一种加快动力汽车电池的散热装置的制作方法

本实用新型涉及汽车设备技术领域，特别涉及一种加快动力汽车电池的散热装置。

背景技术：

复合动力汽车是指车上装有两个以上动力源：蓄电池、燃料电池、太阳能电池、内燃机车的发电机组，当前复合动力汽车一般是指内燃机车发电机，再加上蓄电池的汽车，混合动力汽车是指拥有至少两种动力源混合动力汽车是指车辆驱动系由两个或多个能同时运转的单个驱动系联合组成的车辆，车辆的行驶功率依据实际的车辆行驶状态由单个驱动系单独或共同提供。因各个组成部件、布置方式和控制策略的不同，形成了多种分类形式。混合动力车辆的节能、低排放等特点引起了汽车界的极大关注并成为汽车研究与开发的一个重点,广义上说，混合动力汽车是指拥有至少两种动力源，使用其中一种或多种动力源提供部分或者全部动力的车辆。但是，在实际生活中，混合动力汽车多半采用传统的内燃机和电动机作为动力源，通过混合使用热能和电力两套系统开动汽车。使用的内燃机既有柴油机又有汽油机，因此可以使用传统汽油或者柴油，也有的发动机经过改造使用其他替代燃料，例如压缩天然气、丙烷和乙醇燃料等,使用的电动力系统中包括高效强化的电动机、发电机和蓄电池,蓄电池使用的有铅酸电池、镍锰氢电池和锂电池，将来应该还能使用氢燃料电池。

目前市场上目前，产品成本较高，旅途中充不方便，在核心技术上，由于混合动力汽车需要将多达上百块电池连接在一起，而车内空间有限，电池组通风条件差，冷却散热不均匀导致各电池的性能一致性差异较大，因此电池组的使用条件恶劣，降低了电池的寿命，严重制约了混合电动汽车的发展，不能大规模推广使用。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种加快动力汽车电池的散热装置。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种加快动力汽车电池的散热装置，包括电池组，所述电池组固定放置在电池盒的内部，所述电池组之间设有通风间隙，所述通风间隙的一端安装有第一侧板，所述通风间隙的另一端安装有第二侧板，所述第一侧板的一端设有进风口，所述进风口的一侧设有冷风口，所述第二侧板的一端设有出风口，所述出风口与所述电池组的中间设置了导流板，所述导流板的表面设置了若干个导流通孔，绝缘连接板将所述电池组和所述电池盒进行连接固定，所述电池组的高压线连接由电池联件安装在绝缘连接板表面。

作为本实用新型的一种优选技术方案，绝缘连接板将所述电池组和所述电池盒进行连接固定。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述电池组由支撑板固定在所述电池盒的内部。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述导流板形状与所述第一侧板和所述第二侧板的方向相同的向外凸出，所述导流板与所述第一侧板和所述第二侧板中间均设有间隙。

本实用新型所达到的有益效果是：本实用新型通过安装了导流板，在导流板的表面设置了若干个导流通孔，能够使得电池内各处冷却送风顺畅，均匀，设置了进风口出风口，改善了电池的冷却散热效果，保证了电池组之间的温度均匀性，从而保证了各电池组在性能上的均匀性，延长了电池的使用寿命，同时安全性高，安装简单，便于大规模使用。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型混合动力汽车电池结构示意图；

图2为本实用新型电池通风道布置示意图；

图3为本实用新型导流板结构示意图；

图中：1、电池组；2、电池盒；3、通风间隙；4、进风口；5、出风口；6、第一侧板；7、第二侧板；8、导流板；9、导流通孔；10、薄膜；11、支撑板；12、绝缘连接板；13、电池联接件；14、冷却风机。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例1

如图1-3所示，本实用新型提供了一种加快动力汽车电池的散热装置，包括电池组1，电池组1固定放置在电池盒2的内部，电池组1之间设有通风间隙3，通风间隙3的一端安装有第一侧板6，通风间隙3的另一端安装有第二侧板7，第一侧板6的一端设有进风口4，进风口4的一侧设有冷风口14，第二侧板7的一端设有出风口5，出风口5与电池组1的中间设置了导流板8，导流板8的表面设置了若干个导流通孔9，绝缘连接板12将电池组1和电池盒2进行连接固定，电池组1的高压线连接由电池联件13安装在绝缘连接板12表面。安装电池组1的排列方向，将位于中间的若干个电池组用薄膜10覆贴，连接方式简单，固定效果良好，便于进行使用。

绝缘连接板12将电池组1和电池盒2进行连接固定，电池组1的高压线连接在电池联件13安装在绝缘连接板12表面，更加的加固了固定效果，提高工作效率。

电池组1由支撑板11固定在电池盒2的内部，能够显著地提高电池盒2的内部电池组1的稳固性，提高电池组的质量。

导流板8形状与第一侧板6和第二侧板7的方向相同的向外凸出，导流板8与第一侧板6和第二侧板7中间均设有间隙，能够及时的冷却电池组1的温度，整体效果趋于一致。

具体的，当使用本实用新型时，使用时，首先将电池组1平面相对的方式横向并列放置，且固定于电池盒2的内部，用支撑板11将电池组1和电池组2固定连接，当启动冷风机14的时候，冷却风从冷却进风口4进入电池盒2的内部，冷却时候经带导流通孔9的导流板8，然后将冷风进入电池盒2，冷却风沿着电池组1中间的通风间隙3将产生的热量通过出风口5排出电池2，保证了两端电池中间的温度差异。

本实用新型所达到的有益效果是:本实用新型通过安装了导流板，在导流板的表面设置了若干个导流通孔，能够使得电池内各处冷却送风顺畅，均匀，设置了进风口出风口，改善了电池的冷却散热效果，保证了电池组之间的温度均匀性，从而保证了各电池组在性能上的均匀性，延长了电池的使用寿命，同时安全性高，安装简单，便于大规模使用。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。