汽车双离合变速器内离合壳体和转毂扭转脉冲测试装置制造方法
【专利摘要】本实用新型属于一种汽车双离合变速器内离合壳体和转毂扭转脉冲测试装置，包括扭转脉冲测试台座(8)，其特征在于在扭转脉冲测试台座(8)上均匀的用多个沉头螺栓一(2)固定一个设有台肩的输入轴(1)，输入轴(1)的左端均匀的装有多个沉头螺栓二(3)，输入轴(1)的右端用螺栓一(6)装一个压盖(5)，压盖(5)上均匀的用多个螺栓二(10)与测试装置座(4)活动连接；输入轴(1)的左端中心设有螺纹孔(9)。该实用新型实现了对汽车双离合器内离合壳体和转毂扭转脉冲焊缝强度和使用寿命的科学测试，测试根据精确可靠，为用户选择使用提供了科学依据。
【专利说明】汽车双离合变速器内离合壳体和转毂扭转脉冲测试装置
【技术领域】
[0001]本实用新型属于机械零件性能测试装置，特别涉及一种汽车双离合变速器内离合壳体和转毂扭转脉冲测试装置。
【背景技术】
[0002]汽车双离合变速器是汽车中的一个重要部件，其性能和使用寿命直接关系到汽车质量的好坏。双离合变速器的一个内离合器壳体和转毂两个零件之间是焊接在一起的，焊接的质量好坏是双离合变速器的技术关键之一。过去我国生产的产品，其焊缝抗扭转脉冲，没有办法进行测试，只靠经验人工判别焊缝是否合格，没有科学根据，所以造成汽车在运行中内离合壳体和转毂之间的焊缝断裂，造成事故。
【发明内容】
[0003]本发明的目的在于克服上述技术不足，提供一种能精确的测试出内离合壳体与转毂之间焊缝抗扭转和脉冲机械性能的汽车双离合变速器内离合壳体和转毂扭转脉冲测试
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[0004]本实用新型解决技术问题所采用的技术方案是:一种汽车双离合变速器内离合壳体和转毂扭转脉冲测试装 置，包括扭转脉冲测试台座，其特征在于在扭转脉冲测试台座上均匀的用多个沉头螺栓一固定一个设有台肩的输入轴，输入轴的左端均匀的装有多个沉头螺栓二，输入轴的右端用螺栓一装一个压盖，压盖上均匀的用多个螺栓二与测试装置座活动连接；输入轴的左端中心设有螺纹孔。
[0005]本实用新型的有益效果是:该实用新型实现了对汽车双离合器内离合壳体和转毂扭转脉冲焊缝强度和使用寿命的科学测试，测试根据精确可靠，为用户选择使用提供了科学依据。
【专利附图】
【附图说明】
[0006]以下结合附图以实施例具体说明。
[0007]图1是汽车双离合变速器内离合壳体和转毂扭转脉冲测试装置的主视图；
[0008]图2是图1的A-A剖面图；
[0009]图3是图1的B-B剖面图。
[0010]图中:1_输人轴；2_沉头螺栓一 ；3_沉头螺栓二 ；4_测试装置座；5-压盖；6-螺栓一 ;7-内离合壳体；8_扭转脉冲测试台座；9_螺纹孔；10_螺栓二 ；11_转毂。
【具体实施方式】
[0011 ] 实施例，参照附图，一种汽车双离合变速器内离合壳体和转毂扭转脉冲测试装置，包括扭转脉冲测试台座8，其特征在于在扭转脉冲测试台座8上均匀的用十二个沉头螺栓一 2固定一个设有台肩的输入轴1，输入轴I的左端均匀的装有八个沉头螺栓二 3,输入轴I的右端用螺栓一 6装一个压盖5，压盖5上均匀的用十二个螺栓二 10与测试装置座4活动连接；输入轴I的左端中心设有螺纹孔9。内离合壳体7与转毂11是焊接在一起，测试时，将转毂11套装在输入轴I的细绳上，内离合壳体7装在测试装置座4和压盖5之间。
[0012]测试时，将载荷脉冲作用在压盖5上，对试件进行反复地冲击试验，在仪表上显示出冲击力的大小和次数，以此来确认产品是否合格，达到标准的即为质量合格产品，保证了出厂产品的质量。
【权利要求】
1.一种汽车双离合变速器内离合壳体和转毂扭转脉冲测试装置，包括扭转脉冲测试台座(8)，其特征在于在扭转脉冲测试台座(8)上均匀的用多个沉头螺栓一(2)固定一个设有台肩的输入轴(1)，输入轴(I)的左端均匀的装有多个沉头螺栓二(3)，输入轴(I)的右端用螺栓一(6)装一个压盖(5)，压盖(5)上均匀的用多个螺栓二(10)与测试装置座(4)活动连接；输入轴(I)的左端中心设有螺纹孔(9)。
【文档编号】G01N3/32GK203732380SQ201320880964
【公开日】2014年7月23日 申请日期:2013年12月30日 优先权日:2013年12月30日
【发明者】邢荣均, 何伟 申请人:博格华纳联合传动系统有限公司