一种汽车座椅骨架测试装置的制作方法

本实用新型涉及一种测试装置领域，具体是一种汽车座椅骨架测试装置。

背景技术：

汽车座椅为司乘人员提供便于操作、舒适安全的驾驶、乘坐位置，它应具备以下条件：整个车厢内座椅的布置应合理，特别是驾驶员座椅必须处在最佳位置；座椅的外形设计必须符合人体生理功能，在保证舒适性的前提下力求美观；座椅必须安全可靠，应有足够的强度、刚度与耐久性，结构紧凑并尽可能地减少质量；为满足司乘人员舒适性所设的各种调节机构，要有可靠的锁止装置，以确保安全。

中国专利于2019年3月15日公开了一种汽车座椅骨架钢丝耐久性测试装置的实用新型专利，其公开号为cn208606998u，该实用新型包括第一支架，第一支架的上端固定安装有夹体，第一支架的下端固定安装有底板，底板背离第一支架的上端固定安装有第二支架，第二支架的前端上部固定安装有开关，第二支架的后端上部固定安装有动力主体，夹体的内部设有第一支撑板，第一支撑板的上端后部对称固定安装有滑杆，滑杆的外侧端滑动连接有压板，压板的上端后部对称开设有滑孔，且滑孔的内侧端滑动安装在滑杆的外侧端，夹体的内部设有第一支撑板，第一支撑板的上端后部对称固定安装有滑杆，滑杆的外侧端滑动连接有压板。

上述实用新型在一定程度上可以检测汽车座椅骨架钢丝的耐久性，但是对汽车座椅最重要的刚度测试仍有所欠缺，汽车座椅不仅可以增加人们乘坐时的舒适度，还能一定程度上缓解意外事故出现时对车内人员造成的冲击，尽可能的保护车内人员的安全，避免出现二次伤害，而汽车座椅能够缓解意外事故对车内人员的冲击主要是由汽车座椅骨架的刚度所决定，所以汽车座椅的刚度测试尤为重要，目前大多汽车座椅的刚度测试装置为定点测试，多为测试靠背总成刚度测试、扶手刚度测试和头枕刚度测试，测试面域较为固定，存在着一定局限性。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种汽车座椅骨架测试装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种汽车座椅骨架测试装置，包括底座，所述底座上表面最右侧前后对称焊接有固定板，所述固定板固定有固定杆，所述固定板左侧的底座上表面中心位置焊接有支撑柱，所述支撑柱上表面由滚动结构a连接有转盘，所述支撑柱侧壁由滑动结构与转盘连接，所述固定杆由滚动结构b连接有撞击测试装置。

作为本实用新型的进一步方案：所述转盘底部中心位置设有柱形槽，转盘上表面左右两侧对称设有固定装置，转盘上表面前后左右边缘呈圆形阵列焊接有支撑杆，支撑杆上端焊接有一圈转柄。

作为本实用新型的进一步方案：所述支撑杆位于固定装置外围。

作为本实用新型的进一步方案：所述柱形槽顶端表面设有滚动结构a的上滚道a，支撑柱上表面设有滚动结构a的下滚道a，所述上滚道a和下滚道a中间滚动有滚动结构a的滚球a。

作为本实用新型的进一步方案：所述柱形槽侧壁设有滑动结构的滑槽，支撑柱侧壁设有滑动结构的滑轨。

作为本实用新型的进一步方案：所述撞击测试装置包括摆动杆，摆动杆顶端设有孔洞，所述固定杆穿过孔洞，摆动杆底端焊接有撞击锤，撞击锤左侧焊接有弧形撞击面。

作为本实用新型的进一步方案：所述固定杆中间焊接有固定盘，固定盘位于所述孔洞内，固定盘后方的固定杆焊接有刻度盘，刻度盘前面的盘面左侧为光滑面，右侧设有圆弧状刻度尺。

作为本实用新型的再进一步方案：所述孔洞内壁设有滚动结构b的上滚道b，所述固定盘表面设有滚动结构b的下滚道b，所述上滚道b与下滚道b中间滚动有滚动结构b的滚球b。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是本实用新型设有的转盘可使汽车座椅旋转到任一角度接受设有的撞击测试装置撞击测试，从而使汽车座椅得到全方位的刚性测试，解决了现有技术中定点测试存在局限性的不足，提高了汽车座椅的安全性且本实用新型结构简单合理，操作方便，生产成本低。

附图说明

图1为一种汽车座椅骨架测试装置的结构示意图。

图2为一种汽车座椅骨架测试装置的俯视图。

图3为图1的a处放大图。

图4为一种汽车座椅骨架测试装置中刻度盘的三维结构示意图。

图5为一种汽车座椅骨架测试装置中滚动结构b的结构示意图。

图中：1、底座；1-1、支撑柱；1-1-1、滑轨；1-1-2、下滚道a；2、固定板；3、转盘；3-1、固定装置；3-2、上滚道a；3-3、滑槽；3-4、支撑杆；3-5、转柄；3-6、柱形槽；4、滚球a；5、固定杆；5-1、刻度盘；5-1-1、圆弧状刻度尺；5-2、固定盘；5-2-1、下滚道b；6、摆动杆；6-1、孔洞；7、撞击锤；7-1、弧形撞击面；8、滚球b。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。

请参阅图1-4，一种汽车座椅骨架测试装置，包括底座1，所述底座1上表面最右侧前后对称焊接有固定板2，所述固定板2固定有固定杆5，固定板2和固定杆5可起到提高本实用新型稳定性的作用，所述固定板2左侧的底座1上表面中心位置焊接有支撑柱1-1，所述支撑柱1-1上表面由滚动结构a连接有转盘3，所述转盘3底部中心位置设有柱形槽3-6，所述柱形槽3-6顶端表面设有滚动结构a的上滚道a3-2，支撑柱1-1上表面设有滚动结构a的下滚道a1-1-2，所述上滚道a3-2和下滚道a1-1-2中间滚动有滚动结构a的滚球a4，达到省力带动汽车座椅旋转的效果；

转盘3上表面左右两侧对称设有固定装置3-1，起到固定汽车座椅的作用，转盘3上表面前后左右边缘呈圆形阵列焊接有支撑杆3-4，所述支撑杆3-4位于固定装置3-1外围，避免汽车座椅固定时受到支撑杆3-4的影响，支撑杆3-4上端焊接有一圈转柄3-5，达到方便转动转盘的效果，所述支撑柱1-1侧壁由滑动结构与转盘3连接，所述柱形槽3-6侧壁设有滑动结构的滑槽3-3，支撑柱1-1侧壁设有滑动结构的滑轨1-1-1，滑动结构不仅起到稳定转盘3转动的作用，也能防止转盘3上的汽车座椅在受到撞击测试装置撞击时产生的撞击力影响到转盘的稳定性，从而达到提高本实用新型稳定性和测试数据的准确性的效果；

所述固定杆5由滚动结构b连接有撞击测试装置，所述撞击测试装置包括摆动杆6，摆动杆6顶端设有孔洞6-1，所述固定杆5穿过孔洞6-1，摆动杆6底端焊接有撞击锤7，撞击锤7左侧焊接有弧形撞击面7-1，起到聚力的作用，防止撞击力松散导致模拟撞击效果不佳，所述固定杆5中间焊接有固定盘5-2，固定盘5-2位于所述孔洞6-1内，固定盘5-2后方的固定杆5焊接有刻度盘5-1，刻度盘5-1前面的盘面左侧为光滑面，右侧设有圆弧状刻度尺5-1-1，可计算出汽车座椅收到的撞击力的大小，从而确定汽车座椅是否合格；

请参阅图5，所述孔洞6-1内壁设有滚动结构b的上滚道b6-2，所述固定盘5-2表面设有滚动结构b的下滚道b5-2-1，所述上滚道b6-2与下滚道b5-2-1中间滚动有滚动结构b的滚球b8，减小摆动杆6在运动过程中所受的摩擦力，与上述弧形撞击面7-1相配合，使撞击测试装置的撞击力最大程度上作用于汽车座椅上，从而提高撞击测试数据的准确性。

本实用新型的工作原理是：把汽车座椅通过固定装置3-1固定在转盘3上，然后转动转柄3-5，使转盘3在滚动结构a与滑动结构的共同作用下稳定且省力的在支撑柱1-1上进行旋转运动，从而使汽车座椅得到全方位的刚性测试，当转盘3带动汽车座椅转到所需测试位置时，抬起摆动杆6，使摆动杆6抬到对应所需力度的刻度线上时，松开摆动杆6，使摆动杆6下端焊接的撞击锤7的弧形撞击面7-1对汽车座椅所需测试位置进行撞击测试即可，结构简单合理，操作方便，生产成本低，由于摆动杆6顶端由滚动结构b与固定杆5连接，所以可减小摆动杆6在运动过程中所受的摩擦力，与上述弧形撞击面7-1相配合，使撞击测试装置的撞击力最大程度上作用于汽车座椅上，从而提高撞击测试数据的准确性。

上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下作出各种变化。