用于与车辆系统交互的双向便携式电子装置的制作方法

专利名称：用于与车辆系统交互的双向便携式电子装置的制作方法
用于与车辆系统交互的双向便携式电子装置相关申请的交叉引用本申请要求2008年1月9日提交的美国临时申请No. 61/020，077的优先权，通过 引用将其全部内容并入到本文中。
背景技术：
本申请总体上涉及车辆通信系统和便携式电子装置领域。更具体而言，本公开总 体上涉及被配置成与车辆系统交互的钥匙挂件(key fob)领域。通常将诸如汽车的车辆配置为接收来自被配置成发射一个或多个控制信号的便 携式电子装置的信号。这种便携式电子装置例如可以是钥匙挂件。钥匙挂件是人们经常与 例如挂在环或链上的钥匙一起携带的物品。其它的这种便携式电子装置内置到钥匙把柄 (bow of a key)中或形成钥匙把柄。而另外其它的这种便携式电子装置不是被构造成与钥 匙耦合，而是用于将控制信号发射到车辆的独立的便携式电子装置(例如，移动电话、个人 数字助理)。上面所讨论的常规的钥匙挂件类型通常仅被配置成将射频信号发射到车辆接收 器。通常，车辆不包括用于与钥匙挂件进行通信或进行返回到钥匙挂件的通信的发射器或 收发器。

发明内容
本公开的一个实施例涉及一种便携式电子装置，该便携式电子装置用于将来自具 有第一收发器的车辆的信息显示给携带该便携式装置的用户。所述便携式电子装置包括第 二收发器。所述第二收发器被配置成将来自便携式电子装置的第一信号发送到第一收发 器。所述第一信号被配置成使得车辆响应于该信号而进行行动。所述便携式电子装置还包 括控制器，该控制器被配置成使得第二收发器向第一收发器请求与车辆参数有关的状态， 并响应于该请求在第二收发器处接收第二信号且将该第二信号提供给控制器。所述便携式 电子装置还包括指示器，该指示器被配置成响应于从控制器接收的命令改变显示状态。所 述控制器被配置成通过基于和响应接收第二信号向指示器提供命令，而使得指示器改变显 示状态。在一些实施例中，所述控制器可以被配置成将命令提供给指示器，而无需将与第 二信号有关的信息存储在便携式电子装置的存储器中。所述控制器还可以被配置成保持指 示器响应于接收命令而进入的显示状态，直到，例如，由便携式电子装置接收的用户请求清 除指示器，将改变指示器的显示状态的新命令发送到指示器，和/或控制器确定一定量的 时间已经过去并使指示器返回到默认显示状态。在一些实施例中，所述便携式电子装置可 以包括存储装置，并且所述控制器可以被配置成当在第二收发器处接收到第二信号时，将 与所接收的第二信号有关的信息提供给存储装置。所述控制器还可以被配置成从存储装置 调用信息，并基于所调用的信息将命令提供给指示器。该指示器例如可以是或包括LCD显 示器、OLED显示器、基于LED的显示器、半透明层后面的一个或多个LED、由不透明层部分
4遮掩的一个或多个LED、彩色膜后面的一个或多个光源、场致发射显示器、等离子体显示器、 LED、与按钮集成的光源、按钮之下的光源、和/或被配置为照亮按钮周围的环的光源。所述 便携式电子装置可以是钥匙挂件，该钥匙挂件被配置成附在钥匙上，用作无源钥匙，用作识 别装置，容纳钥匙，和/或充当钥匙。本公开的另一个实施例涉及一种方法，该方法用于使用便携式电子装置的指示器 显示从具有第一收发器的车辆接收的信息。所述方法包括将来自便携式电子装置的第一 信号发送到第一收发器，其中所述第一信号被配置成使得车辆响应于该第一信号而进行动 作。所述方法还包括使第二收发器向第一收发器请求与车辆参数有关的状态。所述方法还 包括响应该请求在便携式电子装置处接收第二信号，并使用便携式电子装置的控制器使得 指示器基于和响应于该第二信号改变显示状态。可选典型实施例涉及如通常可以记载在权利要求书中的其它特征和特征组合。


结合附图，通过下面的详细说明，本申请将得到更加全面的理解，其中相似的参考 标记表示相似的元件，其中，图1是根据典型实施例的包括多个车辆系统的车辆的透视图，所述车辆系统包括 车辆控制系统；图2是根据典型实施例的图1中的车辆控制系统的用户界面的正视图；图3是根据典型实施例的图1中的车辆控制系统的方框图；图4是根据典型实施例的图3中的车辆控制系统的更详细的实施例；图5示出了根据典型实施例的与车辆和/或车辆外部的计算装置通信的钥匙挂 件；图6A是根据典型实施例的便携式电子装置和车辆控制系统的方框图，所述便携 式电子装置被配置成与所述车辆控制系统进行通信；图6B-6E是根据典型实施例的被配置成与各种典型车辆系统通信的便携式电子 装置的方框图；图7是根据典型实施例的与车辆控制系统通信的便携式电子装置的方框图；图8A是根据典型实施例的在钥匙挂件指示器指示车辆状态信息的过程的流程 图；图8B是根据另一典型实施例的在钥匙挂件指示器指示车辆状态信息的过程的流 程图；图8C是根据另一典型实施例的在钥匙挂件指示器指示车辆状态信息的过程的流 程图；图8D是根据另一典型实施例的在钥匙挂件指示器指示车辆状态信息的过程的流 程图；图8E是根据典型实施例的在便携式电子装置的指示器上显示来自车辆的信息的 过程的流程图；图9示出了根据典型实施例的便携式电子装置和用于在车辆中安置便携式电子 装置的典型车辆系统；
图10示出了根据典型实施例的便携式电子装置和用于便携式电子装置的典型的 可重新配置的显示器；图11是典型的便携式电子装置的电路图；图12是根据典型实施例的(例如，双向钥匙链)利用免持(hands-free)通信模 块与车辆控制系统通信的便携式电子装置的方框图；以及图13和14示出了根据各典型实施例的便携式电子装置。
具体实施例方式在转向详细地示出了典型实施例的附图之前，应当理解，本公开不限于在以下说 明中所阐述的或在附图中所示出的细节或方法。也应当理解，在本文中所使用的术语仅仅 是为了说明的目的，不应当被视为是限制性的。如在本公开中所描述的，图1-4所描述的车辆控制系统是可以与双向便携式电子 装置(例如，钥匙挂件、蜂窝式电话、个人数字助理，个人导航装置等)的实施例结合使用的 车辆系统的实例。根据可选的典型实施例，其它各种车辆系统可以适于或被配置成与本文 所述的双向便携式电子装置一起使用。也可以(或可选地)使用如本文所述的双向便携式 电子装置控制各种车辆功能中的一些功能，将所述车辆功能配置为通过如图1-4所描述的 车载用户界面电子装置来对其进行控制。参考图1，车辆100包括多个为了用户方便而设置的子系统。车辆100通常包括加 热、通风和空调(HVAC)系统、音响系统和车辆控制系统106。HVAC系统和音响系统可以耦 合到车辆控制系统106，所述车辆控制系统106能够自动地和/或通过用户命令控制和监视 系统和/或各种其它系统。参考图2，示出了车辆控制系统106的一个典型实施例。车辆控制系统106通常包 括显示器108、一个或多个旋钮110、一个或多个按钮112、以及一个或多个触摸式用户输入 端或按钮114，它们使得能够便于对各种车辆功能进行控制。可将显示器108配置为显示与 车辆功能的控制有关的数据。在一个典型实施例中，显示器108可以是触摸屏显示器，而在 其它典型实施例中，显示器108可以是任何其它的非触敏显示器。在另外其它的典型实施 例中，显示器108可以是任何技术(例如，IXD、DLP、等离子体，CRT)、配置(例如，肖像或风 景)、或形状(例如，多边形的、弯曲的、曲线的)。可以将旋钮110以及按钮112和114配 置为(i)控制HVAC系统的功能，例如风扇速度、车内温度、或气流流向，(ii)控制音响系统 上的媒体文件的回放；(iii)控制电话本记录的检索，或(iv)控制任何其它所需要的车辆 功能。按钮114通常允许对车辆控制系统106的各种功能进行选择和显示，这些功能包括 HVAC系统控制、音响系统控制、免持电话的使用、联系或地址/电话本管理、日程浏览/修改 和车辆数据记录。按钮114用于媒体回放的操作可以显示媒体回放菜单屏或执行命令，所 述命令允许用户通过触摸或口头命令浏览、选择、分类、搜索、和/或播放音频或视频文件。 按钮114用于免持电话操作的操作可以显示菜单屏或执行命令，所述命令允许用户将车辆 控制系统106连接到移动电话，从而通过对着车辆控制系统106的车辆控制台说话来操作 移动电话。按钮114用于HVAC控制的操作可以显示菜单屏或执行命令，所述命令允许用户 通过触摸或口头命令控制车内温度或气流。按钮114用于联系管理的操作可以显示菜单屏 或执行命令，所述命令允许用户通过利用触摸或口头命令浏览、列出、选择、分类、搜索、编辑和/或拨出一个或多个包括个人联系信息的记录。按钮114用于日程管理的操作可以 显示菜单屏或执行命令，所述命令允许用户通过触摸或口头命令浏览、列出、选择、分类、搜 索、编辑和/或创建一个或多个包括个人日程信息的。按钮114用于车辆日志管理的操作 可以显示菜单屏或执行命令，所述命令允许用户通过触摸或口头命令输入、浏览、选择和/ 或重设与车辆操作有关的信息(例如，燃料经济性(fuel economy)、发动机温度、余油续驶 里禾呈(distance to empty)等)。参考图3，车辆控制系统106被配置成通过通信链路118和/或119从远程源116 和/或117存取信息和/或数据文件。例如，车辆控制系统106可以存取媒体数据文件、电 话本数据文件、日程数据、或任何其它可存取的信息或数据。所示的车辆控制系统106包括通信装置120、数据处理系统122、显示驱动器124、 用户界面126、音频输入装置128、音频输出装置130和存储装置132。通信装置120被配置成与远程源116(例如，钥匙挂件、移动电话、便携式电子装 置)建立通信链路118。在一个典型实施例中，车辆控制系统100可以例如利用蓝牙通 信协议、IEEE 802. 11协议、IEEE 802. 16协议、蜂窝信号、共享无线接入协议-无绳接入 (SWAP-CA)协议或任何其它适当的无线技术建立无线通信链路。在另一个典型实施例中，车 辆控制系统100可以例如利用USB技术、火线技术、光学技术、其它串行或并行端口技术、或 任何其它适当的有线链路建立有线通信链路。通信装置120可以接收来自远程源116的信 息和/或一个或多个数据文件。在各个典型实施例中，信息和/或数据文件可以包括文本、 数字数据或其任意组合。数据处理系统122耦合到通信装置120，并通常被配置成控制车辆控制系统106的 每一个功能。数据处理系统122为了方便用户优选地有助于车辆控制系统106的语音识别 能力。数据处理系统122可以包括数字或模拟处理元件和/或可以是被配置成有助于本文 所述的车辆控制系统106的控制和车辆控制系统106的动作的任何过去、现在或将来的设 计。显示驱动器124耦合到显示器108，并且通常被配置成将电子信号提供给输出显 示器。在一个典型实施例中，电子信号可以包括数据文件的文本和/或数字数据，而在其它 典型实施例中，任何其它所需要的数据可以和文本和/或数字数据一起或单独地被包括在 至输出显示器的电子信号中。在另一典型实施例中，显示驱动器124可以被配置成利用触 摸屏能力来控制显示器108，而在其它典型实施例中，显示驱动器124可以被配置成在不利 用触摸屏能力的情况下控制显示器108。在另一典型实施例中，驱动显示器124可以是能够 控制显示器108的任何过去、现在或将来的设计。用户界面126通常被配置成有助于触摸式的用户与车辆控制系统106的交互。在 各个典型实施例中，用户界面126可以包括采用任何类似或不同配置的如图2的典型实施 例中的按钮或可转动旋钮，或可以包括其它触摸式的用户触点。音频输入装置128，例如麦克风，被配置成接收用户的话语，用于传送到数据处理 系统122以进行语音识别，从而可以通过声音命令操作车辆控制系统106的功能。音频输 出装置130，例如内置扬声器，被配置成为用户提供各种功能的音频提示(audio prompt), 如用户选择确认。存储装置132被配置成存储由车辆控制系统106访问的数据。例如，存储装置132可以存储由远程源116输入的数据、由数据处理系统122创建的随后可以被使用的数据、在 当前计算中使用的中间数据、或车辆控制系统106使用的任何其它数据。参考图4，更详细地示出了车辆控制系统106和远程源116。数据处理系统122通 常包括文本到语法装置134、语音识别装置136、和文本到语音装置138。数据处理系统122 可以包括任意数量的附加硬件模块、软件模块、或处理装置(例如，附加图形处理器、通信 处理器等)。文本到语法装置134优选耦合到通信装置120，并通常被配置成产生由通信装置 120从远程源116接收到的文本和/或数字信息的音素表示。文本和/或数字信息的音素 表示可以被配置成有助于命令、数据文件等的语音识别。在数据文件转换成音素表示之后， 可以通过由语音识别装置136经音频输入装置128接收到的口头输入命令访问数据文件。 根据一个典型实施例，文本到语法装置可以能够提供从远程源接收的信息的音素表示。语音识别装置136通常被配置成通过音频输入装置128从用户接收口头输入命 令。语音识别装置对所接收的口头输入命令与可以已被文本到语法装置134配置的一组预 定输入命令、选项、和/或文件进行比较。在各个典型实施例中，输入命令可以涉及媒体文 件的回放、电话本记录的拨出或输入、日程或联系数据的记录或列表、HVAC系统的控制、或 对数据执行的任何其它所需要的功能。例如，不管口头输入命令是有效或无效的指令、执行 的是什么命令、还是任何其它适当的响应，语音识别装置136可以确定对从用户接收的口 头输入命令的适当响应。根据典型实施例，当某些命令被识别时，语音识别装置可以能够触 发或激活显示再现模式。而且，语音识别装置可以能够将命令传递给远程装置，以有助于通 过通信链路的对远程源的交互控制。文本到语音装置138通常被配置成将从远程源116接收到的每个数据文件的文本 和/或数字数据转换成可听的语音表示。这种功能性可以允许车辆控制系统106通过音频 输出装置130或音响系统以可听的方式将信息/数据传给用户。例如，车辆控制系统106 可以将用户选择的功能重复返给用户，告知媒体文件信息，告知车辆状态、提供电话本或联 系信息、或与存储在存储器132、远程源116、远程服务器等中的数据有关的其它信息。根据 典型实施例，文本到语音装置可以能够提供从远程源接收到的信息的可听的语音表示。存储装置132包括易失性存储器140和非易性失存储器142。可以将易失性存储 器140配置成使得可以在每一个电力周期期间擦除存储在其中的内容。可以将非易性失存 储器142配置成使得可以在若干个电力周期期间保持存储在其中的内容，从而在车辆控制 系统和/或车辆加电时，先前系统所使用的数据对用户来说仍是可用的。根据典型实施例， 非易失性存储器可以存储一个或多个用户简档、显示简档、通信简档、导航简档或任何其它 类型的用户或系统设置文件。根据典型实施例，远程源116可以是任何远程源，其包括收发器(例如，发射器和 接收器)，并能够在无线或有线的实施例中通过通信链路118与车辆控制系统106交互。在 各个典型实施例中，远程源可以是便携式电子装置，例如钥匙挂件、移动装置或电话144、个 人数字助理(PDA) 146、媒体播放器148、个人导航装置(PND) 150、和/或寻呼机152。在其它 典型实施例中，远程源可以是耦合到互联网的远程服务器154、或各种其它的远程数据源。 远程源可以具有存储装置、一个或多个处理装置、以及一个或多个通信装置。根据各个典型 实施例，远程源(例如，移动装置144)可以利用第一通信装置156连接到互联网、远程服务
8器154、或任何其它远程源，同时利用第二通信装置158与车辆控制系统106通信。在其中 移动装置144为移动电话的典型实施例中，第一通信装置156可以通过蜂窝电话塔或其它 数据中继站与远程源通信。参考图5，便携式电子装置162显示为与车辆100和/或工作站168进行无线通 信。便携式电子装置162显示为包括可以用于控制车辆功能的三个按钮164。车辆功能可 以是，例如，解锁车门、锁住车门、打开车门、关上车门、启动车辆引擎、解锁后备箱、打开后 备箱、解锁后舱盖、打开后舱盖、提供与车辆有关的报警、触发与车辆有关的报警或报警系 统、触发与车辆100、节点167或工作站168的无线同步、启动车辆引擎等等。虽然如图所 示的便携式电子装置162具有三个按钮，但根据其它典型实施例，便携式电子装置162可以 包括更多或更少的按钮。根据各个典型实施例，便携式电子装置162包括诸如发光二极管 (LED) 166的指示器。便携式电子装置162可以被配置成通过LED 166基于从车辆100接收 的信息指示车辆100的状态、车辆100的状态变化、或任何其它的车辆特性。根据典型实施 例，便携式电子装置162可以被配置成确认功能是否被执行。例如，用户可以按下便携式电 子装置162上的按钮164来启动车辆功能(例如，锁住/解锁车门、操作窗户等)，如果该功 能没有被执行(例如，如由从车辆100接收到的信息所确定，在没有从车辆100接收信息的 情况下等)，便携式电子装置162可以显示错误代码或通过使LED 166或另一指示器闪烁， 或使两个指示器闪烁、提供稳定指示等来提供指示。便携式电子装置162也可以被配置成 向车辆100请求与车辆参数有关的状态。当接收到对状态请求的响应时，便携式电子装置 162可以改变便携式电子装置162的指示器(例如，LED)的显示状态。指示器可以是LED， 如LED 166，可以是单色或多色，可以包括单个LED或多个LED。LED 166的形状通常可以为 所示的球形，可以以各种方式嵌入到便携式电子装置162中，和/或从便携式电子装置162 突出，或可以是任何其它形状。根据另一典型实施例，便携式电子装置162可以包括与LED 166不同的或除了 LED 166以外的其它类型的指示器(例如，显示器)；例如，指示器可以是或包括LCD显示器、 OLED显示器、基于LED的显示器、半透明层后面的一个或多个LED、由不透明层部分遮掩的 一个或多个LED、彩色膜后面的一个或多个光源、场致发射显示器、等离子体显示器、LED、与 按钮集成的光源、按钮之下的光源、和/或配置为照亮围绕按钮的环的光源。根据各个典 型实施例，任何过去、现在或未来的指示器/显示器技术可以用于或包括在便携式电子装 置162上。指示器可以包括屏幕或其它结构，它们可以包括或被配置成显示符号、图片、或 其它图形来表现车辆特性(例如锁，用于指示车辆是被锁定还是被解锁)，以及可以是任何 尺寸或形状，并可以设置在便携式电子装置162上的各个位置。根据各个典型实施例，便携 式电子装置162可以被配置成以组合的方式显示不同类型的指示器。例如，便携式电子装 置162可以包括固定图标、可重新配置的点矩阵指示器、和/或任意类型的固定或可重新配 置的指示器。便携式电子装置162还包括可以在其中放置环的孔，用于挂钥匙和其它物体。 便携式电子装置162还可以或可替换地包括或附在车钥匙上，或可以不包括用于挂钥匙的 孔，而是包括无源登录系统(passive entry system)。例如，当便携式电子装置162出现 在车辆的预定范围内时(例如，100英尺以内、50码以内、50英尺以内、10码以内等)，便携 式电子装置162可以自动启动车辆功能，如门锁、车辆引擎、个人座位设置、收音机设置、和 /或其它设置或功能。便携式电子装置162还可以包括各种锁闩(latch)、槽、和其它允许其它物体物理耦合到便携式电子装置162和允许便携式电子装置162以各种方式附在各种 物体上的特征。应当注意的是，便携式电子装置162可以通过任何物理或无线连接(例如， 蓝牙连接、无线USB连接等)与装置通信或耦合到装置(例如，便携式媒体播放器、PDA、PND
寸J ο根据另一个典型实施例，便携式电子装置162可以向车辆100发送信号以触发从 车辆100到第三装置的通信，例如到蜂窝式电话、个人导航装置、个人数字助理、外部网络 或服务器、或任何其它能够与车辆100通信的装置。车辆100和第三装置之间的通信可以 使用任何类型的无线通信技术或协议，其可以与用于便携式电子装置162和车辆100之间 的通信的协议不同或相同。例如，便携式电子装置162可以与车辆100通信以命令连接到 车辆100的移动电话拨出电话号码。一旦拨出了号码，用户就可以使用便携式电子装置162 中的麦克风和扬声器进行电话交谈。便携式电子装置162显示为具有与车辆100的无线通信链路。便携式电子装置 162的用户可以按下按钮164或提供其它由便携式电子装置162接收的触摸式输入，以产生 命令、请求、或其它发送到车辆100的数据。车辆100可以响应并为便携式电子装置162提 供数据，或将数据提供给其它装置。便携式电子装置162可以解释数据，并基于数据使得便 携式电子装置162的诸如IXD显示器或LED 166的指示器改变显示状态。车辆100还可以 具有与工作站168的节点167、其它区域、远程源或其它装置的无线通信链路。该链路可以 允许将与车辆状态或车辆特性有关的数据发送到另一个计算装置(例如，来自便携式电子 装置的命令或请求可以触发将车辆状态或车辆特性的传送发送到另一个计算装置)。参考图6A，示出了根据一个典型实施例的与车辆控制系统606通信的便携式电子 装置602的方框图。便携式电子装置602显示为包括收发器608 (例如，RF收发器)、包括 处理模块610和存储器612的控制器603、指示器614，麦克风616，和扬声器618。收发器 608可以是任何收发器和/或被配置成通过无线通信链路604向车辆控制系统606发送信 息或从车辆控制系统606接收信息的发射器和接收器对。收发器608可以实现在单个集 成电路上，可以实现为安装在单个电路板上的发射器和接收器、作为单个柔性电路的一部 分的发射器和接收器、或分布在多个集成电路、电路板、和/或柔性电路上的发射器和接收 器。例如，收发器608可以是设置在同一便携式电子装置内并通过控制器和/或其它控制 电路间接耦合的分离的发射器和分离的接收器。根据典型实施例，收发器608被配置成向 车辆控制系统606发送信号，所述信号被配置成使得车辆控制系统606检查和提供返回到 装置602的响应信息(例如，车辆状态信息、命令确认信息等)。控制器603通常可以被配置成使得收发器608向车辆控制系统606请求信息(例 如，车辆状态信息)，并处理通过收发器608从车辆控制系统606接收的信号。控制器603 可以被配置成使用所接收的信息来改变装置602的各个特性。例如，控制器603可以通过基 于所接收的信息的命令使指示器614改变显示状态。根据典型实施例，控制器603可以将 命令提供给指示器614，而无需将接收的信息存储在存储器612中。根据另一典型实施例， 控制器603可以在接收来自车辆控制系统606的信号时将所接收的信息存储在存储器612 中。控制器603可以是用于完成本文所述动作的电路(例如，多电路板、单电路板、柔性电 路、具有分布部件的电路等)。根据各个实施例，收发器608可以与控制器603集成在一起 和/或包括在控制器603上。根据其它的各个典型实施例，控制器603可通信地耦合(例如，直接地、间接地等)到收发器608。处理模块610被配置成处理数据从而有助于通过无线链路604传送通信，将数据 存储到存储器612和/或从存储器612取回数据，处理数据以输出到显示器614，处理从麦 克风616接收的声音信息，和/或将可听数据输出到扬声器618。处理模块610可以是微 处理器、多微处理器、硬连线电路、可编程门阵列、或任何其它能够完成/有助于便携式电 子装置602的一个或多个功能的数字和/或模拟电路。根据各个典型实施例，处理器模块 610还可以用于分析提供给便携式电子装置602的图形用户界面(GUI)、触摸式用户界面 (TUI)、和/或声音驱动用户界面(VUI)的用户输入。存储器612被配置成存储与便携式电子装置602和/或车辆100有关的数据。存 储器612可以包括与当前和/或先前车辆状态(例如，门锁定/解锁状态、引擎状态等)有 关的状态信息620。存储器612还可以包括与便携式电子装置602的配置或设置(例如， 显示器设置、可编程按钮设置、用于自动报警的阈值数据等)有关的信息622。存储器612 还包括与媒体文件有关的信息624。存储器612可以存储媒体文件(例如，mp3、. wav文件 等)或与存储在车辆控制系统606中的媒体文件有关的数据。存储器612可以是被配置为 存储与便携式电子装置602或车辆100有关的数据的任何易失性或非易失性存储器。控制 器603可以从存储器612调用信息以设置、改变、重设或以其它方式控制指示器614的显示 状态。指示器614可以被配置成使用一束或多束灯光、图形、符号、文本或任何其它指示 来提供车辆状态(例如，门锁状态、液面、HVAC状态等)的指示。指示器(或显示器)614可 以是一个或多个LED、IXD显示器、TFT显示器、点矩阵、可重新配置的显示器或任何其它能 够提供车辆状态信息的显示器。根据典型实施例，指示器614被配置成一从控制器603接 收到命令和/或信号就改变显示状态。麦克风616被配置成接收可以启动车辆功能或请求车辆状态的口头命令。便携式 电子装置602可以记录说入到麦克风616中的信息，以存储在存储器612中或传送到车辆 控制系统606。根据典型实施例，便携式电子装置602可以包括语音识别模块，该模块被配 置成识别在麦克风616接收到的作为用于车辆的一个或多个命令的语音。便携式电子装置 602可以将表示所述一个或多个命令的信号发送给车辆。扬声器618被配置成为用户提供可听反馈。扬声器618可以提供车辆状态的可听 指示，可以被配置成回放存储在便携式电子装置602上或车辆控制系统606中的媒体文件， 和/或可以用于为用户提供其它可听信息。仍然参考图6A，车辆控制系统606包括通信系统626 (例如，可以与图3和4所示 的通信装置120相似或不同)，该通信系统显示为包括处理模块628和收发器630。车辆控 制系统606进一步显示为包括存储器632，该存储器被配置成存储与便携式电子装置602和 /或车辆有关的数据。存储器632显示为包括与当前和/或先前车辆状态(例如，门锁定/ 解锁状态、引擎状态等)有关的状态信息634。存储器632还显示为包括与便携式电子装置 602的配置或设置(例如，显示设置、用于自动报警的阈值数据等)有关的信息636。存储 器632又进一步显示为包括与媒体文件有关的信息638。存储器632可存储媒体文件(例 如，mp3、. wav文件等)或与存储在便携式电子装置602或另一远程装置中的媒体文件有关 的数据。存储器632可以是任何能够存储与便携式电子装置602或车辆100有关的数据的易失性或非易失性存储器。车辆控制系统606通常耦合到用于回放媒体文件或用于提供与 车辆状态有关的可听指示器的音频系统640。根据典型实施例，便携式电子装置602的存储器612可以被配置成存储车辆100 的信息和/或与便携式电子装置602有关的信息。车辆控制系统606的存储器632和便携 式电子装置602的存储器612可以存储相同类型的数据或不同类型的数据。便携式电子装 置602可以存储个人设置或优先信息，所述信息可以用于多个车辆以便以被动或主动的方 式将设置或优先选择传送给车辆。个人设置或优先选择可以包括座椅高度、座椅位置、收音 机设置、照明设置等。车辆控制系统606还可以将用户设置和优先选择传送给便携式电子 装置602，以便随后用于配置同一或另一车辆。根据典型实施例，第一车辆控制系统606可 以用于为一个车辆创建或设置个人设置或优先选择，以及控制设置或优先选择至便携式电 子装置的存储器的传送(例如，通过有线或无线连接)。便携式电子装置，基于在便携式电 子装置的用户请求(例如，通过按下多个按钮)，可以被配置成将设置或优先选择发送到另 一车辆的车辆控制系统。根据其它各个典型实施例，当在便携式电子装置和另一车辆之间 建立无线通信链路时，便携式电子装置使设置被传送到另一车辆。根据又一典型实施例，一 旦便携式电子装置存储特定设置(例如，座椅设置、HVAC设置、收音机设置等)，便携式电子 装置可以向任何便携式电子装置被配置成与其工作的车辆广播信息。因此，例如，便携式电 子装置可以被配置成与用于解锁车门的命令一起(或在该命令之后)发送设置，；如果车辆 控制系统是兼容的，则车辆控制系统可以在用户实际进入车辆之前调整车辆设置。参考图6B，示出了根据典型实施例的用于在便携式电子装置602和车辆(例如，车 辆100)之间进行通信的系统的方框图。便携式电子装置602显示为与位于车辆内的收发 器642进行通信。收发器642可以设置在车辆内的任何地方(例如，在车顶上，在仪表盘上
寸J ο收发器642可以通过控制器643耦合到诸如车辆数据总线644的车辆数据链路。 车辆数据总线644可以是任何总线、链路、网络或被配置成在车辆子系统之间传送信息的 通信媒介。车辆子系统，例如引擎控制器646、门释放系统648或用于其它车辆功能650的 另一子系统，可以通过车辆数据总线644和收发器642与便携式电子装置602进行通信。便 携式电子装置602可以发送信号或命令以启动车辆引擎或解锁车门，并且可以通过车辆数 据总线644将命令提供(例如路由)给适当的车辆子系统。收发器642可以将信息传回给 便携式电子装置602 (例如，用于通过便携式电子装置602的指示器进行显示)。参考图6C，示出了根据另一典型实施例的用于在便携式电子装置602和车辆(例 如，车辆100)之间进行通信的系统的方框图。收发器642显示为耦合到车辆的车辆控制系 统606。由便携式电子装置602发送的命令、请求或设置可以通过车辆控制系统606被中继 到各个车辆子系统646-650，各个车辆子系统可以将响应提供给车辆控制系统606以便通 过收发器642传送给便携式电子装置602。参考图6D，代替被耦合到车辆控制系统606或在被耦合到车辆控制系统606之外， 图6C的收发器642可以包括在主体控制模块652内。主体控制模块652显示为包括门释 放模块654和照明模块656，但可以包括任何附加的和/或可替换的模块。主体控制模块 652可以与车辆数据总线644和各个其它车辆功能元件进行通信。参考图6E，信号收发器642可以是通过有线连接从外部以及可通信地耦合到主体
12控制模块652 (和/或车辆控制系统606)。信号接收器660可以在信号收发器642之外或 代替信号收发器642而耦合到主体控制模块652 (和/或车辆控制系统606)。参考图7，更详细地示出了图6B和6C的方框图。车辆控制系统606可以用于以 无线的方式或通过有线连接与和车辆(例如，车辆100)无关的各种装置(例如，移动电话 662、便携式电脑664、PDA 666、打印机668等)进行通信。所述装置可以与便携式电子装 置602并行使用(或相反)，以便为车辆用户提供车辆信息或来自远程系统(例如，移动电 话系统、无线服务机构、远程服务器等)的信息。例如，车辆控制系统606可以通过装置和 便携式电子装置602为车辆用户提供与车辆有关的信息。便携式电子装置602可以接收 数据和操作本地LED，为车辆用户指示报警。车辆控制系统606还可以将数据(例如，文本 消息、语音邮件、电子邮件、页面等)发送到属于用户的移动电话662、便携式电脑664、PDA 666或打印机668，提供由便携式电子装置602指示的报警的细节。可以基于用户请求或自 动基于预定的状况(例如，报警状况、锁定状况等)发送信息。这个动作可以用于，例如，将 门未被锁定的信息通知给车辆用户。可以使用便携式电子装置602控制或操作图7所示的各个车辆子系统。便携式电 子装置602可以以无线的方式与车辆子系统进行通信，或可以与车辆控制系统606形成有 线连接，并且通过有线连接与车辆子系统进行通信。车辆子系统可包括仪表，例如当检测到不正常的轮胎气压时(例如，当轮胎被刺 破时)报警的轮胎气压表670、当车辆的燃料变低时报警的燃料计672、当车辆的机油面变 低时报警的机油计674、当车辆的电池为低时报警的汽车电池表或指示器676、和/或任何 其它传感器、电路或仪表。各个车辆子系统可以向车辆控制系统606报警，所述车辆控制系 统发送信号，由便携式电子装置602接收、解释和/或显示。其它的车辆子系统，例如报警 系统678或诊断系统688，可以通过车辆控制系统606将数据发送到便携式电子装置602， 即使当用户远离车辆(例如，从车辆走开和/或走向车辆)时，也能警告车辆用户出现了问 题。例如，诊断系统688可以用于检测车辆问题，并通过便携式电子装置向车辆用户提供适 当的消息。车辆子系统还可以包括引擎682(例如，引擎控制单元)，其可以接收来自便携式 电子装置602的命令，以启动车辆或关闭车辆。另一个子系统可以是车辆的HVAC系统684。 便携式电子装置602可以发送信号或设置，以从车辆外部操作HVAC系统684 (例如，在走向 车辆的用户实际进入车辆之前启动加热器)。其它的车辆子系统，例如媒体系统686，可以从便携式电子装置602接收输入，并 通过车辆100的显示输出108或音频系统104提供反馈。例如，如果媒体文件存储在便携式 电子装置602的存储器612中，则媒体文件可以在便携式电子装置602的显示器614上显 示和/或回放。存储在便携式电子装置602中的状态信息620还可以在车辆控制系统606 上显示或回放。车辆控制系统606的⑶I/VUI可以用于编辑便携式电子装置602的配置数 据。参考图8A-8D，参考实施为钥匙挂件的便携式电子装置描述各种动作/过程。钥 匙挂件通常可以被配置成附在钥匙上和/或用作车辆点火的无源钥匙。在各个可选实施例 中，钥匙挂件可以是被配置成与车辆进行无线通信的任何便携式电子装置。参考图8A，示出了根据典型实施例的钥匙挂件与车辆(例如，车辆100)之间进行通信的过程的流程图。可以首先在钥匙挂件与车辆之间形成通信链路(步骤802)。可以在 用户触发事件(例如，按下按钮)时形成通信链路，或在钥匙挂件进入车辆的无线范围时自 动地形成通信链路。将命令从钥匙挂件发送到车辆(步骤804)。根据各个典型实施例，钥匙 挂件可以被配置成在钥匙挂件与车辆之间形成通信链路之前或独立于该通信链路的形成， 通过广播机制将命令发送到车辆。命令可能涉及按钮的按压或车辆用户对钥匙挂件上的另 一触摸式输入的使用。还可以自动触发(例如，响应于在钥匙挂件和车辆系统之间形成的 通信链路，响应于定时器，响应于若干标准等)命令。车辆系统(例如，图1-4的车辆控制 系统)接收命令，并尝试执行命令(步骤806)。在尝试执行命令之后，车辆通过车辆系统的 通信装置将涉及执行命令的成功或失败的信号发回给钥匙挂件(步骤808)。钥匙挂件可以 接收信息，并通过钥匙挂件的指示器为车辆用户提供响应(步骤810)。例如，钥匙挂件的控 制器可以被配置成基于从车辆系统无线接收的响应使钥匙挂件的指示器改变显示状态。钥 匙挂件的指示器可以通常保持显示状态，直到由在钥匙挂件或其它便携式电子装置处接收 的用户请求清除指示器，向指示器发送改变指示器的显示状态的新的命令，或钥匙挂件的 控制器确定预定量的时间已经过去，使得指示器返回到缺省显示状态。参考图8B，示出了根据典型实施例的在钥匙挂件与车辆(例如，车辆100)之间进 行通信的过程812的流程图。用户可以按下按钮或使用另一触摸式输入来启动该过程(步 骤814)。按下按钮可以引起与车辆状态(例如，电源状态、锁的状态，电池量状态、行李箱状 态等)有关的特定命令或询问的传送(步骤816)。车辆接收询问并向钥匙挂件提供响应 (步骤818)。钥匙挂件的控制器通过钥匙挂件上的指示器显示对响应的解释(步骤820)。参考图8C，示出了根据典型实施例的在钥匙挂件与车辆(例如，车辆100)之间进 行通信的过程822的流程图。钥匙挂件可以通过进入到车辆的无线范围内来启动该过程 (步骤824)。一旦启动该过程，钥匙挂件将关于车辆当前状态的询问发送到车辆的车辆系 统(步骤826)。车辆接收询问并向钥匙挂件提供响应(步骤828)。由钥匙挂件接收和处 理(例如，解码、解调、解密、解释等)响应，以便通过钥匙挂件上的指示器来指示响应(步 骤 830)。参考图8D，示出了根据典型实施例的在钥匙挂件与车辆(例如，车辆100)之间进 行通信的过程832的流程图。当用户按下钥匙挂件上的按钮时(步骤834)，钥匙挂件试图 向车辆发送询问以请求当前车辆状态(步骤836)。在进行请求之后，钥匙挂件进入超时状 态一预定的时间量(例如，大约1毫秒和2秒之间，大约100毫秒和1秒之间，大约250毫 秒和750毫秒之间等)(步骤838)。如果没有从车辆接收到信号，则钥匙挂件例如通过使一 个或多个灯闪烁或通过显示红灯等指示请求超时或钥匙挂件可能在范围之外(步骤840)。现在参考图8E，示出了根据典型实施例的使用便携式电子装置(例如，钥匙挂件) 的指示器显示从车辆接收的信息的过程850的流程图。可以从便携式电子装置向车辆发送 信号(步骤852)，该信号被配置成使得车辆响应于该信号而进行动作。例如，车辆可以解 锁、锁定、打开或关闭车辆的门，启动车辆引擎，触发车辆报警器或其它。然后便携式电子装 置可以无线请求车辆状态(例如，通过车辆的收发器)(步骤854)，并且可以响应于该请求 接收关于车辆状态的信号(步骤856)。便携式电子装置的控制器可以处理该响应，并基于 该响应使便携式电子装置的指示器改变显示状态(步骤858)。根据典型实施例，该控制器 可以被配置成不将所接收的信息(例如，响应的信息)存储在存储装置中，或者可以被配置成在接收到信息时将所接收的信息存储在存储装置中。根据另一典型实施例，该控制器可 以使用存储在便携式装置的存储器中的信息以产生用于指示器的命令。该控制器可以被配置成使得指示器在其被设置之后保持指示器显示状态(步骤 860)。根据各个典型实施例，控制器被配置成保持指示器的显示状态，除非指示器被用户请 求清除，向指示器发送改变显示状态的新的命令，或直到控制器基于流逝的时间确定指示 器应当返回到缺省显示状态。作为可以由便携式电子装置执行或实现的典型动作，当锁定或解锁车门或其它进 入点(例如，行李箱)时，便携式电子装置可以询问和接收门锁状态。便携式电子装置可以 通过诸如具有一种或多种颜色的一个或多个固体和/或闪光LED的指示器向用户指示门 锁状态。例如，红闪光LED可以指示锁定/解锁命令失败，门仍保持未被锁定，而绿LED可 以指示该命令成功，门被锁定。用户也可以请求各种其它当前或以最近的车辆状态。如果 RF通信不是可能或响应的，可以显示最近的锁定状态(例如，存储在便携式电子装置的存 储器中)(例如，和/或可以显示关于通信失败的另一指示，可以加亮信息按钮，可以点亮用 于锁定或解锁的LED或使其闪烁等)。能够向车辆请求的状态信息可以包括车辆动作的确 认、错误代码、与响应于由便携式电子装置发送到车辆的信号的动作有关的车辆状态、车辆 的油位、车辆的电池充电水平、车辆参数、车辆的锁定和/或解锁状态、或车辆的报警状况。虽然附图中所示的便携式电子装置具有特定的尺寸、范围、处理结构等，但是 根据其它的典型实施例，可以使用任何的尺寸、范围或结构，从而便携式电子装置能够 与车辆进行双向通信，并且能够向用户指示车辆状态。例如，便携式电子装置可以具有 50mmX40mmX 17mm的尺寸、70mmX40mmX20mm的尺寸、或任何其它尺寸设置或大小。根 据各个典型实施例，便携式电子装置可以具有< 80m、80m、100m、600m、1000m的范围或任 何其它的射频范围。根据各个典型实施例，便携式电子装置的处理结构可以包括Philips PCF7936 微处理器、Philips PCF7941 微处理器，Philips PCF 7945 微处理器、Atmel ATA5824微处理器或任何其它能够和/或被配置成有助于本文所述动作的微处理器。根据 典型实施例，车辆可以包括低频锁止器(immobilizer)功能和系统，其被配置成防止车辆 启动除非从钥匙挂件接收到有效的低频信号。因此，钥匙挂件可以包括低频发射器，其被配 置成将低频信号发送到车辆以允许该车辆启动。低频信号可以在大约IkHz和500kHz之间， 在大约50kHz和300kHz之间，大约为125kHz等。参考图9，示出了根据典型实施例的可以包括参考前述附图所描述的便携式电子 装置的功能以及附加功能的便携式电子装置900。便携式电子装置900显示为包括可重新 配置的显示器902和物理接口 904。便携式电子装置900可以包括大功率的收发器和/或 天线，其被配置成有助于在长距离范围(例如，大于100m)内与车辆进行通信。便携式电子 装置900可以能够发送控制信号以启动车辆引擎、门锁模块、车辆空调或HVAC系统、车辆媒 体功能、或任何其它车辆系统。可重新配置的显示器902被配置成通过图形和/或文本指 示车辆状态。车辆状态例如可以包括门锁状态、轮胎气压报警(例如，由于扎破造成的不正 常压力、低压/过压等)、汽车电池的充电和报警状态(例如，在低电池状况的情况下)、燃 料/油位、引擎启动状态、HVAC状态、车辆诊断信息、车辆媒体信息、同步信息、扩大范围内 的报警反馈(例如，在更严重的问题的情况下，如车辆故障，可以在大于600m的范围内将报 警警报从车辆发送到装置和用户)、其它的车辆状态信息、或以上各项的任意组合。可以作为用户对信息请求的结果或自动基于预定状况将一个或多个车辆状态发送到便携式电子 装置900。例如，如果检测到轮胎气压、电池的充电状态、燃料/油位、或其它诊断信息异常， 则便携式电子装置900可以将所述异常指示给用户。根据典型实施例，便携式电子装置900可以通过接口 904 (例如，USB接口、光学接 口等)设置在车辆内，例如，设置在仪表板或仪表控制板(例如，车辆显示器908)上的座 (dock)910内，用于当用户在车内时进行充电和/或放置。车辆显示器908可以被配置成显 示与便携式电子装置900有关的详细信息和/或选项，也可以使用便携式电子装置(例如， 虚拟显示器)显示可选择的信息。例如，可以显示与存储在便携式电子装置900上的媒体文 件有关的媒体信息。用户可以将媒体文件上载到车辆(例如，通过USB接口)，或从车辆下 载媒体文件。应注意的是，也可以通过不需要装置900的任何接驳(docking)的无线连接 (例如，蓝牙连接)在便携式电子装置900和车辆之间发送媒体文件。便携式电子装置900 可以包括麦克风和/或扬声器，以有助于语音记录或识别，和/或有助于车辆内的免持使用 (例如，蜂窝式电话的免持使用)。虽然所示的便携式电子装置900在接驳期间具有与车辆 的物理连接，但是根据其它的典型实施例，便携式电子装置900可以与车辆进行无线通信， 同时通过感应而被无线接驳或充电。参考图10，所示的便携式电子装置1000的典型实施例包括显示器1002，该显示器 1002可以有助于实现参考图9和/或参考任何其它附图所描述的一个或多个功能(例如， 指示/指示器动作)。显示器1002可以被配置成通过诸如标记1004的显示元素向用户示 出各种状态、指示、或警报。根据一个典型实施例，标记1004可以是符号或其它被配置成容 易被用户识别的可辨认显示元素。现在参考图11，示出了根据典型实施例的用于便携式电子装置的电路的示意图。 该电路通常显示为包括耦合到收发器(例如，ATMEL ATA5824收发器或另一收发器)1104的 控制器或控制模块1102(例如，微控制器、处理器、处理模块、控制电路)。根据各个其它典 型实施例，可以提供用于便携式电子装置电路、控制器、和/或收发器的不同配置。收发器 1104耦合到用于将信号发送到车辆或其它外部源的天线1106。现在参考图12，示出了根据典型实施例的用于与车辆控制系统进行通信的便携式 电子装置(例如，双向钥匙挂件)的方框图。便携式电子装置1202被配置成对外部天线 1212发射和接收射频信号，所述外部天线可以耦合到免持通信模块1204。在一些典型实施 例中，可以不提供外部天线1212 (例如，天线可与免持通信模块集成在一起和/或设置车辆 内)。免持通信模块1204可以包括用于与便携式电子装置1202有关的动作和用于通过车 辆音频系统和电话有助于通话的处理元件和/或逻辑元件。所示的接口盒1208为了双向 通信耦合到模块1204。接口盒1208可以被配置成在车辆模块1206 (例如，主体控制模块、 照明模块、门释放模块等)和模块1204之间提供物理和/或无线连接。模块1204可以通 过电源1210和接口 1208或其它方式接收功率。应注意的是，虽然示出了特定的通信/处理结构和射频，但是根据其它典型实施 例可以在能够有助于车辆与便携式电子装置之间的双向通信的任何一个或多个无线频率 上使用任何通信或处理系统。根据典型实施例，便携式电子装置可以使用诸如蓝牙的无线 协议与车辆内的现有无线通信系统(例如，图3-4的通信系统)进行双向通信。图13和14示出了根据各个典型实施例的一个便携式电子装置或多个便携式电子装置。便携式电子装置1302显示为包括按钮1304。便携式电子装置1302进一步显示为包 括指示器1306。指示器1306可以是显示器、外壳的背光区域、背光轮廓、前光设计、LED、或 便携式电子装置之上或之中的且对观察者而言为可见的指示的一些其它照亮或未照亮区 域。例如，示为打开的挂锁的红色图形可以表示未锁定的门状态，而示为闭合的挂锁的绿色 图形可以表示锁定的门状态。指示器1306可以是任何类型的显示器或其它指示器。根据 各个典型实施例，指示器1306可以是IXD显示器、OIXD显示器、基于LED的显示器、半透明 层后面的一个或多个LED、由不透明层部分遮掩的一个或多个LED、和彩色膜后面的一个或 多个光源。进一步参考图13和14，便携式电子装置1302被配置成用于与车辆进行双向通信 并向用户指示车辆状态。按钮1304可以是用于向车辆请求状态的信息按钮。便携式电子装 置1302可以被配置成发送用于激活如在本公开中所描述的一个或多个车辆系统的命令， 并且可以能够指示与任何车辆系统或车辆功能有关的状态。根据典型实施例，当按下按钮 1304时，便携式电子装置并不从本地存储装置调用信息以执行指示动作。相反，便携式电子 装置向一个车辆系统或多个车辆系统询问当前状态。如果无法获得当前状态，将此指示给 用户和/或然后从存储器和/或以所示的其它方式调用前一已知状态。虽然附图所示和本文所述的典型实施例目前是优选的，但是应当理解这些实施例 仅仅是以举例的方式提供的。因此，本公开不限于特定的实施例，而是扩展到仍落在本公开 范围内的各种修改。本公开还考虑了方法、系统和在任何机器可读介质上的用于实现其操作的程序产 品。本公开的实施例可以使用现有的计算机处理器、或通过用于为此或其它目的结合的适 当系统的专用计算机处理器、或通过硬连线系统来实现。重要的是，应注意到如在各个典型实施例中所示的双向便携式电子装置的结构、 设置和/或动作仅仅是示例性的。尽管在本公开中仅详细描述了一些实施例，但查阅本公 开的本领域技术人员将容易地理解许多修改是可能的(例如，大小、尺寸、结构、各个元件 的形状和比例、参数值、安装布置、材料的使用、颜色、取向等的变化)，而在本质上没有背离 本公开中所述主题的新颖性教导和优点。例如，示为集成形成的元件可以是由多个部件或 元件构成，元件的位置可以颠倒或以其它的方式变化，以及离散元件的特性或数量或位置 可以改变或变化。因此，所有这些修改旨在被包括在本公开的范围内。根据可选实施例，可 以对任何过程或方法步骤的顺序或序列进行改变或重新排序。可以在典型实施例的设计、 操作条件和设置方面进行其它替代、修改、变化和省略，而不会脱离本公开的范围。如上所述，本公开范围内的实施例包括程序产品，该程序产品包括用于承载或具 有存储在其上的机器可执行指令或数据结构的机器可读介质。这种机器可读介质可以是任 何可用的介质，其可以由通用或专用计算机或其它具有处理器的机器访问。例如，这种机器 可读介质可以包括RAM、ROM、EPROM、EEPROM、CD-ROM、或其它光盘存储器、磁盘存储器或其 它磁存储装置、或任何其它可以用于承载或存储采用机器可执行指令或数据结构形式的所 需程序代码、且可以由通用或专用计算机或其它具有处理器的机器访问的媒体。当通过网 络或其它通信连接(硬连线、无线、或硬连线或无线的组合)将信息传送或提供给机器时， 该机器适当地将连接视为机器可读媒体。因此，适当地将任何这种连接称为机器可读媒体。 上述的组合也可以包括在机器可读介质的范围内。机器可执行指令例如包括使得通用计算机、专用计算机或专用处理机器执行某一功能或某一组功能的指令和数据。
应当注意的是，尽管本文中的附图可能显示出方法步骤的特定顺序，但要理解的 是这些步骤的顺序可以不同于所描述的顺序。而且，两个或多个步骤可以同时或部分同时 执行。这种变化将依赖于所选择的软件和硬件系统以及设计者的选择。应当理解的是，所 有这些变化都在本公开的范围之内。同样地，可以通过利用基于规则的逻辑和其它逻辑的 标准编程技术实现软件执行，从而实现各种连接步骤、处理步骤、比较步骤和判定步骤。
权利要求
一种便携式电子装置，用于将来自具有第一收发器的车辆的信息显示给携带所述便携式电子装置的用户，所述便携式电子装置包括第二收发器，被配置成将来自所述便携式电子装置的第一信号发送到所述第一收发器，所述第一信号被配置成使得所述车辆响应于所述第一信号而进行动作；控制器，被配置成使得所述第二收发器向所述第一收发器请求与车辆参数有关的状态，其中响应于所述请求在所述第二收发器处接收第二信号，并将所述第二信号提供给所述控制器；以及指示器，被配置成响应于从所述控制器接收的命令而改变显示状态；其中所述控制器被配置成通过基于和响应接收所述第二信号来向所述指示器提供命令，从而使得所述指示器改变显示状态。
2.根据权利要求1所述的便携式电子装置，其中所述控制器被配置成将所述命令提供 给所述指示器，而无需将与所述第二信号有关的信息存储在所述便携式电子装置的存储器 中。
3.根据权利要求2所述的便携式电子装置，其中所述控制器被配置成保持所述指示器 响应于接收所述命令而进入的所述显示状态，直到下列情况中的至少一种情况发生(a)所述便携式电子装置接收的用户请求清除所述指示器，(b)将改变所述指示器的显示状态的新命令发送到所述指示器，和(c)所述控制器确定一定量的时间已经过去并使所述指示器返回到缺省显示状态。
4.根据权利要求1所述的便携式电子装置，还包括存储装置；其中所述控制器被配置成当在所述第二收发器处接收所述第二信号时将与所接收的 第二信号有关的信息提供给所述存储装置。
5.根据权利要求4所述的便携式电子装置，其中所述控制器被进一步配置成从所述存 储装置调用所述信息并基于所调用的信息来将所述命令提供给所述指示器。
6.根据权利要求1所述的便携式电子装置，其中所述指示器包括下列中的至少一种 IXD显示器、OLED显示器、基于LED的显示器、半透明层后面的一个或多个LED、由不透明层 部分遮掩的一个或多个LED、彩色膜后面的一个或多个光源、场致发射显示器、等离子体显 示器、LED、与按钮集成的光源、按钮下面的光源、以及被配置成照亮按钮周围的环的光源。
7.根据权利要求1所述的便携式电子装置，其中所述便携式电子装置是钥匙挂件，并 被配置成用于下列中的至少一种附在钥匙上、用作无源钥匙、用作识别装置、容纳所述钥 匙以及充当所述钥匙。
8.根据权利要求1所述的便携式电子装置，其中所述动作是下列中的至少一种解锁 车门，锁定车门，打开车门，关闭车门，启动车辆引擎，解锁行李箱，打开行李箱，解锁后舱 盖，打开后舱盖，以及提供与所述车辆有关的报警。
9.根据权利要求1所述的便携式电子装置，其中对所述状态的请求包括与下列中的至 少一种有关的请求(a)所述动作的确认，(b)错误代码，(c)与所述动作有关的车辆状态，2(d)油位，(e)电池充电水平，(f)车辆参数，(g)锁定和/或解锁状态，以及(h)车辆的报警状况。
10.一种使用便携式电子装置的指示器来显示从具有第一收发器的车辆接收的信息的 方法，所述方法包括将来自所述便携式电子装置的第一信号发送到所述第一收发器，其中所述第一信号被 配置成使得所述车辆响应于所述第一信号而进行动作；使所述第二收发器向所述第一收发器请求与车辆参数有关的状态；响应于所述请求而在所述便携式电子装置处接收第二信号；以及使用所述便携式电子装置的控制器以使所述指示器基于和响应于所述第二信号来改 变显示状态。
11.根据权利要求10所述的方法，还包括使用所述控制器以响应在所述第二收发器处接收所述第二信号来向所述指示器提供 命令，而无需将与所接收的第二信号有关的信息存储在所述便携式电子装置的存储装置 中。
12.根据权利要求11所述的方法，其中所述指示器被配置成响应于从所述控制器接收 的信号而改变显示状态，所述方法还包括保持所述指示器响应于接收所述命令而进入的所述显示状态，直到至少下列情况中的 至少一种情况发生(a)由在所述便携式电子装置处接收的用户请求清除所述指示器；(b)将改变所述指示器的显示状态的新命令发送到所述指示器；和(c)控制器确定预定量的时间已经过去并使所述指示器返回到缺省显示状态。
13.根据权利要求10所述的方法，还包括使用所述控制器以便当在所述第二收发器处接收到所述第二信号时将与所接收到的 第二信号有关的信息提供给所述便携式电子装置的存储装置。
14.根据权利要求13所述的方法，还包括使用控制器以从所述存储装置调用所述信息，并基于所调用的信息和/或所述信息的 表示来向所述指示器提供命令。
15.根据权利要求10所述的方法，其中所述动作是下列中的至少一种解锁车门，锁定 车门，打开车门，关闭车门，启动车辆引擎和提供车辆报警，并且其中所述便携式电子装置 是被配置成附在钥匙上和/或用作车辆点火的无源钥匙的钥匙挂件。
全文摘要
一种便携式电子装置包括第二收发器，所述便携式电子装置用于将来自具有第一收发器的车辆的信息显示给携带该便携式电子装置的用户。所述第二收发器被配置成将来自便携式电子装置的第一信号发送到第一收发器。所述第一信号被配置成使得车辆响应于该第一信号而进行动作。所述动作可以包括解锁门、锁定门、打开门、关闭门、启动引擎和提供报警。所述便携式电子装置还包括控制器，该控制器被配置成使得第二收发器向第一收发器请求与来自第一收发器的车辆参数有关的状态，并响应于该请求在第二收发器处接收第二信号且将该第二信号提供给所述控制器。所述便携式电子装置还包括指示器，该指示器被配置成响应于从控制器接收的命令改变显示状态。所述控制器进一步被配置成通过基于和响应接收第二信号将命令提供给指示器而使得指示器改变显示状态。
文档编号G07C9/00GK101983391SQ200880127750
公开日2011年3月2日 申请日期2008年12月29日 优先权日2008年1月9日
发明者C·盖布勒, D·C·坎贝尔, D·波齐, E·阿比沙亚, K·穆加马杜, P·莱涅尔, T·皮纳尔, V·德赖斯巴赫 申请人:约翰逊控制技术公司