一种汽车制动支架检测台的制作方法

本实用新型涉及零部件检测技术领域，具体涉及一种汽车制动支架检测台。

背景技术：

目前，汽车制动支架在打磨完成后需要对工件的表球化率、外观进行检测，现有的检测是通过人工把工件放置在各个检测工段分开进行检测，整个工序需要多个工作人员进行操作，工作效率低且浪费人工。

技术实现要素：

本实用新型的目的就是针对目前，汽车制动支架在打磨完成后需要对工件的表球化率、外观进行检测，现有的检测是通过人工把工件放置在各个检测工段分开进行检测，整个工序需要多个工作人员进行操作，工作效率低且浪费人工之不足，而提供一种汽车制动支架检测台。

本实用新型包括检测台面、环形导轨、一组与环形导轨配合使用的滑块、同步带驱动组件、一对滑块定位组件、ccd检测仪、球化率检测仪和工件打点标记装置，环形导轨安装在检测台面上，滑块顶部活动设有工件定位座，同步带驱动组件安装在检测台面上，并分别通过连接件带动一组滑块在环形导轨上移动，滑块定位组件包括滑块限位杆和限位杆驱动气缸，滑块的一侧设有定位槽，滑块限位杆上设有多个锁块，且在锁块的一端设有与定位槽配合使用的滚子，一对滑块限位杆分别通过轴承活动安装在环形导轨的两侧，一对限位杆驱动气缸安装在检测台面上，并分别通过连杆驱动对应的滑块限位杆转动，ccd检测仪安装在检测台面上，并位于环形导轨内，球化率检测仪安装在检测台面上，并位于环形导轨的一侧，工件打点标记装置包括打点标记气缸和工件座升降气缸，打点标记气缸的活塞杆上设有打点锥头，工件座升降气缸的活塞杆上通过连接板设有一组举升杆，打点标记气缸和工件座升降气缸分别通过气缸座安装在检测台面上，且打点标记气缸位于环形导轨上方，工件座升降气缸位于环形导轨下方。

本实用新型优点是：整个检测码放实现自动化，提高检测精度和检测效率，且减少人工。

附 图 说 明

图1是本实用新型结构示意图。

图2是图1局部放大结构示意图。

具体实施方式

如附图所示，本实用新型包括检测台面40、环形导轨41、一组与环形导轨配合使用的滑块42、同步带驱动组件43、一对滑块定位组件、ccd检测仪44、球化率检测仪45和工件打点标记装置，环形导轨41安装在检测台面40上，滑块42顶部活动设有工件定位座47，同步带驱动组件43安装在检测台面40上，并分别通过连接件带动一组滑块42在环形导轨41上移动，滑块定位组件包括滑块限位杆48和限位杆驱动气缸49，滑块42的一侧设有定位槽，滑块限位杆48上设有多个锁块50，且在锁块50的一端设有与定位槽配合使用的滚子51，一对滑块限位杆48分别通过轴承活动安装在环形导轨41的两侧，一对限位杆驱动气缸49安装在检测台面40上，并分别通过连杆驱动对应的滑块限位杆48转动，ccd检测仪44安装在检测台面40上，并位于环形导轨41内，球化率检测仪45安装在检测台面40上，并位于环形导轨41的一侧，工件打点标记装置包括打点标记气缸52和工件座升降气缸53，打点标记气缸52的活塞杆上设有打点锥头，工件座升降气缸53的活塞杆上通过连接板设有一组举升杆54，打点标记气缸52和工件座升降气缸53分别通过气缸座安装在检测台面40上，且打点标记气缸52位于环形导轨41上方，工件座升降气缸53位于环形导轨41下方。

工作方式原理：工件放置到滑块42的工件定位座47上，同步带驱动组件43带动各个滑块42依次经过ccd检测仪44、球化率检测仪45和工件打点标记装置工位，当工件移动到三个工位下方时，同步带驱动组件43停止，一对限位杆驱动气缸49启动，多个锁块50分别卡入到对应的滑块42定位槽内，对位于环形导轨41两个直线段上的滑块42进行定位，ccd检测仪44检测工件上的字符和外观，球化率检测仪45检测工件厚度是否均匀，检测完成后一对限位杆驱动气缸49复位，同步带驱动组件43继续启动，进行下一个工件检测，检测合格的产品在进入到工件打点标记装置工位时，工件座升降气缸53带动一组举升杆54把位于工件打点标记装置工位的工件定位座47顶起，打点标记气缸52启动，对工件打点标记，如果ccd检测仪44和球化率检测仪45检测不合格，工件座升降气缸53和打点标记气缸52不启动，通过配套的机械手抓取工件定位座47上的工件。