[0194]在本发明的结构与上述实施方式的对应关系中，本发明的导体对应于扁方导体11a、12a和圆形导体21a、22a，下面，同样地，绝缘构件对应于交叉部绝缘膜片40，绝缘包覆构件对应于外部绝缘膜片50和绝缘架60。
[0195]本发明不仅限定于上述的实施方式的结构，可以根据权利要求所示的技术思想进行应用，能够得到很多实施方式。
[0196]在实施例1中，即使不将包覆于第二扁平线缆12的两端部分的绝缘包覆件12b去除，也可以在并列配置的扁方导体12a的两端部分沿第一方向X形成带状的绝缘包覆件12b并使它们一体化。
[0197]此外，也可以代替外部绝缘膜片50而将实施例2的绝缘架60覆盖在电线结构体10的交叉重叠部GW的表背两面或者一个面。
[0198]在实施例2中，由圆形导体21a、22a和绝缘包覆件21b、22b构成第一包覆电线21和第二包覆电线22，但不限于此，例如，也可以是利用网状的或者薄膜状的铝部件等屏蔽部件包覆芯线后利用绝缘包覆件包覆的结构。或者，也可以由将多个包覆电线捻合而成的双股扭绞线缆构成。或者第一包覆电线21和第二包覆电线22的导体也可以由例如导电性的单线或者多个线材捻合而成的股线构成。
[0199]此外，代替采用圆形导体22a的周面被绝缘包覆件22b覆盖的第二包覆电线22，也可以并列配置5根未被绝缘包覆件22b覆盖的裸电线而构成第二方向露出导体组G2。
[0200]并且，将电线结构体20的交叉重叠部GW容纳保持于绝缘架60，但不限于此，例如，也可以设置覆盖于绝缘架60的外壳而与绝缘架60配合地包覆保持交叉重叠部GW。
[0201 ] 并且，也可以利用一对绝缘包覆件21b包覆第二包覆电线22的比第一包覆电线21的宽度方向两端向外侧突出的圆形导体22a的一部分而构成露出导体部分22c和端子部22d0
[0202]并且，也可以利用绝缘架60覆盖第一扁平线缆11与第二扁平线缆12之间的交叉重叠部GW、或利用一对外部绝缘膜片50覆盖第一包覆电线21与第二包覆电线22之间的交叉重叠部GW。此外，也可以针对每个覆盖交叉重叠部GW的绝缘架60而利用具有绝缘性的盖部件封闭该绝缘架60的开放侧。
[0203]并且，也可以将第一扁平线缆11的扁方导体Ila与第二扁平线缆12的扁方导体12a之间的交叉部分激光焊接，也可以对第一包覆电线21的圆形导体22a与第二包覆电线22的圆形导体22b之间的交叉部分进行电阻焊接、或者超声波振动焊接等。
[0204]下面，采用附图对本发明的一个实施方式进行说明。
[0205](实施例3)
[0206]在汽车等车辆中，如图22所示，将电源、EOJ(Engine Control Unit:发动机控制单元)等控制装置、音响设备及方向指示器等电器设备相互连接而确立电连接的线束连接结构10000由线束W和将这些线束W连接起来的分支连接器110构成。
[0207]线束W由与电源或者控制装置连接的主干线束Wm、从主干线束Wm分支并且末端具有与各电器设备连接的连接器C的分支线束Ws构成，分支连接器110构成为与主干线束Wm和分支线束Ws中的至少任一个连接。
[0208]采用图23至图27对这样的线束连接结构100的分支连接器110详细地进行说明。
[0209]如图23至图25所示，分支连接器110由呈大致格子状地配置有多个包覆电线131的电线组交叉部120和对电线组交叉部120进行保持的支架150构成。
[0210]如图25所示，使多个交叉电线组130重叠成大致格子状而构成电线组交叉部120，所述交叉电线组130将俯视观察大致垂直的第一包覆电线131A和第二包覆电线131B以能够导通的方式形成为一体。
[0211]另外，在下面的说明中，X方向表示并列配置的第一包覆电线131A的长度方向，并且Y方向表示并列配置的第二包覆电线131B的长度方向。
[0212]具体而言，第一包覆电线131A和第二包覆电线131B由导电性的芯线132(132A、132B)和包覆芯线132A、132B的绝缘性的绝缘包覆件133 (133A、133B)构成。并且，在第一包覆电线131A和第二包覆电线131B，整周地去除绝缘包覆件133A、133B的规定的范围而形成分别使芯线132A、132B露出的导体露出部132AU132B1。
[0213]另外，如图22所示，第一包覆电线131A的从分支连接器110导出的一端侧能够将分支线束Ws连接起来，并且另一端侧能够将主干线束Wm连接起来。另一方面，第二包覆电线131B的从分支连接器110导出的两端能够将分支线束Ws连接起来。
[0214]—组交叉电线组130配置成第二包覆电线131B的长度方向与第一包覆电线131A的长度方向大致垂直，并且构成为将第一包覆电线131A的导体露出部132A1和第二包覆电线131B的导体露出部132B1熔接。另外，在第一包覆电线131A的芯线132A与第二包覆电线131B的芯线132B之间的电线交叉部134 (熔接部位)形成有将导体露出部132AU132B1彼此相互熔接的熔接部160。
[0215]如图25、图26所示，以第一包覆电线131A彼此并列、并且第二包覆电线131B彼此并列的方式使多个交叉电线组130重叠而构成电线组交叉部120。此时，以在大致格子状的对角线上按使交叉电线组130重叠的顺序隔开规定间隔地配置熔接部160的方式，相对于构成电线组交叉部120的面而从一侧使交叉电线组130重叠而构成电线组交叉部120。
[0216]此外，将交叉电线组130的第一包覆电线131A与第二包覆电线131B之间的交叉部分设定为同组内电线交叉部，并且将规定的交叉电线组130的包覆电线131与其它交叉电线组130的包覆电线131之间的交叉部分设定为其它组间电线交叉部，电线组交叉部120的电线交叉部134由多个同组内电线交叉部和其它组间电线交叉部构成。
[0217]具体而言，如图26和图27所示，在电线组交叉部120，俯视观察时，在图26和图27所示的状态下从右向左地配置有5列第二包覆电线131B，并且从上而下地配置有5行第一包覆电线131A，与之相应地，多个电线交叉部134配置成5行5列的状态。
[0218]这里，如图27所示，与配置成5行5列的格子状的包覆电线131对应地，将多个电线交叉部 134 分别设定成 Rlll ?R115、R121 ?R125、R131 ?R135、R141 ?R145、R151 ?R155o
[0219]此时，多个电线交叉部134(R111 ?R115、R121 ?R125、R131 ?R135、R141 ?R145、R151?R155)中，同组内电线交叉部R111、R122、R133、R144、R155是将第一包覆电线131A和第二包覆电线131B在导通状态下连接的电线导通状态交叉部。
[0220]另一方面，多个电线交叉部134(R111 ?R115、R121 ?R125、R131 ?R135、R141 ?R145、R151 ?R155)中，其它组间电线交叉部 R112 ?R115、R121、R123 ?R125、R131、R132、R134、R135、R141?R143、R145、R151?R154是将第一包覆电线131A和第二包覆电线131B在非导通状态下连接的电线非导通状态交叉部。
[0221]支架150由绝缘性的合成树脂等形成为能够容纳保持电线组交叉部120的大小。在该支架150上，呈大致格子状地形成有保持槽部151，所述保持槽部151分别嵌合保持电线组交叉部120的第一包覆电线131A和第二包覆电线131B。
[0222]下面，以将上述的第一包覆电线131A和第二包覆电线131B熔接而构成交叉电线组130的方法作为制造方法例1，采用图28详细地进行说明。
[0223][制造方法例I]
[0224]首先，作为绝缘包覆剥离工序，在第一包覆电线131A的规定的部位，使芯线132A从导体露出部132A1露出，该导体露出部132A1是例如照射激光L而整周去除长度方向上的规定范围的绝缘包覆件133A而成的。同样地，关于第二包覆电线131B，也将绝缘包覆件133B去除而使芯线132B从导体露出部132B1露出。
[0225]并且，作为交叉配置工序，以如下方式进行重叠:使第二包覆电线131B的导体露出部132B1与第一包覆电线131A的导体露出部132A1接触，并且第一包覆电线131A的长度方向与第二包覆电线131B的长度方向垂直。
[0226]然后，作为导体接合工序，如图28所示，利用一对探针200a、200b (200)沿芯线132A、132B的宽度方向(短边方向)将第一包覆电线131A的导体露出部132A1和第二包覆电线131B的导体露出部132B1压接，并且通过在一对探针200a、200b之间导通电流的电阻焊接将第一包覆电线131A的芯线132A和第二包覆电线131B的芯线132B熔接。
[0227]这样，以将第一包覆电线131A和第二包覆电线131B熔接而形成的十字形状的交叉电线组130作为构成要素，作为交叉电线组配置工序，使这多个交叉电线组130重叠多个而构成电线组交叉部120。
[0228]然后，作为支架容纳工序，将电线组交叉部120容纳保持于支架150后，使绝缘性的合成树脂(省略图示)流入到支架150的内部，将电线组交叉部120固定于支架150，并且包覆第一包覆电线131A的芯线132A和第二包覆电线131B的芯线132B而构成分支连接器 IlO0
[0229]上述那样的结构的分支连接器110能够起到如下的作用和效果。
[0230]根据实施例3的分支连接器110，用绝缘包覆件133包覆芯线132而成的包覆电线131由沿X方向配置的第一包覆电线131A和沿与X方向交叉的Y方向配置的第二包覆电线131B构成，在第一包覆电线131A与第二包覆电线131B之间的交叉部分即电线交叉部134具备将各个导体露出部132AU132B1彼此接合并连接成导电状态而构成的交叉电线组130。
[0231]并且，分支连接器110是如下构成的结构:在并列配置的多个第一包覆电线131A与并列配置的多个第二包覆电线131B在同一面内交叉的电线组交叉部120中，以第一包覆电线131A之间和第二包覆电线131B之间分别相互平行的方式配置多个交叉电线组130。
[0232]因此，分支连接器110能够起到如下所示的效果。
[0233]具体而言，近年来，车辆中多数搭载有电灯及音响、ABS、后置摄像头等各种电器设备。车辆中布置有用于向这些各种电器设备提供电力及控制信号的线束。在这多个电器设备之间，在输入共同的信号的情况下，可以期待与线束连接的连接器也通用以降低成本。
[0234]但是，由于车型的不同、或即使在同一车型中线束的连接器的引脚数也根据等级及规格而不同，因此，与之对应地无法使连接器通用。因此，需要根据车型及等级、规格来准备连接器，无法降低成本。
[0235]在这样的背景下，提出了如下的连接器:通过根据在电器设备之间交换的信号的种类而选择引脚数及引脚的位置来构成，从而尽管连接部位、车辆的等级及规格不同也能够共用。
[0236]上述专利文献I所公开的分支连接器也是其中之一。
[0237]在上述分支连接器中，在连接器主体的规定位置分别配置多个压接端子，并且以沿连接器主体的横向和纵向将多个电线彼此交叉的方式分别布线，将多个电线压接连接于适当地配置在表面和背面的多个压接端子，从而构成分支电路。
[0238]但是，分支连接器利用连接器主体及压接端子这样的专用的夹具按规定的间距将电线保持成排列状态，但相反地，若没有该专用的夹具，则无法按规定的间距将电线保持成排列状态。当在车辆中存在的多个线束的连接部分中具备这样的专用的夹具的情况下，存在成本增加这样的课题、以及很难节省空间这样的课题。
[0239]并且，通过将压接端子压接于连接器主体的规定位置，从而能够配置该压接端子，但在这样地将压接端子压接的情况下，有可能由于车辆的振动等而使压接端子脱落。这样，还产生这样的课题:在压接端子脱落的情况下，无法保持配置在表面侧的电线与配置在背面侧的电线的连接状态，无法确保电线彼此的导电状态。
[0240]相对于此，分支连接器110利用这样的结构在电线组交叉部120中不要专用的夹具就能够将第一包覆电线131A和第二包覆电线131B容易且准确地配置成所希望的配线图案。
[0241]此外，通过适当地变更交叉电线组130的配置数量及它们的配置方式，从而能够将分支连接器110构成与各种各样的功能、设置部位相应的适当的形态，因此能够实现作为该分支连接器110的部件的通用。
[0242]由此，能够降低分支连接器110的成本并节省空间。
[0243]并且，在电线组交叉部120中，通过配置预先一体构成的多个交叉电线组130，从而能够构成电可靠性更高的分支连接器110。
[0244]具体而言，如以往那样，沿X方向并列配置多个第一包覆电线131A、并且沿Y方向并列配置多个第二包覆电线131B后，针对第一包覆电线131A与第二包覆电线131B的多个电线交叉部134中每个适当的电线交叉部134，想要将包覆电线131彼此连接成导通状态的情况下，那时，存在这样的课题:容易发生包覆电线131的配置方向及间距偏离等，很难保持成规定的排列状态。
[0245]此外，对于这样的课题，可以考虑具备能够将多个第一包覆电线131A和第二包覆电线131B保持成规定的排列状态的专用的夹具，但需要根据包覆电线131的线径及配置在交叉部分的包覆电线131的根数而变更夹具的大小及形状，相应地需要具备各种大小、形状的夹具，产生成本增加这样的课题。
[0246]S卩，在利用夹具保持多个包覆电线131的结构的情况下，无法应对多个包覆电线131的每个的线径的不同，无法可靠地保持包覆电线131，有可能产生这样的课题:随着车辆的振动而晃荡等无法确保包覆电线131彼此的导通状态、或这样的课题:由于无法根据设置部位而按适当的大小构成夹具，因此无法节省空间及降低成本。
[0247]相对于此，根据本实施方式的分支连接器110，在第一包覆电线131A与第二包覆电线131B的相互的交叉部分中，预先构成将各个导体露出部132AU132B1彼此接合而连接成导电状态的多个交叉电线组130，通过将这些多个交叉电线组130配置成第一包覆电线131A彼此与第二包覆电线131B彼此在同一面内分别相互平行，从而在电线组交叉部120中能够构成电线结构体。
[0248]因此，仅将预先构成的多个交叉电线组130配置于电线组交叉部120就能够构成分支连接器110。
[0249]因此，即使不要用于将包覆电线131保持成平行的排列状态的特殊的夹具