一种新能源汽车用电容器的制作方法

本实用新型涉及电容器技术领域，尤其涉及一种新能源汽车用电容器。

背景技术：

电容器是由两个电极及其间的介质材料构成的。介质材料是一种电介质，当被置于两块带有等量异性电荷的平行极板间的电场中时，由于极化而在介质表面产生极化电荷，遂使束缚在极板上的电荷相应增加，维持极板间的电位差不变；电容器运用于各个行业，如笔记本电脑、数码相机以及汽车行业等等。

然而现有的新能源汽车用电容器在使用过程中存着一些不足之处，电容器位置固定后，汽车在进行突然加速和或减速过程中，电容器会突然向前或者向后移动，造成电容器与汽车连接部分产生振动，对于电容器的减震效果不好。

技术实现要素：

本实用新型针对现有技术的不足，提供了一种新能源汽车用电容器。

本实用新型通过以下技术手段实现解决上述技术问题的：

一种新能源汽车用电容器，包括电容器本体，还包括减震机构和缓冲机构，所述电容器本体的底部活动连接有固定底座，所述固定底座和电容器本体之间设有减震机构，所述固定底座的两侧内部开设有滑动限位槽，且滑动限位槽中滑动连接有缓冲机构，所述缓冲机构的一端转动连接在电容器本体的外表壁上。

优选的，还包括第一活动连接卡和转动连接机构，所述电容器本体的两侧底部转动连接有转动连接机构，所述转动连接机构的一侧转动连接有减震机构，所述减震机构设置有多个，且多个减震机构两两之间通过第一活动连接卡转动连接，所述转动连接机构的底部转动连接有固定底座。

优选的，所述减震机构包括：固定套、减震弹簧和橡胶保护层，所述固定套为椭圆形结构，所述固定套的内部中间位置处等距固定有减震弹簧，所述固定套的外表壁对称设置有橡胶保护层。

优选的，所述转动连接机构包括：固定轴、第一活动套环、第二活动套环和第三活动套环，所述固定轴上间隔套设有第一活动套环、第二活动套环和第三活动套环，且第一活动套环与所述电容器本体活动连接，第二活动套环与所述固定套活动连接，第三活动套环与所述固定底座活动连接。

优选的，所述缓冲机构包括：环形座、缓冲弹簧、滑动轴和连接杆，所述滑动轴设置在所述滑动限位槽的内部，所述滑动限位槽的两侧内壁上螺栓固定缓冲弹簧一端，缓冲弹簧的另一端固定有环形座，且环形座位于滑动轴两侧，所述滑动轴的中间位置处套设有连接杆，所述连接杆的端口处活动连接有第二活动连接卡，所述第二活动连接卡螺栓固定在电容器本体的外表壁上。

优选的，所述固定底座的两端开设有凹槽，且凹槽位于滑动轴的中间位置处。

优选的，所述固定底座的底部等距开设有卡接凹槽，所述固定底座顶部两侧开设有螺纹固定孔。

本实用新型的优点在于：首先在电容器本体与固定底座之间设置有可活动的减震机构，且多个减震机构之间通过第一活动连接卡连接成整体结构，一方面对于电容器的减震效果更好，另一方面整体式的减震，可使得减震机构与电容器之间不易产生磨损，使用效果更好；其次在电容器的两侧设置有可在一定范围内移动的缓冲机构，汽车在突然加速和或减速过程中，电容器会突然向前或者向后移动，缓冲机构能很好的减小其冲量，对于电容器进行缓冲保护，避免电容器产生损伤，使得电容器的使用寿命更长。

附图说明

图1为本实用新型实施例电容器壳体的内部结构示意图；

图2为本实用新型实施例缓冲机构与固定底座之间连接处的结构示意图；

图3为本实用新型实施例转动机构的结构示意图；

图4为本实用新型实施例减震机构的结构示意图。

图中标号：1、固定底座，2、卡接凹槽，3、第一活动连接卡，4、减震机构，41、固定套，42、减震弹簧，43、橡胶保护层，5、转动连接机构，51、固定轴，52、第一活动套环，53、第二活动套环，54、第三活动套环，6、滑动限位槽，61、环形座，62、缓冲弹簧，63、滑动轴，64、连接杆，7、第二活动连接卡，8、电容器本体，9、螺栓固定孔，10、凹槽。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

如图1和图3所示，本实施例所述一种新能源汽车用电容器，包括电容器本体8，其特征在于：还包括减震机构4和缓冲机构，所述电容器本体8的底部活动连接有固定底座1，所述固定底座1和电容器本体8之间设有减震机构4，所述固定底座1的两侧内部开设有滑动限位槽6，且滑动限位槽6中滑动连接有缓冲机构，所述缓冲机构的一端转动连接在电容器本体8的外表壁上。

还包括第一活动连接卡3和转动连接机构5，所述电容器本体8的两侧底部转动连接有转动连接机构5，所述转动连接机构5的一侧转动连接有减震机构4，所述减震机构4设置有多个，且多个减震机构4两两之间通过第一活动连接卡3转动连接，所述转动连接机构5的底部转动连接有固定底座1。

在汽车行驶的过程中，电容器本体8会发生震动，多个减震机构4通过第一活动连接卡3连接，可形成整体，对于电容器本体8的缓震效果更好，位于两侧边缘的减震机构4通过转动连接机构5分别与电容器本体8和固定底座1连接，使得固定底座1、减震机构4和电容器本体8三者之间形成一体，不会发生脱落现象，同时对于电容器本体8的减震效果更好；固定底座1两侧通过转动的所述缓冲机构与电容器本体8连接，可使得汽车在突然启动或者刹车过程中，及时的对于电容器本体8进行缓冲保护，极大的减小了对于电容器本体8的冲击力，使用效果更好。

如图4所示，所述减震机构4包括：固定套41、减震弹簧42和橡胶保护层43，所述固定套41为椭圆形结构，所述固定套41的内部中间位置处等距固定有减震弹簧42，所述固定套41的外表壁对称设置有橡胶保护层43。

固定套41包裹减震弹簧42，固定套41可进行减震，减震弹簧42也可进行减震，该结构一方面可以进一步提高减震效果，另一方面通过固定套41可对于减震弹簧42进行保护，还可防止减震弹簧42发生错位现象；橡胶保护层43一方面可增加固定套41与电容器本体8和固定底座1接触部位的摩擦力，另一方面可降低固定套41本身的磨损，提高其使用寿命。

如图3所示，所述转动连接机构5包括：固定轴51、第一活动套环52、第二活动套环53和第三活动套环54，所述固定轴51上间隔套设有第一活动套环52、第二活动套环53和第三活动套环54，且第一活动套环52与所述电容器本体8活动连接，第二活动套环53与所述固定套41活动连接，第三活动套环54与所述固定底座1活动连接。

转动连接机构5可使得固定底座1、减震机构4和电容器本体8三者两两之间均可相对移动，避免位置固定死，发生连接位置处磨损现象；转动连接机构5中设置的第一活动套环52、第二活动套环53和第三活动套环54，会限制固定底座1、减震机构4和电容器本体8在一定范围内移动，避免三者之间发生脱落现象；活动套环由环套、直杆和铰链连接，直杆的一端焊接环套外壁，直杆的另一端与铰链固定。

如图1-2所示，所述缓冲机构包括：环形座61、缓冲弹簧62、滑动轴63和连接杆64，所述滑动轴63设置在所述滑动限位槽6的内部，所述滑动限位槽6的两侧内壁上螺栓固定缓冲弹簧62一端，缓冲弹簧62的另一端固定有环形座61，且环形座61位于滑动轴63两侧，所述滑动轴63的中间位置处套设有连接杆64，所述连接杆64的端口处活动连接有第二活动连接卡7，所述第二活动连接卡7螺栓固定在电容器本体8的外表壁上。

滑动限位槽6中通过缓冲弹簧62连接的环形座61，会对滑动轴63移动方向上提供一个反向的力，由于滑动轴63上套设有连接杆64，连接杆64的端口处通过第二活动连接卡7与电容器本体8连接，使得电容器本体8也会在移动方向上提供反向的力，即可对于电容器本体8提供缓冲保护，该种结构，可在汽车突然启动或者突然刹车时，极大的对于电容器本体8提供缓冲保护，避免电容器本体8产生损伤，使用效果更好。

如图2所示，所述固定底座1的两端开设有凹槽10，且凹槽10位于滑动轴63的中间位置处。

凹槽10可避免连接杆64在移动的过程中，连接杆64触碰到固定底座1，保证了连接杆64底端连接的滑动轴63可在固定底座1内部开设的滑动限位槽6中进行移动。

如图1-2所示，所述固定底座1的底部等距开设有卡接凹槽2，所述固定底座1顶部两侧开设有螺纹固定孔9。

卡接凹槽2可辅助卡住固定底座1的位置，从而辅助固定底座1的安装，螺纹固定孔9可穿过固定螺栓，对于固定底座1进行位置上的限制。

本实施例，使用时，将固定底座1放置到汽车内部合适位置处，通过螺栓穿过固定底座1上开设的卡接凹槽2，将固定底座1固定到汽车中，当汽车突然刹车或者突然启动时，电容器本体8会产生振动，此时，固定套41和减震弹簧42会发生形变，阻止电容器本体8进行移动，对于电容器本体8进行缓冲保护，同时电容器本体8两侧的连接杆64会推动滑动限位槽6内部设置的滑动轴63进行移动，滑动限位槽6内部通过缓冲弹簧62连接的环形座61，会对滑动轴63进行阻碍，从而对于电容器本体8进行进一步的缓冲保护。

需要说明的是，在本文中，如若存在第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。