技术特征：
1.一种发动机试漏工装处理方法，其特征在于，所述方法包括：将试漏封堵板两侧进行减薄，所述试漏封堵板减薄的部分为螺孔设置处；按照所述试漏封堵板两侧减薄的形状和厚度分别加工两块金属板，所述金属板的硬度和耐磨度中的至少一个大于所述试漏封堵板；在加工后的所述金属板上加工与所述试漏封堵板减薄部分的螺孔对应的螺孔；将加工螺孔后的所述金属板固定到所述试漏封堵板两侧减薄的部分。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述将试漏封堵板两侧进行减薄，包括：采用切割或者打磨工艺将试漏封堵板两侧进行减薄。3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述试漏封堵板减薄的厚度为所述试漏封堵板厚度的1/3-2/3。4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述将加工螺孔后的所述金属板固定到所述试漏封堵板两侧减薄的部分，包括：将所述金属板镶嵌在所述试漏封堵板减薄的部分；在所述金属板和所述试漏封堵板对应的部分加工定位销孔；在所述定位销孔中采用螺栓将所述金属板和所述试漏封堵板固定在一起。5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述在所述金属板和所述试漏封堵板对应的部分加工定位销孔，包括：在每块金属板上加工至少2个定位销孔。6.根据权利要求1至5任一项所述的方法，其特征在于，加工后的所述金属板的形状为条状金属板。7.根据权利要求1至5任一项所述的方法，其特征在于，所述试漏封堵板为铝质试漏封堵板。8.根据权利要求1至5任一项所述的方法，其特征在于，所述金属板为钢板。9.根据权利要求1至5任一项所述的方法，其特征在于，所述试漏封堵板为磨损的试漏封堵板。10.根据权利要求1至5任一项所述的方法，其特征在于，每块金属板上设有5-6个螺孔。