机车燃油箱气密试验装置制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种机车燃油箱气密试验装置,包括燃油箱加油口密封装置、燃油管密封及充气装置，下端盖设有与燃油箱加油口内凸缘上均匀分布的缺口相匹配的轮爪，下端盖设有螺柱，依次穿过密封垫、上端盖并将螺母拧在下端盖的螺柱上，构成燃油箱加油口密封装置；安装架为匚型结构，一端通过水平螺栓夹紧固定在燃油管外壁上，另一端通过垂直螺栓将密封盖板压紧在燃油管的管口上，密封盖板一端设有与燃油管相通的送气口，带有风压表的进风管与密封盖板的另一端进气口相连接，构成燃油管密封及充气装置。本实用新型具有使用方便、轻巧，便于安装、拆卸，密封可靠的特点，成功地解决了机车燃油箱的气密试验问题。
【专利说明】
【技术领域】
[0001] 本实用新型涉及一种气密试验装置，尤其是涉及一种机车燃油箱气密试验装置， 属于机车检测设备领域。 机车燃油箱气密试验装置
【背景技术】
[0002] 内燃机车的一种新式的承载式燃油箱，直接焊接在机车车体底架上，与机车车体 为一体，它不仅可以盛放燃油，而且同时能够增强车体底架的整体强度，承受其上部柴油发 电机组的重量。但机车在运用过程中，燃油箱箱体的焊缝会随着车体的挠度改变而不断受 力，因此焊缝的质量至关重要。为保证燃油箱良好的密封性能，在生产新车时除对焊缝要做 探伤检测以外，还要进行气密性试验及保压试验；在旧车大修时，作为关键部件的承载式燃 油箱也需要进行气密试验及保压试验。在这种试验过程中要求对燃油箱进行密封，通入一 定压力的空气对燃油箱进行气密性试验。 实用新型内容
[0003] 本实用新型的目的是提供一种便于安装、拆卸，使用方便、轻巧且密封可靠的机车 燃油箱气密试验装置。
[0004] 为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：这种机车燃油箱气密试验装 置，包括燃油箱加油口密封装置、燃油管密封及充气装置。下端盖设有与燃油箱加油口内 凸缘上均匀分布的缺口相匹配的轮爪，下端盖设有螺柱，依次穿过密封垫、上端盖并将螺母 拧在下端盖的螺柱上，构成燃油箱加油口密封装置。安装架为匚型结构，一端通过水平螺栓 夹紧固定在燃油管外壁上，另一端通过垂直螺栓将密封盖板压紧在燃油管的管口上，密封 盖板一端设有与燃油管相通的送气口，带有风压表的进风管与密封盖板的另一端进气口相 连接，构成燃油管密封及充气装置。上端盖及密封垫的直径等于或大于燃油箱加油口的直 径。在密封盖板和垂直螺栓之间安装有紧固装置。带有风压表的进风管与密封盖板的另一 端进气口通过锥螺纹相连接。
[0005] 该机车燃油箱气密试验装置，包括燃油箱加油口上的密封装置、燃油管管口上密 封及充气装置，充气装置通过带有阀门及风压表的进风管经燃油管管口上的密封及充气装 置向燃油箱充气。
[0006] 所述的燃油箱加油口密封装置是由上端盖、密封垫、下端盖组成的，下端盖为与加 油口内凸缘上均匀分布的缺口相匹配的轮爪，上端盖及密封垫的直径等于或大于燃油箱加 油口的直径，下端盖的螺栓依次穿过密封垫和上端盖，将下端盖的轮爪通过燃油箱加油口 内凸缘上的缺口进入加油口后旋转一角度，然后通过螺母紧固可将上端盖及密封垫压紧在 燃油箱加油口上。
[0007] 所述的燃油管密封装置是由固定螺栓、密封盖板、盖板、螺纹紧固机构、安装架组 成，燃油管管口上的密封盖板设有进气口，进气口带有锥螺纹，带有风压表的进风管通过锥 螺纹与进气口相接，安装架为匚型结构，一端通过水平螺栓夹紧在燃油管外壁上，另一端通 过螺栓紧固将密封盖板压紧在燃油管管口上。在密封盖板和螺栓之间安装有紧固装置，以 保证螺纹紧固的紧固力。
[0008] 本实用新型的有益效果是，通过研制该机车燃油箱气密试验装置使带有承载式燃 油箱的铁路机车在新生产制造时和旧车回厂检修时，便于对机车燃油箱做气密试验，使用 方便、轻巧，燃油箱加油口和燃油管密封可靠，并保证了燃油箱的整体性能。
【专利附图】
【附图说明】
[0009] 图1是本实用新型机车燃油箱气密试验装置结构示意图；
[0010] 图2是本实用新型燃油箱加油口密封装置结构示意图；
[0011] 图3是下端盖轮爪结构示意图；
[0012] 图4是本实用新型燃油管密封及充气装置结构示意图。
[0013] 图中：1-燃油箱加油口，2-燃油箱加油口密封装置，3-燃油管密封及充气装置3， 4_燃油管，5-螺母，6-上端盖，7-密封垫，8-下端盖，9-水平螺栓，10-密封盖板，11-进风 管，12-风压表，13-盖板，14-紧固装置，15-垂直螺栓，16-安装架。
【具体实施方式】
[0014] 为使本实用新型实用新型目的、技术方案和优点更加清楚，下面结合本实用新型 实施例中的附图，对本实用新型的技术方案进行清楚完整地描述，显然，所描述的实施例是 本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通 技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护 的范围。
[0015] 如图1所示，该机车燃油箱气密试验装置，是由机车燃油箱上有两个密封装置组 成的，一个是燃油箱加油口密封装置2,另一个是燃油管密封及充气装置3,经燃油管4向燃 油箱充气。
[0016] 如图2所示，下端盖8设有与燃油箱加油口 1内凸缘上均匀分布的缺口相匹配的 轮爪，下端盖8设有螺柱，依次穿过密封垫7、上端盖6并将螺母5拧在下端盖8的螺柱上， 构成燃油箱加油口密封装置2。
[0017] 如图2所示，燃油箱加油口 1上的燃油箱加油口密封装置2包括上端盖6、密封垫 7、下端盖8和螺母5,下端盖8如图3所示，被设计成与加油口内凸缘上均匀分布的缺口相 匹配的轮爪，并焊接在下端盖8的端部，下端盖8设有螺柱，依次穿过大于加油口直径的密 封垫7、上端盖6,将下端盖8的轮爪通过加油口内凸缘上的缺口进入加油口后旋转一角度， 使下端盖8的轮爪钩钩住燃油箱加油口 1的内壁摆正固定，将螺母5拧在下端盖8的螺柱 上，将上端盖6及密封垫7压紧在燃油箱加油口 1上，完成对燃油箱加油口 1的密封。
[0018] 结合附图4,安装架16为匚型结构，一端通过水平螺栓9夹紧固定在燃油管4外 壁上，另一端通过垂直螺栓15将盖板13和密封盖板10压紧在燃油管4的管口上，密封盖 板10-端设有与燃油管4相通的送气口，带有风压表12的进风管11与密封盖板10的另 一端进气口通过锥螺纹相连接，构成燃油管密封及充气装置3。输送气体的同时也保证了 装置的密封性能。安装架16为匚型结构，安装架16的一端通过三个均匀分布的水平螺栓 9夹紧在燃油管4外壁上，另一端通过垂直螺栓15将密封盖板10压在燃油管4的管口上， 对密封盖板10加压完成对燃油管4的管口密封和安装定位。为了保证垂直螺栓15的紧固 力可以在密封盖板10和垂直螺栓15之间安装紧固装置14。
[0019] 为了避免燃油箱承受过大气压，在做试验时气体的压力值应为0. 〇4Mpa，气压值通 过燃油管密封及充气装置3上的气压表12进行读数。对燃油箱做气密试验时，先将燃油 箱加油口 1用燃油箱加油口密封装置2进行密封，燃油管4的管口用燃油管密封及充气装 置3进行密封，试验时进风口通过截断阀与空压机联接，打开空压机，加压，通过燃油管密 封及充气装置3上的进风管11对燃油箱充入满足试验要求的气压，使燃油箱内的压力达 到0. 04MPa，之后关闭空压机和截断阀保压15分钟，然后用油漆刷在焊缝上涂肥皂水，用圆 头木锤或相近物敲击，检查燃油箱表面所有的焊缝，观察有无气泡，有气泡存在漏点进行修 复，直到无气泡产生说明气密性试验合格。
[0020] 对气密性试验合格的机车燃油箱进行12小时保压试验，打开空压机，加压，使燃 油箱内压力达到〇.〇40MPa，关闭空压机和截断阀，保压时间为12小时，达到保压时间后，读 取压力表数值。如果气压值大于〇.〇3MPa，则试验合格。说明承载式燃油箱密封性能良好， 质量可靠。
【权利要求】
1. 机车燃油箱气密试验装置，包括燃油箱加油口密封装置（2)、燃油管密封及充气装 置（3)，其特征在于：下端盖（8)设有与燃油箱加油口（1)内凸缘上均匀分布的缺口相匹配 的轮爪，下端盖（8)设有螺柱，依次穿过密封垫（7)、上端盖（6)并将螺母（5)拧在下端盖 (8)的螺柱上，构成燃油箱加油口密封装置（2);安装架（16)为匚型结构，一端通过水平螺 栓（9)夹紧固定在燃油管（4)外壁上，另一端通过垂直螺栓（15)将密封盖板（10)压紧在燃 油管（4)的管口上，密封盖板（10) -端设有与燃油管（4)相通的送气口，带有风压表（12) 的进风管（11)与密封盖板（10)的另一端进气口相连接，构成燃油管密封及充气装置（3)。
2. 根据权利要求1所述的机车燃油箱气密试验装置，其特征在于：上端盖（6)及密封 垫（7)的直径等于或大于燃油箱加油口（1)的直径。
3. 根据权利要求1所述的机车燃油箱气密试验装置，其特征在于：在密封盖板（10)和 垂直螺栓（15)之间安装有紧固装置（14)。
4. 根据权利要求1所述的机车燃油箱气密试验装置，其特征在于：带有风压表（12)的 进风管（11)与密封盖板（10)的另一端进气口通过锥螺纹相连接。
【文档编号】G01M3/12GK203908739SQ201420347310
【公开日】2014年10月29日 申请日期:2014年6月26日 优先权日:2014年6月26日
【发明者】徐佳, 李大海, 段智强 申请人:中国北车集团大连机车车辆有限公司