的线圈单元的第五实施例，其中示出了沿线圈轴线4的俯视图。因为存在与第四实施例的相似性，所以仅对一些区别处进行说明。
[0073]相应的定位线圈20部分地由相应的防护屏21环绕。相应的防护屏21在此基本上U形地环绕相应的定位线圈20，其中U形的开口指向线圈I。
[0074]此外，设有支撑板14和相应的支撑罩15，其中支撑罩15没有在图7中示出。
[0075]图8示出了第五实施例，其中示出了横穿通道6中的一个的横截面。
[0076]此外，示出了支撑罩15以及被切割的通道6，在该通道中例如能够安置支撑缸12。
[0077]在此示出了具有其电导线2的线圈1，其中没有示出可能存在的盘绕的支撑长方体17。
[0078]图9示出了所提出的线圈单元的第六实施例，其中示出了横穿通道6中的一个的横截面。因为存在与第五实施例的相似性，因此所以仅对一些区别处进行说明。
[0079]与第五实施例不同，在第六实施例中不设有单独的支撑板14，而更确切地说壳体底板7延伸进入到相应的通道6中并且在那里同时形成了支撑长方体12。
[0080]在此示出了具有其电导线2的线圈1，其中没有示出可能存在的盘绕的支撑长方体17。
[0081]图10示出了所提出的传输布置31的实施例，其用于感应地传输能量并具有充电站32和机动车33。
[0082]综上所述，本发明涉及一种用于特别是在具有固定的初级线圈的充电站和具有机动车侧的次级线圈的机动车之间感应地传输能量的传输布置的线圈单元，其中，线圈单元具有至少一个具有电导线的线圈和用于引导在运行至少一个线圈时出现的磁通量的磁通引导单元，其中，磁通引导单元沿至少一个线圈的线圈轴线看布置在线圈后方的第一平面中，其中，磁通引导单元具有至少两个磁通引导扇区和至少一个在两个相邻的磁通引导扇区之间的通道。另外，本发明还涉及这类充电站、这类机动车以及这类传输布置。为了提高用于感应地传输能量的传输布置的线圈单元的普遍适用性，设置具有壳体底部和壳体盖的壳体以及至少一个支撑件，其中壳体至少部分地包围了至少一个线圈和磁通引导单元，支撑件分别布置在壳体底部和壳体盖之间，其中至少一个支撑件沿线圈轴线的投影等于磁通引导单元的延伸部或者在其内部，其中相应的支撑件如下地设计，使得作用到壳体盖上的力能够借助于相应的支撑件绕过至少一个线圈和至少两个磁通引导扇区排导到壳体底部。此外提出，充电站具有至少一个这类线圈，其中至少一个线圈设计为固定的初级线圈。此外提出，机动车具有至少一个这类线圈单元，其中至少一个线圈设计为机动车侧的次级线圈。最后提出，传输布置具有至少一个这类充电站以及至少一个这类机动车。
【主权项】
1.一种用于感应地传输能量的传输布置(31)的线圈单元，其中所述线圈单元具有: 至少一个具有电导线(2)的线圈(1)，以及 用于引导在运行至少一个所述线圈(I)时出现的磁通量的磁通引导单元(3)， 其中，所述磁通引导单元(3)沿至少一个所述线圈(I)的线圈轴线(4)看布置在所述线圈(I)后方的第一平面中， 其中，所述磁通引导单元⑶具有至少两个磁通引导扇区(5)和在两个相邻的所述磁通引导扇区(5)之间的至少一个通道(6)， 其特征在于 具有壳体底部(7)和壳体盖(8)的壳体， 其中，所述壳体至少部分地包围至少一个所述线圈(I)和所述磁通引导单元(3) 至少一个支撑件(9)，所述支撑件分别布置在所述壳体底部(7)和所述壳体盖(8)之间， 其中，至少一个所述支撑件(9)沿所述线圈轴线(4)的投影与所述磁通引导单元(3)的延伸部相等或者在所述延伸部的内部，其中，相应的所述支撑件(9)布置成，使得作用到所述壳体盖(8)上的力(10)能够借助于相应的所述支撑件(9)绕过至少一个所述线圈(I)和至少两个所述磁通引导扇区(5)排导到所述壳体盖(8)处。2.根据权利要求1所述的线圈单元，其中，所述磁通引导单元(3)在该磁通引导单元的中心具有沿所述线圈轴线(4)贯通的空隙(11)，其中，至少一个所述支撑件(9)包括支撑缸(12)，所述支撑缸(12)至少逐段地布置在所述空隙(11)中。3.根据前述权利要求中任一项所述的线圈单元，其中，至少一个所述支撑件(9)包括至少一个支撑长方体(13)，所述支撑长方体相应地至少逐段地布置在至少一个所述通道(6)中。4.根据前述权利要求中任一项所述的线圈单元，其中，至少一个所述支撑件(9)包括支撑板(14)，所述支撑板布置在所述壳体底部(7)和所述磁通引导单元(3)之间。5.根据前述权利要求2-4中任一项所述的线圈单元，其中，所述支撑板(14)和至少一个所述支撑长方体(13)和/或所述支撑缸(12)实施成一件式的。6.根据前述权利要求中任一项所述的线圈单元，其中，至少一个所述支撑件(9)包括至少一个所述支撑罩(15)，其中，至少一个所述支撑罩(15)至少部分地包围所述磁通引导扇区(5)中的至少一个磁通引导扇区。7.根据权利要求6所述的线圈单元，其中，至少一个所述支撑罩(15)与所述壳体底部(7)或所述支撑板(14)一起至少部分地包围所述磁通引导扇区(5)中的至少一个磁通引导扇区。8.根据权利要求7所述的线圈单元，其中，相应的所述线圈(I)具有至少两个线匝(16)， 其中，至少两个所述线匝(16)基本上布置在第二平面中，所述第二平面基本上与所述第一平面平行， 其中，在两个相邻的所述线匝(16)之间至少逐段地布置盘绕的支撑长方体(17)， 其中，在至少一个所述支撑罩(15)和所述壳体盖(8)之间布置所述盘绕的支撑长方体(17)， 其中，分别沿相应的所述线圈轴线(4)看，所述盘绕的支撑长方体(17)的厚度(18)大于相应的所述线匝(16)的厚度(19)。9.根据前述权利要求中任一项所述的线圈单元，其中，至少一个所述支撑件(9)至少部分地与所述壳体底部(7)和/或所述壳体盖(8)实施为一件式的。10.根据前述权利要求中任一项所述的线圈单元，其中，相应的所述电导线(2)至少逐段地从相应的线圈内部到相应的线圈外部地布置在至少一个所述通道(6)中。11.根据前述权利要求中任一项所述的线圈单元，其中，所述磁通引导单元(3)具有至少两个所述磁通引导扇区(5)，以及具有在两个相邻的所述磁通引导扇区(5)之间的至少一个相应的所述通道(6)，其中，至少一个定位线圈(20)至少逐段地布置在至少一个所述通道(6)中。12.根据权利要求11所述的线圈单元，其中，至少一个所述定位线圈(20)至少在所述磁通引导单元(3)的内部至少部分地由相应的防护屏(21)环绕。13.根据权利要求12所述的线圈单元，其中，相应的所述防护屏(21)在相应的所述通道(6)的横截面中基本上U型地围绕至少一个所述定位线圈(20)，其中U形的开口至少指向一个所述线圈(I)。14.根据权利要求13所述的线圈单元，其中，所述传输布置用于在具有固定的初级线圈的充电站(32)和具有机动车侧的次级线圈的机动车(34)之间感应地传输能量。15.—种用于感应地传输能量的传输布置(31)的充电站(32)， 其中，所述充电站(32)具有根据前述权利要求中任一项所述的至少一个线圈单元， 其中，至少一个所述线圈单元的至少一个所述线圈(I)设计为固定的初级线圈。16.—种用于感应地传输能量的传输布置的机动车(33)， 其中，所述机动车(33)具有根据权利要求1-14中任一项所述的至少一个线圈单元， 其中，至少一个所述线圈单元的至少一个所述线圈(I)设计为机动车侧的次级线圈。17.一种用于感应地传输能量的传输布置(31)，具有根据权利要求15所述的至少一个充电站(32)，以及具有根据权利要求16所述的至少一个机动车(33)。
【专利摘要】本发明涉及一种用于感应地传输能量的传输布置的线圈单元，线圈单元具有至少一个有电导线的线圈和引导在运行至少一个线圈时出现的磁通量的磁通引导单元，其沿至少一个线圈的线圈轴线看布置在线圈后方的第一平面中，磁通引导单元具有至少两个磁通引导扇区和在两个相邻磁通引导扇区之间的至少一个通道。为提高传输布置的线圈单元的普遍适用性，有带壳体底部和壳体盖的壳体和至少一个支撑件，壳体包围至少一个线圈和磁通引导单元，支撑件分别布置在壳体底部和壳体盖之间，至少一个支撑件沿线圈轴线的投影与磁通引导单元的延伸部相等或在其内部，支撑件使得作用于壳体盖的力能借助相应的支撑件绕过至少一个线圈和至少两个磁通引导扇区排到壳体底部。
【IPC分类】B60L11/18, H02J50/10, H01F38/14, H01F27/30
【公开号】CN105702441
【申请号】CN201510938067
【发明人】贝格·威廉, 汉斯·比林格尔, 彼得·梅塞尔, 马丁·萨利特尼格
【申请人】西门子公司
【公开日】2016年6月22日
【申请日】2015年12月15日
【公告号】DE102015200847A1, US20160172105