专利名称：自动充气的船只漂浮装置的制作方法
技术领域：
本发明是2000年5月26日提交的题为“自动充气的船只漂浮装置”的未决临时专利申请No.60/207996的连续部分。发明背景1.发明领域本发明涉及用于水运工具的漂浮装置，更具体地涉及一种可以防止水运工具沉没的自动充气的漂浮装置。当预定量的水进入到船舱内时漂浮装置将自动地充气。
2.现有技术的介绍在当今世界的大部分地方，划船是一种大众化的娱乐消遣和重要的商业活动。船只通常是所有者的一项重要投资。对于商业船只来说，船只通常是船只所有者的谋生工具。作为一个普遍的概念，当船体进水和船只失去其浮力时船只就会沉没。这会在船体因与一些物体发生碰撞而损坏或者在船只陷入到大风浪中时发生。
已经提出了许多针对即使在船体损坏时也能防止船只沉没的发明的专利。令人遗憾的是，用于使船只漂浮的原有装置存在许多问题，例如难以安装和经常需要人工地启动装置。由于许多船只通常是在船坞中无人监管时沉没而不是在外出时在开阔水面上沉没，因此这就成为了主要问题。
本发明的漂浮装置通过可作为对现有船只的改良或在船只制造过程中实现的易于安装性而解决了这些和其它问题。另外，本发明的漂浮装置设计成在预定量的水连续地进入到船体内时可自动地展开使用。在只是溅入了等量的水时此装置不会展开使用，从而防止了在大浪中装置发生不必要的展开。一旦展开，本发明就会使船只保持漂浮，即使船体发生完全浸水时也是如此。
本发明的主要方面是提供一种自动展开的漂浮装置，其可在船体中已经部分地注入水之后使船只漂浮。
本发明的另一方面是提供一种漂浮装置，其在不展开时不会妨碍船只的外观或操作。
本发明的另一方面是提供一种漂浮装置，其在展开后可以容易地移开并重新安装新的漂浮装置。
本发明的另一方面是提供一种容易制造和安装的漂浮装置。摘要公开了一种自动充气的船只栏杆。将充气袋卷成紧密的螺旋体。螺旋体安装在一个单件或多件式的柔性外壳中。外壳的基部安装在船体外部。袋的基部与外壳的基部相连。外壳的外部可移开地与外壳的基部相连，将这个卷起来的袋包围住。可在外壳中安装一个或多个袋。袋具有与安装阀相连的阀。安全阀由船体内的水达到船体的给定高度而促动。一旦安全阀被促动，就将大量的压缩惰性气体释放到系统中。外壳的外部被推开，袋发生膨胀并展开。袋可具有内腔，使得袋的一部分可被刺穿而不会使整个系统放气。
本发明是用于使水运工具保持漂浮状态的漂浮装置。漂浮装置包括安装在水运工具上的细长外壳，外壳具有第一封盖通道、第二封盖通道以及气囊固定槽。在第一封盖通道内容纳了第一折叠管。具有第一边缘和第二边缘的细长封盖固定在外壳上，第一边缘可松开地容纳于第一封盖通道内，第二边缘可松开地容纳于第二封盖通道内。在外壳和封盖之间形成了空间。漂浮气囊容纳于此空间内，具有气囊边缘的漂浮气囊容纳于气囊固定槽中。充气装置与第一折叠管和漂浮气囊相连，用于使第一折叠管充气并在第一折叠管充气时使漂浮气囊充气，其中在第一折叠管充气时，封盖的第一边缘从外壳的第一封盖通道中释放出来，在漂浮气囊充气时，漂浮气囊使封盖的第一边缘沿通常离开此水运工具的方向移动，从而允许此漂浮气囊基本上完全地充气。
另外，本发明包括一种用于水运工具的紧急浮力支撑件。紧急浮力支撑件包括安装在水运工具上的基板以及可移开地与基板相连的封盖。在基板和封盖之间形成了存储通道，充气气囊螺旋地缠绕在存储通道内，其中在充气气囊充气时，气囊使封盖移动，允许气囊被充气。
此外，本发明包括一种用于使水运工具保持漂浮状态的方法。此方法包括将具有第一封盖通道、第二封盖通道和气囊固定槽的外壳安装在水运工具上，将第一折叠管放置于第一封盖通道内，用带有第一边缘和第二边缘的封盖来覆盖住外壳，将封盖的第一边缘可松开地安装在第一封盖通道内并将封盖的第二边缘可松开地安装在第二封盖通道内，在外壳和封盖之间形成一个空间，将具有气囊边缘的漂浮气囊放置在此空间内，将漂浮气囊的气囊边缘安装在气囊固定槽内，对第一折叠管进行充气，并且对充气气囊进行充气。
在本发明的一个实施例中，此方法还包括将第二折叠管放置于第二封盖通道内，并在对充气气囊进行充气之前对第二折叠管进行充气。
从下述介绍、所附权利要求中并参考作为此说明书的一部分的附图，可以清楚本发明的其它方面，在附图中相似的标号表示多个视图中相对应的部件。
附图简介图1是显示了根据本发明建造的漂浮装置的透视图，此漂浮装置安装在具有船只栏杆的水运工具的船体上；图2是显示了根据本发明建造的漂浮装置的后视图，此漂浮装置安装在船体上靠近吃水线的位置；图3是显示了根据本发明建造的漂浮装置的一个实施例的剖视图；图4是显示了根据本发明建造的图3所示漂浮装置的剖视图，其中封盖在充气前已被移开；图5是显示了根据本发明建造的图3所示漂浮装置的局部分解的装配透视图；图6是显示了根据本发明建造的图3所示漂浮装置的透视图，其中漂浮装置的气囊开始充气；图7a是显示了根据本发明建造的漂浮装置的另一实施例的剖视图，其中充气管位于封盖和托架之间；图7b是显示了图7a所示漂浮装置的剖视图，其中充气管被部分地充气；图7c是显示了图7a所示漂浮装置的剖视图，其中充气管被基本上充气；图7d是显示了图7a所示漂浮装置的剖视图，其中充气管被完全地充气，封盖的一侧从托架处移开；图7e是显示了图7d所示漂浮装置的剖视图，其中充气管被完全地充气，漂浮气囊以螺旋状态存放；图7f是显示了图7a所示漂浮装置的分解装配图；图7g是显示了处于完全装配状态下的图7f所示漂浮装置的剖视图；图8是显示了根据本发明建造的图7所示漂浮装置的透视图，其中漂浮装置的漂浮气囊开始充气；图9是显示了根据本发明建造的漂浮装置的另一实施例的剖视图；图10是显示了根据本发明建造的图9所示漂浮装置的分解剖视图；图11是显示了根据本发明建造的图9所示漂浮装置的剖视图，其中漂浮装置的气囊开始充气；
图12是显示了根据本发明建造的漂浮装置的另一实施例的剖视图；图13是显示了根据本发明建造的图12所示漂浮装置的剖视图，其中漂浮装置的气囊开始充气；图14是显示了根据本发明建造的图12所示漂浮装置的透视图，其中漂浮装置的气囊正在充气；图15是显示了安装在水运工具上的漂浮装置的透视图，其中漂浮气囊已经被完全地充气；图16是显示了处于放气状态下的漂浮气囊的顶部透视图；图17是显示了处于充气状态下的漂浮气囊的透视图；图18是显示了沿图16中线A-A的漂浮气囊的连接边缘的剖视图；图19是显示了带有内腔的漂浮气囊的另一实施例的透视图；图20是带有完全充气的图19所示漂浮气囊的实施例的水运工具的透视图；图21是显示了水运工具的船体内部的透视图，其中压缩气缸和阀促动机构安装在水运工具的船体上并通过管道与栏杆相连；图22是显示了根据本发明建造的漂浮装置的阀和浮动开关的实施例的分解视图；图23是显示了处于断开位置的图22所示的阀和浮动开关的透视图；图24是显示了处于接通位置的阀和浮动开关的透视图；图25是显示了浮动开关和阀开关之间的互锁结构的透视图；图26是显示了沿图21中的线21-21的互锁结构的剖视图；图27是显示了根据本发明建造的漂浮装置的阀和浮动开关的另一实施例的分解视图，其中阀和浮动开关处于断开位置；图28是显示了根据本发明建造的图27所示的阀和浮动开关的侧视图，其中阀和浮动开关处于接通位置；
图29是显示了漂浮装置安装在水运工具上的透视图；和图30是显示了用于将漂浮装置与气体供应源相连的堵头装配的侧视图；和图31是显示了气体供应源、浮动开关和漂浮装置之间的连接的平面图。
在详细地说明本发明所公开的实施例之前，应当理解由于本发明具有可其它的实施例，因此本发明的应用并不限于所示特定装置的细节。而且，这里所用的术语只是为了说明目的而不起限制作用。
优选实施例的详细介绍如图1所示，本发明是一种用于安装在水运工具12上的如标号10所示的漂浮装置，其可自动地促动并使水运工具保持漂浮状态。漂浮装置10包括安装板14，其最好安装在水运工具12的船体16的外部。安装板14和封盖22是漂浮装置10中仅有的在水运工具12外部可以看见的部分。安装板14具有低矮外形和不引人注目的视觉外观被认为是重要的，这样安装板14在不充气时不会显著地影响水运工具12的空气动力学曲线和视觉曲线。如图2所示，安装板14安装在水运工具12的船体16上靠近吃水线18的位置处。
如图3和4所示，在本发明一个实施例的漂浮装置10中，安装板14具有托架20、封盖22和已放气的漂浮气囊24。安装板14最好由铝或类似材料制成，然而用其它类型的材料来制造安装板14也属于本发明的范围内。
漂浮气囊24被折叠以安装在形成于托架20和封盖22之间的空间26内。漂浮气囊24最好卷成螺旋形状。此外，漂浮气囊24最好由尿烷涂敷的防弹尼龙制成，然而用其它类型的材料来制造漂浮气囊24也属于本发明的范围内。
安装板14具有位于一侧的平的安装表面28，其直接安装在水运工具12的船体16的连接表面30上，如图29所示。最好采用用于玻璃纤维和金属船身的粘合剂或者用于木质船身的螺钉(未示出)将安装板14安装在水运工具的船体16的外部。优选的粘合剂类型为双组分环氧树脂27。在安装板14上放置了至少一条带29，其可在双组分环氧树脂固化时使安装板14保持在水运工具12的船体16上。环氧树脂的优选品牌为明尼苏达州St.Paul的Minnesota Mining andManufacturing(3M)公司生产的DP190。对于木质船体的船只来说螺钉(未示出)可能是必要的，这是因为一些粘合剂只能粘结在船体16外部上的油漆的最外层。
托架20在安装板14内滑动并卡紧就位。托架20具有两个相互间间隔开并沿托架20的长度轴向延伸的通道32，34。在通道32，34的至少一个内放置了柔性封盖管36。封盖管36由柔性材料制成，使得封盖管36本身可折叠，如图3和7所示。当封盖管36膨胀时，它基本上填满了通道32和/或34，如图4和7a-7g所示。
气囊固定槽38在通道32和34之间沿托架20轴向地延伸。气囊固定槽38具有位于气囊固定槽38上部的狭窄颈部40。在此优选实施例中，气囊固定槽38基本上为圆形，其直径约为二分之一英寸。气囊固定槽38可具有较大的直径，以便夹持重型水运工具所需的更大的气囊。
漂浮气囊24具有侧面42，其带有沿漂浮气囊24的长度方向的如图16所示的扩大边缘44，其剖视图如图18所示。扩大边缘42具有安装在气囊固定槽38内的杆或绳，其由颈部40保持住，如图5和7所示。扩大边缘44和杆沿气囊固定槽38滑动，将漂浮气囊24与托架20相连接。
封盖22具有内表面46、外表面48以及沿封盖22的长度轴向延伸的钩形边缘50，52。钩形边缘50，52的形状适于安装在托架20的通道32，34内的扁平管36之上，如图3和7a-7g所示。通过使钩形边缘50，52滑动到通道32，34内的封盖管36之上，可以使封盖22与托架20相连接，封盖管36的一端与供给管54相连，而供给管54又与气体供应源56相连。气体供应源56最好包含惰性压缩气体如CO2。
由于将持续地暴露在自然环境下，封盖22必须由耐用材料制成。封盖22最好由热塑性橡胶制成。当安装板14安装在水运工具12的船体16上且封盖22就位时，本发明的装置还可用作保护水运工具12的缓冲器。
当要移开封盖22以对气囊24充气时，压缩气体从气体供应源56中释放出，并通过供给管54流到封盖管36中。如图6所示，封盖管36膨胀，填满了通道32，34，迫使钩形边缘50，52从通道32，34中离开，并使封盖22从托架20中移开。在另一实施例中，如图7和8所示，封盖管膨胀，填满了通道32，使得封盖22的一侧从托架20中移开。封盖22在另一通道32中保持与托架20相连，并摆动到漂浮气囊24膨胀的路径之外。
再参考图6，在与连接到供给管54上相反的一端处，封盖管36与气囊填充管58相连。气囊填充管58通过单向流量阀(未示出)与各漂浮气囊24相连。这种单向阀在现有技术中是已知的，因此这里未详细地介绍。在封盖管32，34充气后，移开封盖22的一侧或两侧，惰性气体将注入到充气气囊24中，使得充气气囊24被充气。
如图9所示，作为另一实施例的充气装置1010包括托架1020、封盖1022和已放气的漂浮气囊1024。漂浮气囊1024被折叠以安装在形成于托架1020和封盖1022之间的空间1026内。漂浮气囊1024的优选实施例为被卷成螺旋体。
此实施例的充气装置1010并不包括安装板，托架1020直接安装在水运工具的船体1016(在此实施例中未示出)上。托架1020在其一侧具有平的安装表面1028。采用如上所述的用于玻璃纤维或金属船身的粘合剂或者用于木质船体的螺钉(未示出)来将安装表面1028安装在水运工具船体1016的外部上的连接表面1030(在此实施例中未示出)上。对于木质船体的船只来说螺钉可能是必要的，这是因为任何粘合剂只能粘结在船体1016外部上的油漆的最外层。
托架1020包括两个相互间间隔开并沿托架1020的长度轴向延伸的钩形突起1060，1062。在如图10所示的此实施例的优选方式中，钩形突起1060，1062彼此朝向外部。气囊固定槽1038在钩形突起1060和1062之间沿托架1020轴向地延伸。气囊固定槽1038具有位于气囊固定槽1038顶部的狭窄颈部1040。在此优选实施例中，气囊固定槽1038基本上为圆形，其直径约为二分之一英寸。与上述实施例相同，气囊固定槽1038可具有较大的直径，以便夹持重型水运工具所需的更大的气囊。
漂浮气囊1024的一侧带有沿漂浮气囊1024的长度方向的如图16所示的扩大边缘1044，其剖视图如图18所示。扩大边缘1044安装在气囊固定槽1038内，并通过杆或绳以及颈部1040而固定就位，如图9所示。扩大边缘1044沿气囊固定槽1038滑动，将漂浮气囊1024与托架1020相连接。托架1020还具有沿托架1020的长度方向延伸的孔1064。孔1064允许气体流到漂浮气囊1024中。
封盖1022具有内表面1046、外表面1048以及沿封盖1022的长度轴向延伸的拖钩形边缘1050，1052。钩形边缘1050，1052的形状适于与托架1020上的钩形突起1060，1062相接合。通过将钩形边缘1050，1052安装到钩形突起1060，1062上，可以使封盖1022与托架1020相连接，如图9所示。
为了在此实施例中对漂浮气囊1024充气，供给管1054延伸到孔1064中并通过阀1066与漂浮气囊1024相连接。压缩气体供应到漂浮气囊1024中，并使漂浮气囊1024开始膨胀，如图11所示。当漂浮气囊1024开始膨胀时，封盖1022就被迫从钩形突起1060和/或1062中脱离。封盖1022自由地垂下，不会妨碍漂浮气囊1024的充气。重要的是，封盖1022应由其刚性足以在正常环境下使封盖1022保持就位、然而其柔性又足以允许封盖1022从托架1020中脱离的材料制成。
在图12中显示了另一实施例的漂浮装置2010。托架2020和封盖2022形成为一个单体。此实施例的漂浮装置2010并不包括安装板，托架2020直接安装在水运工具的船体2016(在此实施例中未示出)上。托架2020在其一侧具有平的安装表面2028。采用如上所述的用于玻璃纤维或金属船身的粘合剂或者用于木质船体的螺钉(未示出)来将安装表面2028安装在水运工具船体2016外部的连接表面2030(在此实施例中未示出)上。对于木质船体的船只来说螺钉可能是必要的，这是因为任何粘合剂只能粘结在船体2016外部上的油漆的最外层。
漂浮气囊2024折叠在托架2020内部的空间2026内。漂浮气囊2024在气囊固定槽2038处与托架2020相连接。在封盖2022上设有打开点2068。打开点2068可以为封盖2022上的弱化点，或者为导火索。
阀2066与漂浮气囊2024以及供给管2054相连接。当漂浮气囊2024被充气时封盖2022沿打开点2068打开。打开点2068通过点燃导火索来打开，或者通过膨胀的漂浮气囊2024的压力沿弱化点使封盖2022破裂而打开，如图13和14所示。
图15显示了安装在船体16的外部上的优选实施例的漂浮气囊24的水运工具12。漂浮装置24已完全地充气。漂浮气囊24的优选实施例为单个的气囊，它们均具有一定的长度并分别与托架20相连。图17显示了完全充气的单个漂浮气囊24。
在图19中显示了完全充气的漂浮气囊24的另一实施例。漂浮气囊24具有由内壁72隔开的内腔70。阀66为各内腔70供给气体。
任一类型的漂浮气囊24均可用于任一实施例的漂浮装置10。优选实施例采用多个充气气囊24，这是因为气囊容易制造并使漂浮装置10更容易安装在各种水运工具上。漂浮气囊24制成一定长度，所需数量的气囊沿船体16的长度放置。
各实施例中的托架20均由半刚性材料如UHMW塑料制成。材料必须足够柔韧以允许托架20弯曲而与水运工具的船体16的曲线相匹配。然而，材料必须足够刚硬，使得漂浮气囊24的充气不会使扩大边缘44从气囊固定槽38中脱离。
由于将持续地暴露在自然环境下，封盖22必须由耐用材料制成，这些材料包括但不限于热塑性橡胶。当托架20安装在水运工具12的船体16上且封盖22就位时，本发明的装置还可用作保护水运工具12的缓冲器。
图21显示了安装在水运工具12的船体16的内部74上的气体供应源56。气体供应源56通过阀76与供给管54相连，阀76由浮动开关78促动。供给管54及所有连接件由不锈钢或硅橡胶管材制成。在优选实施例中，供给管54被拉拔成内径为0.375英寸的无缝液压管材。如图30和31所示，水密性堵头连接将在两个位置上穿过船只，以将供给管54从船体16的内部向外引到封盖管36和漂浮气囊24的连接中。优选实施例中的浮动开关78位于船体16内部的高度为h1的位置处，其选择成使得当船体16中充满了足量的水而使水运工具12降低到为这个特定水运工具12设计的吃水线下约二英寸时，浮动开关78被促动。浮动开关78最好在浮子127在浮子主体103内抬起约二英寸时促动。
在图23和24中显示了阀76和浮动开关78的局部分解视图。阀体79是标准的不锈钢球阀，在优选实施例中阀体79由Nupro公司制造。阀体79具有入口80、出口82、螺纹连接柱84，以及可控制阀76打开或关闭的阀杆86。连接板88向下穿过连接柱84而靠在阀体79的顶部90上。螺母91通过与连接柱84螺纹接合而将连接板88紧固在阀体79上。
连接板88具有与一端相连的安装板92，允许阀76安装在船体16上。连接板88的一部分为枢轴固定端93。在优选实施例中，枢轴固定端93由分别带有枢轴孔95a，95b的支座94a，94b构成。枢轴杆96在枢轴孔95a，95b内滑动。在连接板88内设有保持孔97。
把手89与阀杆86相连，并具有孔98。弹簧99安装在把手89的基体周围；弹簧的端部101a，101b分别安装在孔97和98中。弹簧99使得把手89及相连的阀杆86处于打开位置，因此阀76被偏压而打开，如图24所示。
如图23所示，浮动开关78可松开地与把手89相连，以将阀76保持在关闭位置。浮动开关78具有主体103，其在图22，23和24中以局部剖开的方式示出。主体103为中空壳体，其分别具有封闭的顶端和底端105a，105b。在两端均设有水流孔106，允许水自由地流入和流出主体103。
主体103的一侧上具有孔107。浮动臂108从主体103的内部穿过孔107而延伸到外部。浮动臂108在枢轴点109处通过枢轴杆96与枢轴固定端93可枢轴转动地连接。浮动臂108具有促动端115，其具有大致L形的外观。促动部分的L形弯曲被设计成位于臂和浮子之间的界面中心，为浮子提供了更好的机械效益以释放促动部分。
如图25所示，连接端117具有叶片119，其可安装到把手89内的通道121中。通道121具有沿一侧延伸的保险槽123。叶片119上的圆凸缘125安装到保险槽123内，如图26的剖面图所示。此叶片119和圆凸缘125在浮动臂108与把手89相连而使阀76偏置打开时可在把手89和浮动臂108之间形成可释放的连接，如图23所示。
枢轴点109的位置靠近于连接端117意味着无须浮动臂108的任何支撑，连接端117就可克服把手89向上枢轴转动，迫使叶片119牢固地压入到槽形通道中。为了释放把手89并促动弹簧99而使阀76打开，浮动臂108必须枢轴转动，使得叶片119向下拉动到通道121之外，释放把手89。圆凸缘125和保险槽123为安全机构，保证了只靠振动无法触发促动机构。当把手89处于如图23所示的关闭位置时，这对阀来说是安全的模式。
促动端115靠在浮子127的顶部129a上。在优选实施例中浮子127由闭孔聚苯乙烯制成。浮子127的大小使其可紧密装配在主体103内，这样它就不会仅由重力作用而在主体内上下移动。浮子127名义上需要至少1磅的力来推动，然而将浮子127设定成另一预定量的作用力来推动也属于本发明的范围内。浮子127的底部129b设定成使其在安全模式下刚好位于主体103底边上的水流孔106的轮廓线之上。
如果船体出现破裂，那么水将开始流入船体16的内部。当水达到浮动开关78的基体时，水将流入到水流孔106中。水会使浮子127在主体103内抬起。浮子127足够紧地安装在主体103内，使得只有连续存在的水才能提供足够大力以将浮子127抬起。因强浪而溅到孔106内的水就无法使浮子127抬起。当浮子127抬起时，浮动臂108的促动端115上升，使得连接端117下降，如图24所示。这就使叶片119拉出到通道121之外，释放压缩气体以填充封盖管36，然后通过止回阀(未示出)对漂浮气囊24进行充气。然后，如图5所示地沿着气囊固定槽38将漂浮气囊24的扩大边缘44拉到托架20的端部，可以使已放气的气囊24移开。然后，漂浮气囊24可重新卷起来并放回原位，或者在气囊固定槽38和更换的封盖22上再安装一个新的漂浮气囊24。
如图27和28所示，图中显示了另一个阀76。阀76包括如上所述的浮动开关78。当预定量的水通过水孔106进入到浮子127中时，浮动开关78内的浮子127向上移动。浮子127使浮动臂108移动，促动阀76开始对充气气囊24进行充气。
在上文中已经结合
并详细介绍了本发明的上述代表性介绍和示例性优选实施例，而且介绍了各种修改和另外的实施例。虽然本发明是这样显示、介绍和描述的，然而本领域的技术人员可以理解，在不脱离本发明的精神实质和范围的前提下，可以在形式和细节上进行等效的变化，除了由现有技术所排除的外，本发明的范围只由权利要求所限制。而且，这里公开的本发明可在不采用这里公开的特定部件的情况下适当地使用。
权利要求
1.一种用于使水运工具保持漂浮状态的漂浮装置，所述漂浮装置包括可安装在水运工具上的细长外壳；可滑动地容纳于所述细长外壳内的托架，所述托架具有第一封盖通道、第二封盖通道和气囊固定槽；可容纳于所述第一封盖通道内的第一折叠管；具有第一边缘和第二边缘的细长封盖，所述第一边缘可松开地容纳于所述第一封盖通道内，所述第二边缘可松开地容纳于所述第二封盖通道内；形成于所述外壳和所述封盖之间的空间；容纳于所述空间内的漂浮气囊，所述漂浮气囊具有容纳于所述气囊固定槽中的气囊边缘；和充气装置，其与所述第一折叠管和所述漂浮气囊相连，用于对所述第一折叠管充气并在所述第一折叠管充气时对所述漂浮气囊充气；其特征在于，在所述第一折叠管充气时，所述封盖的第一边缘从所述托架的第一封盖通道中释放出来；和在所述漂浮气囊充气时，所述漂浮气囊使所述封盖的第一边缘沿通常离开所述水运工具的方向移动，允许所述漂浮气囊基本上完全地充气。
2.根据权利要求1所述的漂浮装置，其特征在于，所述漂浮装置还包括第二折叠管，其位于所述封盖的第二边缘和所述托架之间并容纳于所述第二封盖通道内；其特征在于，所述充气装置与所述第二折叠管相连，使得在所述第二折叠管充气时，所述封盖的第二边缘从所述托架的第二封盖通道中释放出来。
3.根据权利要求1所述的漂浮装置，其特征在于，所述外壳通过粘性材料安装在水运工具上。
4.根据权利要求1所述的漂浮装置，其特征在于，所述外壳安装在水运工具上的水运工具吃水线的附近。
5.根据权利要求1所述的漂浮装置，其特征在于，所述漂浮装置还包括用于在发生预定事件时自动地促动所述充气装置的促动装置。
6.根据权利要求5所述的漂浮装置，其特征在于，所述促动装置包括在预定量的水进入到所述水运工具中时促动阀的浮动开关，所述阀与所述充气装置相连以促动所述充气装置。
7.根据权利要求6所述的漂浮装置，其特征在于，所述浮动开关包括可在中空壳体内滑动的中空体，所述中空壳体具有至少一个用于接受进入到所述水运工具中的水的孔。
8.根据权利要求7所述的漂浮装置，其特征在于，所述漂浮装置还包括与所述中空壳体相接触并与所述阀可枢轴转动地连接的浮动臂。
9.根据权利要求1所述的漂浮装置，其特征在于，所述充气装置是具有处于压力下的气体的气体供应源。
10.根据权利要求1所述的漂浮装置，其特征在于，所述漂浮气囊在充气前具有基本螺旋形的形状。
11.根据权利要求1所述的漂浮装置，其特征在于，所述漂浮气囊包括沿所述水运工具的吃水线设置的多个漂浮气囊，各所述漂浮气囊均可独立地充气。
12.一种用于水运工具的紧急浮力支撑件，所述紧急浮力支撑件包括安装在水运工具上的基板；与所述基板相连的封盖；形成于所述基板和所述封盖之间的存储通道；和螺旋式地缠绕于所述存储通道内的充气气囊；其特征在于，在所述充气气囊充气时，所述气囊使所述封盖移动，允许所述气囊被充气。
13.根据权利要求12所述的紧急浮力支撑件，其特征在于，所述基板和所述封盖由整件材料制成，所述封盖具有至少一个打开点，所述打开点在所述充气气囊充气时可将所述封盖打开。
14.根据权利要求12所述的紧急浮力支撑件，其特征在于，所述基板和所述封盖由整件材料制成，所述封盖具有至少一个打开点，所述打开点在点燃导火索时可将所述封盖打开。
15.根据权利要求12所述的紧急浮力支撑件，其特征在于，所述支撑件还包括用于对所述充气气囊进行充气的充气装置。
16.根据权利要求12所述的紧急浮力支撑件，其特征在于，所述封盖具有第一封盖通道、第二封盖通道和气囊固定槽，所述封盖具有第一边缘和第二边缘，所述第一边缘可松开地容纳于所述第一封盖通道内，所述第二边缘可松开地容纳于所述第二封盖通道内，所述支撑件还包括容纳于所述第一封盖通道内的第一折叠管；其特征在于，在所述第一折叠管充气时，所述封盖的第一边缘从所述基板的第一封盖通道中释放出来；和在所述充气气囊充气时，所述充气气囊使所述封盖的第一边缘沿通常离开所述水运工具的方向移动，允许所述充气气囊基本上完全地充气。
17.根据权利要求16所述的紧急浮力支撑件，其特征在于，所述支撑件还包括第二折叠管，其位于所述封盖的第二边缘和所述基板之间并容纳于所述第二封盖通道内；其特征在于，在所述第二折叠管充气时，所述封盖的第二边缘从所述基板的第二封盖通道中释放出来。
18.根据权利要求12所述的紧急浮力支撑件，其特征在于，所述支撑件还包括用于只有在预定量的水进入到所述水运工具中时才自动地对所述充气气囊进行充气的促动装置。
19.根据权利要求18所述的紧急浮力支撑件，其特征在于，所述促动装置为浮动开关和阀，所述浮动开关具有可在中空壳体内滑动的中空体，所述中空壳体具有至少一个用于接受进入到所述水运工具中的水的孔。
20.一种用于使水运工具保持漂浮状态的方法，所述方法包括将外壳安装在水运工具上，使托架滑动并可松开地固定到所述外壳中，所述外壳具有第一封盖通道、第二封盖通道和气囊固定槽；将第一折叠管放置于所述第一封盖通道内；用封盖覆盖住所述托架的至少一部分，所述封盖具有第一边缘和第二边缘；将所述封盖的第一边缘可松开地安装在所述第一封盖通道内，并将所述第二边缘可松开地安装在所述第二封盖通道内；在所述托架和所述封盖之间形成一个空间；将漂浮气囊放置在所述空间内，所述漂浮气囊具有气囊边缘；将所述漂浮气囊的气囊边缘安装在所述气囊固定槽内；对所述第一折叠管进行充气；和对所述充气气囊进行充气。
21.根据权利要求20所述的方法，其特征在于，所述方法还包括将第二折叠管放置于所述第二封盖通道内；在对所述充气气囊进行充气之前对所述第二折叠管进行充气。
22.根据权利要求20所述的方法，其特征在于，所述方法还包括用粘性材料将所述外壳安装在水运工具上。
23.根据权利要求20所述的方法，其特征在于，所述方法还包括只有在预定量的水进入到所述水运工具中时才自动地对所述第一折叠管和所述充气气囊进行充气。
24.根据权利要求20所述的方法，其特征在于，所述方法还包括将所述漂浮气囊在所述开口内螺旋地卷起来。
25.一种移开漂浮装置中的封盖的方法，所述方法包括在所述封盖下方设置处于放气状态下的漂浮气囊；对所述漂浮气囊进行充气；和移开所述封盖。
26.一种将漂浮装置与水运工具相连的方法，所述漂浮装置具有外壳和至少一个漂浮气囊，所述方法包括用粘性材料将所述外壳安装在水运工具上。
27.一种用于使水运工具保持漂浮状态的漂浮装置，所述漂浮装置包括可安装在水运工具上的细长外壳；可滑动地容纳于所述细长外壳内的托架，所述托架具有第一封盖通道、第二封盖通道和气囊固定槽；容纳于所述第一封盖通道内的第一折叠管；具有第一边缘和第二边缘的细长封盖，所述第一边缘可松开地容纳于所述第一封盖通道内，所述第二边缘可松开地容纳于所述第二封盖通道内；形成于所述外壳和所述封盖之间的空间；螺旋式地容纳于所述空间内的漂浮气囊，所述漂浮气囊具有容纳于所述气囊固定槽中的气囊边缘；和充气装置，其与所述第一折叠管和所述漂浮气囊相连，用于对所述第一折叠管充气并在所述第一折叠管充气时对所述漂浮气囊充气；其特征在于，在所述第一折叠管充气时，所述封盖的第一边缘从所述托架的第一封盖通道中释放出来；和在所述漂浮气囊充气时，所述漂浮气囊使所述封盖的第一边缘沿通常离开所述水运工具的方向移动，允许所述漂浮气囊基本上完全地充气。
全文摘要
提供了一种用于使水运工具(12)保持漂浮状态的漂浮装置(10)。漂浮装置包括安装在水运工具上的细长外壳(14)。托架(20)可滑动地容纳于外壳内，托架具有第一(32)和第二(34)封盖通道以及气囊固定槽(38)。在第一封盖通道内容纳了第一折叠管。细长封盖(22)可松开地固定在第一封盖通道和第二封盖通道内。在外壳和封盖之间形成了空间(26)。漂浮气囊(24)容纳于此空间内，漂浮气囊具有容纳于气囊固定槽中的气囊边缘。充气机构(54，56)与第一折叠管和漂浮气囊相连，用于使第一折叠管和漂浮气囊充气，其中在第一折叠管充气时，封盖从托架的第一封盖通道中释放出来，漂浮气囊使封盖的第一边缘沿通常离开此水运工具的方向移动，允许此漂浮气囊基本上完全地充气。
文档编号F17C5/06GK1430563SQ01810138
公开日2003年7月16日 申请日期2001年5月24日 优先权日2000年5月26日
发明者A·W·梅尔斯, R·S·科尔特 申请人:浮栏公司