一种圆柱齿轮噪音检测装置的制作方法

本实用新型涉及齿轮加工技术领域，具体是涉及一种圆柱齿轮噪音检测装置。

背景技术：

圆柱齿轮，是减速器中重要的传动部件，减速器在运作过程中，需要震动少、噪音少，使用寿命长。减速器的主要噪音来源于圆柱齿轮的啮合传动，所以圆柱齿轮生产完成后需要对其进行噪音检测。

现有的圆柱齿轮生产完成后，并没有对其进行噪音检测的装置，更没有对其使用情况进行模拟并进行噪音检测的装置，导致圆柱齿轮装配在减速器中后，在使用过程中暴露出极大的问题，使得减速器使用过程震动大，噪音大，圆柱齿轮使用寿命短。

技术实现要素：

针对现有技术存在的上述不足，本实用新型的目的在于提出一种圆柱齿轮噪音检测装置，本圆柱齿轮噪音检测装置可以更好的对圆柱齿轮的使用状态进行模拟，结构简单，使用方便，检测结果准确性高。

为此，本实用新型技术方案为：一种圆柱齿轮噪音检测装置，包括外箱、设置在外箱内的内箱以及标准齿轮，所述外箱上端开口设置，所述内箱下端开口设置且与所述外箱内腔下表面贴合，所述内箱包括左箱体和右箱体，所述左箱体和右箱体分别与所述外箱竖向内侧壁通过水平设置的第一伸缩机构固定连接，所述左箱体和右箱体相对的竖向侧边分别正对内凹形成半圆孔，所述左箱体和右箱体相对的竖向侧边贴合时，两个正对设置的半圆孔构成一个圆孔，所述内箱上设置的两个圆孔错位设置；所述外箱上固定安装有电机，所述电机的输出轴水平设置且穿过所述外箱侧壁向内延伸，所述电机的输出轴正对内箱上一个圆孔设置，所述电机的输出轴向内同轴固定连接有第一转轴，所述标准齿轮固定安装在所述第一转轴上，所述第一转轴正对所述圆孔的位置固定安装有第一轴承，所述内箱正对所述第一转轴设置有第一支撑机构；所述外箱向内转动安装有第二转轴，所述第二转轴与所述第一转轴位于同一水平面上且平行设置，所述第二转轴正对所述内箱上另一个圆孔设置且穿过所述圆孔向内延伸，所述第二转轴正对所述圆孔的位置固定安装有第二轴承，待检测齿轮安装在所述第二转轴上，所述内箱正对所述第二转轴设置有第二支撑机构；所述内箱内设置有第一噪音传感器，所述外箱内设置有第二噪音传感器，所述第一噪音传感器和第二噪音传感器分别与PLC控制器的输入端连接设置，所述PLC控制器的输出端与显示屏连接设置，所述显示屏固定安装在所述外箱外侧。

这样，第一伸缩机构收缩，带动左箱体和右箱体分别向相互远离的方向运动，然后将待检测齿轮安装在第二转轴上，第一伸缩机构伸出，带动左箱体和右箱体分别向相互靠近的方向运动使得左箱体和右箱体合在一起，电机动作，带动第一转轴转动，第一转轴带动标准齿轮转动，标准齿轮与待检测齿轮啮合，并带动待检测齿轮转动，利用左箱体和右箱体模拟减速器壳体，利用第一噪音传感器检测左箱体和右箱体内的噪音传递给PLC控制器并在显示屏上显示，利用第二噪音传感器检测外箱与内箱之间的噪音并传递给PLC控制器并在显示屏上显示，利用外箱与内箱之间的空间模拟减速器壳体周围的环境，即本装置可以对齿轮啮合过程中在减速器壳体内产生的噪音以及对周围环境产生的噪音进行检测，可以更好的模拟齿轮的使用状况，更好的对齿轮使用过程产生的噪音进行检测。

作为优化，所述第一伸缩机构为气缸或者电动推杆。

这样，气缸或者电动推杆结构简单，使用方便，噪音小，震动少，成本低。

作为优化，所述第一支撑机构包括水平设置的第二伸缩机构，所述第二伸缩机构与所述的第一转轴同轴设置，所述第二伸缩机构一端通过第三轴承安装在所述内箱上，所述第二伸缩机构另一端正对所述第一转轴设置，所述第二伸缩机构与所述第一转轴正对的端部设置有匹配的卡接块。

这样，第二伸缩机构伸出，通过卡接块与第一转轴连接，并随第一转轴转动，对标准齿轮进行支撑，可以更好的减少标准齿轮转动过程的偏斜，进一步提高噪音检测结果的可靠性。

作为优化，所述第二支撑机构包括水平设置的第三伸缩机构，所述第三伸缩机构与所述的第二转轴同轴设置，所述第三伸缩机构一端通过第四轴承安装在所述内箱上，所述第三伸缩机构另一端正对所述第二转轴设置，所述第三伸缩机构与所述第二转轴正对的端部设置有匹配的所述卡接块。

这样，第三伸缩机构伸出，通过卡接块与第二转轴连接，并随第二转轴转动，对待检测齿轮进行支撑，可以更好的减少待检测齿轮转动过程的偏斜，进一步提高噪音检测结果的可靠性。

作为优化，所述卡接块包括第一连接块和第二连接块，所述第一连接块和第二连接块均成圆柱状，所述第一连接块相对的两侧均沿轴向方向向外凸出设置有第一凸块，所述第二连接块相对的两侧均沿轴向方向向外凸出设置有第二凸块，所述第一凸块与第二凸块间隔设置且共同围城一个圆环。

这样，利用第一凸块与第二凸块卡接，其中一个转动会带动另一个转动，可以更好的传递动力，结构简单，安装使用方便。第一连接块固定安装在第一转轴和第二转轴端部，第一连接块直径小于待检测齿轮的内径，可以方便待检测齿轮的安装。

作为优化，所述第二伸缩机构和第三伸缩机构均为气缸或者电动推杆。

这样，气缸或者电动推杆结构简单，使用方便，噪音小，震动少，成本低。

附图说明

图1是本实用新型圆柱齿轮噪音检测装置的结构示意图。

图2为图1中去掉内箱上表面的结构示意图。

图3为图2中A处局部放大示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

如图1-3所示，本实施例的一种圆柱齿轮噪音检测装置，具有外箱1、设置在外箱1内的内箱以及标准齿轮11，外箱1上端开口设置，内箱下端开口设置且与外箱1内腔下表面贴合，内箱包括左箱体21和右箱体22，左箱体21和右箱体22分别与外箱1竖向内侧壁通过水平设置的第一伸缩机构23固定连接，左箱体21和右箱体22相对的竖向侧边分别正对内凹形成半圆孔，左箱体21和右箱体22相对的竖向侧边贴合时，两个正对设置的半圆孔构成一个圆孔，内箱上设置的两个圆孔错位设置；外箱1上固定安装有电机12，电机12的输出轴水平设置且穿过外箱1侧壁向内延伸，电机12的输出轴正对内箱上一个圆孔设置，电机12的输出轴向内同轴固定连接有第一转轴31，标准齿轮11固定安装在第一转轴31上，第一转轴31正对圆孔的位置固定安装有第一轴承，内箱正对第一转轴31设置有第一支撑机构；外箱1向内转动安装有第二转轴32，第二转轴32与第一转轴31位于同一水平面上且平行设置，第二转轴32正对内箱上另一个圆孔设置且穿过圆孔向内延伸，第二转轴32正对圆孔的位置固定安装有第二轴承，待检测齿轮安装在第二转轴32上，内箱正对第二转轴32设置有第二支撑机构；内箱内设置有第一噪音传感器41，外箱1内设置有第二噪音传感器42，第一噪音传感器41和第二噪音传感器42分别与PLC控制器43的输入端连接设置，PLC控制器43的输出端与显示屏44连接设置，显示屏44固定安装在外箱1外侧。这样，第一伸缩机构23收缩，带动左箱体21和右箱体22分别向相互远离的方向运动，然后将待检测齿轮安装在第二转轴32上，第一伸缩机构23伸出，带动左箱体21和右箱体22分别向相互靠近的方向运动使得左箱体21和右箱体22合在一起，电机12动作，带动第一转轴31转动，第一转轴31带动标准齿轮11转动，标准齿轮11与待检测齿轮啮合，并带动待检测齿轮转动，利用左箱体21和右箱体22模拟减速器壳体，利用第一噪音传感器41检测左箱体21和右箱体22内的噪音传递给PLC控制器43并在显示屏44上显示，利用第二噪音传感器42检测外箱1与内箱之间的噪音并传递给PLC控制器43并在显示屏44上显示，利用外箱1与内箱之间的空间模拟减速器壳体周围的环境，即本装置可以对齿轮啮合过程中在减速器壳体内产生的噪音以及对周围环境产生的噪音进行检测，可以更好的模拟齿轮的使用状况，更好的对齿轮使用过程产生的噪音进行检测。

本实施例中，第一伸缩机构23为气缸或者电动推杆。

这样，气缸或者电动推杆结构简单，使用方便，噪音小，震动少，成本低。

本实施例中，第一支撑机构包括水平设置的第二伸缩机构5，第二伸缩机构5与的第一转轴31同轴设置，第二伸缩机构5一端通过第三轴承安装在内箱上，第二伸缩机构5另一端正对第一转轴31设置，第二伸缩机构5与第一转轴31正对的端部设置有匹配的卡接块。这样，第二伸缩机构5伸出，通过卡接块与第一转轴31连接，并随第一转轴31转动，对标准齿轮11进行支撑，可以更好的减少标准齿轮11转动过程的偏斜，进一步提高噪音检测结果的可靠性。

本实施例中，第二支撑机构包括水平设置的第三伸缩机构6，第三伸缩机构6与第二转轴32同轴设置，第三伸缩机构6一端通过第四轴承安装在内箱上，第三伸缩机构6另一端正对第二转轴32设置，第三伸缩机构6与第二转轴32正对的端部设置有匹配的卡接块。这样，第三伸缩机构6伸出，通过卡接块与第二转轴32连接，并随第二转轴32转动，对待检测齿轮进行支撑，可以更好的减少待检测齿轮转动过程的偏斜，进一步提高噪音检测结果的可靠性。

本实施例中，卡接块包括第一连接块7和第二连接块8，第一连接块7和第二连接块8均成圆柱状，第一连接块7相对的两侧均沿轴向方向向外凸出设置有第一凸块71，第二连接块8相对的两侧均沿轴向方向向外凸出设置有第二凸块81，第一凸块71与第二凸块81间隔设置且共同围城一个圆环。这样，利用第一凸块71与第二凸块81卡接，其中一个转动会带动另一个转动，可以更好的传递动力，结构简单，安装使用方便。第一连接块7固定安装在第一转轴31和第二转轴32端部，第一连接块7直径小于待检测齿轮的内径，可以方便待检测齿轮的安装。

本实施例中，第二伸缩机构5和第三伸缩机构6均为气缸或者电动推杆。

这样，气缸或者电动推杆结构简单，使用方便，噪音小，震动少，成本低。

以上详细描述了本实用新型的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本实用新型的构思作出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本实用新型的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。