一种汽车线束总成用防水插拔连接器的制作方法

本发明涉及线束连接器领域，特别涉及一种汽车线束总成用防水插拔连接器。

背景技术：

现有的线束连接器一般具有两个连接器端子，一个连接器端子与另一个连接器端子进行配合，现有的连接器端子一般采用塑料成型，当两个连接端子配合后，连接端子之间存在一定的缝隙，液体容易通过缝隙进入到连接端子内部，造成短路，影响设备的正常工作。

针对以上情况，中国公开号为cn104617444a的发明专利公开了一种具有盖体的新型线束连接器，其包括第一线束连接端子和第二线束连接端子，第一线束连接端子与第二线束连接端子配合，所述的第一线束连接端子的两侧设置有转轴，转轴上设置有可以转动的盖体，所述的盖体的前端与设置有卡块，卡块与第二线束连接端子的后边缘配合。此发明，虽然在现有线束连接器上增加了盖体，增加的盖体能有效的防止水或者其他灰尘从正面进入连接器内部，但是，两个连接器端子的连接处毕竟还存在间隙，容易有水或其他液体进入，密封性仍然无法到达要求。

技术实现要素：

本发明所要解决的技术问题是提供一种汽车线束总成用防水插拔连接器，以解决现有技术中导致的上述多项缺陷。

为实现上述目的，本发明提供以下的技术方案：一种汽车线束总成用防水插拔连接器，包括第一线束连接端子和第二线束连接端子，第一线束连接端子与第二线束连接端子相配合，所述第一线束连接端子的端部设有成排的金属插杆和第一橡胶层，所述金属插杆的端部穿过第一橡胶层位于外部，所述第二线束连接端子的端部设有与金属插杆相对应的插槽，所述第二线束连接端子的端部还设有第二橡胶层，所述第二橡胶层与插槽的端口相对应处均设有通孔，所述第一线束连接端子与第二线束连接端子之间通过金属插杆与插槽插接，所述第一线束连接端子和第二线束连接端子之间设有防脱落机构。

优选的，所述防脱落机构包括第一盖体和第二盖体，所述第一盖体和第二盖体分别与第一线束连接端子和第二线束连接端子铰接，所述第一盖体和第二盖体的前端分别设置有第一楔形块和第二楔形块，所述第一楔形块和第二楔形块分别与第一线束连接端子和第二线束连接端子的边缘相配合。

优选的，所述第一盖体和第二盖体的顶端均设有若干三棱柱。

优选的，所述第一橡胶层上设有若干个卡槽，相邻的卡槽设置在金属插杆的两侧，所述第二橡胶层上与卡槽相对应处均设有凸起，所述凸起与卡槽相配合。

优选的，所述第一线束连接端子和第二线束连接端子的侧壁上均设有防滑纹。

优选的，所述第一橡胶层和第二橡胶层的厚度为2-4mm。

采用以上技术方案的有益效果是：本发明的汽车线束总成用防水插拔连接器，第一线束连接端子与第二线束连接端子之间通过金属插杆与插槽插接，当第一线束连接端子与第二线束连接端子相连接时，金属插杆穿过通孔设置在插槽内，这样第一线束连接端子与第二线束连接端子的端部的第一橡胶层和第二橡胶层具有良好的密封作用，且第一橡胶层和第二橡胶层通过凸起和卡槽配合，接触紧密，密封性好，且第一线束连接端子和第二线束连接端子之间安装有防脱落机构，使得第一线束连接端子与第二线束连接端子相连接不容易脱落，且连接紧密，密封性好，此设计，结构简单合理，密封性好，可以有效防止水或其他液体进入第一线束连接端子与第二线束连接端子的连接处，防水效果好。

附图说明

图1是本发明的第一线束连接端子和第二线束连接端子插接前的示意图；

图2是本发明的第一线束连接端子和第二线束连接端子插接后的示意图。

其中，1-第一线束连接端子，2-第二线束连接端子，3-第一橡胶层，4-第二橡胶层，5-凸起，6-卡槽，7-金属插杆，8-插槽，9-第一盖体，10-第二盖体，11-第一楔形块，12-第二楔形块，13-三棱柱,14-防滑纹。

具体实施方式

下面结合附图详细说明本发明的优选实施方式。

图1和图2出示本发明的具体实施方式：一种汽车线束总成用防水插拔连接器，包括第一线束连接端子1和第二线束连接端子2，第一线束连接端子1与第二线束连接端子2相配合，所述第一线束连接端子1的端部设有成排的金属插杆7和第一橡胶层3，所述金属插杆7的端部穿过第一橡胶层3位于外部，所述第二线束连接端子2的端部设有与金属插杆7相对应的插槽8，所述第二线束连接端子2的端部还设有第二橡胶层4，所述第二橡胶层4与插槽8的端口相对应处均设有通孔，所述第一线束连接端子1与第二线束连接端子2之间通过金属插杆7与插槽8插接，所述第一线束连接端子1和第二线束连接端子2之间设有防脱落机构。

本实施例中，所述防脱落机构包括第一盖体9和第二盖体10，所述第一盖体9和第二盖体10分别与第一线束连接端子1和第二线束连接端子2铰接，所述第一盖体9和第二盖体10的前端分别设置有第一楔形块11和第二楔形块12，所述第一楔形块11和第二楔形块12分别与第一线束连接端子1和第二线束连接端子2的边缘相配合，第一线束连接端子1和第二线束连接端子2插接后，然后将第一盖体9和第二盖体10分别铰接在第一线束连接端子1和第二线束连接端子2上，第一楔形块11和第二楔形块12分别卡在第一线束连接端子1和第二线束连接端子2的边缘，将第一线束连接端子1和第二线束连接端子2紧密连接起来，可以防止脱落，且还可以对第一线束连接端子1和第二线束连接端子2的上下两侧进行防尘。

本实施例中，第一盖体9和第二盖体10的顶端均带有若干三棱柱13，一方面便于按压第一盖体9和第二盖体10，另一方面，增加第一盖体9和第二盖体10的强度，使得不容易破损。

本实施例中，第一橡胶层3上设有若干个卡槽6，相邻的卡槽6设置在金属插杆7的两侧，所述第二橡胶层4上与卡槽6相对应处均设有凸起5，所述凸起5与卡槽6相配合，第一橡胶层3和第二橡胶层4通过凸起5和卡槽6配合，接触紧密，密封性好。

本实施例中，所述第一线束连接端子1和第二线束连接端子2的侧壁上均带有防滑纹14，便于拿握进行插接。

本实施例中，第一橡胶层3和第二橡胶层4的厚度为2-4mm。

基于上述，本发明的汽车线束总成用防水插拔连接器，第一线束连接端子与第二线束连接端子2之间通过金属插杆7与插槽8插接，当第一线束连接端子1与第二线束连接端子2相连接时，金属插杆7穿过通孔设置在插槽8内，这样第一线束连接端子1与第二线束连接端子2的端部的第一橡胶层3和第二橡胶层4具有良好的密封作用，且第一橡胶层3和第二橡胶层4通过凸起5和卡槽6配合，接触紧密，密封性好，且第一线束连接端子1和第二线束连接端子2之间安装有防脱落机构，使得第一线束连接端子1与第二线束连接端子2相连接不容易脱落，且连接紧密，密封性好，此设计，结构简单合理，密封性好，可以有效防止水或其他液体进入第一线束连接端子1与第二线束连接端子2的连接处，防水效果好。

以上所述的仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种汽车线束总成用防水插拔连接器，涉及线束连接器领域，包括第一线束连接端子和第二线束连接端子，第一线束连接端子与第二线束连接端子相配合，第一线束连接端子的端部设有成排的金属插杆和第一橡胶层，金属插杆的端部穿过第一橡胶层位于外部，第二线束连接端子的端部设有与金属插杆相对应的插槽，第二线束连接端子的端部还设有第二橡胶层，第二橡胶层与插槽的端口相对应处均设有通孔，第一线束连接端子与第二线束连接端子之间通过金属插杆与插槽插接，第一线束连接端子和第二线束连接端子之间设有防脱落机构，此设计，密封性好，可以有效防止水或其他液体进入第一线束连接端子与第二线束连接端子的连接处，防水效果好。

技术研发人员：周忠;周顺;刘陆明;辛文彬;晋秀兰
受保护的技术使用者：芜湖侨云友星电气工业有限公司
技术研发日：2017.06.19
技术公布日：2017.10.20