专利名称：汽车用检测进气歧管气体温度和压力的传感器装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种气体温度压力传感装置，尤其是检测汽车进气歧管绝对压力和温度的传感器装置。
背景技术：
目前，作为电喷汽车喷油电子控制系统中主要部件进气压力传感器、进气温度传感器，其功能是给微型控制系统(ECU)提供进气温度和压力的电信号，微型控制系统(ECU)通过程序计算发动机的进气量，再根据其它传感器的信号计算相应喷油量。所以进气压力传感器和温度传感器测试的结果准确度直接影响发动机的工况。市场上使用两个传感器，缺点是占用了发动机的空间。
发明内容
本实用新型的目的在于克服上述技术中存在的不足之处，提供一种结构简单，设计合理的汽车用检测进气歧管气体温度和压力的传感器装置。
为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是电路板上安装有压力芯片IC1，压力芯片IC1的第2脚与端子的第1、3插针相接，压力芯片IC1的第3脚与端子的第1插针相接，压力芯片IC1的第4脚与端子的第1、4插针相接，热敏电阻安装在下壳体进气口部位，其两脚分别与端子的第1、2插针相接。
本实用新型的优点是(1).结构简单、设计合理，由于引入了热敏电阻，而使此传感器能同时进行压力和温度的测量，使发动结构更加紧凑。
(2).本实用新型由于采用了高精度的压力芯片和热敏电阻，故测试结果准确。
图1是本实用新型结构示意图；图2是端子结构示意图；图3是压力芯片、热敏电阻连接示意图；
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的实施例作进一步详细描述。
由图1—图3可知，本实用新型是电路板5上安装有压力芯片IC1 6，压力芯片IC1 6的第2脚与端子3的第1、3插针相接，压力芯片IC1 6的第3脚与端子3的第1插针相接，压力芯片IC1 6的第4脚与端子3的第1、4插针相接，热敏电阻4安装在下壳体2进气口8部位，其两脚分别与端子3的第1、2插针相接。
本实用新型压力部分(1)压力部分压力芯片是利用半导体的压电效应制成的硅片，硅片的一面是负压区，另一面作用的是进气歧管压力。在进气歧管内气体压力的作用下，硅片将产生变形，使硅片的电阻值发生变化，从而使电桥电压变化。由于该电压很小，故电路中由混合集成电路将该信号进行放大处理以后，才提供给微电脑电路。(2)温度部分热敏电阻是由对温度非常敏感的半导体陶瓷质工作体构成的元件，本传感器使用NTC型热敏电阻，当进气温度低时，热敏电阻的电阻值大，传感器输入ECU的信号电压高，ECU控制发动机增加喷油量，反之则减少喷油量。此热敏电阻20℃精度为2％，大大提高了测量结果的真实度。
权利要求1.一种汽车用检测进气歧管气体温度和压力的传感器装置，由上盖(1)、下壳体(2)、端子(3)、热敏电阻(4)、电路板(5)、密封圈(7)组成，其特征在于电路板(5)上安装有压力芯片IC1(6)，压力芯片IC1(6)的第2脚与端子(3)的第1、3插针相接，压力芯片IC1(6)的第3脚与端子(3)的第1插针相接，压力芯片IC1(6)的第4脚与端子(3)的第1、4插针相接，热敏电阻(4)安装在下壳体(2)进气口(8)部位，其两脚分别与端子(3)的第1、2插针相接。
专利摘要一种汽车用检测进气歧管气体温度和压力的传感器装置。本实用新型涉及一种气体温度压力传感装置，它是在电路板上安装有压力芯片IC1，压力芯片IC1的第2脚与端子的第1、3插针相接，压力芯片IC1的第3脚与端子的第1插针相接，压力芯片IC1的第4脚与端子的第1、4插针相接，热敏电阻安装在下壳体进气口部位，其两脚分别与端子的第1、2插针相接。本实用新型结构简单、设计合理，由于引入了热敏电阻，而使此传感器能同时进行压力和温度的测量，使发动结构更加紧凑。该装置由于采用了高精度的压力芯片和热敏电阻，故测试结果准确。
文档编号G01K7/22GK2927026SQ200620021080
公开日2007年7月25日 申请日期2006年6月23日 优先权日2006年6月23日
发明者鲁祥, 吕厚明, 刘文广, 刘元成, 刘耀武 申请人:哈尔滨志阳汽车电气股份有限公司