专利名称：磁鼓式磁带机的刹车装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种磁鼓式磁带机的刹车装置，特别是一种结构简单，节省空间的磁鼓式磁带机刹车装置。其有一卷带轮及一供给轮各具有一齿轮及一卷轮本体，该齿轮及卷轮本体间相对旋转时具有摩擦力，且供给轮还具有一筒状部位，及一摇摆齿轮机构可选择性地啮合传动该卷带轮或供给轮的齿轮，及一刹车板，设于该摇摆齿轮机构，其上具有一副刹车及一制动齿，当该摇摆齿轮机构啮合于该供给轮或卷带轮时，可驱动该刹车板旋转，使该制动齿啮合卷带轮的齿轮，或使该副刹车抵压于该供给轮的筒状部位而产生一刹车力，及一主刹车，可啮合该供给轮。藉由以上装置的组合，可于该磁带机在各种操作状态下，提供不同的磁带背张力。
一般磁鼓式磁带机在磁带上带、再生、回带、停止等过程中，必须对磁带施加一背张力，以使磁带在各种操作模式下皆能保持适当的张力，而不会松弛，造成磁带扭曲、脱落、纠缠在一起，因此磁带机必须具有适当的刹车机构，对其磁带驱动机构的卷取轮或供给轮施加适当阻力，以使磁带产生张力，而且在上述各种操作模式下，磁带所需的张力亦不相同，因此该刹车机构必须能提供各种不同大小的刹车力。
而以往一般磁带机所常用的刹车装置通常是于卷带轮和供给轮的附近位置分别设置一组主刹车和多组副刹车。该主刹车用于磁带机停止时，将上述卷带轮和供给轮咬死，以防止磁带松脱。而该若干副刹车则可对该卷带轮和供给轮施加不同大小的摩擦力，以提供不同的背张力。
上述习用刹车装置通常是以连杆机构控制，并且利用一设有多个凸轮槽的模式控制凸轮驱动该连杆机构而使该刹车装置动作。由于该刹车装置刹车数目繁多(通常多于5组)，因此其连杆机构构造及动作方式即变得极为复杂，因此而造成了磁带机机座的复杂化，且使得机座的空间配置不易。
本实用新型的主要目的，在于提供一种构造简单、成本低廉的磁鼓式磁带机的刹车装置。
本实用新型另一目的，在于提供一种动作方式简单，可简化控制机构的磁鼓式磁带机的刹车装置。
本实用新型又一目的，在于提供一种零件数目少，可缩小体积的磁鼓式磁带机的刹车装置。
本实用新型的磁鼓式磁带机的刹车装置，其中包括一第一卷轮，具有一第一枢轴，垂直地固设于该磁带机机座的底板上；一第一齿轮，可旋转地设置于所述枢轴上；一第一卷轮本体，与该第一齿轮同轴心，且可旋转地套设于该枢轴上，用以供磁带卡。一磁带绞盘套设，并带动其旋转；一第一摩擦装置，用以使所述第一齿轮与第一卷轮本体间具有适当摩擦力，而使第一齿轮旋转时，带动第一卷轮本体一起转动，二者相对转动时具有一刹车力；一第二卷轮，具有一第二枢轴，与所述第一枢轴平行地设于该磁带机机座的底板上；一第二齿轮，可旋转地套设于一第三枢轴上；所述第二齿轮的外径有一部份为不具齿形的筒状部位；一第二卷轮本体，可供该磁带卡匣的另一磁带绞盘套设；一第二摩擦装置，用以使第二卷轮本体与第二齿轮之间具有适当摩擦力，以使第二齿轮与第二卷轮本体相对地旋转时具有一刹车力；一绞盘马达，用以提供所述卷带轮及供给转动磁带卡匣的绞盘所须的动力；其特征在于，其还包括一摇摆齿轮机构，设于所述第一、二卷轮之间，具有一驱动齿轮，由所述绞盘马达驱动旋转；及一摇臂，该摇臂具有一第一端及一第二端，第一端利用一栓轴可摆动地枢接于所述底板上，于栓轴上可旋转地设有一传动齿轮，可与该驱动齿轮啮合；所述第二端枢设有一摇摆齿轮，与该传动齿轮相互啮合，且可随所述摇臂摆动而选择地与所述第一齿轮或第二齿轮啮合；所述摇摆齿轮与摇臂之间具有摩擦力；所述传动齿轮由所述驱动齿轮带动旋转，可先带动摇臂同向回转，使摇摆齿轮选择性地啮合于所述第一齿轮或第二齿轮后再以与所述传动齿相反方向旋转；一刹车板所述与摇摆齿轮重合且同轴心地设于所述摇臂的第二端，其与摇摆齿轮的接触面具有可带动所述刹车板旋转的摩擦力；所述刹车板上设有一制动齿，可于所述摇摆齿轮与第二齿轮啮合后，由刹车板回转带动而啮合于所述第一齿轮；及一副刹车板，可于所述摇摆齿轮啮合于第一齿轮后，由刹车板回转带动而抵压于所述第一卷轮的筒状部位；一主刹车，于磁带机停止时啮合所述第二齿轮而将其锁死。
所述摇臂的第二端设有一可接触于所述摇摆齿轮的弹力构件，可施加一弹力于摇摆齿轮，以使摇摆齿轮与摇臂之间具有摩擦力。
所述第一、二卷轮的第一、二摩擦装置包括二摩擦板，分别设于第一、二卷轮本体和第一、二齿轮于轴向的接触面之间；及二弹簧，分别施加一轴向的弹力于第一、二卷轮本体，使第一、二卷轮本体与二摩擦板间产生摩擦力。
图1本实用新型的磁带机机座的整体组合立体图。
图2本实用新型的磁带机的传动装置的局部放大立体图。
图3本实用新型的供给轮的立体图。
图4本实用新型的供给轮的剖视图。
图5本实用新型的摇摆齿轮机构的立体图。
图6本实用新型的摇摆齿轮机构的立体分解图。
图7本实用新型的传动机构和刹车机构的平面视图。
图8本实用新型刹车机构于上带状态的第一种动作方式的示意图。
图9本实用新型的刹车装置于上带状态的第二种动作方式的示意图。
图10本实用新型的刹车装置于重放(PLAY)状态的动作方式的示意图。
图11本实用新型的刹车装置于倒带状态的动作方式的示意图。
图12本实用新型的刹车装置于停止状态的第一种动作方式示意图。
图13本实用新型的刹车装置于停止模态下第二种动作方式的示意图。
结合附图及实施例对本实用新型的特点说明如下如图1及图2所示，本创作磁鼓式磁带机的刹车主要于磁带机机座的装置卷带轮10和供给轮20的底板1上装置一个摇摆齿轮机构30，及一主刹车40。摇摆齿轮机构30上设有一副刹车50及一制动齿60，其中摇摆齿轮机构30可选择性地与卷带轮10和供给轮20啮合，而驱动磁带正、反转，或是提供一制动力。而且摇摆齿轮机构30动作的同时，亦可带动副刹车50与制动齿60使其对卷带轮10和供给轮20产生刹车作用。
如图3及图4所示，供给轮20的构造是在轮轴21上套设一轴套22，轴套22为一轴心与底板1垂直的圆柱体，其上套设一可转动的齿轮23，齿轮23之外环为可与摇摆齿轮机构30啮合的齿形，且其底面具有一摩擦面231。轴套22于摩擦面231下方设有一平板部221，平板部221与摩擦面231相对的一面固设有一摩擦板222，藉由摩擦板222与摩擦面231接触，使得齿轮23能够以摩擦方式传动轴套22。
齿轮23底部具有一筒状部位232，可与副刹车50相互接触产生一刹车力(容后再述)。于其上部置有一卷轮本体24，该卷轮本体与轮套22以紧密配合方式套接且其底面设有一弹簧25。弹簧25可施加一压力于齿轮23，而使摩擦面231抵压于摩擦板222之上，而使二者间产生一摩擦力。
卷轮本体24上端设有卷爪26，以带动磁带卡匣的绞盘。当齿轮23受摇摆齿轮机构30驱动时，齿轮23藉由摩擦面231及摩擦板222相互摩擦接触，而将扭力经过轴套22传给本体24及卷爪26，因此而带动磁带的绞盘旋转。
卷带轮10的构造除了不具有上述筒状部位之外，其它构造与上述供给轮20的构造接近，因此本说明书中不再加以说明。
如图5及图6所示，本实用新型所用的摇摆齿轮机构30之中，具有一摇臂，摇臂31具有一第一端311，藉由一销32，以可以与底板1相互平行之方向回转的方式枢接于底板1上，以及一第二端312，可供垂直穿设一栓轴33，用以将一摇摆齿轮34及一刹车板35同轴心地，且可旋转地装设于第二端312上。
销32上套有一轴套321，以及一可与该摇摆齿轮相互啮合的驱动齿轮36。如图1所示，驱动齿轮36可与另一传动齿轮37相互啮合。传动齿轮37设于一皮带轮72之上，而皮带轮72及传动齿轮37，可受一绞盘马达70所带动之皮带71所驱动而使驱动齿轮36摇摆齿轮34旋转。
摇臂的第二端312上设有一板状弹簧部38，用以施加一弹力于摇摆齿轮34使得摇摆齿轮34与摇臂31及刹车板35之间具有摩擦力。由于上述摩擦力的作用，使得摇摆齿轮34受到驱动齿轮36驱动时，起初不会与摇臂31产生相对旋转，而会以与驱动齿轮36的旋转方向相同的方向绕驱动齿轮36回转，因此而使摇臂31产生以销32为中心的摆动。
如图7所示，该摇摆齿轮机构设置在当摇臂左右摆动时，摇摆齿轮34可以移动到分别可与供给轮20及卷带轮10啮合的第一位置与第二位置。
当摇摆齿轮34摆动到与卷带轮10或供给轮20的齿轮13、23相互啮合之后，便受到阻挡而停止绕驱动齿轮36回转，而改变为以栓轴33为轴心旋转，因此而成为一个介于驱动齿轮36和卷带轮10或供给轮的齿轮13、23之间的一个椭齿轮，而使卷带轮10或供给轮20受到驱动旋转。
如图6所示，刹车板35与该摇摆齿轮相互重叠，且二者的接触面之间具有适当的摩擦力，因此当该摇摆齿轮34旋转时，亦可带动刹车板35旋转。该刹车板35靠近卷带轮10之方向设有制动齿60，而靠近供给轮20之处设有前述副刹车50。如图9所示，副刹车50于摇摆齿轮34啮合在卷带轮10的齿轮13时，副刹车50受摇摆齿轮34驱动，而绕栓轴33旋转，而使其末端抵靠于供给轮20直筒部232，因此而产生一摩擦阻力。如图8所示，当摇摆齿轮34与供给轮20相互啮合转动时，刹车板37即以摇摆齿轮34旋转方向相反的方向旋转，而使得制动齿60摆动到可与卷带轮10的齿轮13相互啮合的位置。
如图7所示，本实用新型的磁带机座，还另外设置一个主刹车40，用以在磁带机停止时，咬死供给轮20的齿轮23，使其无法旋转，主刹车40藉由一栓轴41栓装在底板1上，其前端具有一掣爪42，而另一端具有一连杆43，连杆43末端与底板1之间连接有一弹簧44，可拉引连杆43，使主刹车40前端的掣爪42保持与供给轮20的齿轮23分离。主刹车40的动作，藉由一模态凸轮2及连杆3所控制。连杆3可受模态凸轮2驱动顶起该主刹车的连杆43，使主刹车40摆动，而使掣爪42卡入供给轮20的齿轮23之中。
如图8至图13所示，本实用新型的刹车机构所能提供的刹车方式总共有下列几种(1)如图8、图11及图13所示，利用摇摆齿轮34或主刹车40啮合供给轮20的齿轮23使其无法旋转。此时卷轮本体24若被强迫带动旋转时，供给轮20的轴套22上的摩擦板与齿轮23的摩擦面231之间的摩擦力会给予卷轮本体旋转的一个刹车力T1。
(2)如图8、图11及图13所示，利用制动齿60啮合卷带轮10，使其齿轮13无法旋转，此时该齿轮和轴套12之间的摩擦力会施加一刹车力T2，于卷轮本体14。
(3)如图9及图10所示，当利用副刹车50接触于供给轮20的筒状部232时，副刹车50与筒状部232之间的摩擦力可提供一刹车力T3。
上述的T1、T2、T3三种不同大小的刹车力的运用方式，兹举一实施例说明如下如图8所示，为本实用新型在磁带机上带状态的第一种刹车方式。当磁带机预备上带时，该马达先以顺时针方向旋转，带动摇摆齿轮机构30使其朝向供给轮10摆动，而使摇摆齿轮34和齿轮13啮合并以顺时针方向旋转一段距离后，以带动刹车板35上的制动齿啮合于供给轮20的齿轮23，然后停止旋转。此时齿轮13、23皆无法转动，因此上带机构将磁带自卡匣拉出卷绕在磁鼓4时，如果前述刹车力T1小于T2的话，磁带卡匣卷盘使会带动供给轮20的卷轮本体24与齿轮23产生相对旋转，此刹车力T1便成为磁带上带时的背张力。而若刹车力T2小于刹车力T1时，则磁带上带时改为带动卷带轮10的卷轮本体14，此时该刹车力T2便成为上带背张力。
如图9所示，为本实用新型上带时的另一种刹车方式，此时绞盘马达70以逆时针方向旋转，而使摇摆齿轮34啮合于齿轮13，并使副刹车50接触于供给轮20的筒状部232之后，该绞盘马达70停止旋转。若是该副刹车50和筒状部232之刹车力T3小于刹车力T2的话，则磁带被上带机构拉出时会带动该供给轮20旋转，且以该刹车力T3为背张力，反之则磁带会带动卷带轮10旋转，并以刹车力T2为背张力。
如图10所示，为本实用新型于重放(PLAY)或前进状态下的情形，当重放时，摇摆齿轮机构30啮合于卷带轮10之齿轮13上，并持续受马达70带动而传动卷带轮10，且其副刹车50抵压于供给轮20的筒状部232，使供给轮20被拖动时产生一阻力T3，而使该磁带具有背张力。
如图11所示，本实用新型于倒带状态时，摆齿轮机构30啮合于供给轮20，并且传动供给轮20反向旋转，而将磁带反向拖动，然后再经由磁带带动卷带轮10的卷轮本体14反转。而且该制动齿60啮合于卷带轮10的齿轮13，使齿轮13无法旋转，因此使卷轮本体14和齿轮13产生相对旋转，而使卷轮本体14被磁带拖动时，产生背张力T2。
如图12及图13所示，本实用新型于磁带停止状态时模态凸轮2驱动连杆3将主刹车40顶起，使其掣爪42啮合于供给轮20的齿轮23，使供给轮20无法转动，在该停止状态之前，如果磁带机进行重放，则摇摆齿轮机构30啮合于卷带轮10，且马达70停止后，便将卷带轮10锁死(如图12所示)。如果停止状态前磁带机进行倒带，则摇摆齿轮机构的制动齿60啮合于卷带轮10，而将卷带轮10锁死(如图13所示)。此时，供给轮20及卷带轮10的刹车力T1、T2便产生背张力将磁带撑紧，以防止其松弛。
本实用新型具有如下效果本实用新型与习用刹车机构相比，其仅有主刹车40利用连杆机构控制，而其它的刹车动作皆完全利用绞盘马达70和摇摆齿轮机构加以控制，因此其控制机构的构造大大简化，并且其动作简单，在设计时，更可大大节省机构动作设计与占用的空间配置。
而且，习用的磁带机刹车机构大多分别在供给轮及卷带轮二侧各设一组刹车装置，但本案只用到一组主刹车40，以及刹车板35上的副刹车50与制动齿60，便可完成所有的刹车动作，且其零件数目少，并与磁带卷轮的驱动机构结合在一起，因此更可以达到节省空间、简化构造的目的。
权利要求1.一种磁鼓式磁带机的刹车装置，其中包括一第一卷轮，具有一第一枢轴，垂直地固设于该磁带机机座的底板上；一第一齿轮，可旋转地设置于所述枢轴上；一第一卷轮本体，与该第一齿轮同轴心，且可旋转地套设于该枢轴上，用以供磁带卡。一磁带绞盘套设，并带动其旋转；一第一摩擦装置，用以使所述第一齿轮与第一卷轮本体间具有适当摩擦力，而使第一齿轮旋转时，带动第一卷轮本体一起转动，二者相对转动时具有一刹车力；一第二卷轮，具有一第二枢轴，与所述第一枢轴平行地设于该磁带机机座的底板上；一第二齿轮，可旋转地套设于一第三枢轴上；所述第二齿轮的外径有一部份为不具齿形的筒状部位；一第二卷轮本体，可供该磁带卡匣的另一磁带绞盘套设；一第二摩擦装置，用以使第二卷轮本体与第二齿轮之间具有适当摩擦力，以使第二齿轮与第二卷轮本体相对地旋转时具有一刹车力；一绞盘马达，用以提供所述卷带轮及供给转动磁带卡匣的绞盘所须的动力；其特征在于，其还包括一摇摆齿轮机构，设于所述第一、二卷轮之间，具有一驱动齿轮，由所述绞盘马达驱动旋转；及一摇臂该摇臂具有一第一端及一第二端，第一端利用一栓轴可摆动地枢接于所述底板上，于栓轴上可旋转地设有一传动齿轮，可与该驱动齿轮啮合；所述第二端枢设有一摇摆齿轮，与该传动齿轮相互啮合，且可随所述摇臂摆动而选择地与所述第一齿轮或第二齿轮啮合；所述摇摆齿轮与摇臂之间具有摩擦力；所述传动齿轮由所述驱动齿轮带动旋转，可先带动摇臂同向回转，使摇摆齿轮选择性地啮合于所述第一齿轮或第二齿轮后再以与所述传动齿相反方向旋转；一刹车板所述与摇摆齿轮重合且同轴心地设于所述摇臂的第二端，其与摇摆齿轮的接触面具有可带动所述刹车板旋转的摩擦力；所述刹车板上设有一制动齿，可于所述摇摆齿轮与第二齿轮啮合后，由刹车板回转带动而啮合于所述第一齿轮；及一副刹车板，可于所述摇摆齿轮啮合于第一齿轮后，由刹车板回转带动而抵压于所述第一卷轮的筒状部位；一主刹车，于磁带机停止时啮合所述第二齿轮而将其锁死。
2.根据权利要求1所述的磁鼓式磁带机的刹车装置，其特征在于，所述摇臂的第二端设有一可接触于所述摇摆齿轮的弹力构件，可施加一弹力于摇摆齿轮，以使摇摆齿轮与摇臂之间具有摩擦力。
3.根据权利要求1所述的磁鼓式磁带机的刹车装置，其特征在于，所述第一、二卷轮的第一、二摩擦装置包括二摩擦板，分别设于第一、二卷轮本体和第一、二齿轮于轴向的接触面之间；及二弹簧，分别施加一轴向的弹力于第一、二卷轮本体，使第一、二卷轮本体与二摩擦板间产生摩擦力。
专利摘要一种磁鼓式磁带机的刹车装置，包括卷轮及一绞盘马达，卷轮设于由马达带动的齿轮上；其还包括一摇摆齿轮机构、一刹车板及一主刹车；摇摆齿轮机构设在所述卷轮之间，其具有一由马达驱动的驱动齿轮及一摇臂；该摇臂的一端利用一栓轴枢接在刹车底板上，另一端枢设有一摇摆齿轮；摇摆齿轮与摇臂间具有适当的摩擦力；于所述栓轴上设有一与摇摆齿轮相啮合的传动齿轮，传动齿轮由所述驱动齿轮带动旋转；所述刹车板与摇摆齿轮同轴，刹车板上设有一用以控制设置所述卷轮的齿轮的制动齿，刹车板与摇摆齿轮的接触面具有可带动刹车板旋转的摩擦力。
文档编号G11B15/43GK2237880SQ9521306
公开日1996年10月16日 申请日期1995年6月2日 优先权日1995年6月2日
发明者邱明哲, 曾兆弘 申请人:财团法人工业技术研究院