿的侧面配合形成迷宫式的径向密封。比如，第二密封齿12能够同时和甩油环2的第一挡油齿21和第二挡油齿22的侧面配合，这样就形成两处径向密封。还能够同时和甩油环2的第二挡油齿22和第三挡油齿23的侧面配合，还可以单独和第一挡油齿21、第二挡油齿22、第三挡油齿23的侧面的配合。径向密封能够提高润滑油的密封效果，同时还能起到汽封的作用，防止蒸汽进入润滑油中。无论油封环I是仅具有轴向密封、仅具有径向密封，还是同时具有轴向密封和径向密封，均落入本实施例的保护范围。
[0027]在本实用新型一具体实施例中，上述中的油封环I优先选择设置于甩油环2的第一挡油齿21和第二挡油齿22之间，那么，油封环I的内环面上的多组第一密封齿11就与甩油环2的位于第一挡油齿21和第二挡油齿22之间的外环面配合形成上述中的轴向密封。本实施例中的轴向密封靠近滑动轴