专利名称：一种车辆进入装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车技术领域，更具体地说，涉及一种车辆进入装置。
背景技术：
随着汽车售价的下降和人们收入的提高，汽车成为人们日常的代步工具。现有的汽车一般都采用了遥控钥匙和中控门锁，其中，遥控钥匙向安装于汽车内部的门模块发送控制信号，门模块根据所接收到的控制信号来判断中控门锁应当处于解锁状态或是落锁状态。遥控钥匙一般能够发送三种控制信号中控门锁落锁、中控门锁解锁和单独开启后备箱舱门。当用户使用遥控钥匙发出中控门锁落锁信号后，车上的中控门锁在门模块的 控制下锁死，此时用户无法从车内或车外直接打开车门或后备箱舱门；当用户使用遥控钥匙发出中控门锁解锁信号后，门模块接收解锁信号并控制中控门锁解锁，此时用户可以从车内及车外手动开启车门和后备箱舱门；当用户使用遥控钥匙发出开启后备箱舱门信号时，门模块控制车辆单独开启后备箱的舱门。上述遥控钥匙控制中控门锁的系统为用户带来了使用上的便利，但同时也带来了新的麻烦。当用户停车后需要从后备箱中拿取物品时，通常会使用遥控钥匙先后发出中控门锁落锁和单独开启后备箱舱门两个命令，此时门模块会先控制车辆中控门锁落锁，再开启后备箱舱门；用户再次关闭后备箱舱门后，由于中控门锁处于落锁状态，在不使用遥控钥匙解锁的情况下，车门和后备箱舱门均不能通过手动开启，这就导致当用户在将遥控钥匙遗落在后备箱中时无法控制中控门锁解锁。由以上所述，如何提供一种车辆进入装置，使用户能够在将钥匙遗落在车内而锁死车门的情况下进入车内，成为本领域技术人员亟需解决的技术问题。
实用新型内容有鉴于此，本实用新型提供一种车辆进入装置，以实现使用户在不使用遥控钥匙的前提下解锁中控门锁的目的。为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案一种车辆进入装置，包括电容感应式键盘、密钥存储器、蜂鸣器、控制模块和通信模块；其中电容感应式键盘用于输出密钥的密钥输出端与控制模块的密钥输入端相连；密钥存储器的用于输出预设密钥的预设密钥输出端与控制模块的预设密钥输入端相连；控制模块的控制信号输出端与通信模块的接收端相连，报警信号输出端与蜂鸣器相连，当密钥与预设密钥匹配后，控制模块分别向通信模块发出控制信号和蜂鸣器发出报
警信号；通信模块的发出端与车辆的门模块通信连接。[0013]优选地，在上述的车辆进入装置中，电容感应式键盘设置在车辆的车窗玻璃内侧、前挡风玻璃内侧或后挡风玻璃内侧。优选地，在上述的车辆进入装置中，电容感应式键盘包括依次设置的透明光学胶层、印刷有透明银浆的导电式感应层、用于产生背光的荧光层和绝缘保护层。本实用新型提供了一种车辆进入装置，包括电容感应式键盘、密钥存储器、蜂鸣器、控制模块和通信模块，其中，用于输入密钥的电容感应式键盘、用于储存预设密钥的密钥存储器和用于接收报警信号并发出蜂鸣的蜂鸣器分别与控制模块相连；控制模块比较密钥和预设密钥，并发出控制信号和报警信号；通信模块与控制模块相连，通信模块接收控制信号并将其转发给门模块。用户在使用本实用新型所提供的车辆进入装置时，通过电容感应式键盘输入密钥，输入的密钥被发送至与电容感应式键盘相连的控制模块，控制模块从密钥存储器中调出预设密钥，并比较密钥和预设密钥，如果二者相同，控制模块通过通信模块向门模块发送 包含解锁命令的控制信号，并向蜂鸣器发出包括密钥正确信息的报警信号；如果二者不同，控制模块向蜂鸣器发出包括密钥错误信息的报警信号。由以上所述，当用户通过电容感应式键盘输入正确的密钥后，控制模块向门模块发送包含解锁命令的控制信号，车辆的中控门锁解锁，实现了使用户可以不使用遥控钥匙解锁中控门锁的目的。
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图I为本实用新型实施例所提供的一种车辆进入装置的连接结构示意图；图2为本实用新型实施例所提供的车辆进入装置的操作流程示意图；图3为本实用新型实施例所提供的车辆进入装置中电容感应式键盘的结构示意图。
具体实施方式
本实用新型实施例公开了一种车辆进入装置，以实现使用户在不使用遥控钥匙的前提下解锁中控门锁的目的。下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。如图I所示，本实用新型实施例所提供的车辆进入装置包括电容感应式键盘I、密钥存储器2、蜂鸣器3、控制模块4和通信模块5，其中，电容感应式键盘I的用于输出密钥的密钥输出端与控制模块4的密钥输入端相连；密钥存储器2的用于输出预设密钥的预设密钥输出端与控制模块4的预设密钥输入端相连；控制模块4的控制信号输出端与通信模块5的接收端相连，报警信号输出端与蜂鸣器3相连，当密钥与预设密钥匹配后，控制模块4分别向通信模块5发出控制信号和蜂鸣器3发出报警信号；通信模块5的发出端与车辆的门模块通信连接。请参考图2，用户在使用本实用新型所提供的车辆进入装置时，装置运行的过程如下步骤SlO :通过电容感应式键盘I输入密钥，输入的密钥被发送至与电容感应式键盘I相连的控制模块4，进入步骤20 ；步骤S20 :控制模块4从密钥存储器2中调出预设密钥；步骤S21 :控制模块4比较步骤S20中调出的预设密钥和步骤SlO中输入的密钥，如果二者相同，进入步骤S30和步骤S31，如果二者不同，进入步骤S32 ；步骤S30 :控制模块4通过通信模块5向门模块发送包含解锁命令的控制信号；·步骤S31 :控制模块4向蜂鸣器3发出包括密钥正确信息的报警信号；步骤S32 :控制模块4向蜂鸣器3发出包括密钥错误信息的报警信号。由以上所述，当用户通过电容感应式键盘输入正确的密钥后，控制模块向门模块发送包含解锁命令的控制信号，车辆的中控门锁解锁，用户在不使用遥控钥匙的前提下解锁了车辆的中控门锁。优选地，在上述实施例所提供的车辆进入装置中，电容感应式键盘I设置于车辆车窗内侧、前挡风玻璃内侧或后挡风玻璃内侧。电容感应式键盘如果直接暴露在车外，存在被外界环境腐蚀破坏的可能，同时也存在被人为破坏的可能。由于采用了电容感应式键盘1，即使隔着玻璃用户也可以对电容感应式键盘I进行操作，因此将电容感应式键盘I设置在车辆内部，保证了设备的安全。具体的，如图3所示，本实用新型实施例所提供的车辆进入装置中，电容感应式键盘包括依次设置的透明光学胶层01、印刷有透明银浆的导电式感应层02、用于产生背光的荧光层03和绝缘保护层04。透明光学胶层01能够使电容感应式键盘吸附在玻璃上，从而省去了固定装置，使得电容感应式键盘结构更加紧凑；印刷有透明银浆的导电式感应层02实现了接收用户操作并将其发送给控制模块的功能；荧光层03能够为电容感应式键盘产生背光，使用户能够在阴暗的条件下看清楚按键。本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
权利要求1.一种车辆进入装置，其特征在于，包括电容感应式键盘(I)、密钥存储器(2)、蜂鸣器(3)、控制模块(4)和通信模块(5);其中 所述电容感应式键盘(I)的用于输出密钥的密钥输出端与所述控制模块(4)的密钥输入端相连； 所述密钥存储器(2)的用于输出预设密钥的预设密钥输出端与所述控制模块(4)的预设密钥输入端相连； 所述控制模块(4)的控制信号输出端与所述通信模块(5)的接收端相连，所述报警信号输出端与所述蜂鸣器(3)相连，当密钥与预设密钥匹配后，所述控制模块(4)分别向所述通信模块(5)发出控制信号和所述蜂鸣器(3)发出报警信号； 所述通信模块(5 )的发出端与所述车辆的门模块通信连接。
2.根据权利要求I所述的车辆进入装置，其特征在于，所述电容感应式键盘(I)设置在所述车辆的车窗玻璃内侧、前挡风玻璃内侧或后挡风玻璃内侧。
3.根据权利要求2所述的车辆进入装置，其特征在于，所述电容感应式键盘包括依次设置的透明光学胶层(01)、印刷有透明银浆的导电式感应层(02)、用于产生背光的荧光层(03)和绝缘保护层(04)。
专利摘要本实用新型公开了一种车辆进入装置，包括电容感应式键盘、密钥存储器、蜂鸣器、控制模块和通信模块，其中，用于输入密钥的电容感应式键盘、用于储存预设密钥的密钥存储器和用于接收报警信号并发出蜂鸣的蜂鸣器分别与控制模块相连；控制模块比较密钥和预设密钥，并发出控制信号和报警信号；通信模块与控制模块相连，通信模块接收控制信号并将其转发给门模块。当用户通过电容感应式键盘输入密钥后，控制模块判断密钥是否与密钥存储器中的预设密钥一致，判断二者一致后向门模块发送包含解锁命令的控制信号，车辆的中控门锁解锁，实现了使用户可以不使用遥控钥匙解锁中控门锁的目的。
文档编号G07C9/00GK202694431SQ20122027115
公开日2013年1月23日 申请日期2012年6月8日 优先权日2012年6月8日
发明者唐先红, 石林荣 申请人:上海科世达-华阳汽车电器有限公司