0026]所述的测量装置包括固定支座6、万向球铰7、直线位移传感器8和三轴向倾角传感器9。
[0027]所述的直线位移传感器8为刚性的LVDT直线位移传感器，在该直线位移传感器的两端各有一个万向球铰7，其中位于所述直线位移传感器伸缩杆端的万向球铰的固定端通过固定支座6安装在轮轴的端面上，位于所述直线位移传感器套筒端的万向球铰的固定端随起落架一起安装在加载平台5的下表面上。所述的三轴向倾角传感器9粘贴在所述直线位移传感器套筒端的外圆周表面上。
[0028]所述的万向球铰7、直线位移传感器8和三轴向倾角传感器9均采用现有技术。
[0029]所述的三轴向倾角传感器9通过卡具安装与直线位移传感器8的套筒部分下表面，可以测量直线位移传感器8在X、Y、Z三自由度方向的角度。
[0030]所述的固定支座6为圆盘状，在该固定支座的边缘有贯通该固定支座上下表面的通孔，用于将该固定支座与轮轴2的端面固连；在该固定支座的外表面有由于固定所述万向球铰的螺纹盲孔，通过螺栓将万向球铰安装在固定支座的外表面。安装后的万向球铰的球心须在轮轴轴线的延长线上。
[0031]使用所述测量装置测试某型飞机轮胎压缩量时，
[0032]起落架1安装在试验台的加载平台5上。所述起落架包括机轮轮胎3和轮轴2。
[0033]所述加载平台5通过液压系统带动起落架1向鼓轮4表面施加压力，模拟跑道与机轮之间的受力情况。测试中所述鼓轮4用于模拟跑道，起落架向该鼓轮表面施加压力等同于飞机载荷所施加在起落架上的载荷。
[0034]具体过程是:
[0035]步骤1:试验时，加载平台5带动整个起落架进行移动，使得机轮轮胎3与鼓轮4表面处于临界接触状态。记录此状态时油缸位置直线位置传感器长度L。、直线位移传感器和重力方向的夹角c^。以上参数记为轮轴初始状态位置。
[0036]步骤2:起落架进行加载载荷至额定试验载荷后，记录此状态下油缸位置&、直线位移传感器长度Q、直线位移传感器和重力方向夹角αι。
[0037]步骤3:计算轮胎压缩量。通过三角函数公式，由初始状态位置得知，Hq =COS a 0*L0，加载后位置得知Hi = COS α外!。
[0038]起落架的压缩量Λ X即为油缸位移，ΔΧ = Χ0_Χ?Ο
[0039]起落架缓冲支柱压缩量为Λ H = Ho-Hi。
[0040]起落架压缩量为起落架缓冲支柱压缩量与轮胎压缩量的总和，ΛΧ=ΛΗ+Λ R，因此轮胎压缩量为Λ R =ΔΧ-Δ Η，得出轮胎压缩量:
[0041 ] Δ R = Xq-Xj- (cos a 0*L0_cos a
[0042]至此，完成了对某型飞机轮胎压缩量的测量。
【主权项】
1.一种飞机轮胎压缩量的测量装置，其特征在于，包括固定支座、万向球铰、直线位移传感器和三轴向倾角传感器；所述的直线位移传感器的两端各有一个万向球铰，其中位于所述直线位移传感器伸缩杆端的万向球铰的固定端通过固定支座安装在轮轴的端面上，位于所述直线位移传感器套筒端的万向球铰的固定端随起落架一起安装在加载平台的下表面上；所述的三轴向倾角传感器粘贴在所述直线位移传感器套筒端的外圆周表面上。2.如权利要求1所述飞机轮胎压缩量的测量装置，其特征在于，所述的三轴向倾角传感器通过卡具安装与直线位移传感器的套筒部分下表面。3.如权利要求1所述飞机轮胎压缩量的测量装置，其特征在于，所述的固定支座的边缘有贯通该固定支座上下表面的通孔，用于将该固定支座与轮轴的端面固连；在该固定支座的外表面有由于固定所述万向球铰的螺纹盲孔，通过螺栓将万向球铰安装在固定支座的外表面；安装后的万向球铰的球心须在轮轴轴线的延长线上。4.一种使用权利要求1所述装置测量飞机轮胎压缩量的方法，其特征在于，具体过程是: 步骤1:试验时，加载平台带动整个起落架进行移动，使得机轮轮胎与鼓轮表面处于临界接触状态；记录此状态时油缸位置Xe、直线位置传感器长度L。、直线位移传感器和重力方向的夹角α。;以上参数记为轮轴初始状态位置； 步骤2:起落架进行加载载荷至额定试验载荷后，记录此状态下油缸位置X1、直线位移传感器长度L1、直线位移传感器和重力方向夹角α1; 步骤3:计算轮胎压缩量；通过三角函数公式，由初始状态位置得知，H。= COS α。札。，加载后位置得知H1= COSa ^L1; 起落架的压缩量Λ X即为油缸位移，ΔΧ = X0-X1; 起落架缓冲支柱压缩量为Λ H = H0-H1; 起落架压缩量为起落架缓冲支柱压缩量与轮胎压缩量的总和，Λ X = Λ H+ Λ R，因此轮胎压缩量为Λ R=AX-A H，得出轮胎压缩量:AR = X0-X1- (cos a ο氺L0_cos a ^L1) 至此，完成了对某型飞机轮胎压缩量的测量。
【专利摘要】一种飞机轮胎压缩量的测量装置及测量方法。所述的飞机轮胎压缩量的测量装置包括固定支座、万向球铰、直线位移传感器和三轴向倾角传感器。直线位移传感器的两端各有一个万向球铰，三轴向倾角传感器粘贴在所述直线位移传感器套筒端的外圆周表面上，在带起落架机轮刹车试验时测量轮胎压缩量。本发明利用简单的测量装置及方法就能实现对轮胎压缩量的精确测量，克服了传统滑动摇臂测量法对装置安装的苛刻要求以及测量存在误差的缺点，并可实时测量，得到轮胎压缩量的实时动态响应曲线。测量得到的数据可对轮胎强度、寿命进行准确的评估，为研究性能更佳的航空机轮及轮胎提供可信的试验依据。
【IPC分类】G01B21/02
【公开号】CN105333848
【申请号】CN201510817937
【发明人】邓伟林, 习鹤, 张炜, 肖继平, 马晓军
【申请人】西安航空制动科技有限公司
【公开日】2016年2月17日
【申请日】2015年11月23日