04竖直安装在上推板1203的下端，所述上锁紧垫块1205安装在上检测销1204的下端。
[0028]所述上锁紧垫块1205通过螺纹配合的方式安装在上检测销1204的下端。
[0029]将待检测的汽车发动机支架21通过上定位销1207定位好后，启动上推缸1202，推动上推板1203，驱使上检测销1204插入到汽车发动机支架21的待检测孔中，随后将上锁紧垫块1205旋拧在上检测销1204上，实现对汽车发动机支架21的锁紧，为激振检测做准备。
[0030]所述联动式激振器包括托台2、电机3、第一激振架4、第二激振架5、第三激振架6、第四激振架7、万向联轴器16、轴承座17和支撑柱20，所述托台2安装在矩形底基板1的一个拐角处上，所述电机3、轴承座17安装在托台2的上端，所述支撑柱20安装在矩形底基板1的其余三个拐角处，所述第二激振架5、第三激振架6、第四激振架7分别与对应的支撑柱20通过轴承连接，所述第一激振架4的一端与电机3相连，所述第一激振架4的另一端与第二激振架5的一端通过万向联轴器16相连，所述第二激振架5的另一端与第三激振架6的一端通过万向联轴器16相连，所述第三激振架6的另一端与第四激振架7的一端通过万向联轴器16相连，所述第四激振架7的另一端与轴承座17相连。本实用新型通过电机3驱动第一激振架4转动，进而利用万向联轴器16传递动力，可同步的带动第二激振架5、第三激振架6、第四激振架7转动，即可对相应位置处的汽车发动机支架21进行激振检测。[0031 ] 所述第一激振架4、第二激振架5、第三激振架6、第四激振架7结构相同，均包括等腰梯形拨架18，所述等腰梯形拨架18的两个底边的中部均设有延伸轴18a，所述等腰梯形拨架18上在靠近下检测装置的一侧的上端安装有上振动电机19，所述等腰梯形拨架18上在靠近上检测装置的一侧的下端安装有下振动电机22。当等腰梯形拨架18转动至水平状态时，即可启动上振动电机19、下振动电机22，将激振力施加在对应的上锁紧垫块1205，同步的激振在汽车发动机支架21的待检测部位处，从而完成了对汽车发动机支架21的激振检测。
[0032]使用前，操作人员先将待检测的汽车发动机支架21分别通过对应的下定位销806、上定位销1207定位后，启动下推缸801、上推缸1202，驱使下检测销803、上检测销1204分别插入到汽车发动机支架21的待检测部位中，随后分别将下锁紧垫块804、上锁紧垫块1205旋拧在对应的下检测销803、上检测销1204上，之后启动电机3，驱使第一激振架4、第二激振架5、第三激振架6、第四激振架7同步的转成水平状态，即可使等腰梯形拨架18贴合在下锁紧垫块804的上端面和上锁紧垫块1205的下端面上，启动上振动电机19、下振动电机22，即可进行激振测试；测试完成后，启动电机3，驱使第一激振架4、第二激振架5、第三激振架6、第四激振架7转成竖直状态，即可卸下下锁紧垫块804、上锁紧垫块1205，并将检测后的汽车发动机支架21取下，换上新的待检测的汽车发动机支架21进行检测处理。
[0033]以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
【主权项】
1.一种汽车发动机支架用检测台，包括矩形底基板(1)、下检测装置、上检测装置和联动式激振器，其特征在于:所述下检测装置包括第一下检测器(8)、第二下检测器(9)、第三下检测器(10)、第四下检测器(11)，所述第一下检测器(8)、第二下检测器(9)、第三下检测器(10)、第四下检测器(11)按照顺时针的方向依次安装在矩形底基板(1)的上端面上，所述上检测装置包括第一上检测器(12)、第二上检测器(13)、第三上检测器(14)和第四上检测器(15)，所述第一上检测器(12)、第二上检测器(13)、第三上检测器(14)、第四上检测器(15)分别与对应的第一下检测器(8)、第二下检测器(9)、第三下检测器(10)、第四下检测器(11)相对布置，所述联动式激振器依次穿过第一下检测器(8)与第一上检测器(12)之间、第二下检测器(9)与第二上检测器(13)之间、第三下检测器(10)与第三上检测器(14)之间、第四下检测器(11)与第四上检测器(15)之间，所述联动式激振器固定在矩形底基板(1)上。2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机支架用检测台，其特征在于:所述第一下检测器(8)、第二下检测器(9)、第三下检测器(10)、第四下检测器(11)结构相同，均包括下推缸(801)、下推板(802)、下检测销(803)、下锁紧垫块(804)、下定位板(805)和下定位销(806)，所述下推缸(801)、下定位板(805)均竖直固定在矩形底基板(1)上，所述下定位销(806)水平固定在下定位板(805)上，所述下推板(802)水平安装在下推缸(801)的上端，所述下检测销(803)垂直安装在下推板(802)的上端，所述下锁紧垫块(804)安装在下检测销(803)的上端。3.根据权利要求2所述的一种汽车发动机支架用检测台，其特征在于:所述下锁紧垫块(804)通过螺纹配合的方式安装在下检测销(803)的上端。4.根据权利要求1所述的一种汽车发动机支架用检测台，其特征在于:所述第一上检测器(12)、第二上检测器(13)、第三上检测器(14)和第四上检测器(15)结构相同，均包括吊板(1201)、上推缸(1202)、上推板(1203)、上检测销(1204)、上锁紧垫块(1205)、上定位板(1206)和上定位销(1207)，所述吊板(1201)垂直固定在矩形底基板(1)上端，所述上定位板(1206)固定在吊板(1201)的上部，所述上推缸(1202)竖直安装在吊板(1201)的上端，所述上定位销(1207)水平安装在上定位板(1206)上，所述上推板(1203)水平安装在上推缸(1202)的下端，所述上检测销(1204)竖直安装在上推板(1203)的下端，所述上锁紧垫块(1205)安装在上检测销(1204)的下端。5.根据权利要求4所述的一种汽车发动机支架用检测台，其特征在于:所述上锁紧垫块(1205)通过螺纹配合的方式安装在上检测销(1204)的下端。6.根据权利要求1所述的一种汽车发动机支架用检测台，其特征在于:所述联动式激振器包括托台(2)、电机(3)、第一激振架(4)、第二激振架(5)、第三激振架(6)、第四激振架(7)、万向联轴器(16)、轴承座(17)和支撑柱(20)，所述托台(2)安装在矩形底基板(1)的一个拐角处上，所述电机(3)、轴承座(17)安装在托台(2)的上端，所述支撑柱(20)安装在矩形底基板(1)的其余三个拐角处，所述第二激振架(5)、第三激振架￠)、第四激振架(7)分别与对应的支撑柱(20)通过轴承连接，所述第一激振架(4)的一端与电机(3)相连，所述第一激振架(4)的另一端与第二激振架(5)的一端通过万向联轴器(16)相连，所述第二激振架(5)的另一端与第三激振架(6)的一端通过万向联轴器(16)相连，所述第三激振架(6)的另一端与第四激振架(7)的一端通过万向联轴器(16)相连，所述第四激振架(7)的另一端与轴承座(17)相连。7.根据权利要求6所述的一种汽车发动机支架用检测台，其特征在于:所述第一激振架(4)、第二激振架(5)、第三激振架￠)、第四激振架(7)结构相同，均包括等腰梯形拨架(18)，所述等腰梯形拨架(18)的两个底边的中部均设有延伸轴(18a)，所述等腰梯形拨架(18)上在靠近下检测装置的一侧的上端安装有上振动电机(19)，所述等腰梯形拨架(18)上在靠近上检测装置的一侧的下端安装有下振动电机(22)。
【专利摘要】本实用新型涉及一种汽车发动机支架用检测台，包括矩形底基板、下检测装置、上检测装置和联动式激振器，下检测装置包括第一下检测器、第二下检测器、第三下检测器、第四下检测器，第一下检测器、第二下检测器、第三下检测器、第四下检测器按照顺时针的方向依次安装在矩形底基板的上端面上，上检测装置包括第一上检测器、第二上检测器、第三上检测器和第四上检测器，联动式激振器固定在矩形底基板上。本实用新型具有结构设计合理、自动化程度高和检测效率高等优点，能实现对汽车发动机支架进行批量化振动检测，减少了人力、物力的投入，从而保证了汽车发动机支架的质量，以确保汽车发动机的正常运转。
【IPC分类】G01M7/02
【公开号】CN205049306
【申请号】CN201520780439
【发明人】张锋, 梁建华, 闫飞
【申请人】河南飞龙(芜湖)汽车零部件有限公司
【公开日】2016年2月24日
【申请日】2015年9月30日