专利名称：车轮球面螺孔位置度测量装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车轮球面螺孔位置度测量装置，通过相似型面进行测量的检测装置。
技术背景目前车轮球面螺孔位置度的通用测量装置为通过测量螺孔直孔的位置度的结果 来代替球面螺孔的位置度，这种代替方式存在很大误差，因所测量的仅是螺孔直孔位置度， 而非螺孔球面位置度。
发明内容本实用新型的目的是提供一种车轮球面螺孔位置度测量装置，测量装置简化易测 量，测量误差小，测量实用经济。本实用新型的目的是以如下方式实现的有一个测量杆，测量杆中部为杆体，其下 端为底座，上部为与杆体同心的导向杆；有一个与车轮螺孔的轮廓相适配的模拟球面体，模 拟球面体通过中心孔套在导向杆上，导向杆上处于模拟球面体上部装置对模拟球面体限位 的定位销，测量杆上套有压缩弹簧，压缩弹簧两端支撑在测量杆的底座与模拟球面体底部 之间。检测时，先准备与螺孔数量等同的该测量装置，把车轮或轮辐通过螺孔置于该测 量装置上，每个测量装置的测量杆穿过螺孔，螺孔球面置于模拟球面体上，转动调节每个测 量装置的调节弹簧，使每个螺孔球面与模拟球面体最大程度地吻合，测量与螺孔等同数量 测量杆的位置度，即为车轮球面螺孔的位置度。本实用新型结构简单，易操作；测量精度高；能形象准确地测量出球面螺孔的位 置度大小，性能明显优于螺孔位置度量规、螺孔直孔位置度测量等其它测量装置与方法。
附图是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
参照附图，有一个测量杆1，测量杆1中部为杆体，其下端为底座，上部为与杆体同 心的导向杆5 ；有一个与车轮螺孔的轮廓相适配的模拟球面体3，模拟球面体3通过中心孔 套在导向杆5上，导向杆5上处于模拟球面体3上部装置对模拟球面体3限位的定位销4， 测量杆1上套有压缩弹簧2，压缩弹簧2两端支撑在测量杆1的底座与模拟球面体3底部之 间。
权利要求一种车轮球面螺孔位置度测量装置，其特征在于有一个测量杆(1)，测量杆(1)中部为杆体，其下端为底座，上部为与杆体同心的导向杆(5)；有一个与车轮螺孔的轮廓相适配的模拟球面体(3)，模拟球面体(3)通过中心孔套在导向杆(5)上，导向杆(5)上处于模拟球面体(3)上部装置对模拟球面体(3)限位的定位销(4)，测量杆(1)上套有压缩弹簧(2)，压缩弹簧(2)两端支撑在测量杆(1)的底座与模拟球面体(3)底部之间。
专利摘要一种车轮球面螺孔位置度测量装置，有一个测量杆，测量杆中部为杆体，其下端为底座，上部为与杆体同心的导向杆；有一个与车轮螺孔的轮廓相适配的模拟球面体，模拟球面体通过中心孔套在导向杆上，导向杆上处于模拟球面体上部装置对模拟球面体限位的定位销，测量杆上套有压缩弹簧，压缩弹簧两端支撑在测量杆的底座与模拟球面体底部之间。本实用新型结构简单，易操作；测量精度高；能形象准确地测量出球面螺孔的位置度大小，性能明显优于螺孔位置度量规、螺孔直孔位置度测量等其它测量装置与方法。
文档编号G01B5/00GK201593958SQ200920352850
公开日2010年9月29日 申请日期2009年12月30日 优先权日2009年12月30日
发明者何力, 夏长义, 孔思, 张玉峰, 陈延玲, 陈济瑞 申请人:山东济宁车轮厂