轮毂深度检具的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车轮毂检具领域，具体涉及一种轮毂深度检具。
【背景技术】
[0002]作为汽车非常重要的零部件，四条轮胎凭着约四张明信片大小的面积与地面接触，就可以影响汽车行驶的舒适性和操控性，轮胎可以当之无愧地说是汽车上最重要的消耗材料。轮毂又叫轮圈、轱辘、胎铃，是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件。在轮毂加工领域中，需要利用检具对轮毂的各项尺寸进行检测以保证轮毂在使用过程中不会因为质量问题而带来安全隐患。在轮毂的众多尺寸中轮毂宽度是很重要的一个尺寸，轮毂宽度又俗称为J值，轮毂的宽度直接影响到轮胎的选择，同样尺寸的轮胎，J值不同，选择的轮胎扁平比和宽度也就不同。若轮毂的宽度不够精确会导致选择的轮胎不合适，使汽车的使用存在严重的安全隐患。
[0003]目前，轮毂宽度的检测通常是使用专用检具来进行的。中国专利CN201520068069.8公开了一种汽车轮毂搪磨深度检具，包括检具本体，检具本体上部是检具卡体，下部是检测轮毂搪磨深度的检测板，检测板的长度为轮毂搪磨的最小深度，检测板的一面为弧面，检测板中间有检测通孔，检测通孔的上边沿与检测板上边沿同水平，检测板嵌有磁铁。该专利利用磁铁的磁力吸附搪磨面，省去用手按住检具的步骤，操作方便，提高检测速度。但是上述专利提供的检具检测板长度固定只能检测轮毂的深度是否浅了，不能检测轮毂深度是否超过要求，使检测的结果不够准确。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型意在提供一种轮毂深度检具，以准确检测轮毂的深度。
[0005]为达到上述目的，本实用新型的基础技术方案如下:轮毂深度检具，包括检具体、检测柱，所述检具体包括卡体和盖板；所述卡体的底面为水平设置，所述卡体内设有圆形凹槽，所述凹槽的底面设有贯穿所述卡体的通孔；所述盖板固定在所述卡体的上方，所述盖板上设有过孔，所述过孔与所述通孔同轴；所述检测柱位于所述凹槽内，所述检测柱的下端穿过所述通孔，所述检测柱的上端伸出到所述过孔的外侧，所述检测柱位于所述凹槽内的部分周向延展形成限位凸台，所述限位凸台与所述凹槽的底面之间设有弹性件。
[0006]本方案的原理及优点是:操作时，将检具放置于所需检测的轮毂的内侧，检具的卡体卡在轮毂的边缘上，卡体的底面与轮毂边缘的顶面位于同一水平面。检测柱伸出到卡体外的下端部分的长度与所需要的轮毂深度相同，检测柱伸入轮毂内对轮毂深度进行检测，若检测柱将卡体顶起，说明轮毂的深度没有达到要求；若推动检测柱的上端能够推动检测柱，说明轮毂的深度超过了要求，若检测柱没有将卡体顶起同时也推不动检测柱，说明轮毂的深度刚好为所要求的尺寸。综上所述，本方案提供的轮毂深度检具能够准确的检测轮毂的深度是否符合要求，不需要反复对轮毂进行检测，提高了检具的检测效率。而且本方案提供的的检具整体结构仅由几个结构简单的零部件构成，整体结构简单，易于生产。
[0007]优选方案一，作为基础方案的一种改进，所述检测柱上设有刻度尺。这样设置在对轮毂深度进行检测时可以更加直观，精确的测量，测量的结果更加精确。
[0008]优选方案二，作为优选方案一的一种改进，所述过孔的直径小于所述凹槽的直径。这样设置使盖板对检测柱进行限位，防止检测柱被弹性件弹出卡体。
[0009]优选方案三，作为优选方案二的一种改进，所述弹性件为压簧，所述压簧对所述限位凸台提供支撑，所述限位凸台的上表面紧贴所述盖板的下表面。压簧结构简单，效果明显，盖板对限位凸台限位，若轮毂深度不够深时可以使检测柱将卡体顶起，更便于检测。
[0010]优选方案四，作为优选方案三的一种改进，所述卡体为磁性件。这样设置使卡体可以吸附在轮毂上，不用通过手将检具按在轮毂上就可以进行检测。
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型实施例的结构示意图；
[0012]图2为图1的A-A剖视图；
[0013]图3为本实用新型实施例的使用状态图。
【具体实施方式】
[0014]下面通过【具体实施方式】对本实用新型作进一步详细的说明:
[0015]说明书附图中的附图标记包括:卡体1、检测柱2、限位凸台21、上端22、刻度尺23、盖板3、压簧4、轮毂5。
[0016]实施例基本如附图1所示:轮毂深度检具，包括检具体、检测柱2，所述检具体包括卡体1和盖板3 ;所述卡体1的底面为水平设置，所述卡体1内设有圆形凹槽，所述凹槽的底面设有贯穿所述卡体1的通孔，所述卡体1为磁性件。本实施例优选卡体1是经过磁化的钢，也可以是其它具有磁性的材料。所述盖板3固定在所述卡体1的上方，所述盖板3上设有过孔，所述过孔与所述通孔同轴，所述过孔的直径小于所述凹槽的直径。所述检测柱2位于所述凹槽内，所述检测柱2的下端穿过所述通孔，所述检测柱2的上端22伸出到所述过孔的外侧。如图2所示，所述检测柱2位于所述凹槽内的部分周向延展形成限位凸台21，所述限位凸台21与所述凹槽的底面之间设有弹性件，所述弹性件为压簧4，所述压簧4对所述限位凸台21提供支撑，所述限位凸台21的上表面紧贴所述盖板3的下表面。所述检测柱2上设有刻度尺23。
[0017]如图3所示，本实施例中，操作时，将检具放置于所需检测的轮毂5的内侧，检具的磁性卡体1吸附在轮毂5的边缘上，磁性卡体1的底面与轮毂5边缘的顶面位于同一水平面。检测柱2伸出到卡体1外的下端部分的长度与所需要的轮毂深度相同，检测柱2的上部通过盖板3进行限位，在压簧4的作用下限位凸台21的上表面紧贴所述盖板3的下表面。检测柱2伸入轮毂5内对轮毂5的深度进行检测，若检测柱2将卡体1顶起，说明轮毂5的深度没有达到预设要求；若向下推动检测柱2的上端22能够推动检测柱2，说明轮毂5的深度超过了预设要求；若检测柱2没有将卡体1顶起同时也推不动检测柱2，说明轮毂5的深度刚好为所要求的尺寸。通过检测柱2上的刻度尺23可以清楚、直观的观察到所测轮毂5的深度与要求的深度之间的差值，方便进一步的调整、修理。综上所述，本方案提供的轮毂5深度检具能够准确的检测轮毂5的深度是否符合要求，不需要反复对轮毂5进行检测，提高了检具的检测效率。而且本方案提供的的检具整体结构仅由几个结构简单的零部件构成，整体结构简单，易于生产。
[0018]以上所述的仅是本实用新型的实施例，方案中公知的具体结构和/或特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。本申请要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的【具体实施方式】等记载可以用于解释权利要求的内容。
【主权项】
1.轮毂深度检具，其特征在于，包括检具体、检测柱，所述检具体包括卡体和盖板；所述卡体的底面为水平设置，所述卡体内设有圆形的凹槽，所述凹槽的底面设有贯穿所述卡体的通孔；所述盖板固定在所述卡体的上方，所述盖板上设有过孔，所述过孔与所述通孔同轴；所述检测柱位于所述凹槽内，所述检测柱的下端穿过所述通孔，所述检测柱的上端伸出到所述过孔的外侧，所述检测柱位于所述凹槽内的部分周向延展形成限位凸台，所述限位凸台与所述凹槽的底面之间设有弹性件。2.根据权利要求1所述的轮毂深度检具，其特征在于:所述检测柱上设有刻度尺。3.根据权利要求2所述的轮毂深度检具，其特征在于:所述过孔的直径小于所述凹槽的直径。4.根据权利要求3所述的轮毂深度检具，其特征在于:所述弹性件为压簧，所述压簧对所述限位凸台提供支撑，所述限位凸台的上表面紧贴所述盖板的下表面。5.根据权利要求4所述的轮毂深度检具，其特征在于:所述卡体为磁性件。
【专利摘要】本专利公开了汽车轮毂检具领域的轮毂深度检具，包括检具体、检测柱，所述检具体包括卡体和盖板；所述卡体的底面为水平设置，所述卡体内设有圆形凹槽，所述凹槽的底面设有贯穿所述卡体的通孔；所述盖板固定在所述卡体的上方，所述盖板上设有过孔，所述过孔与所述通孔同轴；所述检测柱位于所述凹槽内，所述检测柱的下端伸出到所述通孔的外面，所述检测柱的上端伸出到所述过孔的外面，所述检测柱位于所述凹槽内的部分周向延展形成限位凸台，所述限位凸台与所述凹槽的底面之间设有弹性件。本方案提供的轮毂深度检具能够准确的检测轮毂的深度是否符合要求，不需要反复对轮毂进行检测，操作方便，提高了检具的检测效率。
【IPC分类】G01B5/18
【公开号】CN205027282
【申请号】CN201520701714
【发明人】李奎
【申请人】重庆红旗杰勋车轮有限公司
【公开日】2016年2月10日
【申请日】2015年9月11日