本实用新型涉及液压件检测领域，具体属于一种车辆减震系统液压综合性试验台。
背景技术：
车辆减震系统的液压悬挂装置由油缸总成、蓄能器总成、调整器总成、阀组等组成。它是衰减车体振动，保证车辆高速、平稳行驶的重要环节。目前，针对车辆减震系统的各种性能参数需要进行相关检测工作。
技术实现要素：
本实用新型的目的是提供一种车辆减震系统液压综合性试验台，实现车辆减震系统的各项性能参数快速检测，满足生产现场检测要求，实现系统精度自校正及检测。
本实用新型采用的技术方案如下：
一种车辆减震系统液压综合性试验台，包括有液压泵站5、动态台架34、静态台架35、阀测试台架、冷却循环水系统、电气控制台、手控操作台；
所述的液压泵站5包括有主泵系统、辅助泵系统和温控系统，动态台架34用于蓄能器和动力缸总成组合的动态试验；静态台架35用于蓄能器阀门可靠性试验、闭锁可靠性试验、调整器总成负载试验；主泵系统用于蓄能器和动力缸总成组合的动态试验时提供加载动力；
所述的主泵系统通过三项异步电机1启动带动液压泵2工作，吸油过滤器3从油箱4中吸入液压油，并经过液压泵2转化为高压油，高压油进入电液换向阀6内，溢流阀7调整系统压力，压力表8显示系统压力值；
当加载油缸9工作时，电液换向阀6的B端带电，液压油到达加载油缸9的无杆腔，使加载油缸9活塞杆伸出，带动位移传感器10和重力传感器11移动，同时推动动力缸12活塞杆，使动力缸12内液压油进入被试蓄压器13，接近开关14用于控制加载油缸9活塞杆的行程；当电液换向阀6的A端带电，液压油到达加载油缸9有杆腔，使加载油缸9活塞下降；
所述的温控系统包括有安装于油箱4内的电加热器32，回油管路上安装有风冷却器33，通过温度传感器15采集油箱4中液压油的温度，自动启停电加热器32，控制油箱4液压油的温度；
所述辅助泵系统用于向被试元件提供液压油，电机16启动带动齿轮泵17工作，从油箱4中经过吸油过滤器18进入液压油，经过齿轮泵17转换为高压油，通过调节远程调压阀20控制溢流阀19调整系统压力，高压油经过高压过滤器21进入第一电磁换向阀22，压力表23显示系统压力值；
第一电磁换向阀22的B端带电可为蓄能器和动力缸系统内部充油，第一电磁换向阀22的A端带电可实现蓄能器和动力缸总成内部放油，第二电磁换向阀24的A端带电，可实现蓄能器和动力缸总成内部自锁，蓄压器与动力缸内部油路切断，第三电磁换向阀25的A端和B端同时带电，用于卸载蓄压器13内部压力，保持动力缸12内部压力，第三电磁换向阀25的B端带电，用于调试阀组30提供试验油源；第四电磁换向阀26的B端带电履带油缸29活塞杆伸出，第四电磁换向阀26的A端带电履带油缸29活塞杆缩回，第五电磁换向阀27的B端带电加载液压缸28活塞杆伸出实现加载工作，第五电磁换向阀27的A端带电加载液压缸28活塞杆缩回实现卸载工作。
所述的冷却循环水系统包括冷水箱31，冷水箱31通过冷却水管与蓄压器13相连接。
本实用新型实现车辆减震系统的各项性能参数快速检测，满足生产现场检测要求，实现系统精度自校正及检测。液压泵站设计比较合理、布局比较美观，容易操作和维护。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型的动态台架结构示意图。
图3为本实用新型的静态台架结构示意图。
图4为本实用新型的液压系统图。
具体实施方式
参见附图，一种车辆减震系统液压综合性试验台，包括有液压泵站5、动态台架34、静态台架35、阀测试台架、冷却循环水系统、电气控制台、手控操作台；
液压泵站5包括有主泵系统、辅助泵系统和温控系统，动态台架34用于蓄能器和动力缸总成组合的动态试验；静态台架35用于蓄能器阀门可靠性试验、闭锁可靠性试验、调整器总成负载试验；主泵系统用于蓄能器和动力缸总成组合的动态试验时提供加载动力；
主泵系统通过三项异步电机1启动带动液压泵2工作，吸油过滤器3从油箱4中吸入液压油，并经过液压泵2转化为高压油，高压油进入电液换向阀6内，溢流阀7调整系统压力，压力表8显示系统压力值；
当加载油缸9工作时，电液换向阀6的B端带电，液压油到达加载油缸9的无杆腔，使加载油缸9活塞杆伸出，带动位移传感器10和重力传感器11移动，同时推动动力缸12活塞杆，使动力缸12内液压油进入被试蓄压器13，接近开关14用于控制加载油缸9活塞杆的行程；当电液换向阀6的A端带电，液压油到达加载油缸9有杆腔，使加载油缸9活塞下降；
温控系统包括有安装于油箱4内的电加热器32，回油管路上安装有风冷却器33，通过温度传感器15采集油箱4中液压油的温度，自动启停电加热器32，控制油箱4液压油的温度，维持50±2℃范围内；
辅助泵系统用于向被试元件提供液压油，电机16启动带动齿轮泵17工作，从油箱4中经过吸油过滤器18进入液压油，经过齿轮泵17转换为高压油，通过调节远程调压阀20控制溢流阀19调整系统压力，高压油经过高压过滤器21进入第一电磁换向阀22，压力表23显示系统压力值；
第一电磁换向阀22的B端带电可为蓄能器和动力缸系统内部充油，第一电磁换向阀22的A端带电可实现蓄能器和动力缸总成内部放油，第二电磁换向阀24的A端带电，可实现蓄能器和动力缸总成内部自锁，蓄压器与动力缸内部油路切断，第三电磁换向阀25的A端和B端同时带电，用于卸载蓄压器13内部压力，保持动力缸12内部压力，第三电磁换向阀25的B端带电，用于调试阀组30提供试验油源；第四电磁换向阀26的B端带电履带油缸29活塞杆伸出，第四电磁换向阀26的A端带电履带油缸29活塞杆缩回，第五电磁换向阀27的B端带电加载液压缸28活塞杆伸出实现加载工作，第五电磁换向阀27的A端带电加载液压缸28活塞杆缩回实现卸载工作；冷却循环水系统包括冷水箱31，冷水箱31通过冷却水管与蓄压器13相连接。
本实用新型综合性试验台技术参数如下：
a)主电机：30KW
b)主泵流量：BPA63，90L/min
c)主泵压力：16MPa
d)辅电机：1.5KW
e)辅泵流量：4.5L/min
f)辅泵压力：12MPa
g)吸油滤精度：100μm
h)高压滤精度：3μm
i)回油滤精度：10μm
10、风冷却器：0.25KW，比散热量：0.46KW/℃
11、水冷：0.25Kw，100L/min
12、油箱有效容积：600L
13、工作介质：8号液力传动液
14、加热器：2Kw×2。