一种挠性盘飞轮机型发动机台架试车装置的制作方法

本实用新型涉及一种发动机试车装置。

背景技术：

目前，发动机在第一次装配后，为了磨合发动机的零部件，检查各附件工作情况和装配质量，为保证发动机及其系统的可靠性，在发动机交付前需要按照技术条件调整性能参数进行台架试车，发动机工作过程中飞轮的主要作用就是能作为动能储存器，起调节曲轴转速变化稳定怠速的作用，减小发动机的旋转振动，其中挠性盘飞轮机型一般配合自动变速箱使用，靠近曲轴的是发动机起动齿圈，后端联接一个液力变矩器，但是在发动机生产厂试车时并不配有液力变矩器，由于挠性盘飞轮较常规飞轮更薄，质量更轻，无法消除试车过程中产生的扭力，台架试车过程中就容易致挠性盘飞轮变形，甚至曲轴螺栓断裂，无法实现其带负载试车的需求，因此能够发明一种挠性盘飞轮机型发动机试车装置十分重要。

技术实现要素：

本实用新型目的是提供一种挠性盘飞轮机型发动机台架试车装置，挠性盘飞轮通过曲轴螺栓固定,再与过渡板组件连接，组装成工艺飞轮，再将工艺飞轮与飞轮连接盘组件连接，实现挠性盘飞轮机型发动机的台架试车。

本实用新型是这样实现的：一种挠性盘飞轮机型发动机台架试车装置，曲轴螺栓将挠性盘飞轮固定于曲轴功率输出端上，定位柱和过渡板构成过渡板组件固定于曲轴上, 定位柱固定于过渡板上,同挠性盘飞轮连接组成工艺飞轮,中间轴与联接盘固定连接,中间轴一端固定安装万向轴承,导向套固定于功率输出花键套上,弹性联轴器和联接盘固定连接,弹性联轴器和功率输出花键套固定连接。

本实用新型通过安装工艺过渡板组件与挠性盘飞轮组装成工艺飞轮，在挠性盘飞轮机型发动机不配有自动变速箱液力变矩器条件下，实现发动机与台架试车设备主轴对接，顺利完成台架试车性能测试，结构紧凑，操作方便，成本低廉。

附图说明

图1为本装置的三维示意图；

图2为过渡板组件的剖视图；

图3为本装置的剖视图；

图中，1为挠性盘飞轮，2为曲轴螺栓，3为过渡板，4为过渡板连接螺栓，5为定位柱，6为联接盘，7为中间轴，8为弹性联轴器，9为万向轴承，10为导向套，11为功率输出花键套，12为定位柱固定螺钉，13为中间轴固定螺钉，14为导向套固定螺钉，15为弹性联轴器定位销，16为弹性联轴器轴向固定螺栓，17为弹性联轴器径向固定螺栓。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步描述

如图1、2、3所示，一种挠性盘飞轮机型发动机台架试车装置，采用2+6的安装方式， 2个曲轴螺栓（2）将挠性盘飞轮（1）固定于曲轴功率输出端上，定位柱（5）由定位柱固定螺钉（12）固定于过渡板（3）上，定位柱（5）和过渡板（3）连接构成过渡板组件，6个过渡板连接螺栓（4）将过渡板组件及挠性盘飞轮（1）固定于曲轴上, 过渡板组件与挠性盘飞轮（1）连接组成工艺飞轮, 由定位柱(5)确保证工艺过渡板组件与曲轴中心准确定位，中间轴（7）通过8个中间轴固定螺钉（13）固定在联接盘(6)上,在中间轴(7)的一端安装万向轴承(9),导向套(10)通过固定螺钉(14)固定于功率输出花键套(11)上,对万向轴承（9）起轴向定位作用,定位销(15)对弹性联轴器(8)和功率输出花键套(11)做定位，侧面再用4个弹性联轴器径向固定螺栓(17)将弹性联轴器(8)和功率输出花键套(11)锁紧，最后再用4个弹性联轴器轴向固定螺栓(16)将弹性联轴器(8)和联接盘(7)固定在一起，组成台架试车连接盘组件，联接盘（7）与过渡板（3）的结合方式为止口定位，保证其同轴度，再用6个弹性联轴器径向固定螺栓（17）将台架试车连接盘组件与工艺过渡板组件连接，最后通过功率输出花键套（11）与台架主轴进行对接试车。

本实用新型通过安装工艺过渡板组件与挠性盘飞轮组装成工艺飞轮，在挠性盘飞轮机型发动机不配有自动变速箱液力变矩器条件下，实现发动机与台架试车设备主轴对接，顺利完成台架试车性能测试，结构紧凑，操作方便，成本低廉。