专利名称：电动汽车的电池箱的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种动力电池箱，特别涉及到一种电动汽车的电池箱。
背景技术：
目前用于电动汽车的电池箱为封闭结构或开放结构，电池组易受到灰尘的污 染，产生的热量得不到有效的释放，不仅对电池组的维护量大，而且降低了电池使用寿 命，从而缩短了电动汽车的行驶里程。因此，需要一种新型的电动汽车的电池箱。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种电动汽车的电池箱，以克服现有技术的电池箱的 上述缺陷，使得电动汽车的电池箱不仅具有良好的防尘效果，而且在使用过程中产生的 热量能够得到有效的释放。上述目的通过如下技术方案实现电动汽车的电池箱，包括进风口和出风口， 所述进风口上设置有空气过滤网，所述出风口处安装有数排冷却风扇。优选地，所述电池箱的外表面形成有静电喷塑层，内表面设置有绝缘防火漆或 阻燃材料。优选地，所述电池箱的上盖与该电池箱内的电池组接触的部位形成有绝缘部 分。优选地，所述电池箱的底部设置有多个尼龙滚轮，并且该电池箱的前部设置有 把手。优选地，所述电池箱上设置有定位销，该电池箱与所述电动汽车的车身通过该 定位销相互定位，并且该电池箱与所述电动汽车的车身之间设置有防振垫。优选地，所述电池箱的外表面具有电池管理系统采集卡和保险丝的安装部位。优选地，所述电池箱的前部设置有安装架，并且该电池箱设有用于防止该电池 箱从所述电动汽车的车身电池仓中滑脱的自锁结构。优选地，所述电池箱上设置有加热冷却装置。通过本实用新型的上述技术方案，由于该电动汽车的电池箱包括进风口和出风 口，并且进风口上设置有空气过滤网，通过该空气过滤网能够很好地起到防尘作用，同 时该电池箱的出风口处设置有数排大功率的冷却风扇，通过该冷却风扇进行强制进出 风，可以很好地散发热量，起到冷却作用，从而本实用新型的电动汽车的电池箱不仅具 有良好的防尘效果，而且在使用过程中产生的热量能够得到有效的释放。此外，在本实 用新型电池箱的优选方式中，本实用新型所提供的电池箱具有防尘、防火、绝缘、减振 的综合功能。这将在下文的具体实施方式
部分详细阐述。
图1是本实用新型电动汽车电池箱的俯视示意图；图2是本实用新型电动汽车电池箱沿图1中A-A剖切的剖视图；图3是本实用新型电动汽车电池箱的内部结构的示意图；以及图4是本实用新型电动汽车电池箱的主视示意图。其中1上盖、2电池组、3进风口、4出风口、5电池管理系统采集卡、6保险 丝、7尼龙滚轮、8滚轮架、9减振垫、10定位销、11安装架、12把手、13冷却风扇
具体实施方式
以下结合附图详细描述本实用新型的电池箱的进出风系统。参见图1和图4本实用新型提供了一种电动汽车的电池箱，该电池箱具有进风口 3和出风口 4，其中进风口 3增加了空气过滤网，出风口 4有数排大功率的冷却风扇13。 这样，在整车行驶过程中，通过进风口不断地从外界进入空气，经过空气过滤网过滤掉 空气中的灰尘，防止电池产生污染。通过出风口设置的多排冷却风扇进行强制通风，从 而起到很好地冷却作用。有关本实用新型电动汽车电池箱的进出风系统的其它优选结构和优点具体如下第一，所述电池箱的外表面可以经静电喷塑处理(即形成静电喷塑层)，电池箱 的内表面可以增加绝缘防火漆或阻燃性材料，上盖1设有与所述电池箱内的电池组2接触 的部位设有绝缘部分，以与电池组2保持有绝缘关系。第二，所述电池箱增加了数个尼龙滚轮7及时滚轮安装架8:由于目前电动汽车 电池箱比较重，一般需要四个人才能抬起，而且需要克服很大的摩擦力，才能把它拖动 或拉动。为了克服这一缺点，在本实用新型电池箱的底部增加两排(或多排)的尼龙滚轮 7，在前部还增加两个把手12，便于拆卸和移动，大大降低了人力的投入，同时也实现了 电池箱与整车的绝缘，保证整车的安全性能，使得拖拉电池更为方便。第三，所述电池箱增加了定位销10与车身相互定位在电池箱的后部设有数个 定位销孔，与之配套地在车身内设有数个定位孔，本实用新型设计了两对定位销10，同 时在电池箱和车身之间还设置有两对减振垫9，以进行减振。第四，电池箱前部增加了两对安装架11，与车身安装，这样可以保持与车身连 接在一起，确保电池箱不从电池仓滑落。该安装架与车身有绝缘安装，增加了车辆的安 全性。此外，所述电池箱具有自锁结构，在通电的情况下，电池箱都不会自行的从车仓 滑落，保证整车的安全性。第五，所述电池箱增加了电池管理系统(BMS)采集卡5和保险丝6的安装目 前电动汽车用电池箱一般把电池管理系统采集卡和保险丝都放在箱子里面，每隔一段时 间对电池箱的各部件的维护，加上BMS上有很多的采集线，检修起来很不方面，耗费的 人力和物力都是比较大的。为了克服这个缺点，把和保险丝电池管理系统的采集模块放 入外部，从根本上方面进行检修和更换。这样大大缩短维护的时间，便于定期对电池进 行维护。第六，所述电池箱中增加加热冷却装置目前电动汽车所用电池大多为磷酸铁 锂电池，而磷酸铁锂电池放电特性比较好，不产爆炸，稳定好，循环次数高等特点广泛被业界所接受，但是锂离子电池(例如磷酸铁锂电池)的性能在低温下存在较大的限制， 在0°C时容量保持率约60-70%，-10°C时容量保持率约为40-55%，_20°C时容量保持率 约为20-40%，这样的低温性能显然不能满足动力电源的使用要求。尤其在一些国外或国 内环境温度相当低的话，因为电池的原因，电动汽车很难工作。所以需要对电池的进行 预热，待温度稳定好，电动汽车可以正常使用，这样不影响交通；相反，如果锂离子电 池温度在高温的情况下，虽然车能正常行驶，但大大的降低了电池组的循环寿命，从而 影响了电动汽车的续行里程。本实用新型通过设置加热冷却装置，以适时地对电池进行 预热或冷却，从而保证电池的正常使用。由上可见，由于该电动汽车的电池箱包括进风口 3和出风口 4，并且进风口上设 置有空气过滤网，通过该空气过滤网能够很好地起到防尘作用，同时该电池箱的出风口 处设置有数排大功率的冷却风扇13，通过该冷却风扇13进行强制进出风，可以很好地 散发热量，起到冷却作用，从而本实用新型的电动汽车的电池箱不仅具有良好的防尘效 果，而且在使用过程中产生的热量能够得到有效的释放。此外，在本实用新型电池箱的 优选方式中，本实用新型所提供的电池箱具有防尘、防火、绝缘、减振的综合功能。在上述具体实施方式
中所描述的各个具体技术特征，可以通过任何合适的方式 进行任意组合，其同样落入本实用新型所公开的范围之内。另外，本实用新型的各种不 同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本实用新型的思想，其同样应当 视为本实用新型所公开的内容。以上结合附图详细描述了本实用新型的优选实施方式， 但是，本实用新型并不限于上述实施方式中的具体细节，在本实用新型的技术构思范围 内，可以对本实用新型的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本实用新型 的保护范围。本实用新型的保护范围由权利要求限定。
权利要求1.电动汽车的电池箱，其特征在于，该电池箱包括进风口(3)和出风口(4)，所述进 风口(3)上设置有空气过滤网，所述出风口(4)处安装有数排冷却风扇(13)。
2.根据权利要求1所述的电池箱，其特征在于，所述电池箱的外表面形成有静电喷塑 层，内表面设置有绝缘防火漆或阻燃材料。
3.根据权利要求1所述的电池箱，其特征在于，所述电池箱的上盖(1)与该电池箱内 的电池组(2)接触的部位形成有绝缘部分。
4.根据权利要求1所述的电池箱，其特征在于，所述电池箱的底部设置有多个尼龙滚 轮(7)，并且该电池箱的前部设置有把手(12)。
5.根据权利要求1所述的电池箱，其特征在于，所述电池箱上设置有定位销(10)， 该电池箱与所述电动汽车的车身通过该定位销(10)相互定位，并且该电池箱与所述电动 汽车的车身之间设置有防振垫(9)。
6.根据权利要求1所述的电池箱，其特征在于，所述电池箱的外表面具有电池管理系 统采集卡(5)和保险丝(6)的安装部位。
7.根据权利要求1所述的电池箱，其特征在于，所述电池箱的前部设置有安装架 (11)，并且该电池箱设有用于防止该电池箱从所述电动汽车的车身电池仓中滑脱的自锁 结构。
8.根据权利要求1所述的电池箱，其特征在于，所述电池箱上设置有加热冷却装置。
专利摘要电动汽车的电池箱，该电池箱包括进风口(3)和出风口(4)，所述进风口(3)上设置有空气过滤网，所述出风口(4)处安装有数排冷却风扇。本实用新型的电池箱通过进风口的空气过滤网能够很好地起到防尘作用，同时通过冷却风扇进行强制进出风，从而可以很好地散发热量，起到冷却作用，因此本实用新型的电池箱不仅具有良好的防尘效果，而且在使用过程中产生的热量能够得到有效的释放。此外，本实用新型所提供的电池箱具有防尘、防火、绝缘、减振的综合功能。
文档编号H01M2/10GK201804930SQ20102051272
公开日2011年4月20日 申请日期2010年8月24日 优先权日2010年8月24日
发明者徐文丰, 王璘 申请人:扬州飞驰动力科技有限公司