充电连接器、端子接头以及将传感器固定到端子接头的方法与流程

背景技术：

由于电动车辆不产生有害的排放物，从而有助于城市中更清洁的空气。在2008年，从美国电网电力再充电的电动车辆(EV)每公里排放约115克的二氧化碳，而传统的美国市场的汽油动力汽车每公里排放约250克的二氧化碳。“车辆对电网”的概念将电动汽车和混合动力车辆提供为用于公共电网的能量储存器。在这个概念中，在其寿命的大多数时间停放的车辆可以用作能量源和蓄电池，从而补偿公共电网中的峰值负荷。然而，这个概念要求车辆与公共电网的可靠电连接，即使在停放车辆的停放空间的潮湿和炎热/寒冷的天气条件下也是如此。

用于对安装在例如混合动力车辆或电动车辆中的车辆侧电池进行充电的充电连接器是已知的。在这些已知的连接器系统中，车辆侧连接器固定地安装在车辆中或车辆处，并与车辆的电池连接。为了经由外部充电电缆从外部电源对车辆的电池充电，设置在充电电缆的端部处的充电连接器可以与车辆侧连接器连接，从而提供外部电源与安装在车辆内的电池之间的电连接。

在充电时，充电连接器连接到车辆侧连接器，两个连接器通过将设置在车辆侧连接器上的锁定接收部分和锁定部分彼此锁定而保持在连接状态中，并且执行充电。在完成充电之后，解锁部分被推动，以取消锁定部分和锁定接收部分的锁定状态，由此充电连接器能够与车辆侧连接器分开。

由于在对电池充电时可能流过高电流，所以充电连接器以及导线可能变热。导线和充电连接器的过高温度增加电阻，并且甚至可能损坏充电连接器或导线或其它部件。因此，充电电流可能被限制为低电流，以便避免这种高温。然而，将充电电流限制为低值延长了充电时间，从而使车辆的可操作性劣化。

因此，存在对于改进这种情况的需要。具体地，目的是允许对连接器上普遍的状况进行可靠测量，以在施加高电流时特别地允许短充电时间，同时避免在充电期间的有问题的状况(例如过高的温度)。

根据本发明由独立权利要求的特征来解决该目的。本发明的具体实施例是从属权利要求的主题。

根据第一方面，提供了用于对安装在车辆中的电池充电的充电连接器，该充电连接器包括：

壳体，该壳体包括至少一个容纳室，所述容纳室用于至少部分地容纳至少一个端子接头，以及

至少一个传感器，所述至少一个传感器安装到至少一个端子接头，其中，所述传感器被放置到被预固定/能够被预固定到端子接头的外表面的安装支架、套管或夹具中，然后传感器借助于至少一个收缩管安装并附接到端子接头。

通过借助于至少一个收缩管将传感器安装到端子接头，可以以容易和可靠的方式精确地检测端子接头的状况(诸如其温度、振动和/或湿度)。换句话说，传感器与端子接头抵接或接触，使得传感器的紧密布置和/或传感器借助于收缩管与端子接头直接接触导致精确且可靠地检测端子接头的状况。此外，鉴于由传感器进行可靠的感测，收缩管允许将传感器容易地机械附接到端子接头，由此允许其良好(特别地直接或间接)联接到端子接头。

换句话说，传感器的布置(特别地直接接触或紧密定位)可以通过应用或使用收缩管来容易地执行，特别地通过将端子接头与传感器一起放置在尚未收缩的收缩管内，并且随后加热收缩管以便减小其尺寸或直径，使得传感器(特别地直接或间接)固定或机械定位到端子接头上，优选地到其外表面上。

此外，收缩管还可以确保端子接头的支承传感器的部分的适当绝缘，诸如电绝缘，对湿度或水等的绝缘。换句话说，特别地除了减轻机械应变之外，收缩管特别地提供了良好的电绝缘和/或防尘、防溶剂和防其它异物，其中，传感器通过收缩管的紧配合被在端子接头上机械地保持到位。

根据具体实施例，充电连接器进一步包括至少一个热联接构件，用于将所述传感器安装到端子接头。

因此，能够实现端子接头与传感器之间的良好的热联接(特别地通过增加实现向传感器的热传递的表面和/或质量)，由此改进传感器(特别地温度传感器)的测量精度。这在高电流(例如，超过约125A的电流，特别地超过约200A的电流)流过充电连接器的电动车辆或混合动力车辆的DC充电的背景下可能是特别有用的。因此，有利的是，当高电流流过其中时，也能够可靠地检测端子接头的温度，使得能够执行可靠的温度控制，并由此能够有效且安全地检测过热。

特别地，热联接构件包括套管、安装支架和夹具中的至少一个。进一步特别地，热联接构件具有至少部分地布置在其中的所述传感器，热联接构件通过至少一个收缩管被固定或安装到端子接头。

进一步特别地，所述传感器至少部分地布置在所述套管、所述安装支架和所述夹具中的至少一个中或借助于所述套管、所述安装支架和所述夹具中的至少一个布置，并且套管、安装支架和/或夹具通过至少一个收缩管被固定或安装到端子接头。更特别地，传感器被放置在套管或安装支架或夹具中，并且套管、安装支架或夹具通过收缩管被固定到端子接头。套管、安装支架或夹具可以在应用收缩管时以及在将端子接头插入到连接器壳体的容纳室中时保护传感器。

因此，能够实现将传感器特别有效且简单地安装到端子接头，同时特别地确保适当(例如热)联接到端子接头。

进一步特别地，热联接构件(特别地套管、安装支架和/或夹具)由具有良好导热性的材料(特别地金属，诸如Cu)制成，使得安装支架、套管或夹具可以增加从端子接头朝向传感器的散热，以便改进端子接头状况的检测。

特别地，传感器(至少部分地)被放置在可固定到端子接头的外表面的夹具中。通过在施加收缩管之前将夹具固定到端子接头的外表面，可以实现传感器的预固定。因此，促进了充电连接器的制造，并且可以避免传感器的定位故障。

根据进一步方面，提供了将传感器固定到端子接头的方法，该方法特别地与制造根据本发明的以上方面或其具体实施例的充电连接器的方法结合使用，该方法包括以下步骤：

将传感器放置到安装支架、套管或夹具中，

将所述安装支架、套管或夹具预固定到端子接头的外表面，

将至少一个收缩管放置在所述外表面和传感器上方或所述外表面和传感器上，以及

加热一个或多个所述收缩管，使得一个或多个收缩管的直径减小，以便将传感器固定在端子接头的外表面上。

根据具体实施例，该方法进一步包括以下步骤：特别地通过在将传感器放置或安装在端子接头的外表面上之前将所述传感器放置在热联接构件中，借助于热联接构件将传感器热联接到端子接头。

根据又进一步方面，提供了端子接头，该端子接头包括：

导线连接部分(特别地包括压接、焊接和/或钎焊部)，该导线连接部分与导线连接，

连接部，该连接部与配对端子接头连接，以及

传感器，该传感器借助于安装支架、套管或夹具和至少一个收缩管安装在端子接头的外表面上。

根据具体实施例，端子接头进一步包括至少一个热联接构件，以用于将所述传感器安装到端子接头。

因此，能够实现端子接头(特别地其外表面)与传感器之间的良好热联接(特别地通过增加实现向传感器的热传递的表面和/或质量)，由此改进传感器(特别地温度传感器)的测量精度。

特别地，传感器被至少部分地放置到导线连接部分(特别地压接、焊接和/或钎焊部)的外表面上。

进一步特别地，端子接头进一步包括在所述导线连接部分(特别地所述压接、焊接和/或钎焊部)中的凹槽，所述凹槽大致沿着端子接头的轴向方向延伸。凹槽可以实现双重功能，即，导线的压接以及传感器在端子接头的外表面上的定位。

进一步特别地，传感器是温度传感器，诸如NTC传感器或PTC传感器或PT传感器。

在阅读以下对优选实施例和附图的详细描述时，本发明的这些和其它目的、特征和优点将变得更加显而易见。应该理解的是，即使实施例被分开描述，其单个特征也可以组合到另外的实施例。

图1示出了根据第一实施例的充电连接器的端子接头的截面图，其中，图1a示出了沿着端子接头的纵向轴线的截面图，图1b示出了与端子接头的纵向轴线垂直的截面图。

图2示出了根据第二实施例的充电连接器的端子接头的截面图，其中，图2a示出了沿着端子接头的纵向轴线的截面图，图2b示出了与端子接头的纵向轴线垂直的截面图。

图3示出了应用在图2的端子接头中的安装支架的立体图。

图4示出了根据第三实施例的充电连接器的端子接头的截面图，其中，图4a示出了沿着端子接头的纵向轴线的截面图，图4b示出了与端子接头的纵向轴线垂直的截面图。

图5示出了应用在图4所示端子接头中的套管的立体图。

图6示出了根据第四实施例的充电连接器的端子接头的截面图，其中，图6a示出了沿着端子接头的纵向轴线的截面图，图6b示出了与端子接头的纵向轴线垂直的截面图。

图7示出了应用在图6所示端子接头中的夹具的立体图。

图8示出了根据第五实施例的充电连接器的端子接头的截面图，其中，图8a示出了沿着端子接头的纵向轴线的截面图，图8b示出了与端子接头的纵向轴线垂直的截面图。

图9示出了应用在图8所所示端子接头中的夹具的立体图。

图10示出了根据第六实施例的充电连接器的端子接头的截面图，其中，图10a示出了沿着端子接头的纵向轴线的截面图，图10b示出了与端子接头的纵向轴线垂直的截面图。

图11示出了应用在图10的端子接头中的夹具的立体图。

图12示出了具有根据任一实施例所述的至少一个端子接头的充电连接器的示例。

在下文中，参考附图描述本发明的具体实施例。以下实施例是本发明的具体示例，且并不意味着限制如在权利要求书中限定的本发明的技术范围。

将参考图1描述第一具体实施例。图1a示出了包括传感器S的端子接头10的纵向截面图。图1b示出了在传感器S的区域中的端子接头10的与其纵向轴线垂直的截面图。

如图1中所示，端子接头10包括位于端子接头10的背侧处或附近的导线连接部分(特别地，包括至少一个压接、焊接和/或钎焊部12)，从而将端子接头10与电缆的导线W连接。为了将导线W与端子接头10连接，例如在导线W的末端部处将导线护套WS移除。布置在导线连接部分处的暴露的导线W特别地至少部分插入到端子接头10的压接、焊接和/或钎焊部12中。随后，导线W的布置(插入)部电连接到导线连接部分，特别地被压接、焊接或钎焊在压接、焊接和/或钎焊部12内，和/或压接、焊接和/或钎焊部12被压接到导线W上，从而实现电缆的导线W与端子接头10之间的连接(特别为电连接)。

端子接头10进一步包括位于其前部处或附近的连接部14。该连接部14与配对连接器(未示出)的配对端子接头连接或可连接。在该实施例中，连接部14是阳性端子接头部，然而，本发明不限于阳性端子接头，而是也可以应用于阴性端子接头。

至少一个止动件16限制连接部14插入到配对端子接头中。

至少一个传感器S(诸如，湿度、振动和/或温度传感器S)被放置在端子接头10的外表面上，特别地在导线连接部分(特别地压接、焊接和/或钎焊部12)上或附近。传感器S连接到朝向后侧且朝向和/或沿着端子接头10的电缆延伸的传感器电缆SC。传感器S借助于至少一个收缩管20而被机械地固定或安装到端子接头10(特别地压接、焊接和/或钎焊部12的外表面)上。该收缩管20被放置在压接、焊接和/或钎焊部12的外表面上，且传感器S被夹在收缩管20与压接、焊接和/或钎焊部12之间。

传感器S可以包括(未示出)外护套(特别地包括聚四氟乙烯(PTFE)管，诸如特氟龙管)，以保护传感器免受外部影响，例如免受化学试剂、湿度等影响。具体地，外护套的材料可以具有热收缩性，使得外护套可以在将传感器S布置在端子接头10处或端子接头10上(例如插入到安装支架30中，如下文关于图2和图3所述)之前收缩到传感器S上。更具体地，特别呈管形(例如PTFE管)的外护套可以借助于合适的粘合剂被密封，从而防液或防水。

通过加热收缩管20(例如通过热气枪或其它的热气或流体源)，收缩管20收缩，并与其下方或内部的衬底(即，端子接头和一个或多个传感器)的尺寸和形状相一致，由此使得传感器S被良好且可靠地固定至端子接头10(特别地压接、焊接和/或钎焊部12)的外表面上。当收缩管20紧贴配合在端子接头和/或传感器的外部上时，应当理解的是，为了简单起见，附图没有示出收缩管20的整个范围的收缩或紧贴配合。优选地，收缩管20朝向导线W或电缆延伸从而至少部分地围绕导线护套WS。因此，收缩管20不仅将传感器S固定到压接、焊接和/或钎焊部12上，而且在导线护套WS与端子接头10之间提供液密或水密连接。

收缩管20可以由热塑性材料制成，诸如聚烯烃、含氟聚合物(诸如FEP、PTFE或Kynar)、PVC、氯丁橡胶、硅弹性体和/或氟橡胶。具体地，PTFE(含氟聚合物)具有从约-55℃至约175℃的宽工作温度范围、低摩擦系数和高耐化学和穿刺性。更具体地，氟橡胶具有高耐化学性。氟橡胶具有高挠性，并且包括从约-55℃至约220℃的非常宽的工作温度范围。然而，收缩管20也可以由其它材料制成，诸如PVDF(聚偏二乙烯)、FEP(氟化乙烯丙烯)、硅橡胶、聚烯烃、尼龙或PVC(聚氯乙烯)。收缩管20优选如此形成：在收缩管20被加热时，收缩管20大致径向、而非纵向收缩至其直径的一半到六分之一之间。

现在将参考图2和图3来解释第二具体实施例。与第一实施例中相似或大致相同的部件在第二实施例中由相同的附图标记示出。

在第二实施例中，传感器S也安装到端子接头10，特别安装到端子接头10的导线连接部分(特别地压接、焊接和/或钎焊部12)的外表面。然而，如图3中所示，安装支架30用作特定的热(或热量)联接构件，以将传感器S固定或安装到端子接头10上。安装支架30特别呈大致圆形或盘形，和/或特别地包括在其外周处的安装孔32。

在将传感器S放置到端子接头10(特别地压接、焊接和/或钎焊部12的外表面)上之前，传感器S被至少部分地放置在或插入安装支架30的安装孔32内(并且特别地通过压配合和/或借助于特别具有适当导热性的粘合剂等来固定于其中)。因此，确保了安全安装，同时特别地在安装传感器S期间和/或在将端子接头10插入连接器壳体的容纳室中期间，可以防止传感器S的损坏。此外，因为安装支架30由具有良好导热性的材料(诸如铜(Cu)、铝(Al)等)制成，作为特定的热(或热量)联接构件的安装支架30提供从端子接头10到传感器S的良好热传递(特别地在传感器是热敏传感器的情况下)。本发明不限于具有大致圆形或盘形的安装支架30，而是安装支架30也可以具有任何其它形式或形状，诸如矩形块(具有/不具有圆化边缘)、构造块、椭圆块等。

现在参考图4和5描述第三具体实施例。与第一实施例和第二实施例中大致相同或相似的部件在图4和5中所示的第三实施例中由相同的附图标记示出。

在该实施例中，如图4b所示，端子接头10(特别地压接、焊接和/或钎焊部12)包括凹槽或凹部12a。凹槽或凹部12a可以通过铣削和/或压印端子接头10的对应部分而获得。传感器S至少部分地被放置在作为特定的热(或热量)联接构件的套管40内，该套管40特别地大致具有圆柱形形状(例如见图5)。特别地，套管40的形状大致与凹槽或凹部12a的形状一致，由此作为特定的热(或热量)联接构件来确保端子接头10与传感器S之间良好的热传递。具体地，套管40的圆柱形形状特别地大致具有与压接、焊接和/或钎焊部12的凹槽12a的曲率半径相对应的直径，使得套管40的一部分在至少部分地被放置或布置在凹槽12a中时接触凹槽12a的大致整个表面。此外，套管40包括用于至少部分地插入传感器S的(特别地底部的)安装孔42。传感器S可以特别地固定在安装孔42中，例如，借助于具有适当导热性的粘合剂等。由于套管40与凹槽12a之间的大表面接触，从而与套管40连接的凹槽12a改进了传感器S的定位以及导热性。

参考图6和图7描述第四具体实施例。与上述实施例中大致相同或相似的部件在图6和图7中所示的第四实施例中由相同的附图标记表示。第四实施例包括作为特定的热(或热量)联接构件的夹具50，其具有一对腿部50a、50a以及弯曲部分50b，弯曲部分50b位于所述一对腿部50a、50a之间。弯曲部分50b具有与传感器S的外部形状对应的半径，从而提供传感器S与夹具50的弯曲部分50b之间的大表面接触。

夹具50优选由具有良好导热性的材料(例如金属)制成，使得在被安装到端子接头10上时，由端子接头10产生的热量可以容易地传递到传感器S，热量在导线连接部分(特别地压接、焊接和/或钎焊部12)的外表面与夹具50的弯曲部分50b之间转移。此外，夹具50能够保护传感器S免受从外部作用的机械力或冲击。

夹具50能够容易地由金属板(诸如铜板、铝板或钢板等)制造。此外，作为特定的热(或热量)联接构件，夹具50通过增加与端子接头10和/或传感器S的接触表面来确保端子接头10与传感器S之间良好的热传递。此外，传感器S能够借助于夹具50更稳定地附接到端子接头10。

现将参考图8和图9描述第五具体实施例。第五实施例包括作为特定的热(或热量)联接构件的改型的夹具52，其具有与第四实施例的弯曲部分50b相似的弯曲部分52c。然而，第五实施例的夹具52包括第一腿部52a以及第二腿部52b，第二腿部52b大致与第一腿部52a平行地延伸，并且借助于中间部分52d连接到第一腿部52a。中间部分52d优选地形成为用于连接第一腿部52a和第二腿部52b的弯折部分(特别地大致半圆形部分)。

夹具52的第一腿部52a和第二腿部52b可以以这样的方式布置在端子接头10上：借助于夹具52将传感器S夹紧，然后借助于收缩管20将传感器S安装并附接到端子接头10。因此，这种改型的夹具52提供了以下优点：可以在借助于收缩管20固定传感器S之前将传感器S预固定在第一腿部52a与第二腿部52b之间，以便于操作。因此，夹具52优选地由弹簧金属材料和/或板簧形成，从而在将传感器S放置在弯曲部分52c内时，将较小弹簧力施加到传感器S上。

现在将参考图10和图11描述第六具体实施例。第六实施例包括作为特定的热(或热量)联接构件的进一步改型的夹具54，其具有：第一腿部54a，第一腿部54a包括弯曲部分54d；以及第二腿部54b和第三腿部54c。第一腿部54a、第二腿部54b和第三腿部54c的形式和尺寸被构造成：在布置或施加收缩管20并使收缩管20收缩之前，夹具54可以被预固定到端子接头10，特别地压接、焊接和/或钎焊部12上。因此，可以由进一步改型的夹具54来将传感器S预固定到端子接头10(特别地压接、焊接和/或钎焊部12)的外表面上。此外，进一步改型的夹具54提供了良好的导热性，诸如前述实施例的夹具50和52。特别地，第一腿部54a和第三腿部54c可以被放置在端子接头10的外表面的大致相反两侧上(如图10中所示)，由此允许将传感器S夹持到端子接头10的表面上，特别是机械固定到其上。

所有前述实施例的传感器S特别地被构造成温度传感器。通过直接检测端子接头10的外表面上的温度，从而通过减少在端子接头10的温度超过规定(预定或可预定)阈值的情况下的充电电流，可以防止端子接头10和相应充电连接器的过高温度。

因此，可以由充电连接器施加高电流，并且另一方面，在超过上限值的情况下，能够通过减小充电电流来避免过高温度。

温度传感器S优选地被构造成热敏电阻，诸如当使温度升高时降低其电阻的NTC(负温度系数)传感器。然而，该温度传感器也可以被构造成当使温度升高时超过其电阻的PTC(正温度系数)传感器或PT(铂类型)传感器或PTR(铂电阻温度计)传感器。

应该理解的是，传感器S也可以设置用于除温度测量以外的任何类型的测量，诸如振动测量、湿度测量等。

此外，应理解的是，根据具体实施例，可借助于以上实施例中的任一个中的收缩管20将多个传感器S(未示出)安装到端子接头10。

传感器S连接或可连接到具有适当构造(特别地一根或多根导线的数目、规格和/或尺寸)的至少一个传感器导线或电缆SC，以用于确保传感器S的感测功能。特别地，在包括热敏电阻探针的传感器S的情况下，电缆SC可以至少包括用于向热敏电阻探针施加电位的导线。

如图12中所示，示例性充电连接器被构造成车辆侧充电连接器，并且包括车辆侧壳体51，该车辆侧壳体51由例如合成树脂制成和/或具有安装板57，安装板57被布置在车辆面板的开口边缘处，从而将连接器的壳体51安装在车辆的安装开口处或车辆的安装开口中。安装板57优选地设置有胶合剂或结合剂，诸如从而将安装板57结合并密封到车辆面板的开口边缘。替代地或另外地，可以设置单独的密封件，诸如硅树脂或橡胶制成的密封件。替代地或另外地，安装板57也可以由一个或多个螺栓、夹子和/或接合爪等固定。

此外，壳体51设置有至少一个孔或容座53，分开设置的塔架60能够从安装侧(特别地大致从后面)插入或安装到所述至少一个孔或容座53中。塔架60类似于壳体51由例如合成树脂制成，其中，例如鉴于不同的电特性(例如鉴于提供低电流漏电)，它可以由不同的材料提供。优选地，孔53具有足够的长度或轴向延伸部，从而提供塔架60的适当的或刚性的支撑，使得能够避免其倾斜。孔53特别地具有塔架60的总长度的约10％至约30％的长度，由此提供良好的支撑。

特别地，塔架60和配合孔53的横截面大致为圆柱形、矩形或椭圆形，使得塔架60的外表面在配对孔53的内表面处接收足够的支撑。在所述实施例中，该横截面大致是圆柱形，这具有便于其制造的优点。

此外，壳体51设置有至少一个锁定突起56，以用于锁定设置在外部充电电缆或线束的端部处的配对充电连接器(未示出)的杠杆。该配对充电连接器可以像EP 2 626 955 A1的充电连接器那样形成，该文献通过引用并入。

待连接到车辆侧充电连接器的配对充电连接器(未示出)包括：外壳本体，该外壳本体包括连接器配合部分，连接器配合部分可连接到车辆侧连接器；锁定部分，该锁定部分用于通过由设置在车辆侧连接器上的锁定突起56锁定或互锁而将车辆侧连接器和充电连接器保持在连接状态中；解锁部分，该解锁部分能够取消锁定部分和锁定突起56的锁定状态；以及解锁孔，该解锁孔在与解锁部分大致对应的位置处形成在外壳本体中，其中，解锁部分通过解锁孔至少部分地突出到外壳本体的外部，并且包括在大致面对解锁孔的周边边缘的位置处的至少一个凹部。

根据这种构造，与不设置凹部的情况相比，从凹部到解锁孔的周边边缘的距离更长。因此，即使水进入凹部，表面张力也不可能发生作用，并且水更容易向下流过凹部。因此，水不会留在凹部中，并且能够避免由冻结所导致的与解锁操作的干扰。

塔架60设置有至少一个容纳室64，以用于至少部分地容纳端子接头80。端子接头80特别地由可以镀镍和/或镀银的实心铜形成。端子接头80在其后侧处或附近包括后凹部，充电电缆的端部能够插入并导电地固定在该后凹部中。在所示的实施例中，多个容纳室64(例如五个容纳室64)特别地设置在塔架60中，从而至少部分地容纳对应数目的端子接头80，例如五个端子接头80。端子接头80在其前侧处或附近设置有接触部分82，并且这些接触部分82至少部分地插入到容纳室64中，使得接触部分82至少部分地暴露在容纳室64的暴露部分64b内。

此外，如上所述，待安装在壳体51的容纳室64a中的至少一个端子接头10设置有传感器S(注意，图12中未示出传感器S和收缩管20)。

具体地，在本车辆侧充电连接器的上下文中，存在可以满足的多个标准。具体而言，SAE J1772是具有正式名称“SAE地面车辆推荐实践J1772，SAE电动车辆充电联接器”的标准，并覆盖了对于电动车辆传导充电系统和联接件的一般物理、电气、通信协议和性能要求。SAE J1772定义了一种通用的电动车辆传导充电系统架构，其包括对于车辆入口和配对连接器的操作要求及功能和尺寸要求。具体地，SAE J1772标准定义了两种充电水平，提供1.9kW的AC 1级(单相)120V，16A以及提供19kW的AC 2级(分相)240V，80A。

SAE J1772委员会还已经提出了一种基于SAE J1772-2009AC连接器形状的直流连接器，该DC连接器具有额外的直流和接地引脚，以支持在用于DC 1级的200-450V DC和80A(36kW)并且最高达用于DC 2级的200A(90kW)的充电。尚未确定SAE DC 3级充电水平，但是到2009年为止存在的标准有可能在200-600V DC且在400A的最大值(240kW)下充电。

到目前为止，全国汽车标准化技术委员会(NTCAS)已经组织并起草了56项电动车辆标准(38项国家标准和18项汽车行业标准)，其已通过标准化权威批准和发布。在此背景下，必须解决来自车载高能量的碰撞安全及潜在危险和来自高电压电路的对乘员的潜在伤害，例如，在ECE-R 100中。本文描述的充电连接器特别适于满足SAE J1772标准和SAE J1772-2009的要求。此外，本文描述的充电连接器也能够被构造成满足国际电工委员会的IEC 62196-3Fdis标准和/或IEC 62196-2。

应该理解的是，本发明能够应用于为AC充电连接器设计的不同类型的充电连接器(例如使用符合SAE J1772^TM的1级&2级连接器)和/或DC充电连接器。因此，至少部分地容纳在塔架60的容纳室64中的端子接头80的数目和/或构造是可变的。与壳体51分开的塔架60可以包括仅与AC充电相关的端子接头、仅与DC充电相关的端子接头、或与AC和DC充电两者相关的端子接头(也称为组合充电系统(CCS)类型)。此外，可以提供与壳体51分开的两个(或更多个)塔架60，诸如容纳与AC充电相关的端子接头的第一塔架和容纳与DC充电相关的端子接头的第二塔架，以便提供组合充电系统(CCS)类型的车辆侧充电连接器。

本发明不限于安装在车辆中的充电连接器，而是也可以应用于充电站、电源等的充电连接器。尽管上述实施例的充电连接器设置有用于容纳(小)端子接头80和具有传感器S的(大)端子接头10的塔架60，但本发明也可以应用于不具有塔架60和/或不具有不带传感器的小端子接头80的充电连接器，而是应用于如下充电连接器，该充电连接器具有不带塔架的简单壳体和仅具有一种带传感器S的端子接头10。

附图标记列表

10 端子接头(带传感器)

12 压接/焊接/钎焊部

12a 凹槽

14 连接部

16 止动件

20 收缩管

30 安装支架

32 安装孔

40 套管

42 安装孔

50 夹具

50a 腿部

50b 弯曲部分

51 壳体

52 夹具

52a 第一腿部

52b 第二腿部

52c 弯曲部分

52d 中间部分

53 容座或孔

54 夹具

54a 第一腿部

54b 第二腿部

54c 第三腿部

54d 弯曲部分

55 周向壁

55a 狭缝

56 锁定突起

57 安装板

58 后盖

58a 后盖

59 抵接部分

59a 抵接部分

60 塔架

62 凹槽

64 容纳室

64a 容纳室

65 排水开口

66 较大直径部分

67 小直径部分/较小直径部分

70 密封环(密封构件)

80 端子接头(不带传感器)

82 接触部分

84 凸缘部分

90 密封件

C 涂层

S 传感器

SC 传感器电缆

W 导线

WS 导线护套