交通警察机器人底座的制作方法

本实用新型涉及交通警察机器人技术领域，特别涉及一种交通警察机器人底座。

背景技术：
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随着我国城乡经济建设的迅猛发展，城市交通设施也得到了很大的改善，但是迅速增长的机动车辆与发展相对滞后的城市道路之间不配套的矛盾日益突出。在这个过程中人们发现，人为的违章事件，包括闯红灯、逆行、越线、超速等，成为交通事故的主要隐患。

交通警察是人民生活中必不可少的一种角色，在各个路口、各个交通事故现场都需要他们或她们的身影出现。但随着人民生活的逐渐提高，机动车数量也随之与日俱增。机动车数量的提高带来了更大的车流量、更拥堵的道路、更多的尾气排放、更多的交通事故等。日益增加的车流量带来的是不可避免的各种问题，例如：交通警察人手短缺、个别路段缺乏监管、个别路口无人指挥以及大量的机动车尾气排放对环境的影像等问题。

机器人(Robot)是自动执行工作的机器装置，它既可以接受人类指挥，又可以运行预先编排的程序，也可以根据以人工智能技术制定的原则纲领行动。它的任务是协助或取代人类工作的工作，例如生产业、建筑业，或是危险的工作。是在人类科技发展过程中不断发展起来的一门新兴学科。机器人是靠自身动力和控制能力来实现各种功能的一种机器。是高级整合控制论、机械电子、计算机、材料和仿生学的产物。在工业、医学、农业、建筑业甚至军事等领域中均有重要用途，它能为人类带来许多方便之处。

据国际机器人联盟调查，不久的将来，机器人必将渗透到人类生产和生活的各个方面。而现今交警暴露出的种种问题，研发交通警察机器人必然是未来交通系统的发展趋势。交通警察机器人发展的最终目标必然是：替代人类警察进行现场指挥交通，使交通路口通行实现智能化。

交通警察机器人需要站在指挥台上进行指挥，现有技术中的指挥台不能移动，且重量比较重，不能配合交通警察机器人的旋转指挥动作。

技术实现要素：
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有鉴于此，有必要提供一种与交通警察机器人配装的交通警察机器人底座，该底座即为机器人的指挥台。

一种交通警察机器人底座，包括主框架、外壳、固定梁和旋转盘，外壳包裹在主框架上，外壳的一侧面开设检测口，检测口上配装盖体，盖体的一边通过合页与检测口的边缘连接，外壳的上表面开设旋转盘安装口，固定梁固定在主框架的上部，旋转盘配装在固定梁的中心位置，旋转盘用于固定安装交通警察机器人，外壳的底部固定安装万向轮。

优选的，固定梁包括横向固定梁和竖向固定梁，横向固定梁和竖向固定梁十字交叉连接在主框架的上部，横向固定梁和竖向固定梁的连接点出开设圆孔。

优选的，旋转盘包括盘体、轴承和连接轴，轴承的上端固定在盘体上，下端与连接轴的一端连接，连接轴的另一端从横向固定梁和竖向固定梁上的圆孔穿过，并与电机连接，电机用于控制交通警察机器人旋转。

采用本实用新型，交通警察机器人很好的固定在底座上，且旋转比较灵活，交通警察机器人旋转时比较容易旋转，外壳的底部安装的万向轮使得整个底座移动方便。

附图说明：

图1为交通警察机器人底座的部分结构示意图。

图2为交通警察机器人底座的俯视视角的结构示意图。

图3为交通警察机器人底座的另一视角的结构示意图。

图中：主框架10、外壳20、旋转盘安装口21、固定梁30、横向固定梁31、竖向固定梁32、圆孔33、旋转盘40、盘体41、轴承42、连接轴43。

具体实施方式：

请同时参阅图1、图2及图3，通警察机器人底座包括主框架10、外壳20、固定梁30和旋转盘40，外壳20包裹在主框架上，外壳20 的一侧面开设检测口，检测口上配装盖体，盖体的一边通过合页与检测口的边缘连接，外壳20的上表面开设旋转盘安装口21，固定梁30 固定在主框架10的上部，旋转盘40配装在固定梁30的中心位置，旋转盘40用于固定安装交通警察机器人，外壳20的底部固定安装万向轮。

固定梁30包括横向固定梁31和竖向固定梁32，横向固定梁31 和竖向固定梁32十字交叉连接在主框架10的上部，横向固定梁31 和竖向固定梁32的连接点出开设圆孔33。

旋转盘40包括盘体41、轴承42和连接轴43，轴承42的上端固定在盘体41上，下端与连接轴43的一端连接，连接轴43的另一端从横向固定梁31和竖向固定梁32上的圆孔33穿过，并与电机连接，电机用于控制交通警察机器人旋转。

采用本实用新型，交通警察机器人很好的固定在底座上，且旋转比较灵活，交通警察机器人旋转时比较容易旋转，外壳的底部安装的万向轮使得整个底座移动方便。